El USS Lyon (AP-71) fue un barco tipo C3 de la Armada de los Estados Unidos que jugó un papel importante en el transporte naval durante la Segunda Guerra Mundial . El Lyon fue construido como Mormactide bajo un contrato de la Comisión Marítima (MC) por parte de Ingalls Shipbuilding Company de Pascagoula, Mississippi . Fue depositado el 21 de agosto de 1939 y botado el 12 de octubre de 1940; patrocinado por Gloria McGehee.
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Historia | |
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Nombre: |
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Homónimo: | Mary Lyon (Marina) |
Constructor: | Construcción naval Ingalls , Pascagoula, Mississippi |
Número de astillero: | 255 |
Acostado: | 21 de agosto de 1939 |
Lanzado: | 12 de octubre de 1940, como Mormactide |
Adquirido: |
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Oficial: | 13 de septiembre de 1942 |
Desarmado: | 3 de mayo de 1946 |
Renombrado: | Lyon , 20 de agosto de 1942 |
Honores y premios: | 5 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: | 18 de enero de 1972 vendido para desguace, Taiwán |
Notas: | Número oficial: 240348 |
Características generales | |
Clase y tipo: |
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Desplazamiento: | 7,954 toneladas largas (8,082 t) |
Largo: | 491 pies 8 pulg (149,86 m) |
Haz: | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Sequía: | 26 pies 6 pulg (8,08 m) |
Propulsión: | Turbina de vapor, eje único, 8.500 hp (6.338 kW) |
Velocidad: | 18,4 nudos (34,1 km / h; 21,2 mph) |
Complemento: | 429 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Mormactide fue el tercer barco construido por Ingalls para Moore-McCormack Lines y fue diseñado específicamente para el comercio sudamericano. El barco se completó en abril de 1941 y se entregó a la Administración de Transporte de Guerra (WSA) para la operación en tiempo de guerra en marzo de 1942 cuando fue operado por Moore-McCormack para la WSA bajo un acuerdo del Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos . En agosto, el barco fue transferido a la Custodia del Departamento de Guerra . El 20 de agosto de 1942 el barco fue adquirido por la Armada y pasó a llamarse Lyon en honor a Mary Lyon , fundadora del Mount Holyoke College (entonces Mount Holyoke Female Seminary ). (Consulte también la Lista de embarcaciones militares estadounidenses con nombres de mujeres ).
El Lyon fue transferido para su conversión a la Atlantic Basin Iron Works de Brooklyn , Nueva York, el 13 de septiembre de 1942. El barco fue comisionado el 16 de septiembre de 1942, con el capitán MJ Gillan al mando. Después del servicio del barco en la Segunda Guerra Mundial, el barco fue dado de baja el 3 de mayo de 1946 y fue devuelto a sus dueños, Moore-McCormack Lines. En 1966 el barco fue adquirido por Grace Lines y rebautizado como Santa Regina .
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Mormactide fue el segundo barco diseñado para el comercio sudamericano de Moore-McCormack equipado con un sistema de aire acondicionado de carga y el tercer barco construido por Ingalls para la línea. [1] Al barco, un casco MC tipo C3 numerado 65, al casco Ingalls 255 se le asignó el número oficial 240348 y se completó el 10 de abril de 1941. [2] [3] Mormactide fue entregado a la War Shipping Administration (WSA) para su operación en tiempo de guerra. el 10 de marzo de 1942. Mormactide fue operado por Moore-McCormack para WSA bajo un acuerdo estándar del Cuerpo de Transporte del Ejército hasta el 8 de agosto de 1942 cuando el barco fue transferido a la Custodia del Departamento de Guerra. El 13 de septiembre de 1942, la Armada adquirió Mormactide bajo un fletamento sin tripulación de WSA. [3]
Segunda Guerra Mundial
Después de ser entregada a la Armada, completó la conversión a un buque de transporte de clase AP, Elizabeth C. Stanton , el 20 de septiembre de 1942. El Lyon partió de Newport News, Virginia el 22 de octubre de 1942 para ayudar en la invasión del Marruecos francés . participando en la mayor asamblea de barcos jamás ensamblada en ese momento. El Lyon cruzó con seguridad el Océano Atlántico , sin encontrar ninguno de los submarinos que eran un gran peligro en ese momento. El barco llegó a Safi el 7 de noviembre. [4]
Mientras los barcos del grupo de trabajo occidental de la Operación Antorcha silenciaron las baterías costeras francesas y la resistencia naval, las tropas de la pinza occidental fueron desembarcadas para atrapar al Afrika Korps del general Erwin Rommel , el "Zorro del Desierto" en retirada . Aunque se negoció un alto el fuego el 11 de noviembre, los submarinos alemanes interfirieron y los ataques con torpedos comenzaron el 10 de noviembre. Dado que los 15 transportes y cargueros anclados en Fedhala Roads ofrecían un objetivo, fueron trasladados a la seguridad de Casablanca . El Lyon era parte de un convoy que zarpó hacia los Estados Unidos el 15 de noviembre y regresó a Norfolk el 24 de noviembre. [4]
Desde el 13 de diciembre de 1942 hasta el 11 de marzo de 1943, Lyon realizó dos viajes entre la ciudad de Nueva York y Orán , Argelia , transportando refuerzos para la campaña en el norte de África . A continuación, se ordenó al barco que trabajara con Atlantic Amphibious Force durante varias semanas y regresó a África el 23 de mayo para participar en ejercicios de entrenamiento anfibio hasta el 28 de junio. [4]
A continuación, Lyon partió de Mers el Kebir , Argel , el 6 de julio, con unidades de la 1ª División de Infantería del Ejército para el asalto a Gela , Sicilia . Las tropas en el Lyon desembarcaron sin problemas en un tiempo tormentoso el 10 de julio para el avance inicial en lo que se había llamado el "bajo vientre suave" de Europa . El barco zarpó del área de batalla el 12 de julio y regresó a Argelia tres días después para prepararse para la siguiente misión, los desembarcos de Salerno . [4]
La Operación Avalancha se lanzó el 9 de septiembre. Los aterrizajes tuvieron éxito a pesar del intenso fuego enemigo, los ataques aéreos y las complicaciones resultantes de un informe falso de la rendición de Italia . El Lyon regresó a Orán el 14 de septiembre y durante los dos meses siguientes reforzó las fuerzas estadounidenses que luchaban en el área de Nápoles . El barco partió del mar Mediterráneo el 7 de noviembre y llegó a la ciudad de Nueva York el 21 de noviembre para su revisión. [4]
En enero de 1944, el Lyon transportó a 2.000 efectivos del Cuerpo Aéreo del Ejército y del Cuerpo Médico del Ejército a Escocia , y regresó a la ciudad de Nueva York el 28 de enero. El Lyon luego partió hacia el norte de África a través de Inglaterra, haciendo dos viajes a Nápoles antes de comenzar cinco meses de entrenamiento. [4]
Zarpó de Nápoles el 13 de agosto como parte de una operación combinada británico-francesa-estadounidense para aterrizar en el área de St. Tropez en el sur de Francia. Lyon recibió su cuarta estrella de batalla aquí, donde los desembarcos aliados superaron a la oposición en esta "puerta trasera" a Europa. El barco continuó reforzando estos aterrizajes hasta el 24 de octubre cuando partió nuevamente hacia Nueva York. [4]
Al llegar el 8 de noviembre, se preparó para el servicio en el Pacífico y zarpó de Nueva York el 26 de diciembre. Lyon embarcó fuerzas de combate en San Francisco en enero de 1945 y partió para la invasión de Okinawa . [4]
Lyon completó con éxito su papel en este gran ataque frente a los ataques kamikaze , y regresó a San Francisco el 21 de mayo. Partió de Seattle, Washington , el 2 de junio para reforzar Okinawa , navegando a través de Honolulu , Eniwetok y Ulithi . Lyon llegó a Okinawa el 14 de julio y un tifón lo obligó a salir al mar inmediatamente . Durante dos días, su convoy estuvo expuesto a ataques de kamikazes y submarinos enemigos, pero la proximidad de la 3ª Flota del almirante William Halsey, Jr. desvió a posibles atacantes. Regresó a Okinawa el 21 de julio y embarcó a marines veteranos con destino a Guam para prepararse para el asalto planeado a las islas de origen japonesas. Regresó a la costa oeste el 14 de agosto. [4]
Lyon recibió cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial
Después de dos viajes al Lejano Oriente entre agosto y noviembre transportando tropas de ocupación y veteranos que regresaban, Lyon llegó a San Francisco el 3 de febrero de 1946. Partió de Oakland, California , el 2 de marzo con 1.000 prisioneros de guerra alemanes con destino a Liverpool, Inglaterra , y Regresó a Nueva York el 12 de abril. Fue dada de baja el 3 de mayo de 1946 y fue devuelta a sus dueños, las líneas Moore-McCormack, y su nombre original. [4]
El 3 de mayo de 1946 el barco volvió a operar por Moore-McCormack bajo un acuerdo de la WSA como Mormactide hasta el 6 de noviembre cuando el barco fue devuelto a la línea. El barco permaneció bajo la propiedad de Moore-McCormack Lines hasta agosto de 1966, cuando fue vendido a Grace Lines y rebautizado como Santa Regina . El 18 de enero, la entonces Prudential-Grace Lines vendió el barco a Dah Young Steel Manufacturing Co., LTD para su desguace en Taiwán. [3]
Referencias
- ^ Asociación de buques de vapor de América del Pacífico; Asociación de Armadores de la Costa del Pacífico (mayo de 1941). "Ingalls entrega mormactida " . Pacific Marine Review . San Francisco: JS Hines: 76 . Consultado el 10 de agosto de 2019 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Colton, Tim (4 de enero de 2019). "Construcción naval Ingalls, Pascagoula MS" . Historia de la construcción naval . Consultado el 10 de agosto de 2019 .
- ^ a b c Administración Marítima. "Mormactide" . Base de datos del historial del barco Tarjeta de estado del barco . Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Marítima . Consultado el 10 de agosto de 2019 .
- ^ a b c d e f g h yo j k Comando de Historia y Patrimonio Naval (29 de julio de 2015). "Lyon" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 10 de agosto de 2019 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Lyon en NavSource Naval History