El segundo USS Milwaukee (C-21) era un crucero protegido clase St. Louis en la Armada de los Estados Unidos . Al entrar en servicio en 1906, Milwaukee se desplegó en el Océano Pacífico. El 13 de enero de 1917, mientras ayudaba a un submarino en tierra , el crucero se conectó a tierra. El barco fue desmantelado y vendido como chatarra en 1919.
![]() USS Milwaukee (C-21) c. 1906-1908 | |
Historia | |
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Nombre | Milwaukee |
Homónimo | Ciudad de Milwaukee , Wisconsin |
Ordenado | 7 de junio de 1900 |
Galardonado | 17 de abril de 1901 |
Constructor | Union Iron Works , San Francisco , California |
Costo | $ 2,825,000 (precio de contrato de casco y maquinaria) |
Acostado | 30 de julio de 1902 |
Lanzado | 10 de septiembre de 1904 |
Patrocinado por | Miss Janet Mitchell, hija del senador estadounidense John L. Mitchell de Wisconsin |
Terminado | 17 de abril de 1904 |
Adquirido | 6 de diciembre de 1906 |
Oficial | 11 de mayo de 1906 |
Desmantelado | 6 de marzo de 1917 |
Afligido | 23 de junio de 1919 |
Identificación | Símbolo del casco : C-21 |
Destino |
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Características generales (construido) [1] [2] | |
Clase y tipo | Crucero protegido clase St. Louis |
Desplazamiento |
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Largo | |
Haz | 66 pies (20 m) |
Sequía | 22 pies 6 pulgadas (6,86 m) (media) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Velocidad | |
Armamento |
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Armadura |
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Características generales (1918) [3] [2] | |
Armamento |
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Historial de servicio
Milwaukee fue establecido el 30 de julio de 1902 por Union Iron Works , San Francisco, California y lanzado el 10 de septiembre de 1904, patrocinado por la señorita Janet Mitchell, hija del senador estadounidense John L. Mitchell de Wisconsin . El crucero fue encargado el 10 de diciembre de 1906, bajo el mando del comandante Charles Augustus Gove. [4]
Después de un crucero de shakedown frente a las costas de California y México , del 14 de marzo al 28 de mayo de 1907, Milwaukee partió de San Francisco, California el 26 de junio de 1907 y navegó frente a las costas de San Salvador y Costa Rica y participó en prácticas de tiro con el escuadrón en Bahía Magdalena . El 26 de marzo de 1908, el crucero zarpó de San Francisco hacia Bremerton, Washington , donde fue puesto en reserva el 25 de abril. A excepción de un crucero en el verano de 1908 que lo llevó a Hawai y Honduras , el barco permaneció en estado de reserva en Puget Sound Navy Yard hasta que fue dado de baja el 3 de mayo de 1910. [4]
Milwaukee se volvió a poner en servicio ordinario el 17 de junio de 1913 y se asignó a la Flota de Reserva del Pacífico. En los dos años siguientes, el barco realizó varios cruceros breves, uno a Honolulu con un destacamento de la Milicia Naval del Estado de Washington del 1 al 22 de julio de 1914, y varios a lo largo de la costa de California. El 18 de marzo de 1916, Milwaukee se separó de la Flota de Reserva y se asignó al servicio de licitación para los destructores y submarinos de la Flota del Pacífico . Con base en San Diego , el crucero participó en ejercicios y maniobras frente a la costa, patrulló aguas mexicanas, transportó refugiados y realizó tareas de inspección. [4]
Luego, Milwaukee fue reacondicionado en Mare Island, incluida la instalación de máquinas herramientas pesadas para que el crucero pudiera actuar como licitación para la Coast Torpedo Force de destructores y submarinos. [5]
El naufragio de Milwaukee
Bajo el mando temporal del teniente William F. Newton actuando como Costa Torpedo comandante de la fuerza, [5] Milwaukee navegaron el 5 de enero 1917 de Eureka , California, para ayudar en el rescate del submarino de la Armada de EE.UU. H-3 , que se había quedado encallado de la Bahía de Humboldt en 14 de diciembre de 1916. [6] El 13 de enero, mientras intentaba hacer flotar el submarino e ignorando las recomendaciones de los marineros locales, [5] el crucero se quedó varado en la primera línea de rompientes en Samoa , California, frente a Eureka. Cuatrocientos veintiún alistados y 17 oficiales fueron rescatados de manera segura por la Estación de Salvamento de Humboldt Bay y voluntarios locales [7], pero los intentos de rescatar el barco no tuvieron éxito. [8] [9] [10] El H-3 fue finalmente rescatado y devuelto al servicio. [5]
Desmantelamiento y destino
Milwaukee fue dado de baja el 6 de marzo de 1917 y una tormenta en noviembre de 1918 partió el barco en dos. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 23 de junio de 1919 y su casco se vendió el 5 de agosto de 1919. [4]
Referencias
- ^ "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos" . Departamento Naval de Estados Unidos. 1 de enero de 1914. págs. 32–35 . Consultado el 15 de septiembre de 2015 .
- ^ a b Toppan, Andrew (8 de septiembre de 1996). "Grandes cruceros protegidos de St. Louis" . Lista de cruceros estadounidenses: cruceros protegidos y cruceros por la paz . Hazegray.org . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos" . Departamento Naval de Estados Unidos. 1 de julio de 1921. págs. 54–59 . Consultado el 15 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c d "Milwaukee II (C-21)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 10 de agosto de 2015 . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d Haislip, Harvey, CAPT USN (febrero de 1967). "El valor de la inexperiencia". Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos. Cite journal requiere
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( ayuda )CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Bibliografía
- Haislip, Harvey, CAPT USN (febrero de 1967). "El valor de la inexperiencia". Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda )CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Milwaukee (C-21) en NavSource Naval History
- Mapa: 40 ° 48′44 ″ N 124 ° 11′54 ″ W / 40.81222 ° N 124.19833 ° W / 40,81222; -124.19833Coordenadas : 40 ° 48′44 ″ N 124 ° 11′54 ″ O / 40.81222 ° N 124.19833 ° W / 40,81222; -124.19833