USS Leonard Wood (APA-12)
USS Leonard Wood (APA-12) fue construido por Bethlehem Shipbuilding Corporation y lanzado el 17 de septiembre de 1921 en Sparrows Point, Maryland como Nutmeg State , un barco de Emergency Fleet Corporation Design 1029 destinado a transporte de tropas de la Primera Guerra Mundial , pero rediseñado tras el armisticio como un buque de pasajeros y de carga y completado como Western World para su entrega a la Junta de Envíos de los Estados Unidos . La aceptación del barco el 5 de mayo de 1922 [2] y la entrega el 9 de mayo de 1922 marcaron la finalización del programa de construcción naval en tiempo de guerra de la Emergency Fleet Corporation y el Shipping Board.
Después de años en servicio comercial en el servicio sudamericano de Munson Steamship Line , Western World fue comprado por el Departamento de Guerra en 1939, convertido en un transporte y renombrado para servir como USAT Leonard Wood hasta su transferencia a la Armada el 3 de junio de 1941. El barco fue comisionado, clasificado como un transporte con número de casco AP-25, USS Leonard Wood con una tripulación de la Guardia Costera de los Estados Unidos el 10 de junio de 1941. Durante la Segunda Guerra Mundial , el barco se convirtió en un transporte de ataque durante marzo de 1942 y se reclasificó como APA-12 ( Harris -clase). El barco fue dado de baja el 22 de marzo de 1946 y se vendió como chatarra el 20 de enero de 1948.
Nutmeg State , quilla colocada el 29 de julio de 1920 con número de astillero 4197, fue botado el 17 de septiembre de 1921 y completado como Western World en 1922 por Bethlehem Shipbuilding Corporation en Sparrows Point, Maryland, para la United States Shipping Board (USSB). [3] [4] El barco era un tipo 1029 de Emergency Fleet Corporation Design para su entrega al USSB, conocido en el comercio comercial como "535" por su longitud total, que había sido destinado como transporte de tropas, pero rediseñado como pasajeros y carga. vasos. [5]
En su viaje de entrega de Baltimore a Nueva York, Western World cubrió las 413 millas náuticas (475 millas; 765 km) en 22 horas a una velocidad promedio de 18,8 nudos (21,6 mph; 34,8 km / h), superando el mejor tiempo anterior de 26 horas. [6]
La entrega de Western World el 9 de mayo de 1922 completó el programa de construcción naval en tiempo de guerra de la Emergency Fleet Corporation y USSB. [6]
Western World fue asignado por la USSB a su agente, Munson Steamship Line, para su servicio en América del Sur, operando como la Línea Panamericana, haciendo su viaje inaugural el 17 de mayo de 1922 a Río de Janeiro . [6] [7] Munson operó el barco en la ruta de Nueva York a Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires con Santos , agregado durante los viajes de regreso junto con la hermana "535" American Legion , Pan America y Southern Cross . [8]
