 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | USS Neosho |
| Homónimo: | El río Neosho en Kansas y Oklahoma |
| Constructor: | Compañía Federal de Construcción Naval y Dique Seco , Kearny, Nueva Jersey |
| Acostado: | 22 de junio de 1938 |
| Lanzado: | 29 de abril de 1939 |
| Patrocinado por: | Sra. Emory S. Land |
| Oficial: | 7 de agosto de 1939 |
| Destino: | Hundido, Batalla del Mar de Coral , 11 de mayo de 1942 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Engrasador de flota clase Cimarron |
| Desplazamiento: |
|
| Largo: | 553 pies (169 m) |
| Haz: | 75 pies (23 m) |
| Sequía: | 32 pies 4 pulg (9,86 m) |
| Potencia instalada: | 30,400 shp (22,700 kW) |
| Propulsión: |
|
| Velocidad: | 18 nudos (21 mph; 33 km / h) |
| Complemento: | 304 |
| Armamento: | |
| Registro de servicio | |
| Operaciones: | Segunda Guerra Mundial |
| Premios: | 2 estrellas de batalla |
El USS Neosho (AO-23) fue un engrasador de flota de clase Cimarron que sirvió con la Armada de los Estados Unidos , el segundo barco que recibió el nombre del río Neosho en Kansas y Oklahoma .
Después de sobrevivir al ataque a Pearl Harbor , Neosho operó en el Pacífico Sur. Durante la Batalla del Mar de Coral fue atacada e incendiada, pero logró mantenerse a flote hasta que se reunió con un destructor estadounidense el 11 de mayo de 1942, quien la hundió con disparos después de despegar a la tripulación.
Construcción y puesta en servicio [ editar ]
Fue puesta bajo contrato de la Comisión Marítima por Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, Nueva Jersey , el 22 de junio de 1938; lanzado el 29 de abril de 1939; patrocinado por la Sra. Emory S. Land, esposa del Contralmirante Emory S. Land (Ret.), Presidente de la Comisión Marítima; y comisionado el 7 de agosto de 1939, con el comandante AV. EA Mullan al mando. [1]
La conversión en el Astillero Naval de Puget Sound se completó el 7 de julio de 1941, Neosho inmediatamente comenzó la tarea vital de transportar combustible de aviación desde los puertos de la costa oeste a Pearl Harbor . En tal misión, llegó a Pearl Harbor el 6 de diciembre, descargó un cargamento completo en la estación aérea naval de la isla Ford y se preparó para el pasaje de regreso. [1]
Historial de servicio [ editar ]
A la mañana siguiente, el ataque sorpresa a Pearl Harbor encontró a Neosho alerta al peligro; su capitán, el comandante John S. Phillips, la puso en marcha y maniobró con seguridad a través del fuego japonés, concentrado en los acorazados amarrados en la isla Ford , hasta una zona más segura del puerto. Sus armas dispararon durante todo el ataque, salpicando un avión enemigo y ahuyentando a otros. Tres de sus hombres resultaron heridos por un atacante con ametralladora. [1]
Durante los siguientes cinco meses, Neosho navegó con los portaaviones o de forma independiente, ya que los barcos de escolta, ahora pocos y distantes entre sí, no siempre se podían ahorrar para proteger incluso un barco y una carga tan valiosos. A fines de abril, cuando los japoneses amenazaron con un movimiento hacia el sur contra Australia y Nueva Zelanda al intentar avanzar en sus bases en el suroeste del Pacífico, Neosho se unió a la Task Force 17 (TF 17). A toda costa, las rutas marítimas hacia los dominios debían mantenerse abiertas, y debían protegerse contra ataques y posibles invasiones. [1]
Mientras las flotas estadounidense y japonesa se buscaban en las maniobras iniciales de la culminante Batalla del Mar del Coral el 6 de mayo de 1942, Neosho reabasteció de combustible al portaaviones Yorktown y al crucero pesado Astoria , luego se retiró de la fuerza de portaaviones con una escolta solitaria, la Sims destructor . [1]
Al día siguiente a las 1000, los aviones de búsqueda japoneses detectaron los dos barcos y los identificaron erróneamente como un portaaviones y su escolta. [1] Pronto llegaron 78 aviones de Shōkaku y Zuikaku y comenzaron a buscar en vano la fuerza del "portaaviones". [ cita requerida ] Finalmente, se rindieron y regresaron para hundir a Sims y dejar a Neosho —víctima de siete impactos directos y una inmersión suicida de uno de los bombarderos— ardiendo en popa y en peligro de partirse en dos. Había derribado al menos a tres de los atacantes. [1] Uno de sus tripulantes, Oscar V. Peterson , recibió póstumamente la Medalla de Honor.por sus esfuerzos por salvar el barco a pesar de las graves heridas sufridas en el ataque. [2] [3]
La buena marinería y el trabajo calificado de control de daños mantuvieron a Neosho a flote durante los siguientes cuatro días. La nave afectada se encuentra por primera vez por un RAAF aviones, a continuación, un estadounidense PBY Catalina hidroavión . A las 13:00 horas del 11 de mayo llegó el destructor Henley , rescató a los 123 supervivientes y hundió a balazos el barco que habían mantenido a flote. Con Henley llegó la noticia de que la flota estadounidense había logrado hacer retroceder a los japoneses. [1]
Premios [ editar ]
Neosho recibió dos estrellas de batalla por su servicio. [1]
Referencias [ editar ]
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ a b c d e f g h i "Neosho II" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval .
- ^ "Destinatarios de la medalla de honor - Segunda Guerra Mundial (M – S)" . Citas de la Medalla de Honor . Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos . 3 de agosto de 2009 . Consultado el 7 de abril de 2010 .
- ^ "Peterson DE-152" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval .
Lectura adicional [ editar ]
- Phillips, John S. (25 de mayo de 1942). "Detalle del USS Neosho: Compromiso del USS NEOSHO con aviones japoneses el 7 de mayo de 1942; Pérdida posterior del USS NEOSHO; Búsqueda de supervivientes" (Memorándum) . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 6 de noviembre de 2008 .( Fuente primaria )
- Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Marina de los EE . UU., 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-934-5. OCLC 32924773 . Consultado el 28 de abril de 2009 .
- "Batalla del Mar de Coral - Narrativas de combate" . Centro Histórico Naval . Consultado el 3 de octubre de 2015 .
- Keith, Don (2015). El barco que no moriría: la saga del USS Neosho: una historia de valentía y supervivencia en el mar durante la Segunda Guerra Mundial . Pingüino. ISBN 9780698157804.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Neosho (AO-23) . |
- Centro histórico naval: USS Neosho
- navsource.org: USS Neosho
- hazegray.org: USS Neosho
- Web Archive.org of Naval Historical Center, USS Neosho (AO-23), 1939-1942 imágenes
- The US Neosho (AO-23) Detalla la terrible experiencia de los sobrevivientes.
- Lista de honor
