USS Henderson (AP-1)
El primer USS Henderson (AP-1) fue un transporte de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . En 1943, se convirtió en un barco hospital y fue comisionado como USS Bountiful (AH-9) .
Nombrada en honor al coronel de la Marina Archibald Henderson , fue lanzada por el Navy Yard de Filadelfia el 17 de junio de 1916; patrocinado por la señorita Genevieve W. Taylor, bisnieta del general Henderson; y comisionado en Filadelfia , Pensilvania el 24 de mayo de 1917, el teniente CW Steel al mando.
Henderson llegó de Nueva York el 12 de junio 1917 y zarpó dos días más tarde con contralmirante Alberto Gleaves ' crucero y la Fuerza de transporte , lo que lleva a las unidades de la Fuerza Expedicionaria americana a Francia . En sus bodegas tenía espacio para 1.500 hombres y 24 mulas. Al llegar a Saint-Nazaire el 27 de junio, desembarcó tropas y regresó a Filadelfia el 17 de julio de 1917. Posteriormente, Henderson realizó ocho viajes más a Francia con tropas y suministros para los aliados en la amarga lucha europea . Estableció dos grandes hospitales de base en Francia durante 1917. En constante peligro por los submarinos, el transporte navegaba cerca del ejército.transporte Antilles el 17 de octubre de 1917 cuando este último fue torpedeado. Henderson escapó del ataque envolviéndose en un sobre de humo. Pero los torpedos no eran su único peligro.
Zarpó para su séptimo viaje el 30 de junio de 1918 a Francia. Se produjo un incendio grave en una bodega de carga el 2 de julio de 1918. Trabajando durante toda la noche, y con Henderson inclinándose hasta 15 grados, y con movimientos bruscos a veces, lo que hizo posible el aterrizaje en un solo lado, los destructores Mayrant (DD- 31) y Paul Jones (DD-10) trasladaron a sus 1.600 pasajeros de tropas y equipaje al transporte Von Steuben (Id. No. 3017) sin pérdida de la vida, completando el traslado a las 6:00 am del 3 de julio. Von Steuben continuó hasta Brest, Francia, con 3500 soldados y su equipo. Equipos de extinción de incendios decididos pronto controlaron las llamas y Hendersonregresó a los Estados Unidos con destructores escoltados. El 27 de febrero, un día después de partir de Saint-Nazaire, el aparato de gobierno del buque de tropas Finlandia se atascó, lo que la obligó a interponerse en el camino de Henderson . Ese barco pudo maniobrar de tal manera que Finlandia solo le asestó un golpe indirecto. Finlandia sufrió solo daños superficiales; Henderson estaba perforada por debajo de la línea de flotación, pero su tripulación aprovechó los mares inusualmente tranquilos de febrero para reparar los daños, y pronto pudieron dirigirse a Nueva York. El transporte transportaba a varios soldados heridos de regreso a Estados Unidos. [2] Zarpó de nuevo desde Filadelfia el martes 13 de agosto de 1918 y llegó a Brest, Francia, el lunes 25 de agosto de 1918.
El Henderson pudo haber embestido un submarino que acababa de hundir el petrolero Frank W. Kellogg frente a la costa de Nueva Jersey el 13 de agosto de 1918. Los vigías avistaron un submarino que intentaba conducir para un ataque con torpedos y el capitán William R. Sayles ordenó el timón fuerte a la derecha intentando atropellar al enemigo. Cuando el barco fue atracado nuevamente, se encontró que su quilla de sentina de estribor estaba parcialmente doblada y rota. Como no hay otra explicación, se cree que este daño fue causado al golpear la torre de mando del submarino mientras se encontraba en el acto de sumergirse. Después de que se inspeccionara el Armisticio U-139 en Brestdonde se observó que no solo los periscopios estaban rotos, sino que la delgada pantalla de metal en el lado delantero de la torre de mando estaba muy doblada como resultado de la colisión. Un miembro de la tripulación alemana, aún a bordo, declaró que “el U-139 se había encontrado con un transporte estadounidense frente a la costa atlántica, que había intentado embestirlo y había logrado romper ambos periscopios, de modo que durante el resto del crucero el El submarino no pudo atacar mientras estaba sumergido. " [3] [4] El U-139 fue comandado por Lothar von Arnauld de la Periere, el submarinista más exitoso de la Kaiserliche Marine .
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