Los cruceros de la clase St. Louis eran una clase de tres cruceros que sirvieron en la Marina de los Estados Unidos a principios del siglo XX. Autorizado en el año fiscal 1901 por una ley del Congreso del 7 de junio de 1900 como parte de la preparación naval iniciada por la Guerra Hispanoamericana, el crucero de la clase St. Louis comenzó inicialmente como un Olympia mejorado . [2] [3] Sin embargo, durante la fase de diseño, se tomaron decisiones que aumentaron el tamaño del buque de 6.000 toneladas largas (6.100 t) a 9.700 toneladas largas (9.900 t), incluida la protección añadida que resultó en la designación "semi -Crucero blindado ". [2]Esto llevó a una planta de energía más grande, y se tomaron otras decisiones para tratar de aumentar la velocidad y el alcance, como usar cañones más pequeños de 6 pulgadas (152 mm) en lugar de cañones de 8 pulgadas (203 mm) y agregar capacidad de carbón. [2] La nave terminada en 9.700 toneladas largas fue el mismo desplazamiento como una completa crucero armado (como la Royal Navy 's Monmouth clase , puesto en marcha cuatro años anteriores a la St. Louis clase) sin la misma armadura. [4] Una referencia describe la clase como "uno de los primeros ejemplos bien documentados de crecimiento progresivo en el diseño de buques de guerra". [2]
USS St. Louis | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase St. Louis |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | Clase de Denver |
Sucesor: | Clase de chester |
Construido: | 1902-1906 |
En comisión: | 1905-1923 |
Terminado: | 3 |
Perdió: | 1 |
Desechado: | 2 |
Características generales (construido) [1] [2] | |
Tipo: | Crucero protegido (oficialmente "crucero semi-blindado") |
Desplazamiento: |
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Largo: | 426,6 pies (130,0 m) |
Haz: | 66 pies (20 m) |
Sequía: | 24,10 pies (7,35 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × tornillos |
Velocidad: | 22 nudos (41 km / h; 25 mph) (diseño) |
Complemento: | 673 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Armadura: |
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Milwaukee aterrizó cerca de Eureka, California , y se perdió en enero de 1917. Los otros barcos de la clase patrullaron para los asaltantes comerciales alemanes y convoyes escoltados en la Primera Guerra Mundial , fueron dados de baja a principios de la década de 1920 y se vendieron como chatarra en 1930 de conformidad con el Tratado Naval de Londres . [3]
Tipo de nave
Debido a su cinturón relativamente delgado , esta clase se describió oficialmente como "cruceros semi-blindados", uniendo la brecha entre cruceros protegidos y cruceros blindados . El Registro de Buques de la Marina de los EE. UU. Los enumera con los cruceros protegidos. [3] Sin embargo, algunas otras referencias los enumeran como cruceros blindados. [1] Originalmente fueron designados "cruceros" y no "cruceros blindados", en la misma serie que los cruceros protegidos. [3] El problema se confunde con el Libro de datos de buques oficial de la Armada de 1911, que enumera a la clase St. Louis como "Cruceros de primera clase" junto con los cruceros blindados anteriores Saratoga (ex Nueva York ) y Brooklyn . [5]
Diseño y construcción
Armamento
El armamento de estos barcos era muy similar al de los cruceros blindados de la clase Pennsylvania construidos simultáneamente , menos los cañones con torretas de 8 pulgadas y los tubos de torpedos . El armamento principal eran catorce cañones Mark 6 de calibre 50/6 pulgadas (Mark 8 en Milwaukee ), montados uno hacia adelante y hacia atrás y el resto en casamatas a los lados. [6] La gran armamento secundario, destinadas a combatir los barcos de torpedo , incluido dieciocho 3 pulgadas (76 mm) / 50 calibre fuego rápido (RF) armas [7] y doce 3 libras (47 milímetros (1,9 pulgadas)) RF pistolas . [8] Cuatro cañones automáticos de 1 libra (37 milímetros (1,5 pulgadas)) , ocho cañones de RF de 1 libra (37 mm), [9] y dos .30 cal. (7,62 mm) también se llevaron ametralladoras (posiblemente la ametralladora M1895 Colt-Browning ). [1] [2]
Armadura
La armadura de estos barcos era similar en disposición a un crucero blindado , aunque significativamente más liviano en comparación con la clase Pennsylvania de construcción simultánea . Se utilizó armadura Harvey . Un cinturón de línea de flotación de 4 pulgadas (102 mm) que cubría solo los espacios de maquinaria fue aumentado por un cinturón superior de 4 pulgadas que protegía los cañones con carcasa. La plataforma protectora tenía 3 pulgadas (76 mm) en los lados inclinados y en los extremos, y 2 pulgadas (51 mm) en el medio plano. La torre de mando tenía un grosor de 127 mm (5 pulgadas). [1] [2]
Ingenieria
La planta de ingeniería incluía dieciséis calderas de tubo recto Babcock & Wilcox de carbón que suministraban vapor de 250 psi (1.700 kPa ) a dos motores verticales de cuatro cilindros de triple expansión , con un total de 21.000 ihp (16.000 kW ) para 22 nudos (41 km / h); 25 mph) como fue diseñado. [5] En las pruebas, Milwaukee logró 22,22 kN (41,15 km / h; 25,57 mph) a 24,166 ihp (18,021 kW). [2] La asignación normal de carbón era de 650 toneladas, pero podría aumentarse a 1.650 toneladas. [1]
Reacondicionamientos
En 1911, las ametralladoras y los cañones de 1 libra habían sido retirados, y el armamento de 3 libras se redujo a cuatro cañones de saludo . [5] Durante la Primera Guerra Mundial, se quitaron dos de los cañones de 6 pulgadas y todos menos cuatro de los cañones de un solo propósito de 3 pulgadas, mientras que se agregaron dos cañones antiaéreos de calibre 50 de 3 pulgadas . [10] [11]
Barcos en clase
Los tres barcos de la clase St. Louis fueron: [3]
Barco | Astillero | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Destino |
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USS St. Louis (C-20) | Neafie & Levy , Filadelfia | 31 de julio de 1902 | 6 de mayo de 1905 | 18 de junio de 1906 | 3 de marzo de 1922 | Vendido como chatarra 13 de agosto de 1930 |
USS Milwaukee (C-21) | Union Iron Works , San Francisco | 30 de julio de 1902 | 10 de septiembre de 1904 | 10 de diciembre de 1906 | Encallado y perdido al intentar reflotar el submarino H-3 en Samoa Beach , cerca de Eureka, California , el 13 de enero de 1917. | |
USS Charleston (C-22) | Construcción naval de Newport News , Newport News, Virginia | 30 de enero de 1902 | 23 de enero de 1904 | 17 de octubre de 1905 | 4 de diciembre de 1923 | Vendido como chatarra el 6 de marzo de 1930, utilizado como rompeolas flotante en Columbia Británica hasta que naufragó el 18 de febrero de 1961, trasladado a Kelsey Bay como rompeolas, los restos del naufragio permanecen en su lugar [12] |
El 17 de julio de 1920, St. Louis y Charleston fueron reclasificados con los nuevos números de casco CA-18 (crucero blindado) y CA-19 , respectivamente.
Referencias
- ↑ a b c d e Gardiner y Chesneau, p. 149
- ^ a b c d e f g h Friedman, pág. 44-51, 464-465
- ↑ a b c d e Bauer y Roberts, p. 146
- ^ Gardiner y Chesneau, p. 70
- ^ a b c "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos, 1911" . Departamento de Marina de los Estados Unidos. 1912. págs. 36–43 . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
- ^ DiGiulian, Tony, 6 "/ 50 armas Mark 6 y Mark 8 USN en NavWeaps.com
- ^ DiGiulian, Tony, primeros 3 "/ 50 armas USN en NavWeaps.com
- ^ DiGiulian, Tony, pistolas USN de 3 libras en NavWeaps.com
- ^ DiGiulian, Tony, pistolas USN de 1 libra en NavWeaps.com
- ^ DiGiulian, Tony, más tarde 3 "/ 50 armas USN en NavWeaps.com
- ^ "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos" . Departamento de Marina de los Estados Unidos. 1 de julio de 1921. págs. 46–53 . Consultado el 10 de febrero de 2016 .
- ^ Página del USS Charleston en Historias de unidades del cuerpo de artillería costera en la Primera Guerra Mundial
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
Bibliografía
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-718-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
enlaces externos
- Índice de la galería de fotos del crucero en NavSource Naval History
- Global Security.org - crucero clase St. Louis
- Global Security.org - especificaciones del crucero de la clase St. Louis