El USS Narraguagas (AOG-32) era un petrolero de gasolina clase Mettawee adquirido por la Marina de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de transportar gasolina a los buques de guerra de la flota y a las estaciones remotas de la Armada.
Historia | |
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Nombre: | USS Narraguagas |
Homónimo: | Río Narraguagus en Maine |
Ordenado: |
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Acostado: | 30 de agosto de 1944 |
Lanzado: | 15 de octubre de 1944 |
Adquirido: | 20 de noviembre de 1944 |
Oficial: | 2 de diciembre de 1944 |
Desarmado: | 5 de marzo de 1946 |
Afligido: | 16 de abril de 1947 |
Destino: | desguazado en junio de 1985 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 846 toneladas (lt) 2,270 toneladas (fl) |
Largo: | 220 pies 6 pulg |
Haz: | 37 pies |
Borrador: | 17 pies |
Propulsión: | Accionamiento directo diésel , un solo tornillo, 720 hp |
Velocidad: | 10 nudos (19 km / h) |
Capacidad: | 1.228 toneladas largas de peso muerto (DWT) |
Complemento: | 62 |
Armamento: | una montura de pistola de doble propósito de 76 mm (3 pulg.) , dos pistolas de 40 mm , tres monturas de pistola de 20 mm individuales |
Narraguagas (ex MC casco 1529) fue depositado el 30 de agosto de 1944 por East Coast Ship Yard , Inc., Bayonne, Nueva Jersey ; lanzado el 15 de octubre de 1944; adquirido por la Armada de la Comisión Marítima el 20 de noviembre de 1944; y comisionado el 2 de diciembre de 1944, el teniente Randall F. Elder, USCG , al mando.
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Después del shakedown , el buque tanque Narraguagas, tripulado por la Guardia Costera de los Estados Unidos, se presentó ante ComServLant , el 15 de enero de 1945, para su ruta a través del Canal de Panamá hacia California . Adjunto al ServRon 8, Flota del Pacífico el 13 de febrero, atracó en San Pedro, California , hasta partir hacia Pearl Harbor el día 20. Al llegar el 2 de marzo, se puso en marcha dos semanas después en un viaje en transbordador a la isla Johnston . El 6 de abril zarpó hacia Eniwetok , donde se unió a ServRon 10 el día 20. El día 25 estaba en camino a Ulithi , de donde procedió a Leyte y de allí a Kerama Retto .
Bajo ataque de aviones japoneses
Al llegar al Ryukyus el 13 de junio, comenzó las operaciones de reabastecimiento de combustible de inmediato. El 21 de junio, a las 18:42, dos aviones japoneses realizaron un ataque sorpresa al fondeadero . Durante la acción, uno de los aviones chocó con Curtiss (AV-4), mientras que el segundo lo hizo el guardacostas Bibb (WPG-31).
Actividad de fin de guerra
Narraguagas reanudó sus vitales operaciones de reabastecimiento de combustible poco después, y las continuó en Kerama Retto hasta el 7 de julio. Luego se mudó a Buckner Bay y operó en el Ryukyus hasta que se puso en marcha para los Estados Unidos a fines de año.
Desmantelamiento y servicio comercial de posguerra
Al llegar a San Pedro el 10 de enero de 1946, inició la inactivación. Desarmado el 5 de marzo, fue eliminada de la Lista de la Marina el 12 de abril de 1947 y fue transferida a la Comisión Marítima en junio de 1947 para su eliminación. Más tarde ese mismo año, fue vendida a Creole Petroleum Corporation , en Maracaibo, Venezuela y rebautizada como Esso Maracaibo . En 1956, fue rebautizada nuevamente, a Yurtia , y en 1961 a Sarita . [1] El petrolero fue desguazado en 1970. [2]
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
- ^ "Sitio de otros petroleros relacionados con Esso de Auke Visser" . Consultado el 15 de agosto de 2018 .
- ^ "Astilleros de la costa este, Bayona Nueva Jersey" . Consultado el 15 de agosto de 2018 .
enlaces externos
- Navy.Memorieshop.com AOGs T1-M-A2 Casco
- NavSource Online: Archivo de fotos de barcos de servicio - AOG-32 Narraguagas