USS Renville (APA-227)

USS Renville (APA-227) anclado frente a la costa de Vietnam del Sur , 1966
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Renville (APA-227)
Homónimo	Condado de Renville, Minnesota Condado de Renville, Dakota del Norte
Constructor	Construcción naval Kaiser
Acostado	19 de agosto de 1944
Lanzado	25 de octubre de 1944
Patrocinado por	Sra. Orpha Penderville
Oficial	15 de noviembre de 1944
Desmantelado	23 de abril de 1968
Reclasificado	LPA-227, 1 de enero de 1969
Afligido	1 de septiembre de 1976
Honores y premios	Una estrella de batalla para la Segunda Guerra Mundial, dos para la Guerra de Corea y cuatro para la Guerra de Vietnam.
Destino	Eliminado el 19 de febrero de 1982, destino desconocido
Características generales
Clase y tipo	Transporte de ataque clase Haskell
Tonelaje	150,000 pies cúbicos pies, 2,900 toneladas
Desplazamiento	6.873 toneladas (lt), 14.837 t. (Florida)
Largo	455 pies
Haz	62 pies
Borrador	24 pies
Propulsión	1 x turbina de engranajes Westinghouse , 2 x calderas tipo cabezal de ingeniería de combustión , 1 x hélice, potencia de eje diseñada 8.500
Velocidad	18 nudos
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas	2 x LCM , 12 x LCVP , 3 x LCPU
Capacidad	86 Oficiales 1.475 Alistados
Tripulación	56 oficiales, 480 alistados
Armamento	1 montura de pistola de doble propósito calibre 5 "/ 38 , 1 montura de pistola cuádruple de 40 mm , 4 monturas de pistola dobles de 40 mm, 10 monturas de pistola individuales de 20 mm
Notas	Casco MCV No. 673, tipo de casco VC2-S-AP5

El USS Renville (APA-227) fue un transporte de ataque de clase Haskell que estuvo en servicio con la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam .

Renville recibió su nombre de los condados de Minnesota y Dakota del Norte . Fue colocada el 19 de agosto de 1944 como casco MCV 673 por Kaiser Shipbuilding de Vancouver, Washington , botado el 25 de octubre de 1944, y comisionado el 15 de noviembre de 1944, el capitán William W. Ball al mando.

Servicio operativo

Segunda Guerra Mundial

Tras el ataque fuera de San Diego, Renville zarpó en enero de 1945 hacia Guadalcanal , donde, en marzo, embarcó a 1.620 tropas listas para el combate para la invasión de Okinawa .

Invasión de Okinawa

Los barcos de asalto de Renville transportaron a las tropas a la playa de Okinawa el 1 de abril. Saliendo el día 5, navegó a través de Saipan y Pearl Harbor hasta San Francisco. Durante el resto de la guerra, transportó tropas y suministros entre varias islas del Pacífico y Estados Unidos.

Después de las hostilidades

En septiembre, llevó a 1.436 prisioneros de guerra aliados desde Japón a Manila . En 1946 devolvió tropas adicionales a los Estados Unidos y luego operó a lo largo de la costa del Pacífico.

Misiones en tiempo de paz

Operando en el Pacífico occidental, Renville recibió la orden de Yakarta , Indonesia, en diciembre de 1947. Renville se convirtió en el barco de la sede de la Comisión de Tregua de la ONU que negoció los términos del acuerdo entre las fuerzas militares holandesas y los nacionalistas indonesios. Los representantes holandeses e indonesios comenzaron a reunirse a bordo de Renville en el puerto de Yakarta el 8 de diciembre de 1947. ^[1] Esto resultó en el acuerdo de Renville del 17 de enero de 1948. ^[1] Después de operar en la costa oeste de EE. UU. Desde mayo de 1948 hasta enero de 1949, ella Viajó a China a finales de enero y regresó de Tsingtao , China, el 8 de febrero. Ella llego enSan Diego, California, 26 de febrero de 1949.

guerra coreana

Desarmado el 30 de junio de 1949 en Mare Island, California , Renville volvió a poner en servicio el 5 de enero de 1952 para el servicio en la Guerra de Corea. Partiendo de San Francisco hacia el Pacífico occidental el 13 de noviembre de 1952, transportó tropas entre Japón y puertos coreanos como Pusan e Inchon . Después de junio de 1953, viajó a San Diego .

Misiones en tiempo de paz

Navegando hacia el Pacífico occidental en septiembre de 1954, llevó marines a Kobe , Japón, y realizó entrenamiento anfibio en Corea, antes de regresar a San Diego el 17 de marzo de 1955. Partió de San Diego en agosto y participó en un ejercicio de desembarco en Iwo Jima en En febrero de 1956 y regresó a San Diego en marzo. En enero de 1957, se unió a un ejercicio de aterrizaje en Camp Pendleton . En la gira de WestPac de febrero a septiembre, se unió a un importante ejercicio de aterrizaje en el este de Luzón en marzo y a otro en el área de Pohang - Dong de Corea en junio.

Después de trabajar en Eniwetok de enero a junio de 1958, operó en el Pacífico occidental desde octubre de 1958 a marzo de 1959. En mayo de 1959 se unió a un ejercicio de aterrizaje en Camp Pendleton. En la gira de WestPac desde octubre de 1958 hasta abril de 1959, estuvo en Hong Kong en enero y febrero, y participó en un ejercicio de aterrizaje conjunto en Taiwán en marzo. De nuevo en el Lejano Oriente, de abril al 5 de diciembre de 1961, navegó a Okinawa, Subic Bay , Hong Kong, Taiwán y Yokosuka .

Crisis de los misiles cubanos

Después de sus deberes en la costa oeste a principios de 1962, se dirigió al Caribe el 27 de octubre de 1962 en respuesta a la crisis de los misiles cubanos , y regresó a San Diego el 13 de diciembre. Desplegada en WestPac desde diciembre de 1962 hasta mayo de 1963, terminó 1963 en las operaciones de la costa oeste.

Papel en la película de Hollywood

Navegando hacia WestPac en junio de 1964, participó en el rodaje en Oahu , Hawaii, de la película de Otto Preminger In Harm's Way en julio.

guerra de Vietnam

En respuesta al incidente del Golfo de Tonkin en agosto, recorrió la costa de Vietnam desde Da Nang hasta Saigón con 1.350 marines en estado de alerta durante 67 días consecutivos. Reabastecida en Yokosuka, realizó un deber similar fuera de Vietnam en noviembre, antes de regresar a San Diego el 18 de diciembre.

Después de un ejercicio de aterrizaje en Camp Pendleton, California, en marzo de 1965, su gira WestPac de mayo a agosto la llevó a Hawai, Okinawa, Da Nang , Qui Nhon , Sasebo y Yokosuka. Después del servicio local, comenzó su gira WestPac de marzo de 1966 a octubre, llevando marines a Okinawa y Chu Lai , Vietnam, antes de servir como barco de estación en Da Nang en agosto y septiembre.

Desmantelamiento

En 1967 se preparó para la desactivación. Transferida a la Administración Marítima (MARAD) el 23 de abril de 1968, se unió a la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay , California. Fue redesignada como transporte anfibio (LPA-227) el 1 de enero de 1969. Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de septiembre de 1976 y eliminada por MARAD el 19 de febrero de 1982. Se desconoce su disposición final.

A disposición del USS Renville, APA-227. Una carta del Sr. Shawn Ireland, MARAD, Ship Disposal Program, de fecha 19 de marzo de 2007.

"Pude localizar información adicional sobre el buque en cuestión y la transacción (su disposición). El Congreso promulgó el Programa de Intercambio de Intercambio para permitir que MARAD agregue buques a la Flota de Reserva de Defensa Nacional que, según sus propietarios, se habían vuelto económicamente obsoletos, pero seguían funcionando y podían adaptarse al propósito del transporte marítimo de la NDRF. Las embarcaciones de intercambio tenían que estar construidas en los Estados Unidos y no debían haber sido documentadas con una bandera extranjera. Este programa permitía a los propietarios de embarcaciones de bandera estadounidense comerciar allí barcos económicamente obsoletos a cambio de barcos más antiguos de la NDRF que estaban programados para su desguace.

MARAD, Farrell Lines Inc. y CW Enterprises and Investments Inc. celebraron acuerdos el 19 de febrero de 1982, que consistían en lo siguiente. 1. Farrell Lines comercializaría el buque AMBASSADOR y recibiría (4) buques obsoletos de la NDRF, el BEXAR (LPA-237), el RENVILLE (APA-227), el NAVARRO (LPA-215) y el BOLLINGER (LPA-234). ). 2. El contrato MA-10708, entre MARAD, Farrell Lines Inc. y CW Enterprises and Investments Inc., transfirió la propiedad del buque a Farrell y luego inmediatamente a CW Enterprises con el único propósito de desguazar los buques en Taiwán o Corea del Sur. . El contrato es explícito en el sentido de que los buques deben ser desguazados. CW Enterprise and Investments suena como un corredor, que a su vez vendería las embarcaciones a cambio de chatarra al mejor postor en Taiwán o Corea del Sur. Estoy seguro de que RENVILLE,junto con los otros tres barcos, fueron desguazados en Taiwán o Corea del Sur ".

Presentado por RR Bradshaw

Decoraciones

Renville recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial, dos por la Guerra de Corea y cuatro por la Guerra de Vietnam.

Referencias

1. Sejarah Indonesia: An Online Timeline of Indonesia History: The War for Independence 1945 to 1950

• Renville (APA-227) , DANFS en línea
• APA / LPA-227 Renville , Navsource en línea

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .