USS Hugh Purvis

Historia
Estados Unidos
Nombre	Hugh Purvis
Homónimo	Hugh Purvis
Constructor	Compañía Federal de Construcción Naval y Dique Seco
Acostado	23 de mayo de 1944
Lanzado	17 de diciembre de 1944
Oficial	1 de marzo de 1945
Desmantelado	15 de junio de 1972
Afligido	1 de febrero de 1973
Destino	Vendido a Turquía el 1 de julio de 1972
pavo
Nombre	Zafer
Adquirido	1 de julio de 1972
Afligido	1993
Destino	Desguazado en 1994
Características generales
Clase y tipo	Destructor de clase Allen M. Sumner
Desplazamiento	2200 toneladas
Largo	376 pies 6 pulg (114,76 m)
Haz	40 pies (12 m)
Borrador	15 pies 8 pulg (4,78 m)
Propulsión	60.000 shp (45.000 kW); 2 hélices
Velocidad	34 nudos (63 km / h; 39 mph)
Distancia	6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento	336
Armamento	6 × 5 pulg. (130 mm) / 38 cal. pistolas Cañones AA de 12 × 40 mm , Cañones AA de 11 × 20 mm , Tubos de torpedo de 10 × 21 pulgadas (533 mm) , 6 proyectores de carga de profundidad , 2 × pistas de carga de profundidad

USS Hugh Purvis (DD-709) fue un Allen M. Sumner -class destructor en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1945 a 1972. Ella fue trasladado a Turquía y sirvió hasta 1993 como TCG Zafer (D356). El barco fue desguazado en 1994.

Historia

El USS Hugh Purvis es actualmente el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Hugh Purvis , un infante de marina que sirvió de 1869 a 1884 y recibió la Medalla de Honor . El barco fue botado por Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, Nueva Jersey , el 17 de diciembre de 1944; patrocinado por la Sra. Mary Alice Purvis, viuda del cabo Purvis; y comisionado el 1 de marzo de 1945, el comandante BL (Byron Lawrence) Gurnette al mando.

Marina de los Estados Unidos (1945-1972)

Después del entrenamiento de Shakedown en el Mar Caribe , Hugh Purvis transitó por el Canal de Panamá para participar en ejercicios de entrenamiento en aguas de Hawai después del final de la Segunda Guerra Mundial , regresando a Casco Bay, Maine , el 16 de abril de 1946. Después de una larga revisión en Nueva York , se entrenó en el Caribe y llegó a su nuevo puerto base en Newport, Rhode Island el 14 de diciembre de 1946. Hugh Purvis zarpó para su primer crucero europeo el 2 de febrero de 1947 y después de ejercicios con barcos aliados en el Atlántico norte , formó parte del programa oficial de los Estados Unidos. fiesta en el entierro del reyChristian X de Dinamarca en abril. El barco regresó a Newport el 14 de agosto y participó en ejercicios antisubmarinos frente a la costa de Nueva Inglaterra el resto del año.

Hugh Purvis partió de Newport para su primer crucero con la 6.ª Flota de los Estados Unidos el 13 de septiembre de 1948. Durante los siguientes cinco meses participó en el trabajo vital de mantenimiento de la paz de la flota. Al regresar a Newport el 10 de febrero de 1949, operó desde ese puerto hasta que zarpó el 27 de junio hacia Nueva Orleans . Hugh Purvis realizó cruceros de entrenamiento de reserva desde el puerto del golfo hasta regresar a Newport y los deberes regulares de la flota el 10 de diciembre de 1950.

A medida que aumentaron las demandas sobre la Armada durante la Guerra de Corea , Hugh Purvis continuó con el entrenamiento intensivo de preparación. Hizo otro crucero por el mar Mediterráneo de marzo a octubre de 1951 y participó en otro crucero gigante de la OTAN en agosto de 1952. Otro crucero de la 6ª Flota se completó en julio de 1953, después del cual el veterano barco embarcó guardiamarinas para un crucero de entrenamiento por el Caribe. Participó en la Operación Trampolín en el Caribe antes de regresar a Newport el 23 de noviembre de 1953.

Hugh Purvis pasó 1954 en operaciones de entrenamiento en el Atlántico occidental, pero navegó el 5 de enero de 1955 para otro importante despliegue con la 6.ª Flota. Regresó el 26 de mayo para unirse a un grupo de cazadores-asesinos en ejercicios antisubmarinos hasta julio de 1956. El 2 de julio zarpó de nuevo para el servicio en el turbulento Mediterráneo, uniéndose a otras unidades de la VI Flota en ese antiguo centro de civilización. Durante este período, el poder estadounidense a flote hizo mucho para amortiguar la crisis de Suez y desalentar la interferencia extranjera en esta área vital. Mientras estaba en el Golfo Pérsico en octubre de 1956, Hugh Purvis actuó como barco de escolta durante la evacuación de refugiados de Haifa, Israel , y la expulsión de las Naciones Unidas.Oficiales del equipo de tregua de Gaza , Egipto .

Durante el verano de 1957, el destructor participó en otro crucero de entrenamiento de guardiamarina a Chile y la Zona del Canal de Panamá , y operó con unidades de la OTAN en el Atlántico norte. A principios de 1958 se entrenó en el Caribe, navegando el 12 de junio para visitar los países de la OTAN en el norte de Europa. Fue durante este período crucial que la VI Flota demostró su poder de mantenimiento de la paz en la Crisis del Líbano y logró evitar una revuelta de izquierda .

Después de su regreso de Europa en agosto de 1958, comenzó 16 meses de entrenamiento y trabajo experimental con el Grupo de Desarrollo de Destructores diseñado para aumentar su capacidad de combate para la armada moderna. En marzo de 1960 ingresó en el Astillero Naval de Boston para comenzar una revisión de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM), que incluyó un reacondicionamiento extenso y la instalación de una plataforma de aterrizaje de helicópteros y un hangar en popa. Emergiendo con una vida útil mucho mayor, el barco participó en ejercicios antisubmarinos en enero de 1961, incluido el uso del nuevo helicóptero de drones antisubmarinos DASH. Hugh Purvisluego zarpó el 8 de marzo para su sexto despliegue en el Mediterráneo. Durante este crucero, la flota estuvo a la espera de cualquier eventualidad durante una profundización de la Crisis de Berlín . El barco regresó a Newport el 4 de octubre de 1961.

En enero de 1962, Hugh Purvis , mientras está conectada al Destructor Desarrollo Grupo Dos, operaba en el área de recuperación del Atlántico, ayudando en la recuperación del Coronel John Glenn 's Proyecto Mercury cápsula espacial. Los ejercicios de sonar la ocuparon hasta finales de octubre, cuando la introducción de misiles ofensivos en Cuba precipitó otra crisis de la Guerra Fría . Hugh Purvis se dirigió a la Bahía de Guantánamo, donde permaneció en la estación para brindar apoyo con disparos a los marines durante la crisis de los misiles cubanos . Regresó a Newport el 20 de diciembre de 1962 y durante el año siguiente participó en ejercicios antisubmarinos con guerra antisubmarina (ASW)portaaviones y helicópteros en el Atlántico.

El año 1964 la encontró preparándose para su inspección anual de disponibilidad operativa y en febrero de ese año ingresó al Astillero Naval de Boston para una revisión regular. Después de la revisión y una nueva cúpula de radar montada en un mástil de 30 pies (9,1 m), comenzó la evaluación de un nuevo sensor ASW. El 18 de enero de 1965 zarpó de Newport para convertirse en una parte importante de la Operación "Trampolín". Al finalizar el competitivo año 1965, Hugh Purvis fue galardonado con dos Cruiser Destroyer Force, Atlantic Fleet, premios departamentales de excelencia en operaciones y armamento. Durante la última parte de 1965, Hugh Purvis fue adaptado para un nuevo sonar de matriz plana conformada en el Astillero Naval de Boston.

Listo para la acción 21 de enero de 1966 Hugh Purvis operó a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe durante la mayor parte del año. El 6 de marzo rescató el barco pesquero Good Will II y su tripulación de cinco personas. El destructor zarpó hacia el Mediterráneo el 29 de noviembre y transitó el Estrecho de Gibraltar el 7 de diciembre para unirse a la 6ª Flota. Operó en el Mediterráneo oriental en 1967.

Hugh Purvis se sometió a un período de revisión regular a principios de 1968. Después de esto, se entrenó en la Bahía de Guantánamo , Cuba, en preparación para un despliegue en el Pacífico Occidental . Partió en este despliegue en agosto y llegó a la estación frente a Vietnam en apoyo de las operaciones de apoyo de portaaviones y disparos. Durante este tiempo, fue responsable del salvamento y recuperación del USS  Safeguard . Por su servicio durante este despliegue, se le otorgó la Mención Meritoria de Unidad y la Cinta de Acción de Combate .

Después de este despliegue, Hugh Purvis se transfirió del Grupo de Desarrollo de Destructores a la División de Destructores 102. En el verano de 1969, participó en ejercicios de entrenamiento en el Caribe y sirvió como buque escuela para la escuela de destructores. En noviembre, participó en operaciones de búsqueda y rescate de SS Koa . En 1970 se entrenó una vez más en la Bahía de Guantánamo en previsión de su despliegue final en el Mediterráneo.

Armada turca (1972-1994)

Hugh Purvis fue dado de baja el 15 de junio de 1972. Luego, sería vendida a Turquía el 1 de julio de 1972 y rebautizada como TCG Zafer (D 356). Sirvió en la marina turca hasta 1993, cuando el barco fue devuelto a Estados Unidos. En 1994, el barco fue desguazado.

Notas

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

• Entrada de registro de buques navales de Hugh Purvis
• navsource.org: USS Hugh Purvis
• hazegray.org: USS Hugh Purvis
• Página de inicio del barco: Asociación Hugh Purvis