 Steamer Planter cargado con 1.000 balas de algodón en Georgetown, Carolina del Sur. Ca 1860-61 o 1866-76 | |
| Historia | |
|---|---|
  Estados Unidos | |
| Nombre: | Jardinera USS |
| Acostado: | fecha desconocida |
| Lanzado: | 1860 |
| Adquirido: | 30 de mayo de 1862 |
| En servicio: | 1862 |
| Fuera de servicio: | 1862 |
| Afligido: | 1862 (est.) |
| Destino: | transferido al Ejército de la Unión , hacia agosto de 1862; se hundió durante una tormenta el 26 de marzo de 1876 |
| Características generales | |
| Tipo: | Buque de vapor |
| Desplazamiento: | 308 toneladas largas (313 t) |
| Longitud: | 147 pies (45 m) |
| Haz: | 30 pies (9,1 m) |
| Sequía: | 1,14 m (3 pies 9 pulg) |
| Profundidad de agarre: | 7 pies 10 pulg (2,39 m) |
| Propulsión: |
|
| Velocidad: | Desconocido |
| Complemento: | Desconocido |
| Armamento: | 1 × cañón largo de 32 libras, 1 × obús corto de 24 libras |
El USS Planter (1862) fue un vapor adquirido por Robert Smalls , un esclavo sureño y piloto de barco que dirigió el barco más allá de las defensas confederadas y lo entregó a las fuerzas de la Armada de la Unión el 13 de mayo de 1862 durante la Guerra Civil estadounidense . El episodio no se encuentra en la Historia de la Armada de los Estados Confederados de Scharf , excepto por una frase que dice que Smalls "robó" el barco. [1]
Durante un corto período, Planter sirvió como cañonera para la Union Navy. Mientras el barco quemaba madera, que era escasa donde operaba la Armada, la Armada entregó el barco al Ejército de la Unión para su uso en Fort Pulaski en la costa de Georgia. En 1863 Smalls fue nombrado capitán de Planter , el primer hombre negro en comandar un barco de los Estados Unidos, y sirvió en ese puesto hasta 1866.
Servicio bajo la Confederación [ editar ]
Planter era un vapor de ruedas laterales construido en Charleston, Carolina del Sur , en 1860 que fue utilizado por la Confederación como un barco de despacho armado y transporte adjunto al departamento de ingenieros en Charleston, bajo el mando del general de brigada Roswell Ripley , CSA.
Robert Smalls, piloto [ editar ]
A las 04:00 el 13 de mayo de 1862, mientras que su capitán, CJ Relyea, estaba ausente en la costa, Robert Smalls , un esclavo que era Planter ' piloto s, tomó tranquilamente el barco desde el muelle, y con una bandera de la Confederación volar, más allá de vapor los sucesivos fuertes confederados. Saludó la instalación como de costumbre haciendo sonar el silbato de vapor. Tan pronto como el vapor estuvo fuera del alcance del último cañón confederado, Smalls bajó la bandera confederada e izó una blanca. Luego entregó a Planter a la fuerza de bloqueo USS Onward of the Union.
Además de Smalls, Planter llevó a otros 15 esclavos a la libertad detrás de las líneas de la Unión: siete tripulantes, cinco mujeres y tres niños. Además del cargamento de artillería y explosivos, Smalls trajo información valiosa al oficial de Flag Samuel Francis Du Pont , incluida la noticia de que los confederados habían abandonado las posiciones defensivas en el río Stono .
Smalls pilotea a Planter a Samuel DuPont en Carolina del Sur [ editar ]
Al día siguiente, Plantador fue enviado al oficial de bandera Du Pont en Port Royal Harbor, Carolina del Sur , que más tarde se le asigna Robert Smalls como plantador ' piloto s. En el momento en que la Unión se hizo cargo de ella, Planter llevaba cuatro cañones como carga además de su armamento habitual.
Smalls y su equipo reciben la mitad del valor de Planter [ editar ]
El Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprobaron un proyecto de ley privado el 30 de mayo de 1862, otorgando a Robert Smalls y su tripulación afroamericana la mitad del valor de Planter y su cargamento como premio en metálico. En el mismo momento de la incautación tenía a bordo el armamento para Fort Ripley. El Planter fue tomado por el gobierno a una valoración de $ 9,000, la mitad de los cuales se pagó al capitán y la tripulación, y el capitán recibió un tercio de la mitad, o $ 1,500. Sin embargo, $ 9,000 fue una valoración muy baja para el Planter . El valor real rondaba los 67.000 dólares. El informe de Montgomery Sicard, comandante e inspector de artillería, al comodoro Patterson, comandante del astillero, muestra que el cargamento delSembradora , como materia prima, valía $ 3.043,05; que a precios anteriores a la guerra valía $ 7.163,35 y a precios de guerra $ 10.290,60. Por esta carga, el gobierno nunca ha pagado un dólar. [ cita requerida ]
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Du Pont llevó a Planter a la Union Navy y la puso bajo el mando del maestro interino Philemon Dickenson. El 30 de mayo ordenó el side-wheeler a North Edisto, donde el maestro interino Lloyd Phoenix relevó a Dickenson. Planter sirvió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur durante el verano de 1862. En una expedición conjunta al mando del teniente Rhind, el USS Crusader y Planter llevaron tropas a Simmons Bluff, Wadmelaw River, Carolina del Sur , donde destruyeron un campamento confederado.
Plantador transferido al Ejército de la Unión [ editar ]
El vapor del sur había sido diseñado para usar solo madera como combustible, un bien escaso para los bloqueadores de la Unión frente a Charleston, Carolina del Sur . En el otoño de 1862, Du Pont ordenó que la transfirieran al Ejército de la Unión para el servicio cerca de Fort Pulaski en la costa de Georgia. [2]
Jardinera bajo fuego [ editar ]
Después de su fuga, Smalls sirvió como piloto de barcos de la Unión en el área de Charleston. Finalmente, fue asignado a servir a bordo de Planter nuevamente. El 1 de diciembre de 1863, Planter quedó atrapado en un fuego cruzado entre las fuerzas de la Unión y la Confederación. El comandante del barco, un capitán Nickerson, le ordenó que se rindiera. Smalls se negó, diciendo que temía que sus tripulantes negros no fueran tratados como prisioneros de guerra y que pudieran ser asesinados sumariamente.
Smalls tomó el mando y piloteó la nave fuera del alcance de los cañones confederados. Como recompensa por su valentía, fue nombrado capitán del Planter , convirtiéndose en el primer hombre negro en comandar un barco de los Estados Unidos. [3] Smalls sirvió como capitán hasta que el ejército vendió Planter en 1866 después del final de la guerra. [2]
Después de la guerra [ editar ]
El 25 de marzo de 1876, mientras intentaba remolcar una goleta en tierra, el Planter saltó una tabla en la proa y empezó a hacer agua en la bodega. El capitán eligió varar el vapor y reparar la tabla, con la esperanza de salir de la playa con la próxima marea alta. Sin embargo, los mares tormentosos azotaron al Plantador cuando la marea subió y el barco resultó muy dañado y tuvo que ser abandonado. Al enterarse de su pérdida, se informó que Robert Smalls dijo que se sentía como si hubiera perdido a un miembro de su familia. [4]
En mayo de 2014, la NOAA (Administración Nacional Oceánica y Atmosférica) informó que creía haber encontrado los restos del naufragio del Plantador . [5]
Ver también [ editar ]
- Armada de los Estados Confederados
- Marina de Estados Unidos
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ Scharf, J. Thomas (1894). Historia de la Armada de los Estados Confederados. Desde su organización hasta la entrega de su última vasija (2ª ed.). Albany, Nueva York: J. McDonough . pag. 88.
- ^ a b Howard Westwood, "Robert Smalls: Commander of the Planter " , Civil War Times , 12 de marzo de 2006, History Net, consultado el 10 de enero de 2011
- ↑ Gerald S. Henig (21 de noviembre de 2018). "El imparable Mr. Smalls" . Historynet.com.
- ^ http://www.marinetechnologynews.com/news/close-finding-civil-warera-492033
- ^ "NOAA identifica la ubicación probable del icónico vaporizador de la época de la Guerra Civil" . NOAA . 13 de mayo de 2014 . Consultado el 1 de marzo de 2021 .
Enlaces externos [ editar ]
- [1] , mapa basado en Google que muestra la primera parte del escape del Jardinera; desde Southern Wharf hasta North Atlantic Wharf, donde estaba atracado el Etowah.
- [2] , mapa basado en Google que muestra el escape del Planter desde Southern Wharf hacia el puerto de Charleston.
