El USS Marvin H. McIntyre (APA-129) fue un transporte de ataque de clase Haskell de la Armada de los Estados Unidos . Fue construida y utilizada durante la Segunda Guerra Mundial . Ella era del tipo de diseño de nave VC2-S-AP5 Victory . Originalmente designado como Arlington para el condado de Arlington, Virginia , [1] fue rebautizado en memoria de Marvin H. McIntyre , secretario del presidente Franklin Delano Roosevelt , quien murió en el cargo en 1943, convirtiéndose en el único barco de clase Haskell que no lleva el nombre de un condado de EE. UU. .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Marvin H. McIntyre |
Constructor: | Construcción naval de California |
Acostado: | 12 de mayo de 1944 [1] |
Lanzado: | 21 de septiembre de 1944 |
Oficial: | 28 de noviembre de 1944 |
Desarmado: | 6 de junio de 1946 |
Afligido: | 19 de junio de 1946 |
Honores y premios: | 1 estrella de batalla |
Destino: | Vendido como chatarra, 9 de abril de 1973 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Transporte de ataque clase Haskell |
Desplazamiento: | 6.873 toneladas (lt), 14.837 t (fl) |
Largo: | 455 pies (139 m) |
Haz: | 62 pies (19 m) |
Sequía: | 24 pies (7 m) |
Propulsión: | 1 × turbina de engranajes, 2 × calderas tipo cabezal , 1 × hélice, diseñado 8.500 shp (6.338 kW) |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | |
Capacidad: |
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Complemento: | 56 oficiales, 480 alistados |
Armamento: |
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Marvin H. McIntyre , construido bajo el contrato de la Comisión Marítima (casco MCV No. 45), fue lanzado por California Shipbuilding Corp. , Wilmington, California , el 21 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. FH Warren, hija de McIntyre; adquirido por la Armada en calidad de préstamo el 27 de noviembre de 1944; y comisionado el 28 de noviembre de 1944, el capitán John J. Hourihan al mando.
Después del enfrentamiento, Marvin H. McIntyre salió del puerto de Los Ángeles , el 18 de enero de 1945, en su primera misión de guerra. Llegó a su destino, Lunga Point , Guadalcanal , el 4 de febrero y comenzó operaciones intensivas de entrenamiento anfibio en preparación para la invasión de Okinawa . Partiendo de las Islas Salomón el 15 de marzo, McIntyre partió en un convoy hacia el área de preparación avanzada en Ulithi . Allí se reunió con su unidad de tarea y navegó hacia el Ryukyus el 27 de marzo. En Okinawa, el 1 de abril, descargó pasajeros y carga para el ataque inicial. El transporte de ataque permaneció frente a Okinawa hasta el 5 de abril, cuando se retiró a las Marianas con marines heridos como pasajeros. Llegó a Saipán el día 9, desembarcó a las víctimas y se puso en marcha al día siguiente hacia Pearl Harbor .
McIntyre llegó a Pearl Harbor el 19 de abril y permaneció 2 semanas antes de continuar hacia San Francisco . En San Francisco embarcó a hombres y equipo del Cuerpo Aéreo del Ejército para pasar a Filipinas y zarpó el 18 de mayo. Entró en la bahía de Manila el 14 de junio, desembarcó a las tropas y luego se dirigió al vapor hacia Leyte , descargando cargamento en Tacloban el 19. El barco se dirigió luego a Nueva Guinea . Al llegar a Milne Bay , el 30 de junio, embarcó con suministros médicos y un destacamento hospitalario y se puso en camino hacia Manila. Luego, ordenado a Ulithi, el transporte tomó tropas veteranas del Cuerpo Aéreo del Ejército para regresar a los Estados Unidos . McIntyre entró en el puerto de San Pedro, California , el 2 de agosto.
El cese de las hostilidades no produjo ningún cambio inmediato en las operaciones de McIntyre . Se dirigió a Guam el 21 de agosto y continuó transportando tropas y cargamento hacia y entre las islas del Pacífico occidental y central durante los dos meses siguientes. El 30 de octubre, se presentó en Nagasaki , para el servicio de la “alfombra mágica” , regresando a los hombres a los Estados Unidos, llegando a Seattle el 21 de noviembre. Al mes siguiente regresó al Pacífico occidental y llegó a Samar , Islas Filipinas, el 10 de enero de 1946. Permaneció en aguas filipinas hasta mediados de febrero. El 11 de febrero partió de Manila, llamó a Subic para embarcar pasajeros y luego se dirigió a la costa oeste . Al llegar a San Francisco, el 3 de marzo, desembarcó a sus pasajeros y se preparó para emprender el viaje hacia Norfolk, Virginia .
McIntyre entró en Hampton Roads el 13 de abril, fue dado de baja allí el 6 de junio de 1946 y regresó a la Comisión Marítima el 12. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el día 19.
Destino
Marvin H. McIntyre entró en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en James River, Virginia , el 12 de junio de 1946. [2] En 1955, McIntyre fue retirado de la Flota de Reserva como parte de un Programa de Reparación, GAA-So. Atl. SS Co., y luego regresó. [2] El 9 de abril de 1973 fue vendida a Union Minerals and Alloys Corporation , por $ 111.560, para ser desguazada. [2] A las 1235 EDT , el 24 de julio de 1973, fue retirada de la Flota de Reserva y enviada al patio del rompedor . [2]
Todo lo que queda de McIntyre es su placa de constructor de bronce .
Otorgar
Marvin H. McIntyre recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
- ^ a b "California Shipbuilding Corporation, Los Ángeles CA - Registro de construcción de la Segunda Guerra Mundial" . Consultado el 3 de noviembre de 2006 .
- ^ a b c d "DIVISIÓN FLOTA RESERVA - DATOS DEL BUQUE - MARVIN H. MCINTYRE" . Consultado el 3 de noviembre de 2006 .
enlaces externos
- Galería de fotos en navsource.org