El USS Pastores (AF-16) fue un buque tienda de la clase Pastores adquirido por la Marina de los EE. UU. Durante la Primera Guerra Mundial y readquirido durante la Segunda Guerra Mundial . Pastores sirvió como un barco de almacenamiento, responsable de entregar suministros al personal militar en áreas de combate y fuera de combate. Sirvió en la Primera y Segunda Guerra Mundial y recibió una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
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Historia | |
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Nombre: | USS Pastores |
Constructor: | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast |
Acostado: | 1913 para la United Fruit Company |
Adquirido: | por carta, 1 de mayo de 1918 |
Oficial: | como USS Pastores (ID-4540), 6 de mayo de 1918 |
Desarmado: | 8 de octubre de 1919 |
Destino: | Devuelto al propietario |
Adquirido: | por carta, 23 de enero de 1942 |
Oficial: | como USS Pastores (AF-16), 13 de febrero de 1942 |
Desarmado: | 14 de marzo de 1946 |
Afligido: | 28 de marzo de 1946 |
Honores y premios: | 1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: | Vendido para desguace, 19 de diciembre de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Nave tienda clase Pastores |
Desplazamiento: | 12.650 toneladas largas (12.853 t) a plena carga |
Largo: | 486 pies 6 pulg (148,29 m) |
Haz: | 55 pies (17 m) |
Sequía: | 27 pies 4 pulg (8,33 m) |
Propulsión: | Motores alternativos; tornillos gemelos, 6.500 shp (4.847 kW) |
Velocidad: | 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph) |
Capacidad: | 2.300 toneladas de peso muerto (DWT) |
Armamento: |
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Historial de servicio
Pastores fue construido por Workman Clark , Ltd., Belfast , Irlanda del Norte en 1913; adquirido por la Marina de los Estados Unidos de la United Fruit Company el 1 de mayo de 1918; y encargado el 6 de mayo de 1918.
Primera Guerra Mundial
Pastores fue uno de los buques mercantes fletados por la Armada durante la Primera Guerra Mundial para transportar fuerzas estadounidenses a Europa , a través de aguas infestadas de submarinos . Pastores comenzó este servicio en los últimos meses de 1917, y se encontró con varios submarinos durante su servicio naval temprano.
Partiendo de Nueva York en convoy el 20 de diciembre de 1917, estaba a 900 millas de la costa de Francia en enero de 1918, cuando apareció un submarino a popa. El presidente Grant , uno de los barcos del convoy, disparó un tiro al submarino, que no se volvió a ver. El 9 de enero, después de que la escolta de destructores se hubiera unido al convoy en el Golfo de Vizcaya , un submarino atacó; el convoy disparó 15 tiros contra el barco, no se volvió a ver. Pastores avistó submarinos nuevamente durante los cruces de convoyes en agosto y septiembre.
Después del final de la guerra, Pastores transportó tropas de regreso a los Estados Unidos . Fue dada de baja y regresó a la United Fruit Company el 8 de octubre de 1919 y sirvió en las Indias Occidentales - Centroamérica hasta el 20 de diciembre de 1941, cuando fue adquirida por War Shipping Administration , de quien la Armada la contrató nuevamente.
Segunda Guerra Mundial
El 23 de enero de 1942, la Armada la readquirió en alquiler a casco desnudo ; volvió a poner en servicio el 13 de febrero de 1942 como AF-16, el capitán CL Andrews al mando. Sirviendo como un barco de provisiones, Pastores llevó comida y material de guerra para los Aliados. Sirviendo bajo Com Service Force Atlantic en 1942, Pastores procedió al Caribe infestado de submarinos . El 16 de junio recogió a 36 supervivientes del SS Arkansan , víctima del U-126 . Más adelante en el mes, detuvo a los petroleros italianos Arcola y Taigeter pero, después de una investigación, los dejó pasar. Pastores suministró fuerzas en Trinidad , Cuba , Bermudas y otras islas del Caribe con alimentos frescos y regresó a los Estados Unidos con cargamentos completos de azúcar . Pastores continuó con este deber hasta que transitó por el Canal de Panamá en noviembre de 1943 para unirse a la guerra contra Japón.
Operando desde San Francisco, California y Pearl Harbor en 1944, el barco descargó su carga fría y congelada a la flota de combate y las bases costeras en las islas Ellice , Gilbert , Marshall y Nuevas Hébridas . Al detenerse en Espíritu Santo , Milne Bay , Finschhafen y Biak con provisiones navideñas frescas de San Francisco a principios de octubre, terminó de descargar su cargamento en San Pedro Bay , Leyte . El primer barco frigorífico en el golfo de Leyte después de la invasión, llegó antes de que las instalaciones de recepción estuvieran listas en la playa y, por lo tanto, esquivó los aviones japoneses hasta que pudo descargar.
Desde la bahía de San Pedro, se dirigió a los Almirantaces y Nueva Zelanda . Durante casi un año, llevó suministros de alimentos a los puertos de Nueva Guinea , Filipinas , Palaus , Almirantaces, Islas Salomón y Russell . Con el final de la guerra a la vista, se dirigió a Pearl Harbor , donde recibió la noticia de la victoria. En octubre partió de San Francisco con comida fresca navideña para las fuerzas en Leyte.
Al regresar a San Francisco, Pastores fue dado de baja el 14 de marzo de 1946 y fue transferido a War Shipping Administration . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 28 de marzo de 1946 y vendida a Walter W. Johnson Co. para su desguace el 19 de diciembre de 1946.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio - ID 4540 / AF-16 Pastores
- Centro Histórico Naval: Archivo Fotográfico - ID 4540 / AF-16 Pastores