El USS Ralph Talbot (DD-390) fue un destructor de clase Bagley en la Armada de los Estados Unidos , llamado así por el segundo teniente Ralph Talbot (1897-1918) del USMC , quien recibió la Medalla de Honor durante la Primera Guerra Mundial . Talbot sirvió en el Teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial , desde el ataque a Pearl Harbor hasta la batalla de Okinawa , ganando 14 estrellas de batalla por su servicio.
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Historia | |
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Homónimo | Ralph Talbot |
Constructor | Boston Navy Yard |
Acostado | 28 de octubre de 1935 |
Lanzado | 31 de octubre de 1936 |
Oficial | 14 de octubre de 1937 |
Desmantelado | 29 de agosto de 1946 |
Afligido | 5 de abril de 1948 |
Destino | Hundido, 8 de marzo de 1948 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Bagley |
Desplazamiento | 2.325 toneladas (2362 t) |
Largo | 104,04 m (341 pies 4 pulg) |
Haz | 35 pies 6 pulg (10,82 m) |
Sequía |
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Propulsión |
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Velocidad | 35 nudos (65 kilómetros por hora) |
Distancia |
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Complemento | 158 oficiales y alistados |
Armamento |
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Operaciones de lanzamiento y de preguerra
Ralph Talbot fue depositado en el Boston Navy Yard el 28 de octubre de 1935; lanzado el 31 de octubre de 1936; patrocinado por la Sra. Mary Talbot, madre del Teniente Talbot; y comisionado el 14 de octubre de 1937, el teniente comandante HR Thurber al mando. El 21 de septiembre de 1938, durante el huracán de Nueva Inglaterra, la fragata Constitution se estrelló contra el Ralph Talbot después de soltarse.
Antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Ralph Talbot , asignado a Destroyers, Battle Force, operaba en el Pacífico oriental. A principios de 1941, comenzó una importante reforma en el Astillero Naval Mare Island en Vallejo, California y en abril de 1941, se reincorporó a la flota en San Diego . A mitad de mes, se dirigió a Pearl Harbor, desde donde operó durante el resto del año.
Comienza la guerra
Amarrado en Pearl Harbor en la mañana del 7 de diciembre de 1941, la tripulación del Ralph Talbot manejó sus cañones y comenzó los preparativos para ponerse en marcha pocos minutos después del inicio del ataque japonés. A las 0900 estaba en ruta fuera del puerto después de haber salpicado su primer avión enemigo. Después del ataque, buscó submarinos enemigos y, el día 14, se dirigió a la Task Force 14 (TF 14) en la primera de una serie de asignaciones de inspección de la fuerza de portaaviones.
Navegando por el Pacífico Sur
En enero de 1942, navegó con la Task Force 8 durante incursiones contra posiciones japonesas en Marshalls y Gilberts y en febrero y marzo contra las islas Wake y Marcus .
Al regresar a Pearl Harbor con la Task Force 16 el 9 de marzo de 1942, Ralph Talbot se unió a la Task Force 15 el 19 y hasta mayo escoltó convoyes entre Hawai y la costa oeste. A principios de junio, escoltó a los auxiliares al noroeste de Hawai; que reabasteció y reabasteció a los vencedores de la Batalla de Midway , luego escoltó al TF 16 de regreso a Pearl Harbor. El 14 se puso en marcha hacia Australia y Nueva Zelanda , y luego zarpó el 22 de julio hacia las Islas Salomón y el primero de los asaltos insulares que eventualmente llevaría a la victoria en el Pacífico.
La batalla de la isla de Savo
Asignada al Grupo de Tarea 62.6 (TG 62.6), inspeccionó el grupo de transporte a Guadalcanal , que llegó en la mañana del 7 de agosto, luego patrulló el área de transporte a través de los aterrizajes. El día 8 tomó la estación de patrulla al norte de la isla Savo y a las 0145 del día 9 recibió noticias de tres barcos enemigos dentro de la isla Savo. Poco después, se vieron fuertes disparos en el sureste, la primera batalla de la isla Savo había comenzado y Ironbottom Sound estaba en camino de ser nombrado.
Media hora más tarde, Ralph Talbot fue bombardeado por un destructor amigo, el error se corrigió rápidamente, pero en cuestión de minutos apareció un crucero enemigo por su cuarto de babor. Ambos barcos abrieron fuego y se encendieron los interruptores de los reflectores. Los cables de los reflectores de Ralph Talbot habían sido cortados en el bombardeo anterior, pero el enemigo funcionó. El DD 390 destacado recibió un impacto en la casa de cartas que destruyó el equipo de radar , cortó los circuitos de control de incendios y encendió incendios. Tres proyectiles más llegaron en estrecha sucesión, impactando en la sala de oficiales, el cuarto de estribor y la parte inferior del arma número 4. Entre los doce muertos se encontraban el médico y el ayudante del farmacéutico jefe.
A las 0221 Ralph Talbot dejó de disparar. El enemigo había desaparecido, pero el daño que había causado requería una nueva pelea. El fuego envolvió el puente y el barco se inclinó pesadamente a estribor. Disminuyó la velocidad a un tercio y se volvió hacia Savo. A las 02.30 cesaron todas las comunicaciones por radio desde y hacia el barco, pero veinte minutos más tarde se paró cerca de la orilla donde la tripulación continuó la batalla para salvarla. A las 03.30, los incendios y las inundaciones estaban bajo control y se iniciaron los trabajos de reparación. Poco después de las 0700 se restablecieron las comunicaciones y para las 1210 las reparaciones, incluidos los parches del colchón en el casco, fueron suficientes para comenzar el viaje de regreso a los Estados Unidos para las reparaciones.
De vuelta en servicio
Al llegar a Mare Island el 11 de septiembre de 1942, Ralph Talbot se dirigió nuevamente hacia el oeste el 11 de noviembre después de ser reparado. Los ejercicios de actualización la mantuvieron en Hawai hasta mediados de diciembre y el 16 se puso en marcha para Australia.
Llegó a Brisbane el 2 de enero de 1943 y hasta el 10 de mayo realizó ejercicios de entrenamiento y escoltó convoyes a lo largo de las costas norte y este de ese continente. El 13 de mayo llegó a Numea para prestar un servicio similar cuando las fuerzas aliadas empujaron a las Islas Salomón.
El 30 de junio cubrió los desembarcos en Rendova para comenzar la campaña de Nueva Georgia , rescatando a 300 supervivientes del McCawley (APA-4) pocas horas después de la finalización de los desembarcos. El 5 de julio aterrizó 148 unidades de infantería en Rice Anchorage después de ablandar el área de aterrizaje con sus cañones de 5 pulgadas. Los días 9 y 11 participó en los bombardeos de Munda y la noche del 12 de julio se unió a TG 36.1 en un barrido por la Slot . Los barcos aliados se enfrentaron a un crucero enemigo y cinco destructores que escoltaban transportes de destructores en la Batalla de Kolombangara . Después de esa batalla, las operaciones de salvamento en Gwin (DD-433) se vieron frustradas por los ataques aéreos enemigos. Los torpedos de Ralph Talbot enviaron al destructor dañado al fondo.
Durante agosto, septiembre y octubre, Talbot continuó realizando tareas de patrulla y escolta en las Islas Salomón. El 27 de octubre de 1943, navegó de nuevo hacia Australia, luego continuó hacia Milne Bay , llegando el 3 de noviembre, donde continuaron las misiones de escolta y patrulla antisubmarina y antiaérea. A medio mes regresó brevemente a Tulagi y luego reanudó las operaciones frente a Nueva Guinea . En la noche del 29 de noviembre, participó en un bombardeo de la Task Force 74 de posiciones japonesas en Nueva Bretaña . A mediados de diciembre, cubrió los desembarcos en Kiriwina mientras los aliados aseguraban las Trobriand , luego, hacia el final del mes, regresó a Nueva Bretaña para cubrir el asalto al cabo Gloucester . Hasta finales de año, dividió su tiempo de patrulla entre Buna , en el continente de Nueva Guinea, y el cabo Gloucester.
Comenzando el año nuevo
El 1 de enero de 1944 se puso en marcha con la Task Force 76 para el bombardeo y los aterrizajes previos a la invasión en Saidor . A continuación, escoltó refuerzos tanto a Saidor como al cabo Gloucester. A principios de febrero regresó a Milne Bay, luego se dirigió al este hacia los Estados Unidos para su revisión.
A mediados de mayo partió de San Francisco hacia Pearl Harbor y un mes más tarde navegó hacia Eniwetok y Saipan como escolta de convoyes. Al llegar al puerto de Garapan el 5 de julio, proporcionó apoyo con disparos a las tropas en tierra, evacuó a los heridos varados y el día 7 regresó a sus tareas de escolta en las Marshall y las Marianas. De regreso en Saipán el día 25, brindó apoyo de fuego y hostigó el fuego de bombardeo en tierra en Tinian el día 27, luego reanudó sus deberes de escolta. Continuando con ese deber en agosto, se unió a TF 38.4 en Eniwetok y el 28 zarpó para atacar las islas Volcán y Bonin (31 de agosto - 2 de septiembre) Yap (7 a 8 de septiembre) y Palaus (10 a 19 de septiembre).
Tras la ofensiva de Palau, la fuerza se retiró a Manus ; luego regresó al Palaus, donde, en octubre de 1944, zarparon para atacar la navegación y las posiciones japonesas en Okinawa , Luzón y Formosa . El 14, la fuerza regresó para aplastar objetivos en Luzón, continuando las redadas hasta el 19. El día 20 apoyó los desembarcos de Leyte , luego regresó a las operaciones frente a Luzón. El 24 se dirigió hacia el norte para interceptar la Fuerza de Transporte del Norte de Japón. El día 25, cuando Ralph Talbot proyectó los buques más pesados, se libró la Batalla frente al Cabo Engaño y, el 31, la fuerza se retiró a Ulithi .
Ralph Talbot , separado de los portaaviones rápidos el 16 de noviembre, se reincorporó a la Séptima Flota el 17 y, con los CVE del TG 77.4, patrullaron las rutas de los convoyes en el área del Golfo de Leyte hasta el 27 cuando se dirigió a Kossol Roads . El 12 de diciembre regresó al golfo de Leyte y luego escoltó a los CVE hasta el mar de Sulu para las operaciones de apoyo a los desembarcos de Mindoro. Siguió un breve respiro en Manus, antes de su siguiente asignación de detección, la invasión de Luzón .
Partiendo del Almirantazgo el 27 de diciembre, el destructor se dirigió al norte hacia Kossol Roads y el 1 de enero de 1945 se embarcó en el grupo de portaaviones de escolta . El día 4, el Ommaney Bay (CVE-79) fue alcanzado por un kamikaze y el día 6 el grupo llegó frente al golfo de Lingayen . Hasta el día 17, el destructor examinó a los portaaviones mientras proporcionaban cobertura aérea para las tropas de asalto y el día 23 regresó a Ulithi para reabastecerse. Reasignada a la Quinta Flota en febrero, navegó a Saipan, donde examinó los transportes a Iwo Jima . Entre el 16 y el 27, patrulló esa isla y luego regresó a Saipán.
De regreso en Ulithi el 5 de marzo, permaneció en esa base hasta el 20 de abril, cuando se puso en camino hacia Okinawa . Al llegar a Hagushi el día 26, se presentó inmediatamente para el servicio en TG 51.5 y comenzó las patrullas antiaéreas. Poco después de las 22:00, el día 27, mientras patrullaba desde el fondeadero, fue cerrada por dos cazas enemigos piloteados por pilotos de la escuela "Viento Divino". El primero se estrelló contra el costado de popa de estribor. El segundo, que estuvo a punto de fallar, cayó al mar frente al barrio del puerto. Los equipos de control de daños controlaron las inundaciones a las 2213 y en cuestión de minutos el PCE-852 se detuvo junto con un oficial médico y siete miembros del cuerpo. Sus bajas fueron cinco muertos y nueve heridos. [1] El destructor luego se dirigió a Kerama Retto para las reparaciones. El 20 de mayo se puso en marcha para regresar al fondeadero de Hagushi, donde volvió a unirse a la pantalla antiaérea. El día 26 cambió a Nakagusuku Wan , luego regresó a Kerama Retto, donde se reunió con los transportistas de escolta. Un mes después, se dirigió a Leyte, luego a Saipan. Allí reanudó el servicio de escolta de convoyes, y durante el resto de la Segunda Guerra Mundial navegó entre las Marianas y las Ryukyus .
En agosto, estaba ocupada en el Mar de Filipinas realizando operaciones de rescate después del hundimiento del USS Indianapolis en esa área. Rescató a 24 supervivientes y cuatro días después regresó al Atolón Ulithi para continuar con su servicio.
El 1 de septiembre de 1945, Ralph Talbot escoltó al USS Portland , el barco gemelo del Indianápolis y líder de su clase , desde Guam a Truk y el 2 de septiembre se quedó de pie mientras los japoneses se rindieron formalmente esa fortaleza de la isla durante las ceremonias a bordo del crucero. Volviendo a Guam el 3, el destructor zarpó hacia Saipan, Okinawa y Japón el 5 y, en octubre, operó en el sur de Japón y Okinawa , poniéndose en marcha hacia los Estados Unidos el 29 de octubre.
Battle Stars (participación en campañas militares)
1. Pearl Harbor-Midway
2. Incursiones en el Pacífico - 1942
3. Midway - 3/6 de junio de 1942
4. Aterrizaje en Guadalcanal-Tulagi, incluida la Isla Primera Savo
5. Operaciones en Nueva Guinea Oriental
6. Consolidación de las Islas Salomón
7. Operaciones en Nueva Georgia
8. Operaciones del archipiélago de Bismarck
9. Operación de las Marianas
10. Operación de West Caroline
11. Operación de Leyte
12. Operación de Luzón
13. Operación de Iwo Jima
14. Operación de Okinawa
Pruebas atómicas de posguerra
Al presentarse para el servicio con la Frontera del Mar Occidental a su regreso el 19 de noviembre, Ralph Talbot fue asignado a la Fuerza de Tarea Conjunta 1 el siguiente mayo de 1946, y designado para su uso como objetivo en la Operación Crossroads , las pruebas atómicas realizadas en Bikini en julio y agosto de 1946 Contaminado con lluvia radiactiva durante las pruebas, el destructor fue remolcado a Kwajalein donde fue dado de baja el 29 de agosto de 1946 y hundido en aguas profundas frente al atolón el 8 de marzo de 1948. Su nombre fue borrado de la lista de la Marina el 5 de abril de 1948.
Referencias culturales
Durante la secuencia histórica de apertura de la miniserie de HBO The Pacific , se muestra al USS Ralph Talbot navegando a través de mares agitados, aparentemente realizando tareas de escolta, basado en los barcos en el fondo. En el barco, los marineros se ven en la cubierta alrededor de los montajes del cañón Número 1 y Número 2, manejando los montajes AA debajo del Puente y en el ala del puente de estribor. El número de casco del barco está en tiempo de guerra, tamaño reducido de baja visibilidad. En el programa World War II in Colour, Episode 5, Red Sun Rampant, The Talbot se muestra en el punto de 35:36 minutos del programa. En Ken Burns “The War” el Talbot aparece a la 1:36:59 del disco 1. El contexto de aparición es el embarque de tropas para la invasión del norte de África, un aparente error ya que el Talbot sirvió exclusivamente en el teatro de operaciones del Pacífico. En el famoso documental de NBC de 1952, "Victory At Sea", episodio titulado "Target Suribachi", se puede ver de nuevo a Talbot en mares muy agitados. Este podría ser el mismo metraje que se ve en la miniserie "The Pacific". [ cita requerida ]
Referencias
- ^ R. Rielly "Ataques kamikaze de la Segunda Guerra Mundial; 2011, p.249
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Informe del ataque a Pearl Harbor