USS Meeker County (LST-980) fue un buque de desembarco de tanques de clase LST-542 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Como muchos de su clase, no fue nombrada y se la menciona correctamente por la designación de su casco. Posteriormente recibió el nombre del condado de Meeker, Minnesota , y fue el único buque de la Armada de los EE.
![]() USS LST-980 descarga un LVT durante el "Ejercicio Camid III", para un "asalto" a la isla Bloodsworth en la bahía de Chesapeake. | |
Historia | |
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Nombre: |
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Homónimo: | Condado de Meeker, Minnesota |
Constructor: | Astillero de la Marina de Boston , Massachusetts |
Acostado: | 22 de diciembre de 1943 |
Lanzado: | 10 de febrero de 1944 |
Oficial: | 19 de marzo de 1944 |
Desarmado: | 16 de diciembre de 1955 |
Renombrado: | Condado de Meeker , 1 de julio de 1955 |
Identificación: |
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Honores y premios: | ![]() |
Destino: |
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Estado: | Comisionado nuevamente en la Marina de los EE. UU. |
Nueva puesta en servicio: | 23 de septiembre de 1966 |
Desarmado: | Diciembre de 1970 |
Afligido: | 1 de abril de 1975 |
Honores y premios: | 10 × estrellas de campaña (Guerra de Vietnam) |
Destino: |
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Nombre: | LST-3 |
Dueño: | Tecnología del sistema de aterrizaje Pte. Ltd. , Singapur |
Adquirido: | 1976 |
Estado: | Vendido, 30 de junio de 1978 |
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Nombre: | Petróla 143 |
Dueño: | Maritime & Commercial Co. , Argonaftis SA, Panamá |
Adquirido: | 30 de junio de 1978 |
Identificación: | Número IMO : 7629893 |
Estado: | Vendido para desguace, 7 de agosto de 1996 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Barco de desembarco de tanques de clase LST-542 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 328 pies (100 m ) oa |
Haz: | 50 pies (15 m) |
Sequía: |
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Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 11,6 nudos (21,5 km / h ; 13,3 mph ) |
Distancia: | 24.000 millas náuticas (44.000 km; 28.000 mi) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph) mientras desplaza 3.960 toneladas largas (4.024 t) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 2 x LCVP |
Capacidad: | 1.600–1.900 toneladas cortas (3.200.000–3.800.000 lb ; 1.500.000–1.700.000 kg ) de carga según la misión |
Tropas: | 16 oficiales , 147 hombres alistados |
Complemento: | 13 oficiales, 104 hombres alistados |
Armamento: |
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Construcción
Establecido originalmente como LST-980 el 22 de diciembre de 1943, en el Boston Navy Yard ; el barco fue botado el 10 de febrero de 1944; patrocinado por la Sra. Orrion R. Hewitt; y comisionado el 19 de marzo de 1944, con el teniente WF Westfall al mando. [2]
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial, 1944-1945
En abril de 1944, después de completar los ejercicios de shakedown en la bahía de Chesapeake , el LST-980 cargó el equipo y se puso en marcha para Inglaterra , donde los planes para la invasión de Francia se habían estancado en el debate sobre la necesidad del transporte marítimo, una necesidad y un desacuerdo resultante tan agudo que Prime El ministro Winston Churchill bromeó: " Los destinos de dos grandes imperios ... parecen estar ligados a unas malditas cosas llamadas LST ". [3] [4]
Al llegar a Inglaterra, el LST-980 se sometió a más entrenamiento anfibio y, a principios de junio, estaba listo para el " Día D ". El 5 de junio, los barcos de la " Operación Overlord " zarparon de la costa inglesa y el 6 de junio, los aliados desembarcaron en las playas de Normandía . Al participar en la invasión, el LST-980 fue acorralado por bombas, una de las cuales, una falla de 125 libras (57 kg), penetró el casco y dos mamparos, matando a un hombre y causando daños menores. Después del establecimiento de la cabeza de playa , el barco de desembarco permaneció en el área proporcionando servicio de transporte entre el Reino Unido y Francia. Llevando hombres y equipo a Francia, regresó a Inglaterra con prisioneros de guerra, transportando más de 900 a la vez. [4]
El LST-980 regresó a los Estados Unidos en febrero de 1945 y fue asignado a actividades de entrenamiento a lo largo de la costa este durante el resto de la guerra. [4]
Actividades de posguerra, 1945-1955
Después de la guerra permaneció en Little Creek, Virginia , y continuó sus operaciones de entrenamiento, extendiéndolas al Caribe y al Golfo de México . Aquellos incluyeron la participación en CAMID I, II y III, operaciones conjuntas del Ejército y la Armada para familiarizar a los cadetes y guardiamarinas de la Academia Naval de los EE . El 30 de abril de 1949, el LST-980 partió de Little Creek, rumbo al Mediterráneo y cinco meses de servicio con la 6.ª Flota . Al regresar a su base el 4 de octubre, reanudó las operaciones de la costa este. Con solo tres interrupciones, dos misiones de reabastecimiento al área de la Bahía de Baffin en los veranos de 1951 y 1952, y una gira de dos meses como apoyo LST para los marines en la isla de Vieques , en 1954, continuó brindando entrenamiento anfibio a la Marina y al Cuerpo de Marines. personal hasta julio de 1955. [4]
Renombrado condado de Meeker el 1 de julio de 1955, viajó a Nueva York a mediados de julio para comenzar la inactivación. El 23 de septiembre llegó a Green Cove Springs, Florida , para completar el proceso. Desmantelada el 16 de diciembre de 1955, permaneció en el Grupo de Florida, Flota de Reserva Atlántica , hasta que fue transferida al Grupo de Filadelfia en octubre de 1961. [4]
Guerra de Vietnam, 1966-1970
En 1965, una necesidad urgente de tipos anfibios provocó la reactivación del condado de Meeker . Modernizada en Baltimore , volvió a entrar en servicio el 23 de septiembre de 1966, se sometió a un entrenamiento intensivo en Little Creek y el 20 de enero de 1967 partió hacia su nuevo puerto base, Guam . Llegó al puerto de Apra , Guam, el 7 de abril, y luego zarpó hacia Vietnam del Sur , para un período de servicio como unidad del Escuadrón de barcos de desembarco 3. Operando desde Da Nang , proporcionó apoyo casi continuo a las operaciones de combate en Vietnam hasta 1970 . [4]
Desmantelamiento y venta
Desarmado en diciembre de 1970, en Bremerton, Washington , el condado de Meeker fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de abril de 1975. Vendido para desguace por Defense Reutilization and Marketing Service (DRMS), el 1 de diciembre de 1975, a su vez fue vendida a Max Rouse & Sons of Beverly Hills, California , y fue tomada por Marine Industries , Tacoma, Washington , para su conversión a uso comercial. Vendido en 1976, a Landing System Technology Pte. Ltd. de Singapur (Lauritz Kloster, Noruega ) y rebautizado como LST-3 , el barco llegó a Piraeus, Grecia , después de haber sido adquirido por Maritime & Commercial Co. Argonaftis SA , Panamá (bandera griega) el 30 de junio de 1978, y rebautizado como Petrola 143 . Después de casi dos décadas, llegó remolcada a Aliağa , Turquía , para que Seltas AS la demoliera el 7 de agosto de 1996 [1].
Premios
El LST-980 recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial, mientras que el condado de Meeker recibió diez estrellas de campaña por el servicio durante la Guerra de Vietnam . [1]
Notas
Citas
- ^ DANFS LST-980 .
- ↑ Morison , 1957 , p. 28.
- ^ a b c d e f DANFS Condado de Meeker 2015 .
Bibliografía
Recursos en línea
- "LST-980" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 27 de junio de 2017 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- " Condado de Meeker " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . 7 de agosto de 2015 . Consultado el 27 de junio de 2017 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Condado de USS Meeker (LST-980)" . Navsource.org. 1 de mayo de 2015 . Consultado el 27 de junio de 2017 .
Recursos impresos
- Morison, Samuel Eliot (1957). Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , vol. 11: La invasión de Francia y Alemania 1944-1945 . Little, Brown & Co. pág. 28.