El USS Logan (APA-196) era un transporte de ataque de clase Haskell de la Armada de los Estados Unidos , llamado así por los condados de Colorado , Illinois , Kansas , Kentucky , Ohio , Oklahoma , Nebraska , Dakota del Norte y Virginia Occidental . El diseño de clase Haskell , tipo estándar de la Comisión Marítima VC2-S-AP5, es un subtipo del diseño del barco Victoria de la Segunda Guerra Mundial .
![]() USS Logan (APA-196) | |
Historia | |
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Nombre: | USS Logan |
Homónimo: | Condado de Logan |
Constructor: | Kaiser Co., Vancouver, Washington |
Acostado: | 27 de mayo de 1944 |
Lanzado: | 19 de septiembre de 1944 |
Oficial: | 14 de octubre de 1944 |
Desarmado: | 27 de noviembre de 1946 |
Nueva puesta en servicio: | 10 de noviembre de 1951 |
Desarmado: | 14 de junio de 1955 |
Afligido: | 1 de julio de 1960 |
Honores y premios: |
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Destino: | Desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Transporte de ataque clase Haskell |
Desplazamiento: | 6.873 toneladas largas (6.983 t) |
Largo: | 455 pies (139 m) |
Haz: | 62 pies (19 m) |
Sequía: | 24 pies (7,3 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 26 |
Complemento: | 56 oficiales, 480 alistados |
Armamento: |
El barco fue depositado el 27 de mayo de 1944 por Kaiser Co., Vancouver, Washington ; lanzado el 19 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Paul E. Lattner; adquirido por la Armada; y encargado el 14 de octubre de 1944, Comdr. Joseph H. Foley al mando.
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial, 1944-1946
Después de la sacudida frente a Santa Bárbara durante noviembre, el nuevo transporte de ataque se dirigió a Pearl Harbor durante dos meses de entrenamiento riguroso con el TF 51 del vicealmirante Richmond K. Turner en preparación para el asalto a Iwo Jima . Partiendo de Hawai el 26 de enero de 1945, el barco se detuvo en Saipán , para utilizar ese atolón escarpado recientemente liberado durante cinco días más de entrenamiento muy realista. Salió de Saipan el 16 de febrero y el 19 avistó la pequeña isla en forma de chuleta de cordero de Iwo Jima, delineada contra el cielo de la mañana por el bombardeo de acorazados que había estado golpeando la fortaleza japonesa durante varios días. Llegando a 900 m (1,000 yardas) de las playas volcánicas, Logan bajó todos los botes, completando la intrincada operación en menos de 30 minutos. Inmediatamente después, los jefes de playa, ingenieros e intendentes fueron enviados rápidamente a tierra. Durante las primeras horas de la tarde del "Día D", Logan comenzó la rutina diaria que debía durar nueve días; recibir víctimas de la playa para ser atendidas por el departamento médico del barco y, mientras tanto, descargar el equipo de combate vital lo más rápido posible a los LSM y LST que esperaban al lado.
Para Iwo Jima, el barco fue asignado a la 23ª Infantería de Marina de la 4ª División de Infantería de Marina. Ella aterrizó en la Compañía Hq de la 133a NCB en el Día D de la playa amarilla para el deber de Shore Party. Posteriormente, el 21 de febrero, a las 04.45 horas, The Logan embistió al USS NAPA (APA-157) contra los bastidores 98-102. El impacto resultó en una brecha del casco de 15 pies de largo al NAPA, y se extendió 10 pies más allá del giro de la sentina. Con un daño mínimo hecho al Logan, continuó su servicio en Iwo Jima hasta que recibió sus órdenes de salida. Con 200 soldados heridos descansando cómodamente en la enfermería, el barco partió de Iwo Jima el 28 de febrero. Deteniéndose brevemente en Saipán, llegó a Guam el 4 de marzo y desembarcó a las víctimas. Al día siguiente navegó de regreso a Saipan para prepararse para el asalto a Okinawa .
Después de tres semanas de extensos ensayos frente a Saipan y Tinian con el TG 51.2 del contraalmirante Wright, Logan se dirigió a Okinawa para simular un asalto en la costa sureste el 1 de abril, desviando la atención del enemigo del ataque real que se realizó con éxito en la costa occidental durante el mismo día. La misma maniobra volvió a tener éxito al día siguiente. Durante los siguientes seis días, el grupo del contraalmirante Wright despidió a Okinawa, completamente preparado, si era necesario, para reforzar a los valientes hombres que ya estaban en tierra. Para el 11 de abril, el éxito de la campaña estaba asegurado y el grupo de trabajo regresó a Saipán.
El barco fue alcanzado por un Kamikaze japonés y el oficial Percy McDonald Scarbrough y otros rescataron a muchos heridos en botes salvavidas. Scarbrough recibió la Medalla al Servicio Meritorio por su heroísmo y rapidez de pensamiento.
Logan mantuvo su disposición con ejercicios en Saipan y en las Nuevas Hébridas . Saliendo de Nouméa , Nueva Caledonia , el 17 de julio, el barco hizo las Marianas el 26, embarcó más de 1.500 soldados y 200 heridos de Saipán, Guam y Tinian, y zarpó hacia CONUS. Llegó a San Francisco el 13 de agosto, dos días antes de la rendición japonesa.
Después del Día VJ, el tremendo trabajo de ocupar Japón y traer a casa a las tropas veteranas todavía se enfrentaba a la Armada. En consecuencia, Logan partió de San Francisco el 23 de agosto para embarcar tropas en Pearl Harbor para el deber de ocupación en Japón. Llegó a Honshū el 27 de septiembre. El 10 de octubre se dirigió a Filipinas , de allí a las Islas Marshall , embarcando 1.932 para el pasaje a casa. El barco llegó a Seattle el 27 de octubre de 1945.
En noviembre y nuevamente en enero de 1946, Logan hizo carreras de " alfombra mágica " a Filipinas para llevar a los hombres a casa. Fue liberada de "Magic Carpet" el 6 de marzo, dada de baja el 27 de noviembre de 1946 y se unió a la Flota de Reserva del Pacífico en San Francisco.
Guerra de Corea, 1951-1955
Logan volvió a poner en servicio el 10 de noviembre de 1951, durante el apogeo de la Guerra de Corea . Después de un entrenamiento de actualización y repaso en San Diego, el transporte de ataque partió hacia Yokosuka , Japón, el 9 de abril de 1952 y llegó el 26 de abril. Tres semanas después se mudó a Sasebo en la costa oeste de Japón. Desde allí, el barco realizó un rápido recorrido de carga de 200 millas (300 km) hasta el puerto de Koje-do , Corea, el 19 de mayo, y regresó a Sasebo a la mañana siguiente.
El 25 de junio, después de regresar de Hong Kong , el barco partió de Sasebo para realizar ejercicios de aterrizaje en Inchon , escenario del brillante asalto anfibio durante octubre de 1950. Tras un entrenamiento realista en este escenario, Logan se dirigió a la costa oeste a través de Sasebo y Yokosuka. Llegó a Long Beach el 24 de agosto de 1952.
Después de casi un año de operaciones anfibias, el barco partió nuevamente de San Diego hacia Yokosuka el 3 de julio de 1953, justo después del s: Acuerdo de Armisticio de Corea . Hizo Yokosuka el 25 de julio. Durante octubre regresó a Corea para realizar extensos ejercicios anfibios de un mes en Inchon. Durante los meses siguientes, operó en los alrededores de Sasebo, luego comenzó el pasaje rotonda a casa, deteniéndose en Hong Kong, Manila , Guam y Pearl Harbor. Llegó a Long Beach el 23 de abril de 1954.
Durante el resto de 1954, Logan se ejercitó con las fuerzas anfibias frente a la costa oeste. En enero de 1955, viajó a Seattle para la inactivación. El barco fue dado de baja el 14 de junio de 1955 y se unió a la Flota de Reserva del Pacífico en San Francisco. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de julio de 1960 y transferida a la Flota de Reserva Marítima en Suisun Bay , donde permaneció hasta 1969.
Logan recibió dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y una por el servicio de Corea.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .