El segundo USS Paul Jones (DD-10) fue un destructor de clase Bainbridge en la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada por John Paul Jones .
Mostrado en 1905 en el Océano Pacífico, el USS Paul Jones (DD-10) se completó con un castillo de proa alto para mejorar las características de mantenimiento del mar. Los dos conjuntos de pilas indican que las salas de calderas están separadas por su sala de máquinas, lo que debería mejorar su capacidad de supervivencia en una batalla, ya que un golpe no inhabilitaría todas sus calderas. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Paul Jones |
Homónimo: | El Capitán John Paul Jones recibió medallas de oro del Congreso Continental |
Constructor: | Union Iron Works , San Francisco |
Acostado: | 20 de abril de 1899 |
Lanzado: | 14 de junio de 1900 |
Patrocinado por: | Sra. Elizabeth Goldsborough Adams |
Oficial: | 19 de julio de 1902 |
Desarmado: | 29 de julio de 1919 |
Afligido: | 15 de septiembre de 1919 |
Identificación: |
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Destino: | Vendido el 3 de enero de 1920 y desguazado |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Destructor de clase Bainbridge |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 23 pies 7 pulg (7,2 m) |
Sequía: | 6 pies 6 pulgadas (2,0 m) (media) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 29 nudos (54 km / h; 33 mph) (velocidad de diseño) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Construcción
Paul Jones fue depositado el 20 de abril de 1899 por la Union Iron Works de San Francisco ; lanzado el 14 de junio de 1902; patrocinado por la Sra. Elizabeth Goldsborough Adams; y encargado el 19 de julio de 1902.
Originalmente construido como un destructor de torpederos, Paul Jones sirvió en la Flota del Pacífico , con base en San Francisco. Una unidad de la Flota de Torpedos del Pacífico, estaba en San Francisco al comienzo de la Primera Guerra Mundial .
Primera Guerra Mundial
Paul Jones zarpó el 23 de abril de 1917 hacia Norfolk, Virginia , vía San Diego , Acapulco , la Zona del Canal de Panamá y la Bahía de Guantánamo , Cuba, llegando el 3 de agosto. El 4 de agosto, tomó estación frente al río York en una asignación de patrulla hasta unirse a Duncan , Henley , Truxtun , Stewart , Preble , Hull , Macdonough y Hopkins como escoltas para Battleship Force, Atlantic Fleet , el 13 de agosto, para pasar a Bermuda y Nueva York .
Paul Jones partió del Brooklyn Navy Yard el 24 de agosto e informó a Newport, Rhode Island, donde comenzó una serie de patrullas de convoyes arriba y abajo de la costa y regresó a Newport el 24 de septiembre. Luego comenzó las operaciones de entrenamiento, junto con otras tareas, frente a Norfolk, Lynnhaven Roads y Chesapeake Bay , antes de presentarse a Filadelfia el 20 de diciembre.
El 15 de enero de 1918, en compañía de Stewart , Hopkins y Worden , Paul Jones zarpó hacia las Azores a través de las Bermudas. Después de salir de Bermuda, tuvo que solicitar permiso para regresar debido a una fuga grave en su puerto tras el búnker. Del 23 al 26 de enero, la tripulación de Paul Jones luchó contra grandes obstáculos y logró salvar el barco del hundimiento. Revolcarse en mares tormentosos con ella después de que la sala de incendios se inundó, apenas capaz de mantener el avance, habiendo perdido todo el agua potable y de alimentación y humeando bajo dos calderas con alimentación de sal, manejando brigadas de cubos por falta de bombas operables y sin recibir respuesta a sus señales de socorro. , finalmente avistó una luz en St. David's Head, Bermuda , hizo una señal al fuerte para pedir ayuda y echó el ancla.
Paul Jones permaneció en las Bermudas hasta el 22 de febrero para realizar reparaciones y luego navegó hacia Filadelfia escoltado por Marte, que llegó el 25 de febrero. Tras las reparaciones permanentes en el Navy Yard de Filadelfia , Paul Jones se presentó en Fortress Monroe, Virginia, el 18 de abril, y realizó varias tareas en la bahía de Chesapeake y sus alrededores hasta el 6 de agosto.
El punto culminante de la carrera de Paul Jones se produjo el 2 de julio cuando Henderson estaba en llamas en el Atlántico al norte de Bermuda y al este de Virginia. Paul Jones hizo cuatro viajes desde el barco en llamas a Von Steuben, salvando a 1.250 marines y oficiales junto con más de 50 toneladas de equipaje. Al día siguiente acompañó a Henderson al rompeolas de Delaware .
Mientras estaba en un convoy el 7 de agosto en el mar, Paul Jones y varios otros barcos de su grupo confundieron al O-6 con un submarino enemigo y le dispararon. El submarino fue alcanzado siete veces en la torre de mando antes de que el error fuera evidente. Paul Jones escoltó el submarino dañado hasta la bahía de Delaware y llegó al rompeolas al día siguiente.
Paul Jones se presentó en Hampton Roads el 9 de agosto y permaneció en Chesapeake Bay y sus alrededores realizando patrullas de minas, tareas de convoyes y otros servicios hasta que se programó su inactivación el 31 de enero de 1919. Fue dada de baja el 29 de julio; fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de septiembre; y fue vendida el 3 de enero de 1920 a Henry A. Hitner's Sons Company , Filadelfia, quien posteriormente la desguazó.
Oficiales al mando dignos de mención
- Teniente Edgar Brown Larimer (15 de enero de 1907-11 de julio de 1907) (Posteriormente Contralmirante y Jefe de la Oficina de Artillería (1931-1934))
- Teniente William A. Glassford (septiembre de 1911-mayo de 1912, 1 de febrero de 1916-octubre de 1916) ( Vicealmirante posterior )
- Teniente Leo Hewlett Thebaud (1918-29 de julio de 1919) (Vicealmirante posterior)
Notas
- ^ "USS Paul Jones (DD-10)" . Navsource.org . Consultado el 13 de junio de 2015 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Historia del barco DD-10
- Fotos del USS Paul Jones