El USS Grasp (ARS-24) fue un barco de rescate y salvamento de clase Diver encargado por la Marina de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial . Su tarea consistía en acudir en ayuda de los barcos afectados.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Constructor: | Compañía de roca basáltica |
Acostado: | fecha desconocida |
Lanzado: | 31 de julio de 1943 |
Oficial: | 22 de agosto de 1944 |
Desarmado: | 12 de diciembre de 1946 |
En servicio: | 10 de octubre de 1950 |
Fuera de servicio: | fecha desconocida |
Afligido: | 31 de marzo de 1978 |
Destino: | vendido a Corea del Sur , 31 de marzo de 1978 |
Características generales | |
Tonelaje: | 1,441 toneladas |
Desplazamiento: | 1,630 toneladas |
Largo: | 213 pies 6 pulg (65,07 m) |
Haz: | 39 pies (12 m) |
Borrador: | 14 pies 4 pulg (4,37 m) |
Propulsión: | diésel-eléctrico , tornillos gemelos, 2780 CV |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h) |
Complemento: | 120 |
Armamento: | cuatro 40 mm armas, cuatro 0,5 en (12,7 mm) ametralladoras |
Grasp (ARS-24) fue lanzado el 31 de julio de 1943 por la Basalt Rock Company en Napa, California ; patrocinado por la Sra. JB McDonough; y comisionado el 22 de agosto de 1944, el teniente comandante. Jacob F. Lawson, al mando.
Operaciones de la Segunda Guerra Mundial
Después de acondicionarse en San Francisco, California , y de hacer un shakedown a lo largo de la costa de California desde San Diego, California , Grasp navegó hacia el Océano Pacífico , llegando a Hawai el 27 de octubre de 1944. Desde Pearl Harbor se dirigió al combate, llegando a Manus , Islas del Almirantazgo , 24 Diciembre para prepararse para su papel en las próximas operaciones del Golfo de Lingayen . Uniéndose al grupo de batalla, bajo el mando general del almirante TC Kincaid, Grasp zarpó hacia Filipinas el 1 de enero de 1945.
Ataques kamikaze
En el camino, los barcos fueron atacados por grandes concentraciones de aviones japoneses , incluidos los kamikazes suicidas . Superando todos los ataques, en los que Grasp derribó un avión y ayudó contra otros, la flota se abrió camino hasta las aguas enemigas y desembarcó las tropas del general Douglas MacArthur en el golfo de Lingayen el 9 de enero. Grasp estaba allí para ayudar a los barcos dañados en la batalla y limpiar el puerto de naves hundidas. Además de ayudar al USS War Hawk (AP-168) y Otis Skinner , dañados por los japoneses, Grasp sacó dos lanchas de desembarco de las playas y rescató un submarino del ejército japonés Yu 3 peligroso para el transporte marítimo.
Operaciones en las Islas Filipinas
Desde el golfo de Lingayen, Grasp navegó hasta el puerto de Tacloban , Filipinas, con un APD herido , Brooks (APD-10), a remolque. Allí se incorporó a TG 78 y el 29 de enero de 1945 participó en los primeros desembarcos en Zambales Luzón . Después de ayudar a hacer de este otro de los largos cometidos de la Flota en los exitosos asaltos anfibios, Grasp zarpó hacia el puerto de Manila el 2 de marzo. Como parte de la fuerza de limpieza del puerto bajo el mando de Commodore WA Sullivan, permaneció en el área de Manila durante más de un año. Agarre los barcos hundidos rescatados en el puerto y también hizo reparaciones de emergencia a varios barcos navales y mercantes. Partiendo de Filipinas el 27 de abril de 1946, llegó a San Pedro, California , a través de Pearl Harbor y Astoria, Oregon , el 5 de junio. Grasp fue dado de baja allí el 12 de diciembre de 1946 y fue puesto en reserva.
Reactivado durante la Guerra de Corea
Cuando estalló la Guerra de Corea , los barcos volvieron a escasear inmediatamente. Grasp volvió a poner en servicio en San Diego, California , el 10 de octubre de 1950 y se preparó para el combate. Llegando a Sasebo , Japón , vía Pearl Harbor el 12 de febrero de 1951, Grasp procedió inmediatamente a Wonsan , Corea , para el trabajo de salvamento y patrulla. Mientras patrullaba la costa entre Wonsan y Sondin , ambos bajo el bloqueo y el asedio de la Flota, Grasp fue atacado con frecuencia por las baterías costeras comunistas de Corea del Norte , pero nunca fue alcanzado.
Rescatar pilotos caídos
Los dos puertos coreanos estaban sitiados con bombardeos diarios y barrido de minas debido a su valor como lugar de abandono para los prácticos que no podían regresar a los portaaviones que navegaban frente a la costa. Con la fuerte protección contra el mar, estos pilotos podrían zanjar en Wonsan con cierta confianza en el rescate. Después de 2 meses en la línea frente a Corea, Grasp regresó a Sasebo el 15 de abril para continuar con los trabajos de reparación en los barcos dañados.
Operaciones finales de patrulla coreana
Después de dos cruceros más a lo largo de la costa coreana, intercalados con trabajos de reparación en Japón, Grasp regresó a Pearl Harbor el 10 de octubre y permaneció allí hasta que zarpó hacia los Estados Unidos el 29 de enero de 1952. Después de reparaciones rápidas en San Diego, Grasp regresó a Pearl Harbor el 12 de marzo y desde allí viajó a Subic Bay , Filipinas , para operaciones de salvamento. Llegó a Sasebo nuevamente a través de Pearl Harbor el 16 de agosto e inmediatamente regresó a sus deberes de un mes de trabajo de patrulla y rescate a lo largo de la costa coreana, seguido de un mes de trabajo de rescate y reparación en Japón. Al regresar a San Diego el 22 de mayo de 1953 para las operaciones locales y los trabajos de reparación, Grasp navegó a Pearl Harbor el 19 de julio y estaba allí cuando llegó el armisticio el 27 de julio.
Operaciones posteriores a la guerra de Corea
A pesar de la terminación de la guerra abierta, Corea seguiría siendo un importante puerto de escala para Grasp, ya que las tareas del barco de salvamento en tiempo de paz se establecieron en un patrón de cruceros anuales WestPac desde Pearl Harbor entremezclados con operaciones locales y trabajo de salvamento desde el puerto de Hawai . Mientras navegaba cada año para unirse a la Séptima Flota de los EE. UU. En su masivo trabajo de mantenimiento de la paz y patrullaje en el Pacífico occidental, Grasp visitó puertos asiáticos como Yokosuka , Taiwán , Hong Kong , Manila , Okinawa y Eniwetok . La participación de Estados Unidos en la lucha contra el comunismo en Vietnam agregó a Saigón a esta lista en 1963. Y Grasp también estuvo en Johnston Island en la primavera de 1962 en relación con las pruebas de armas nucleares que se estaban llevando a cabo allí.
Una especulación razonable del Grasp fue la recuperación de los vehículos de reentrada de misiles balísticos intercontinentales estadounidenses y soviéticos desde profundidades de hasta 20.000 pies. Fue a partir de esta experiencia que se lanzó el plan para levantar un submarino soviético, el Proyecto Jennifer.
Operaciones árticas
Otra ruptura en el patrón se produjo en 1956 y nuevamente en 1957 cuando Grasp navegó hacia el norte para participar en las operaciones de reabastecimiento y rescate del Ártico en las heladas aguas de Alaska . Entre octubre de 1964 y marzo de 1965 realizó otro despliegue en el Pacífico Occidental para operaciones de salvamento fuera de las Marianas y Filipinas. Después de regresar a Pearl Harbor a mediados de marzo, fue asignada a tareas de rescate y remolque fuera de Guam , Marianas . Partiendo de Pearl Harbor el 2 de noviembre, llegó a Guam el 27. Desde entonces, ha operado desde Guam hacia las aguas de Filipinas y el sudeste asiático y ha continuado proporcionando instalaciones de rescate y salvamento a los barcos de la poderosa 7ª Flota.
Desmantelamiento
Grasp fue dado de baja (fecha desconocida) y eliminado del Registro Naval el 31 de marzo de 1978. Fue vendida a Corea del Sur el 31 de marzo de 1978 bajo el Programa de Asistencia de Seguridad y se convirtió en el Buque de Rescate y Salvamento Changwon (ARS-25). Disposición final: Desarmado por la ROK Navy y se desconoce el destino.
Premios y honores militares
Grasp recibió dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial , cinco estrellas de batalla por el servicio de la Guerra de Corea y 5 estrellas de batalla por el servicio de Vietnam . Su tripulación fue elegible para las siguientes cintas, elogios y medallas:
- Cinta de acción de combate (retroactiva)
- Mención de la unidad naval (2)
- Mención de unidad meritoria de la Armada (3)
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico (2)
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla del Servicio de Defensa Nacional (2)
- Medalla al servicio de Corea (5)
- Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas (1-Vietnam, 1-Corea)
- Medalla de servicio de Vietnam (5)
- Citación de unidad de Cruz de gallardía de la República de Vietnam (2)
- Medalla al servicio de las Naciones Unidas
- Medalla de la campaña de la República de Vietnam
- Medalla al servicio de guerra de la República de Corea (retroactiva)
Ver también
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
- Segunda Guerra Mundial
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos de Grasp en NavSource Naval History
- [1] Historia de la construcción naval de Basalt Rock Company