USS Búho (AM-2)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Owl .

USS Owl (AM-2) en marcha en 1927
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS búho
Constructor	Todd Shipyard Co., Nueva York
Acostado	25 de octubre de 1917
Lanzado	4 de marzo de 1918
Oficial	11 de julio de 1918
Desmantelado	26 de julio de 1946
Reclasificado	AT-137, 1 de junio de 1942 ATO-137, 15 de mayo de 1944
Honores y premios	1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial)
Destino	Vendido como chatarra, 27 de junio de 1947
Características generales
Clase y tipo	Avefría -class dragaminas
Desplazamiento	1.009 toneladas largas (1.025 t) llenas
Largo	57,25 m (187 pies 10 pulg)
Haz	35 pies 6 pulg (10,82 m)
Borrador	10 pies 4 pulg (3,15 m)
Velocidad	14 nudos (26 km / h; 16 mph)
Complemento	78
Armamento	Pistolas de 2 × 3 pulg. (76 mm)

El USS Owl (AM-2) era un dragaminas clase Avefría adquirido por la Marina de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de remover minas de los campos de minas colocados en el agua para evitar que los barcos pasaran.

El primer búho en ser nombrado así por la Marina, AM-2, fue establecido el 25 de octubre de 1917 por Todd Shipbuilding Corp., Brooklyn , Nueva York; lanzado el 4 de marzo de 1918; patrocinado por la señorita Ruth R. Dodd; y comisionado el 11 de julio de 1918, el teniente (jg) Charles B. Babson al mando.

Operaciones atlánticas de la Primera Guerra Mundial

Después de una asignación de remolque de Nueva York a Charleston, Carolina del Sur , Owl se presentó en el Quinto Distrito Naval en Norfolk, Virginia , el 22 de agosto de 1918. Empleada como dragaminas durante los meses restantes de la Primera Guerra Mundial , luego sirvió como barco ligero en el aproximación interior a la bahía de Chesapeake hasta el 10 de julio de 1919. Desde ese momento hasta 1936, se dedicó principalmente a proporcionar servicios de remolque a lo largo de la costa este y en el Caribe . Entre junio de 1936 y enero de 1941, operó con unidades de la División de Aeronaves, Base Force, proporcionando planeguard, licitación de hidroaviones y objetivo y amarre.servicios de plantación de boyas desde Nueva Inglaterra hasta el Caribe.

Luego, temporalmente adjunta a Train, Patrol Force en Culebra, Puerto Rico , viajó a Bermuda en mayo para tareas de remolque y servicio con MinDiv 14. Redesignada como Ocean Tug AT-137 el 1 de junio de 1942, estuvo basada en Bermuda hasta junio de 1943 Durante ese tiempo, las tareas de remolque y escolta la llevaron con frecuencia a la costa este, mientras que numerosas misiones de salvamento y salvamento, incluida la ayuda al submarino USS  R-1 y al petrolero argentino torpedeado Victoria , la mantuvieron ocupada en las Bermudas y en los carriles de convoyes cercanos .

Preparándose para la invasión de Francia

Separado del deber en Bermudas en junio, Owl pasó los últimos seis meses de 1943 con el DesRon 30 operando desde la Bahía de Guantánamo, Cuba . Luego regresó a Norfolk, Virginia , para su revisión y navegó hacia Europa. Llegó a Falmouth, Cornualles , Reino Unido, el 14 de marzo de 1944 para unirse a las fuerzas aliadas reunidas para la invasión de Francia . Redesignada ATO-137 el 15 de mayo de 1944, llegó frente a Normandíacosta dos días después del "Día D". A medida que las fuerzas terrestres avanzaban tierra adentro, remolcó los materiales de construcción de puertos y carreteras hasta la costa francesa, ayudando así al importante flujo de hombres y equipo al frente. La disponibilidad en Falmouth, a principios del año nuevo, 1945, precedió a su regreso a los Estados Unidos, el 27 de febrero, y a las asignaciones de remolque en la costa del Atlántico medio .

Transferencia a operaciones del Pacífico

Trasladada a la Flota del Pacífico de EE. UU. , Zarpó de Newport, Rhode Island , el 5 de mayo, con el Gate Craft YNG-11 a remolque, y llegó a San Diego el 23 de junio para unirse al ServRon 2. En agosto continuó rumbo a Pearl Harbor durante cuatro meses de servicio de remolque de objetivos, regresando a la costa oeste el 2 de enero de 1946. Owl luego proporcionó servicios de remolque para la 19a Flota ( Flota de Reserva ) hasta que comenzó la inactivación en abril.

Desmantelamiento

Fue dada de baja en el 13 ° Distrito Naval el 26 de julio de 1946, y el 27 de junio de 1947 fue vendida para su desguace a Pacific Metal and Salvage Co. en el puerto de Nordland, Washington .

Premios

Owl recibió 1 estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

• Barcos de la Armada de los EE. UU., 1940-1945 ATO-137 - USS Owl
• USS Navy Yard
• uboat.net - Barcos aliados alcanzados por submarinos - Victoria (petrolero a motor)
• Galería de fotos del USS Owl (ATO-137 / AT-137 / AM-2) en NavSource Naval History