El USS General George M. Randall (AP-115) fue un transporte de tropas de la clase General John Pope que sirvió con la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. Recibió su nombre en honor al general de división George Morton Randall , un héroe de la guerra civil estadounidense y veterano de las guerras indias de la década de 1880 y de las Filipinas a principios de la década de 1900.
![]() USS General George M. Randall (AP-115) en marcha en 1945 | |
Historia | |
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Nombre | General George M. Randall |
Homónimo | General George Morton Randall , Ejército de EE. UU. |
Ordenado | 16 de enero de 1942 |
Constructor | Construcción naval federal y dique seco |
Acostado | 20 de julio de 1943 |
Lanzado | 30 de enero de 1944 |
Patrocinado por | Sra. Adele Lovett |
Adquirido | 15 de abril de 1944 |
Oficial | 15 de abril de 1944 |
Desmantelado | 2 de junio de 1961 |
Viaje inaugural | 23 de mayo de 1944 |
Afligido | 1 de septiembre de 1962 |
Identificación |
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Honores y premios | 12 medallas y un broche |
Destino | Vendido para desguace, 8 de mayo de 1975 |
Características generales | |
Clase y tipo | General John Pope - transporte de clase |
Tipo | transporte de tropas |
Desplazamiento | 11,450 toneladas (lt) |
Toneladas de carga | 20.175 toneladas completamente cargadas |
Largo | 189,76 m (622 pies 7 pulg) |
Haz | 75 pies 6 pulg (23,01 m) |
Sequía | 25 pies 6 pulg (7,77 m) |
Potencia instalada | 17.000 shp |
Propulsión | 2 turbinas de vapor deLaval , engranajes reductores , doble husillo |
Velocidad | 20,6 nudos (38,2 km / h) |
Tropas | 5.142 |
Complemento | 465 |
Armamento |
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El general George M. Randall fue botado en la Federal Shipbuilding & Drydock Company , en Kearny, Nueva Jersey , como el casco 673 de la Comisión Marítima el 30 de enero de 1944 bajo un contrato de la Comisión Marítima; patrocinado por la Sra. Adele Lovett, esposa del Subsecretario de Guerra de Air Robert A. Lovett ; adquirido y puesto en servicio simultáneamente el 15 de abril de 1944, con el capitán Carl C. von Paulsen, USCG , al mando. Dejó el astillero el 25 de abril de 1944 para ir a la bahía de Chesapeake . El barco fue tripulado por una tripulación de la Guardia Costera de Estados Unidos durante la guerra.
Segunda Guerra Mundial
El general George M. Randall zarpó de Norfolk, Virginia , el 23 de mayo de 1944 con casi 5.000 soldados y bajas a bordo, y navegó a través del Canal de Panamá , atracado en Bombay, India , el 5 de julio a través de Panamá y Australia . Salió de Melbourne, Australia el 28 de julio y llegó a San Pedro, California , el 12 de agosto para desembarcar a más de 2.000 veteranos heridos . Hizo dos viajes más de ida y vuelta desde San Pedro a Bombay, vía Melbourne, del 30 de agosto de 1944 al 28 de febrero de 1945. En un viaje del 19 de diciembre de 1944 al 2 de enero de 1945, llevó al 596 ° Escuadrón de Ingeniería Aérea de San Pedro a Hobart. , Tasmania , y luego a Bombay. En uno de estos viajes, uno de los pasajeros del ejército escribió una canción The General George M. Randall Blues para un programa de variedades en el camino. Después de desembarcar pasajeros, se trasladó al dique seco para reparaciones y alteraciones, incluido el montaje de cañones adicionales de 20 mm. El 7 de marzo de 1945, el capitán Lee H. Baker , USCG, se presentó a bordo y el 12 de marzo relevó al capitán von Paulsen, quien se retiró por motivos de salud.
Tras mudarse a San Diego el 22 de marzo, embarcó pasajeros para Pearl Harbor y Ulithi y navegó hacia San Francisco, California , donde embarcó más casuales de la Marina para Pearl Harbor y Ulithi. Luego navegó hacia Pearl Harbor el 27 de marzo. Se llegó a Pearl Harbor el 2 de abril y, después de desembarcar pasajeros, recogió más pasajeros para Ulithi y zarpó el 4 de abril. Al llegar allí el 14 de abril, actuó como buque receptor hasta el 23 de mayo, redistribuyendo unos 4711 soldados casuales de la Armada y la Marina a otras unidades de la flota. Zarpó hacia San Francisco el 23 de mayo con 459 soldados casuales de la Armada, la Guardia Costera y la Marina que regresaron a los estados, y llegó allí el 5 de junio de 1945.
El barco se destacó bajo el Golden Gate el 8 de junio de 1945 rumbo a Norfolk , pasando nuevamente por el Canal de Panamá y llegando allí el 20 de junio. Zarpó de Norfolk el 8 de julio hacia Marsella , donde llegó el 17 de julio. Allí embarcó a más de 5100 tropas para su redespliegue en el teatro del Pacífico en preparación de la invasión de Japón. Partió el 19 de julio, pasando por el Canal de Panamá por tercera vez, con destino a Okinawa . Llegó a Eniwetok el 16 de agosto de 1945, donde repostó combustible y partió hacia Ulithi el 17 de agosto. Partió de Ulithi el 21 de agosto con otros dos transportes escoltados por una escolta de destructores. Cuando la guerra había terminado, se le ordenó descargar sus tropas en Manila en lugar de continuar hacia Okinawa. Llegó a Manila el 26 de agosto, desembarcó a las tropas que transportaba y cargó casuales del Ejército, la Infantería de Marina y la Guardia Costera para regresar a los Estados Unidos. Embarcó más en Tacloban, luego llegó a Ulithi el 6 de septiembre, donde cargó aún más. Partió de Ulithi el 9 de septiembre en dirección a San Francisco, pero fue desviada en ruta a San Pedro, California, a donde llegó el 21 de septiembre. Mientras estaba en San Pedro, el 25 de septiembre, el capitán Harold G. Belford , USCG, relevó al capitán Baker como oficial al mando.
Después de las hostilidades
Como parte de la flota Magic-Carpet , el general George M. Randall realizó seis viajes desde San Francisco y San Diego, California al Lejano Oriente, haciendo escala en Japón, China, Okinawa y Filipinas. Los dos primeros de estos viajes fueron para volver a patriar a los diplomáticos japoneses y sus familias a Japón. En el primero, partió de San Pedro hacia Long Beach el 8 de octubre de 1945, y de allí zarpó el 18 de octubre hacia Yokohama, Japón, a donde llegó el 29 de octubre. Regresó a Seattle el 12 de noviembre, cargada con el personal de servicio que regresaba, y navegó una vez más hacia Yokohama el 25 de noviembre. Llegó allí el 10 de diciembre y regresó a Seattle el 19 de diciembre. Se dirigió a San Francisco el 12 de enero de 1946. Su tripulación de la Guardia Costera fue removida el 31 de enero de 1946 y fue devuelta al control de la Marina.
Deberes en tiempo de paz
Zarpó de Pearl Harbor el 1 de diciembre de 1946 hacia la costa este; y después de sufrir alteraciones en tiempo de paz en Filadelfia (incluida la retirada de su armamento), salió de ese puerto el 2 de abril de 1947. Navegando por el Canal de Panamá nuevamente y llegando a San Francisco el 25 de abril, el transporte inició una serie de viajes en lanzadera entre West Puertos de la costa y el Lejano Oriente, completando seis viajes a Guam (por ejemplo, después de su partida el 11 de mayo de 1949, el barco llegó el 18 de mayo de 1949 a Honolulu, donde muchos pasajeros recibieron la libertad, y más tarde llegó el 25 de mayo de 1949 al puerto de San Francisco), dos a China y Japón, y dos a Hawai antes de ser asignada al Servicio de Transporte Marítimo Militar (ahora Comando de Transporte Marítimo Militar ) en octubre de 1949.
guerra coreana
Como barco MSTS, el general George M. Randall hizo recorridos programados entre la costa oeste de los Estados Unidos y Oriente hasta que estalló la lucha en Corea en el verano de 1950. Participó en el asalto anfibio en Inchon que derrotó al ejército de Corea del Norte y evacuación comunista forzada de Corea del Sur. Después de que hordas de tropas del Ejército Popular de Liberación ingresaron a Corea y atraparon a las fuerzas estadounidenses, ella sirvió en la evacuación de Hungnam , lo que salvó a los soldados combatientes y les permitió regresar a la lucha.
Amarró en Nueva York, Nueva York , el 26 de mayo de 1951, e hizo cuatro viajes desde Nueva York a Bremerhaven y Southampton antes de regresar al Pacífico. El 11 de marzo de 1951, el general George M. Randall partió de Yokohama, Japón, con los cuerpos de 52 hombres, los primeros muertos de la Guerra de Corea que fueron devueltos a los Estados Unidos, incluido el general de división Bryant E. Moore , que había comandado el IX Cuerpo . Los guardias de honor de las Fuerzas Armadas asistieron a la salida, al igual que una Banda del Ejército, y la prensa lo cubrió en gran medida. El barco llegó a San Francisco, también con 1500 oficiales y hombres de la 1ª División de Infantería de Marina que fueron rotados a casa por 30 días de licencia. Luego regresó a Yokohama el 24 de octubre.
Regreso a los deberes en tiempos de paz
Durante los siguientes tres años, este barco de gran alcance transportó hombres y equipo a través del Pacífico entre los puertos de la costa oeste y Japón, Okinawa y Taiwán. En 1955, trasladó las operaciones a la costa este, llegando a Nueva York el 8 de abril de 1955 para viajes en transbordador desde Nueva York a Bremerhaven , asegurando el flujo continuo de tropas, dependientes y suministros a las fuerzas estadounidenses en Europa. En los primeros tres meses de 1957 navegó por el Caribe, haciendo escala en Puerto Rico, Cuba y Jamaica antes de reanudar su transporte del Atlántico Norte desde Nueva York el 15 de abril.
En 1958, el General George M. Randall fue el barco que llevó al entonces soldado Elvis Presley a su primera asignación en Alemania; En el viaje, Elvis actuó en el programa de variedades del barco como pianista.
Crisis del Líbano
Estos variados deberes fueron destacados por el papel del general George M. Randall en la crisis del Líbano de 1958 . Embarcando a 1.255 soldados del 35.o Batallón de Tanques en Bremerhaven, y a 1.001 más en La Pallice , Francia, los dejó en tierra en Beirut, Líbano , la mañana del 3 de agosto de 1958, ayudando a estabilizar ese país en este rápido seguimiento por mar del 6. Acción de la flota con aviones portaaviones, buques de guerra de superficie y desembarco anfibio de la Infantería de Marina de los Estados Unidos. Luego, el general George M. Randall regresó a Nueva York y llegó allí el 16 de agosto.
Volviendo a su horario de Nueva York-Bremerhaven, el general George M. Randall visitó España, Turquía, Grecia e Italia en 1959, y también hizo escala en puertos de Islandia y las islas del Caribe el año siguiente.
Premios
El general George M. Randall recibió los siguientes premios por su servicio: Medalla al servicio de China (extendida), Medalla de la campaña estadounidense, Medalla de la campaña Europa-África-Oriente Medio, Medalla de la campaña Asia-Pacífico, Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial, Medalla al servicio de la ocupación de la Marina ( con broche de Asia), Medalla del Servicio de Defensa Nacional, Medalla del Servicio de Corea, Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas (1-Líbano), Medalla de la Liberación de Filipinas, Medalla del Servicio de las Naciones Unidas, Medalla del Servicio de Guerra de la República de Corea.
Desmantelamiento
En su último viaje, zarpó de Rota, España , y atracó en Nueva York el 13 de mayo de 1961. El general George M. Randall se dirigió luego a Bayonne, Nueva Jersey , donde fue dada de baja el 2 de junio de 1961 después de 17 años de casi servicio continuo. Fue remolcada a Norfolk el 12 de junio y transferida a la Flota de Reserva de Defensa Nacional de la Administración Marítima de los Estados Unidos el 16 de agosto, en James River, Virginia .
El barco fue eliminado del Registro Naval el 1 de septiembre de 1962, pero aún se retuvo como activo en bolas de naftalina durante 13 años. El 8 de mayo de 1975 fue vendida como chatarra por 687.000 dólares y remolcada desde James River a Taiwán para su desguace.
Referencias
- USS General George M. Randall (AP-115) , Navsource Online.
- Carga de Corea - Revista Time .
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- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .