SS Kronprinz Wilhelm
SS Kronprinz Wilhelm fue un crucero de pasajeros alemán construido para Norddeutscher Lloyd , una antigua compañía naviera que ahora forma parte de Hapag-Lloyd , por el astillero AG Vulcan en Stettin , Alemania (ahora Szczecin , Polonia), en 1901. Tomó su nombre de Crown El príncipe Wilhelm , hijo del emperador alemán Wilhelm II , y era un barco gemelo del SS Kaiser Wilhelm der Grosse .
Tuvo una carrera variada, comenzando como un crucero de pasajeros con récord mundial, luego se convirtió en un buque de guerra auxiliar de 1914 a 1915 para la Armada Imperial Alemana , navegó como asaltante comercial durante un año y luego hizo una pasantía en los Estados Unidos cuando se quedó sin suministros. Cuando EE. UU. Entró en la Primera Guerra Mundial, fue apresada y sirvió como transporte de tropas de la Armada de los EE. UU. Hasta que fue dada de baja y entregada a la Junta de Envío de los Estados Unidos , donde permaneció en servicio hasta que fue desguazada en 1923.
Kronprinz Wilhelm fue botado el 30 de marzo de 1901 y comenzó su viaje inaugural transatlántico el 17 de septiembre de 1901 desde Bremerhaven vía Southampton y Cherburgo hasta Nueva York . Era uno de los transatlánticos más rápidos y lujosos del Atlántico Norte y permaneció así hasta 1914. El barco tenía un telégrafo Marconi, [4] calefacción central eléctrica y 1.900 lámparas eléctricas a bordo. [5] Aproximadamente 60 motores eléctricos funcionaron en puentes grúa, ventiladores, ascensores, refrigeradores y maquinaria auxiliar. Kronprinz Wilhelm tenía un panel de control en la sala de mapas para cerrar o abrir las 20 puertas estancas. [6]Si una puerta estaba cerrada, esto se mostraba mediante una lámpara. Solo este sistema de seguridad necesitaba 3,2 km (2,0 millas) de cables especiales y 1,2 km (0,75 millas) de cables normales. En un momento en 1907, el barco chocó contra un iceberg y sufrió una proa aplastada, pero aún pudo completar su viaje.
El 18 de septiembre de 1901, el SS Kronprinz Wilhelm resultó dañado en su viaje inaugural de Cherburgo a Nueva York por una enorme ola rebelde . La ola golpeó el barco de frente. [7]
En septiembre de 1902, capitaneado por August Richter, Kronprinz Wilhelm ganó el Blue Riband por el cruce más rápido hasta ahora de Cherburgo a Nueva York en un tiempo de cinco días, 11 horas, 57 minutos, con una velocidad media de 23,09 nudos (42,76 km / h). ; 26,57 mph).
En su tiempo como transatlántico, muchas personalidades internacionales famosas navegaron en Kronprinz Wilhelm . Estos incluyeron al abogado y político Lewis Stuyvesant Chanler Jr. (1903), [8] la cantante de ópera Lillian Blauvelt (1903), [8] el director teatral y productor Charles Frohman (1904) que murió en 1915 a bordo del RMS Lusitania ; el empresario John Jacob Astor (1906) que murió en 1912 a bordo del RMS Titanic ; la "mujer más pintoresca de América", Rita de Acosta Lydig , y su segundo marido, el capitán Philip M. Lydig (1907); [9] el autor Lloyd Osbourne(1907); [9] el director de orquesta estrella Alfred Hertz (1909); la bailarina Adeline Genée (1908); el productor de teatro y ópera Oscar Hammerstein junto con el director Cleofonte Campanini y los cantantes de ópera Mario Sammarco , Giuseppe Taccani y Fernando Gianoli-Galetti (1909); [10] [11] y el multimillonario, político y abogado Samuel Untermyer (1910).
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representado en un sello postal de paquetes de EE. UU.
Emitido en 1912 [12]