El USS LSM-45 fue un buque de aterrizaje medio de clase LSM-1 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El barco también sirvió como Ypoploiarchos Grigoropoulos (L161) en la Armada Helénica de 1958 a 1993. Fue el último LSM superviviente conocido en su configuración original. Su última ubicación antes del desguace fue Marine Corps Base Camp Lejeune en Carolina del Norte . LSM-45 fue donado al Museo de la Marina por el ahora desaparecido Museo de Barcos Anfibios [1]bajo el entendimiento de que se exhibiría en el museo y fue remolcado a Carolina del Norte en 2004 desde Omaha, Nebraska . El museo decidió en 2007 que el barco no sería parte del museo [2] y trató de buscar otro hogar para el barco. En 2009, hubo informes de que el Museo estaba considerando desguazar o hundir el barco como un arrecife artificial, [3] y fue desguazado en algún momento entre 2010 y 2014.
LSM-45 en la Bahía de San Francisco, ca. 1945-1946 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS LSM-45 |
Constructor: | Astillero Brown Co., Houston , Texas |
Acostado: | 6 de junio de 1944 |
Lanzado: | 30 de junio de 1944 |
Oficial: | 31 de julio de 1944 |
Desarmado: | 27 de marzo de 1947 |
Destino: | Transferido a Grecia el 3 de noviembre de 1958 |
Grecia | |
Nombre: | Ypoploiarchos Grigoropoulos |
Adquirido: | 3 de noviembre de 1958 |
Identificación: | L161 |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Nave de desembarco clase LSM-1 mediana |
Desplazamiento: |
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Largo: | 203 pies 6 pulg (62,03 m) |
Haz: | 34 pies 6 pulg (10,52 m) |
Sequía: |
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Propulsión: | 2 motores diésel Fairbanks-Morse , 2800 shp (2088 kW), transmisión directa, 2 tornillos |
Velocidad: | 13,2 nudos (24,4 km / h; 15,2 mph) |
Distancia: | 4.900 millas náuticas (9.100 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Capacidad: |
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Tropas: | 2 oficiales, 46 alistados |
Complemento: | 5 oficiales, 54 alistados |
Armamento: |
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Carrera profesional
El USS LSM-45 se colocó el 6 de junio de 1944 en Brown Shipyard Co. en Houston , Texas , y fue botado el 30 de junio de 1944. Fue comisionado el 31 de julio de 1944, al mando el teniente Charles D. Freight USNR.
Durante la Segunda Guerra Mundial, LSM-45 fue asignado al Teatro del Pacífico y prestó servicio en Filipinas. Fue dada de baja el 27 de marzo de 1947 en Green Cove Springs, Florida , y depositada en la Flota de la Reserva Atlántica , Grupo Florida, Green Cove Springs.
El 3 de noviembre de 1958, el barco fue trasladado a Grecia y sirvió en la Armada Helénica con el nombre de Ypoploiarchos Grigoropoulos (L-161). [4]
Propiedad de AMA
A principios de 1998, el Museo Anfibio de las Américas (AMA) encontró el antiguo LSM-45 en Grecia, medio hundido. La AMA levantó y restauró el barco y lo remolcó de regreso a los Estados Unidos. Un comunicado de prensa decía: "Hemos encontrado el USS LSM-45 en Grecian Isles y está siendo devuelto a los Estados Unidos para ser colocado en el Museo Naval Nacional en Freedom Park, Omaha, Nebraska, justo en el río Missouri". Preparar el LSM-45 para remolcarlo a Nueva Orleans llevó un mes en el patio de reparaciones de la base naval griega.
En agosto de 1998, el barco quedó bajo el control total de la Asociación USS LSM-LSMR, formada por antiguos compañeros de barco que sirvieron en LSM y barcos similares desde 1944 hasta 1970.
Intermarine of New Orleans, Louisiana, ofreció sus servicios a la Landing Ship, Medium (LSM) Association of America y se comprometió a entregar el barco en la distancia de 7,000 millas náuticas (13,000 km) desde Grecia a Omaha, Nebraska.
El LSM partió de la Base Naval Helénica, Skaramagas , Grecia, el 9 de septiembre de 1998 remolcado por el remolcador ruso fletado Ost . Después de una parada en Tenerife , en las Islas Canarias, para obtener combustible, el remolcador se abrió camino a través del Océano Atlántico en dirección oeste con rumbo 270 ° a una velocidad de 7,2 nudos (13,3 km / h; 8,3 mph). Rodeando los Cayos de Florida , el Ost y su remolque luego se dirigieron hacia el Golfo y llegaron al Puerto de Nueva Orleans el 20 de octubre.
Intermarine asumió la responsabilidad como agentes de la Asociación LSM y Freedom Park, gestionando todos los esfuerzos de registro y atraque en el puerto de entrada de LSM. Se organizaron servicios portuarios adicionales con vendedores amables y muchos voluntarios que donaron sus servicios. El momento del remolque desde Nueva Orleans hasta el corazón de la nación en Omaha, Nebraska, fue el siguiente gran obstáculo principalmente porque el río Missouri se estaba cerrando al tráfico de navegación a mediados de noviembre. Los operadores de barcazas y remolques suelen estar ocupados sacando su equipo de los ríos antes de la helada del invierno.
El remolque desde Nueva Orleans, río arriba del Mississippi hasta St. Louis , fue posible gracias a American Commercial Barge Lines. Blaske Marine luego proporcionó a la AMA un remolcador dedicado, el M / V Omaha, capitaneado por William Beacom, para empujar el LSM-45 por el Missouri desde St. Louis hasta un atracadero permanente frente al río en Freedom Park , llegando el lunes 23 de noviembre de 1998. [1]
Mientras estaba en Omaha, los voluntarios realizaron el trabajo de restauración, incluida una nueva capa de pintura, el desmontaje del mástil para el almacenamiento y el trabajo en todas las cubiertas. Los mamparos debajo de la cubierta estaban alineados con filas de placas de nogal con los nombres de los cientos de personas que habían dado su tiempo y dinero para restaurar y salvar el LSM. Hay pruebas en cada cubierta, en cada compartimento, desde la cocina hasta la sala de máquinas, de que trabajadores dedicados habían realizado muchas horas de restauración. [5]
Donación al Museo de la Marina
El Museo de Barcos Anfibios, un grupo de exmilitares que sirvieron en LSM durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, no estaban contentos con el mantenimiento y conservación del LSM-45 en Freedom Park y comenzaron a buscar un nuevo hogar para el barco. Los representantes del museo se pusieron en contacto con la rama histórica del Cuerpo de Marines de la Sede, que los puso en contacto con el Museo del Cuerpo de Marines de las Carolinas. El Museo de Barcos Anfibios acordó entregar los derechos del barco y sus artefactos al Museo del Cuerpo de Marines de las Carolinas una vez que el barco anclado en Mile Hammock Bay, cerca de Camp Lejeune, Carolina del Norte.
El 11 de diciembre de 2003, el Departamento de Estado otorgó la aprobación para el traslado del LSM-45 . El barco fue remolcado al Museo de la Marina en Jacksonville, Carolina del Norte , en abril de 2004. Una vez atracado detrás del museo, debía abrirse al público y la cubierta del barco debía llenarse con equipos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
Después de casi tres años, el Museo de la Marina anunció que estaba echando anclas en el barco donado de la Segunda Guerra Mundial y buscando a alguien que pudiera pagar mejor su preservación. [2]
Inicialmente, el museo planeaba incorporar la embarcación de 500 toneladas en un plan de sitio que, en ese momento, se enfocaba en la propiedad frente al mar en el New River junto al centro cívico propuesto de Jacksonville. Sin embargo, las perspectivas de ubicación se esfumaron, junto con los planes del centro cívico.
Ahora listo para abrir tierra sin agua, el Museo de la Marina reconsideró su capacidad para mantener el barco a flote. El anuncio del museo de romper los lazos con el barco se produjo poco después de que los miembros de la Asociación USS LSM / LSMR, una organización estrechamente vinculada a los donantes del barco, comenzaran a cuestionar el destino del barco después de conocer los planes del museo para construir en el Lejeune Memorial sin litoral. Jardines.
Para mayo de 2003, el Museo de la Marina identificó a varias organizaciones como un hogar adecuado para la embarcación y esperaba compartir los costos de transporte con el benefactor.
En las fotos tomadas en febrero de 2009, el barco parece haberse deteriorado significativamente desde que fue entregado al Museo de la Marina, y nuevamente necesitará pintura nueva.
Informes de planes a desguace
A finales de 2008 habían comenzado a surgir informes de que el Museo de la Marina no había encontrado un hogar adecuado para el barco, y que debido a una solicitud de la Guardia Costera para la devolución del muelle donde estaba amarrado, estaban considerando desguazar el barco. , o hundiéndolo como un arrecife artificial. [3] El barco también estaba cerrado a los visitantes, aunque los miembros del USS LST-325 restaurado pudieron visitar y recorrer el barco en febrero de 2009 al ponerse en contacto con el museo. En mayo de 2009, un grupo de trabajo del USS Slater retiró piezas y material para su uso en la restauración de su barco (en Albany, Nueva York ). En febrero de 2010, los miembros de la tripulación del LST -325 también retiraron piezas. El Museo de la Marina planea quitar el soporte de 40 mm y la torre de mando para una posible exhibición, y el LSM-45 será utilizado como barcaza por un propietario privado. [5]
En octubre de 2010, murió el último tripulante superviviente del LSM-45 de la Segunda Guerra Mundial. En ese momento también se informó que LSM-45 había sido vendido a Justice Marine, Sneads Ferry, Carolina del Norte para ser transformado en una barcaza. [6] Sin embargo, en febrero de 2014 se informó que no era adecuado para su uso como barcaza, por lo que fue desguazado. [7]
Estado como último superviviente conocido
Hasta 2010, el USS LSM-45 era uno de los tres supervivientes conocidos, junto con el LSM-333 y el LSM-469 , que eran propiedad de la Royal Thai Navy .
El 1 de febrero de 2003, LSM-469 se hundió como un arrecife artificial frente a la costa de Pattaya , Tailandia . [8]
El 17 de septiembre de 2006, la Royal Thai Navy hundió el LSM-333 frente a la costa de Tailandia en Pattaya, [9] dejando al LSM-45 como el último superviviente conocido en la configuración naval original. [1] Otros LSM se han convertido para uso comercial.
LSM-45 en Filipinas, fecha desconocida
LSM-45 varado en Cebu, c. 1945
LSM-45 , c. 1946
LSM-45 en la Bahía de San Francisco, 1945 o 1946
LSM-45 en la Armada griega, rebautizado Ypoploiarchos Grigoropoulos (L-161), se somete a equipamiento previo al viaje en la Base Naval Helénica en Skaramangas , Grecia
Referencias
- ^ a b c d "Barco histórico de la Segunda Guerra Mundial para salir de Omaha" . www.omahariverfront.com . Consultado el 30 de agosto de 2009 .
- ^ a b "Museo arroja barco de la Segunda Guerra Mundial - Comunidad del Cuerpo de Marines para veteranos de la Marina de USMC" . www.leatherneck.com . Consultado el 30 de agosto de 2009 .
- ^ a b "¡Guarde el USS LSM 45! En Save Our History in History Channel" . boards.history.com . Consultado el 30 de agosto de 2009 .
- ^ "Barco de desembarco mediano LSM-45" . www.navsource.org . Consultado el 30 de agosto de 2009 .
- ^ a b "USS LST Ship Memorial - Informe de progreso" . www.lstmemorial.org . Consultado el 30 de agosto de 2009 .
- ^ Lehman, Fred "Seadog" (4 de noviembre de 2010). "Sucumbe al último miembro de la tripulación superviviente del USS LSM 45 en Florida" . Revista Beach Carolina .
- ^ Hickey, Amanda (23 de febrero de 2014). "Se necesitan 20 millones de dólares para hacer realidad el Museo de la Marina" . Noticias diarias . Jacksonville, Carolina del Norte .
- ^ "Barco de desembarco mediano LSM-469" . www.navsource.org . Consultado el 30 de agosto de 2009 .
- ^ "Barco de desembarco mediano LSM-333" . www.navsource.org . Consultado el 30 de agosto de 2009 .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS LSM-45 en NavSource Naval History
- Barco histórico de la Segunda Guerra Mundial partirá de Omaha
- Actualizaciones de restauración de Jack y Judy Held
- Vídeo de LSM-45
- Museo de la Marina