El USS Gilmore (DE-18) era una escolta de destructores de casco corto de clase Evarts al servicio de la Armada de los Estados Unidos .
![]() USS Gilmore (DE-18) el 27 de febrero de 1945 | |
Historia | |
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Nombre | USS Gilmore |
Homónimo | Walter William Gilmore |
Acostado | 1 de abril de 1942 |
Lanzado | 22 de octubre de 1942 |
Oficial | 17 de abril de 1943 |
Desmantelado | 29 de diciembre de 1945 |
Afligido | 21 de enero de 1946 |
Honores y premios | 1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino | Vendido para desguace, 1 de febrero de 1947 |
Características generales | |
Tipo | Evarts - escolta destructora de clase |
Desplazamiento |
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Largo | 88,24 m (289 pies 6 pulg) |
Haz | 35 pies (11 m) |
Sequía | 11 pies (3,4 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Distancia | 4,150 millas náuticas (7,690 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento | 15 oficiales y 183 alistados |
Armamento |
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Originalmente asignado al Reino Unido bajo los términos del Programa de Préstamo y Arrendamiento , el barco fue botado como HMS Halder (BDE-18) el 22 de octubre de 1942 por el Astillero Naval de Mare Island, California; patrocinado por la Sra. Otis J. Boyer, esposa de un Quarterman Aparejador del Astillero Naval de Mare Island. Fue reasignada nuevamente a la Armada de los Estados Unidos y rebautizada como USS Gilmore el 19 de febrero de 1943, y comisionada el 17 de abril de 1943, con la teniente comodoro. SC Small al mando.
Homónimo
Walter William Gilmore nació el 10 de febrero de 1895 en Williamsport, Pensilvania. Fue nombrado alférez el 29 de junio de 1917. Sus asignaciones de servicio lo llevaron primero a una estación aérea naval en Francia, seguido de la alternancia de funciones en las estaciones de suministro, las estaciones aéreas y las bases de operaciones. y cruceros hasta el 2 de septiembre de 1940 cuando se convirtió en oficial de suministros del USS Lexington . Fue asesinado a bordo de Lexington en la Batalla del Mar del Coral , del 7 al 8 de mayo de 1942. El comandante Gilmore fue elogiado póstumamente por el Secretario de Marina Frank Knox .
Historial de servicio
Pacífico norte, 1943-1944
Gilmore realizó su formación inicial en San Diego , California . Después de este período de entrenamiento inicial, escoltó buques de tropas desde San Francisco , California a Pearl Harbor del 28 de junio al 8 de julio de 1943. Su próxima misión sería escoltar al submarino Beaver hasta la isla de Attu el 20 de septiembre desde San Francisco. Navegando como parte de la 14 División de Escolta de Destructores del Pacífico, luego sirvió como barco de escolta para el buque Surveyor de Costa y Geodesia de los EE. UU., Surveyor, del 18 al 29 de octubre. Durante los siguientes tres meses, Gilmore serviría como escolta entre varios puertos de Alaska, hasta el 20 de enero de 1944. Luego participó en operaciones de rescate aire-mar frente a la costa de la isla de Attu para la 4ta Flota Aérea del Ala hasta el 1 de febrero.
Tres días más tarde, Gilmore dejó Attu para Adak escoltando barcos mercantes, y luego escoltó al USS Tippecanoe y al SS Henry Failing al Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington , llegando el 16 de febrero de 1944. Regresó a Dutch Harbor el 1 de marzo y completó nueve misiones de escolta entre ese puerto y Attu antes del 20 de abril de 1944.
Partió de Dutch Harbor el 23 de abril para ayudar al USS Edward C. Daly en la escolta de los buques mercantes con destino a Kodiak . Cerca de la medianoche del 25 de abril, su radar detectó un submarino que se zambulló. Gilmore obtuvo contacto de sonido bajo el agua, realizó dos ataques de carga de profundidad y luego recuperó el contacto a las 0010 del 26 de abril. Explotó seis cargas de profundidad cerca del submarino y cinco minutos después, otras seis cayeron directamente sobre el objetivo. Una violenta explosión submarina causó daños menores en la sala de motores de popa de Gilmore cuando el submarino japonés I-180 de clase Kaidai de 1.630 toneladas se posó en el fondo en la latitud 50 ° 10 'Norte; longitud 155 ° 40 'Oeste.
Gilmore llegó a Kodiak el 29 de abril; regresó al puerto holandés con el transporte del ejército Otsego el 9 de mayo, e hizo cinco viajes de escolta entre ese puerto y Adak antes de servir en la estación de rescate aire-mar para los pilotos de la Flota Aérea Ala Cuatro (1-4 de julio de 1944). Se realizaron catorce misiones de escolta más para el transporte de tropas a Kodiak, Adak, Attu, Kiska y Amchitka antes del 8 de septiembre de 1944, seguidas de una patrulla de la guardia de avión al oeste de Attu para Fleet Air Wing Four hasta el 1 de octubre. Luego reanudó las misiones de escolta entre varios puertos de Alaska y las Aleutianas.
Pacífico occidental, 1945
Gilmore partió de Dutch Harbor el 13 de enero de 1945 para realizar una revisión en el Astillero Naval de Mare Island hasta el 4 de marzo, luego navegó hacia Hawai . Entró en Pearl Harbor el 10 de marzo, se convirtió en el buque insignia de la División de Escolta 14 y partió de Pearl Harbor el 20 de marzo como comandante de pantalla de un convoy de buques de tropas escoltado con seguridad al atolón de Eniwetok en Marshalls el 29 de marzo. Después de vigilar al portaaviones de escolta Long Island hasta el puerto de Apra , Guam, tocó en Saipan el 13 de abril para actuar como guía de la estación para un elemento de tarea de los buques de desembarco de tanques que llegaron de Iwo Jima el día 18. Después de unirse a Cassin en la escolta de dos buques mercantes a Guam, partió de Saipan el 1 de mayo de 1945 con otro convoy de barcos de asalto anfibios que llegaron a Iwo Jima el 4 de mayo. Asignada a la estación de rescate, se cerró a 12 millas del monte Suribachi esa tarde para rescatar a un aviador del ejército de su avión estrellado. El día 10 envió a su médico a Jallao para el tratamiento de los aviadores heridos rescatados por ese submarino. Escoltó a Jallao hasta el puerto de Tanapag , Saipan, el 12 de mayo y fue relevada como buque insignia de la división por Doherty el 20 de julio de 1945.
Gilmore realizó un viaje de escolta para buques de tropas a Okinawa y regresó (del 22 de julio al 7 de agosto de 1945), luego se unió a un grupo de trabajo de guerra antisubmarina construido alrededor del portaaviones de escolta de la bahía de Kasaan para una búsqueda infructuosa de submarinos enemigos en aguas que se extendían unas 250 millas ( 400 km) al suroeste de Guam. Regresó a Saipán de esta misión el 17 de agosto de 1945, hizo dos viajes de escolta para convoyes de tropas a Okinawa y regresó el 11 de septiembre, se dirigió a la isla Marcus para patrullar (13-28 de septiembre), de allí al puerto de Apra, Guam.
Gilmore zarpó de regreso a casa el 12 de octubre a través de Pearl Harbor a San Pedro, California, donde llegó el 27 de octubre de 1945. Gilmore fue dado de baja el 29 de diciembre de 1945 y permaneció en el Grupo San Diego, Flota de Reserva del Pacífico de EE. UU., Hasta que se vendió para desguace el 1 de febrero de 1947. .
Premios
![]() | Cinta de acción de combate (retroactiva) |
![]() | Medalla de la campaña americana |
![]() ![]() | Medalla de la campaña Asia-Pacífico (con una estrella de servicio ) |
![]() | Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial |
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Galería de fotos del USS Gilmore en NavSource Naval History