USS Lafayette (SSBN-616)
 USS Lafayette (SSBN-616) | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USS Lafayette |
| Homónimo | Gilbert du Motier, Marqués de Lafayette (1757-1834), héroe francés de la Guerra Revolucionaria Americana |
| Ordenado | 22 de julio de 1960 |
| Constructor | Barco eléctrico de General Dynamics |
| Acostado | 17 de enero de 1961 |
| Lanzado | 8 de mayo de 1962 |
| Patrocinado por | Jacqueline Kennedy (1929-1994) |
| Oficial | 23 de abril de 1963 |
| Desmantelado | 12 de agosto de 1991 |
| Afligido | 12 de agosto de 1991 |
| Destino | Ingresó al Programa de Reciclaje de Buques-Submarinos el 12 de agosto de 1991; reciclaje completado el 25 de febrero de 1992 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase Lafayette |
| Escribe | Submarino de misiles balísticos (diseño de casco SCB-216) [1] |
| Desplazamiento |
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| Largo | 425 pies (130 m) |
| Haz | 33 pies (10 m) |
| Borrador | 31 pies 6 pulg (9,60 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Complemento | Dos tripulaciones (Blue Crew y Gold), 13 oficiales y 130 soldados cada una |
| Sensores y sistemas de procesamiento | BQS-4 sonar [1] |
| Armamento |
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USS Lafayette (SSBN-616) , el barco líder de su clase de submarino de misiles balísticos , fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor a Gilbert du Motier, Marqués de Lafayette , un héroe militar francés que luchó junto y significativamente ayudó al Ejército Continental durante la Guerra Revolucionaria Americana .
Construcción y puesta en servicio
Lafayette ' quilla s se estableció el 17 de enero de 1961 por la Electric Boat División de General Dynamics en Groton, Connecticut . Fue lanzada el 8 de mayo de 1962, patrocinada por la Primera Dama Jacqueline Kennedy , esposa de John F. Kennedy , el 35 ° Presidente de los Estados Unidos , y comisionada el 23 de abril de 1963 en Groton, Connecticut , con el Comandante P. J. Hannifin al mando de la Tripulación Azul y El comandante James T. Strong al mando de la Gold Crew.
Historia operativa
Después de una sacudida en el Mar Caribe , Lafayette cargó misiles balísticos Polaris en Charleston, Carolina del Sur , y durante junio de 1963 navegó a Cabo Cañaveral, Florida , para maniobras de misiles balísticos. Disparó cuatro misiles, dos de cada tripulación, después de lo cual se dirigió a Groton, donde llegó el 2 de agosto de 1963. Durante el resto del año, sus dos tripulaciones la llevaron alternativamente a una serie de ejercicios antes de que ocupara su lugar en la Marina . s flota en expansión flota submarina de misiles balísticos .
Lafayette partió de Charleston el 4 de enero de 1964 para su primera patrulla disuasoria en el Océano Atlántico . Durante los siguientes cuatro años, Lafayette realizó 16 patrullas disuasorias desde Rota, España . Su 15ª patrulla, la 400 de la flota de submarinos Polaris, ganó el elogio especial de Lafayette del Secretario de Marina Paul Nitze . Regresó a Charleston de su patrulla número 16 el 23 de agosto de 1967. Una semana más tarde, llegó a Newport News, Virginia , para una revisión importante por parte de Newport News Shipbuilding para prepararse para el servicio futuro. El 28 de diciembre de 1968, Lafayette 'La revisión finalizó oficialmente y en enero de 1969 volvió a ocupar su puesto en la flota.
El 18 de mayo de 1969, Lafayette partió de Charleston, Carolina del Sur, para su 17ª patrulla Polaris, y antes de que terminara el año, registró dos evoluciones más. Durante 1970, realizó cuatro más (Patrullas 20-23 inclusive). Lafayette , su Gold Crew a bordo, partió en la Patrulla 24 en enero de 1971, regresando en marzo a Rota, tras lo cual la Blue Crew se preparó para la Patrulla 25, partiendo en abril y regresando en junio. Posteriormente, el Gold Crew realizó la Patrulla 26 desde julio hasta septiembre. El 1 de septiembre, Lafayettelanzó cinco misiles Polaris A-2; el rendimiento del barco durante la "operación de gran importancia para el gobierno de los Estados Unidos [del 1 al 30 de septiembre de 1971]", durante la cual "mantuvo un estado de preparación impresionantemente alto y demostró de manera concluyente la efectividad y confiabilidad del Sistema de Misiles Balísticos de Flota ... fe de la competencia profesional, habilidad técnica y esfuerzo de equipo sostenida" de Lafayette 's tripulación de oro, ganándose una Unidad de elogio meritorio (11 de mayo de otorgado 1973). Poco después, la tripulación azul lleva a cabo la Patrulla 27. Al Lafayette ' retorno s en octubre, la tripulación de Oro hizo listo para Patrulla 28, con salida en diciembre.
Durante los primeros meses de 1972, Lafayette completó y realizó con éxito tres patrullas de Polaris, así como transitó de Rota a New London, Connecticut. Después de su llegada al último puerto, realizó operaciones semanales en apoyo del Comandante de la Fuerza Submarina, el Adoctrinamiento de Verano de Submarinos Submarinos de Segunda Clase de Atlantic, continuando hasta septiembre, tiempo durante el cual proporcionó entrenamiento en curso a más de 1,000 guardiamarinas. El contralmirante Paul J. Early, comandante de la flotilla de submarinos 2, más tarde elogió a Lafayettepor su "cuidadosa preparación y excelente ejecución que caracterizaron su participación en este programa vital. La reacción de los guardiamarinas fue consistentemente favorable. Esta respuesta es una clara evidencia de un esfuerzo sostenido y dedicado por parte del oficial al mando y la tripulación y refleja estándares admirables de liderazgo y rendimiento ".
El Dr. Franklin B. Lincoln Jr., miembro de la Junta Asesora de Inteligencia Extranjera del Presidente, realizó una gira por Lafayette el 27 de junio y recibió una sesión informativa "sobre las operaciones y condiciones a bordo [sic] de un submarino de misiles balísticos de la flota". El 23 de agosto, el barco recibió a un gran grupo de estudiantes del Naval War College, Newport, RI, "con el propósito de obtener información sobre las capacidades y limitaciones operativas, la dotación y la habitabilidad del moderno submarino FBM". El Sr. Leif Leifland, Ministro Plenipotenciario y Extraordinario de la Embajada Real de Suecia se embarcó para una gira el 2 de octubre; El contralmirante Edwin E. McMorries (SC), oficial al mando, Centro de control de piezas de buques, Mechanicsburg, Pensilvania, visitó el barco el 3 de octubre; dos días después, el autor Joseph M.Duckert visitó Lafayette en el curso de la recopilación de información "para su último libro, Nuclear Ships of the World".
Habiendo completado las pruebas de sonido, Lafayette realizó una descarga de armas para prepararse para la entrada al patio de botes eléctricos para lo que estaba programado para ser una revisión y conversión de 18 meses para permitirle emplear el nuevo misil Poseidón. Después de eso, los Blue y Gold Crews se combinaron en un solo equipo de revisión el 6 de octubre de 1972, y Lafayette entró en el astillero el día 13.
Lafayette permaneció en el astillero durante el resto de 1972 y todo 1973, y finalmente emergió de su trabajo de conversión en Electric Boat ("retraso en el horario [debido a] la dilución de la fuerza de trabajo en estos astilleros [Electric Boat y Newport News] que tienen alta corriente y carga de trabajo proyectada ") el 7 de noviembre de 1974. Luego embarcó al vicealmirante Joe Williams, Jr., comandante de la Fuerza Submarina de la Flota Atlántica de EE. El 16 de diciembre, mientras operaba desde Puerto Cañaveral, Blue Crew de Lafayette llevó a cabo el lanzamiento exitoso de un misil Poseidon C-3 como parte de su shakedown posterior a la disponibilidad, haciendo que Lafayettela primera de su clase en disparar una de esas armas. Contralmirante Levering Smith, Director, Oficina de Proyectos de Sistemas Estratégicos, Contralmirante Albert L. Kelln, Comandante, Submarino Grupo 6 y Brig. El general JH Ahmann, comandante del campo de pruebas del este de la Fuerza Aérea, presenció la prueba. La tripulación azul completó el entrenamiento de shakedown posterior a la revisión el 21 de enero de 1975 después de haber visitado Charleston, SC, Port Canaveral, Florida, y Exuma Sound, Bahamas, durante el curso de esas evoluciones; relevados por el Gold Crew en Charleston, este último llevó a cabo su entrenamiento posterior a la revisión, realizando pruebas de precisión del sistema de armas (WSAT) en St. Croix, Islas Vírgenes y Mk. 48 Certificación Torpedo en Exuma Sound. Después de otro intercambio de tripulación en Charleston, Blue Crew llevó a cabo Mk. 48 Certificación Torpedo en Exuma Sound, y obtuvoLafayette a Groton para una disponibilidad posterior a la conversión de ocho meses. Al regresar a Charleston para intercambiar tripulaciones, Lafayette realizó dos patrullas más, 31 y 32, para completar el año.
Durante el primer semestre de 1976, Lafayette realizó Patrullas 33 (Dorado) y 34 (Azul) desde Holy Loch; su Gold Crew condujo la Patrulla 35, realizando evoluciones en el Atlántico oriental, después de lo cual el barco disparó un Mk. 48 competencia con torpedos en la Lengua del Océano, Bahamas. Después de que Blue Crew realizara el próximo reacondicionamiento en Charleston, Lafayette llevó a cabo trabajos de competencia con torpedos en la Lengua del Océano y operaciones locales frente a la costa este, luego Patrulla 36. La Gold Crew relevó al Blue en Holy Loch en enero de 1977, y el dos tripulaciones se alternaron realizando patrullas disuasorias de Poseidón (37-40) desde ese sitio. En junio de ese año (1977), Lafayette, para demostrar "la eficacia continua del sistema de armas Fleet Ballistic Missile", lanzó dos misiles Poseidon en una prueba operativa.
Lafayettecompletaron las Patrullas 41 y 42 en la primera mitad de 1978. La Patrulla 41 incluyó operaciones en el Atlántico Oriental seguidas por un Mk. 48 período de disparo de competencia de torpedos en el rango de AUTEC cerca de Bermuda. Posteriormente, el Blue Crew llevó a cabo un reacondicionamiento en Charleston, después de lo cual Lafayette interpretó Mk. 48 disparos de competencia de torpedos en el rango de AUTEC y entrenamiento de guardiamarina en New London y Charleston. Al relevar a la tripulación azul en Holy Loch, la tripulación dorada llevó a cabo un reacondicionamiento allí, y luego llevó a cabo la patrulla 43. A continuación, la tripulación azul relevó a la tripulación dorada en diciembre. El Año Nuevo de 1979 vio a las tripulaciones completar las Patrullas 44 y 45. A partir de entonces, se llevaron a cabo períodos de reacondicionamiento en Holy Loch. Los patrullajes 46 y 47 se realizaron en el segundo semestre del año; 46 incluyeron operaciones en el Atlántico oriental seguidas de un Mk.48 período de disparo de competencia de torpedos en el campo de tiro de AUTEC cerca de Bermuda, con el Gold Crew realizando un reacondicionamiento posterior en King's Bay, Georgia. Una vez finalizado el reacondicionamiento, el Gold Crew volvió a realizar un Mk. 48 torpedos de competencia disparando en el rango de AUTEC cerca de Bermuda, después de lo cual disfrutaron de una escala en Puerto Cañaveral, Florida.
Durante los primeros once meses de 1980, Lafayette realizó las Patrullas 48, 49 y 50, intercaladas con reacondicionamientos en Holy Loch. En diciembre, la tripulación combinada reacondicionó el barco en Groton. A principios de enero de 1981, organizó un crucero para dependientes desde New London a Norfolk, Virginia. Posteriormente, Lafayette se puso en marcha para la Patrulla 51. En febrero, completó una descarga de misiles en Charleston en preparación para llegar al astillero el 2 de marzo, y el 6, ingresó al dique seco recién construido en Newport News para una revisión de reabastecimiento prolongada. Luego pasó el resto de 1982 en Newport News.
El 23 de abril de 1983, Lafayette celebró el vigésimo aniversario de su puesta en servicio. Aunque el barco ya había completado las pruebas de mar Alpha y Bravo mientras se encontraba en el astillero, una ceremonia de cambio de mando celebrada el 20 de mayo le dio la bienvenida oficialmente de nuevo a la flota operativa. Posteriormente, ambas tripulaciones completaron un período de revisión que consistió en un Examen de salvaguardias de reactores operacionales (ORSE), un Mk. Certificación de 48 torpedos, una operación de demostración y shakedown y una Inspección de Aceptación de Armas Nucleares. Después de esto, el 28 de diciembre, la tripulación Gold comenzó un mantenimiento posterior a la revisión en Charleston, en espera del despliegue de la Patrulla 52. A lo largo de 1984, participó en operaciones en conjunto con el Escuadrón Submarino 14 (al que había sido reasignada), con base en Holy Lago.
Lafayette comenzó 1985 con un reacondicionamiento en Holy Loch en preparación para la Patrulla 56, después de lo cual el Gold Crew logró resultados superiores en la ORSE. Posteriormente, la tripulación azul completó un reacondicionamiento y patrulla 57, que incluyó una evaluación de preparación táctica y una inspección de competencia técnica de la marina en su conclusión. La Tripulación Dorada relevó al Azul en junio, reacondicionando el barco y luego conduciendo la Patrulla 58, al final de la cual pasaron una Inspección de Garantía Nuclear de Defensa, una Inspección de Competencia Técnica de la Marina y una Evaluación de Preparación Táctica. Después de eso, la tripulación azul reacondicionó el barco y ejecutó la Patrulla 59.
El 30 de enero de 1986, mientras estaba amarrado junto al gran dique seco flotante auxiliar de Los Alamos , Lafayette sufrió graves daños durante los fuertes vientos. Atracado en Los Alamos con menos de 24 horas de anticipación (por el cual el dique seco recibió una carta de agradecimiento), Lafayettese sometió a reparaciones (del 1 al 25 de febrero) que retrasaron el inicio de su patrulla. Después de completar el trabajo necesario, la tripulación de oro tomó el barco para la Patrulla 60, con la tripulación pasando un ORSE. Luego, el Blue Crew completó un reacondicionamiento y se puso en marcha para la Patrulla 61, y luego de esto, completó una Evaluación de preparación táctica y una Inspección de competencia técnica de la Marina. En julio, el Gold Crew estaba nuevamente a bordo, emprendiendo la Patrulla 62 y, a partir de entonces, realizó una ORSE no programada y una Evaluación de preparación táctica. Al relevarlos en noviembre, el Blue Crew, después de completar un reacondicionamiento, comenzó la Patrulla 63.
Al finalizar la Patrulla 63, LafayetteTransitó a la Estación de Armas de Charleston el 20 de febrero de 1987 y, después del mantenimiento del astillero, partió de Charleston hacia la Patrulla 64. Al salir del puerto, se desvió un poco y técnicamente encalló, aunque solo estaba arrastrando el timón por el barro. Se le ordenó amarrar en la Base Naval de Charleston en espera de una Junta de Investigación. Tres días después, zarpó y realizó patrullas 64 a 66, (20 de febrero al 27 de mayo, 28 de mayo al 5 de septiembre, 6 de septiembre al 15 de diciembre, respectivamente) y regresó a Holy Loch para reacondicionarse. Posteriormente, se puso en marcha el 16 de diciembre para la Patrulla 67, durante la cual disfrutó de una visita al puerto en Lisboa, Portugal, del 24 al 29 de febrero de 1988. En marcha el 25 de marzo para la Patrulla 68, regresó a Holy Loch el 1 de julio. Al día siguiente, comenzó la Patrulla 69, regresando el 11 de octubre para reacondicionamiento,aventurándose el 12 de octubre para comenzar la Patrulla 70.
Posteriormente a su finalización de la Patrulla 70 el 19 de enero de 1989, Lafayette se destacó nuevamente el 20 de la Patrulla 71 que regresó el 28 de abril. Después de esto, comenzó la Patrulla 72 el día 29, durante la cual realizó la primera visita al puerto de un submarino estadounidense a Brest, Francia, donde participó en las celebraciones del Día de la Bastilla . Después de su regreso a Holy Loch el 6 de agosto, el barco comenzó la Patrulla 73 al día siguiente. Completando la Patrulla 73 el 8 de noviembre y la Patrulla 74 el 22 de febrero de 1990, Lafayette llevó a cabo un reacondicionamiento de agua caliente en King's Bay, luego llevó a cabo la Patrulla 75, durante el cual celebró el 27 aniversario de su puesta en servicio. Compitiendo con la Patrulla 75 el 12 de mayo de 1990, completó su 76a y última patrulla el 20 de septiembre de 1990.
Durante una ceremonia de cambio de mando en Groton el 5 de octubre de 1990, Lafayette se convirtió en un submarino de una tripulación con la combinación / transferencia de las Tripulaciones Azul y Dorada. Demostrando su capacidad para seguir siendo "una plataforma excepcionalmente silenciosa y capaz", posteriormente se ejercitó con el submarino de ataque Boston y finalmente regresó a Groton el 19 de diciembre de 1990 para prepararse para su transferencia entre flotas a Bremerton, Washington, bajo el control operativo del Comandante. en Jefe, Flota del Pacífico, bajo el control administrativo del Comandante Submarino Grupo 9 para inactivación.
Desactivación, clausura y eliminación
Desactivado cuando aún estaba en comisión el 1 de marzo de 1991, Lafayette fue dado de baja y elimine del buque de guerra Registro el 12 de agosto de 1991. Ex Lafayette entró en la Marina ' s de propulsión nuclear de los buques y submarinos Programa de Reciclaje en Bremerton, Washington , el día en que fue atacado . El reciclaje de Ex- Lafayette se completó el 25 de febrero de 1992.
Ver también
- Misil balístico de flota
Referencias
- ^ a b c d Adcock, Al. (1993), Submarinos de misiles balísticos de EE . UU. , Carrolltown, Texas: Squadron Signal, pág. 22
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- NavSource Online: Archivo fotográfico submarino: Lafayette (SSBN-616)
- Barcos construidos en Groton, Connecticut
- Submarinos clase Lafayette
- Submarinos de la Guerra Fría de los Estados Unidos
- Submarinos nucleares de la Armada de los Estados Unidos
- 1962 barcos
