USS S-28 (SS-133)
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.jpg/440px-USS_S-28_(SS-133).jpg) USS S-28 en Puget Sound Navy Yard , Bremerton , Washington , el 24 de junio de 1943 después de una reparación. | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USS S-28 |
| Constructor | Corporación de Construcción Naval de Belén |
| Acostado | 16 de abril de 1919 |
| Lanzado | 20 de septiembre de 1922 |
| Patrocinado por | Sra. William R. Monroe |
| Oficial | 13 de diciembre de 1923 |
| Destino | Perdido por causas desconocidas, 4 de julio de 1944 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase S |
| Desplazamiento |
|
| Largo | 219 pies 3 pulg (66,83 m) |
| Haz | 20 pies 8 pulg (6,30 m) |
| Borrador | 15 pies 11 pulg (4,85 m) |
| Velocidad |
|
| Complemento | 42 oficiales y hombres |
| Armamento | Cañón de cubierta de 1 × 4 pulg. (100 mm) / 50 , 4 tubos de torpedo de 21 pulg. (533 mm) |
| Registro de servicio | |
| Operaciones: | Segunda Guerra Mundial |
| Premios: | 1 estrella de batalla |
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El USS S-28 (SS-133) era un submarino de clase S de la Armada de los Estados Unidos . Un submarino diesel, sirvió durante la Segunda Guerra Mundial durante la cual representó el hundimiento de un barco japonés . Su quilla fue colocada el 16 de abril de 1919 por la Bethlehem Shipbuilding Corporation 's río astillero delantero en Quincy, Massachusetts . Fue lanzada el 20 de septiembre de 1922, patrocinada por la Sra. William R. Monroe, y comisionada el 13 de diciembre de 1923, TenienteKemp C. Christian al mando. Se perdió en el mar en julio de 1944. Los restos del submarino se encontraron en 2017 a una profundidad de 8.500 pies (2.600 m) frente a la costa de Oahu.
Período de entreguerras
Después de los ejercicios de shakedown frente a la costa sur de Nueva Inglaterra , el S-28 se trasladó al sur en marzo de 1924 para unirse a la División Submarina 11 (SubDiv 11), en los ejercicios finales de las maniobras invernales de ese año en el Mar Caribe . En abril, regresó a New London, Connecticut , con su división y comenzó los ejercicios locales que ocuparon el resto del año. Con el invierno de 1925, se trasladó de nuevo al sur; transitó por el Canal de Panamá y, luego de concluido el Problema de la Flota V , realizado en las cercanías de la Isla Guadalupe , llegó a las Islas Hawaianas para una estadía de un mes. En junio, se mudó al este, aSan Diego, California , donde su división reemplazó a otra que había sido transferida a la Flota Asiática .
En 1931, el submarino operó principalmente en el sur de California desplegándose por problemas de flota en el área del Canal de Panamá en 1926 y 1929; para maniobras de verano cerca de Hawai en 1927 y 1930, y para períodos de revisión programados regularmente en Mare Island Navy Yard durante todo el período.
Partió de la costa oeste hacia Hawai a mediados de febrero de 1931, y el 23 de febrero llegó a Pearl Harbor, desde donde operó durante los siguientes ocho años y medio. A mediados de 1939, fue trasladada de regreso a San Diego, California , donde estuvo basada hasta que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial .
Segunda Guerra Mundial
El 7 de diciembre de 1941, el S-28 , entonces una unidad del SubDiv 41, estaba siendo revisado en Mare Island . El 22 de enero de 1942, se completó el trabajo y regresó a San Diego, donde reanudó sus actividades de entrenamiento de antes de la guerra para la Escuela de Entrenamiento de Sonido Submarino. Continuó con ese deber hasta la primavera, luego se le ordenó que se dirigiera al norte de las Islas Aleutianas para aumentar sus defensas.
El 20 de mayo, el S-28 , con otros submarinos de su división, partió de San Diego. Cinco días después, se detuvieron en Port Angeles, Washington , y luego continuaron hacia la base de submarinos recién establecida en Dutch Harbor, Alaska . Sin embargo, el 29 de mayo, mientras se realizaban los preparativos para minimizar un doble ataque japonés contra la isla Midway y las Aleutianas, se ordenó a los barcos S que se dirigieran a sus puestos, sin pasar por Dutch Harbor.
Primera patrulla de guerra
Durante un incendio rápidamente extinguido en su motor principal de babor en la mañana del 1 de junio, el S-28 sufrió daños menores. Esa noche, se separó de sus barcos hermanos y su escolta y, al día siguiente, entró en su área asignada y comenzó a patrullar los accesos a Cold Bay en la punta de la península de Alaska . El 3 de junio, los japoneses bombardearon Dutch Harbor para iniciar la guerra en las Aleutianas y, en una semana, ocuparon Kiska y Attu . El 12 de junio, el S-28 llegó a Dutch Harbor, repostó, tomó provisiones y se dirigió al oeste para reanudar su patrulla de guerra.
El 15 de junio, cruzó la línea internacional de cambio de fecha y el 17 de junio, después de una tormenta de dos días, avistó Kiska y puso rumbo para interceptar los barcos enemigos entre allí y Attu. El 18 de junio, disparó contra su primer objetivo enemigo, un destructor , y a su vez fue atacada. Ocho horas después, los sonidos de la búsqueda del destructor se desvanecieron hacia el sur. El S-28 había sobrevivido a su primer encuentro con las tácticas de guerra antisubmarinas japonesas.
2da patrulla de guerra
Pronto regresó el mal tiempo y las tormentas se desataron durante el 80% de su tiempo restante en la estación. El 28 de junio, atracó en Dutch Harbour y comenzó a reacondicionar. El 15 de julio se puso en marcha y se dirigió de nuevo a la zona de Kiska. El 18 de julio, hizo un reconocimiento a Semisopochnoi y luego se trasladó a Segula . Al no encontrar señales de actividad japonesa, continuó hacia el oeste. El 20 de julio, se le ordenó que tomara posición en un círculo de 137 km desde Sirius Point antes del amanecer del 22 de julio, momento en el que las instalaciones enemigas en Kiska serían bombardeadas. El bombardeo se retrasó y S-28permaneció en esa estación más distante hasta el 30 de julio, cuando se le ordenó regresar a la zona de Kiska. El 18 de agosto, al no haber podido cerrar ninguno de los objetivos avistados durante la última parte de su patrulla, regresó a Dutch Harbor.
3ra patrulla de guerra
En su tercera patrulla de guerra, del 16 de septiembre al 10 de octubre, el S-28 regresó a la zona de Kiska. Operó al norte de la isla hasta el 25 de octubre; luego, con el descubrimiento del desarrollo enemigo de Gertrude Cove en Vega Bay , se trasladó a la costa sur de la isla. En la noche del 6 al 7 de octubre, se volvió hacia Unalaska ; y, en la mañana del 10 de octubre, mientras se preparaba para disparar contra una embarcación no identificada, una tierra en sus circuitos de control de incendios provocó un disparo accidental del tubo No. 1.
Esa tarde, el S-28 regresó a Dutch Harbor, de donde se dirigió a casa. Llegó a San Diego el 23 de octubre y brindó servicios de capacitación para la Escuela de Sonido de la Costa Oeste y el Grupo de Capacitación de las Fuerzas Anfibias del 26 de octubre al 13 de noviembre. Luego, durante una revisión, recibió un fonómetro , una unidad de destilación Kleinschmidt y un radar SJ . El 9 de diciembre, volvió a navegar hacia el norte. El 16 de diciembre informó por radio al Grupo de Trabajo 8.5 (TG 8.5); y el 21 de diciembre regresó a Dutch Harbor.
4ta patrulla de guerra
Seis días después, el S-28 partió en su cuarta patrulla de guerra. El 3 de enero de 1943, cruzó la línea internacional de cambio de fecha y el 5 de enero entró en su área asignada en las islas Kuriles del norte . Descendiendo por la costa de Paramushiro , patrulló en el estrecho de Onekotan ; luego se dirigió hacia el norte de nuevo, y el 20 de enero pasó por Shumushu , de donde puso rumbo a las Aleutianas.
5a patrulla de guerra
Durante su quinta patrulla de guerra, del 6 al 28 de febrero, el S-28 permaneció en las Aleutianas occidentales, patrullando a través de la ruta Attu- Buldir- Sirius Point y a lo largo de la costa de Attu, particularmente frente a la bahía de Holtz , el puerto de Chichagof y la bahía de Sarana . Sin embargo, el mal tiempo y la falta de velocidad le impidieron cazar.
A su regreso a Dutch Harbor, se ordenó al S-28 sur, y el 4 de marzo se puso en marcha hacia Esquimalt, Columbia Británica , donde, del 15 de marzo al 15 de abril, realizó pruebas de sonido y ejercicios de guerra antisubmarina con la Royal Canadian Navy y Air Unidades de fuerza . Luego continuó hasta Puget Sound Navy Yard para realizar trabajos de revisión y modificación de la superestructura. El 27 de junio, partió de regreso a Alaska y el 13 de julio partió de Dutch Harbor para regresar a las islas Kuriles del norte para su sexta patrulla de guerra.
Sexta patrulla de guerra
Una vez más, patrulló frente a Paramushiro y en los estrechos al norte y al sur de esa isla. Una vez más, se vio obstaculizada por el clima, el diseño obsoleto y las fallas mecánicas. El 14 de agosto se dirigió hacia el este y el 16 de agosto atracó en Massacre Bay, Attu y comenzó a reacondicionar.
7ma patrulla de guerra
La llegada tardía de los repuestos necesarios de Dutch Harbor retrasó su preparación para el mar, pero el 8 de septiembre, el S-28 partió de las Aleutianas occidentales para regresar a las islas Kuriles del norte. El 13 de septiembre entró en su zona de patrulla. El 15 de septiembre, el tabaquismo intenso y las chispas del motor principal de babor requirieron 14 horas de trabajo de reparación. El 16 de septiembre, transitó por Mushiru Kaikyo ; y, en la tarde del 19 de septiembre, cerró un carguero sin escolta frente a la isla de Araito . Sus torpedos fallaron en su objetivo. El "carguero" giró y en cuestión de minutos había entregado las dos primeras cargas de profundidad de un ataque de 10 minutos. El barco japonés registró la zona durante una hora y luego partió.
El S-28 recargó y continuó su patrulla. A las 19:16, contactó con un segundo barco enemigo sin escolta. A las 19:43, disparó una serie de cuatro torpedos. A las 19:44, dos de los cuatro explotaron. El objetivo llevó en un 30 ° lista y comenzó a bajar por el arco . A las 19:46, el cañonero convertido Katsura Maru Número Dos de 1.368 toneladas largas (1.390 t) se hundió, con la proa primero, la popa vertical en el aire. Cinco fuertes explosiones submarinas siguieron a su desaparición. El S-28 fue profundo y preparado para una carga de profundidad que no se materializó.
En octubre, el S-28 cazó al norte de Araito y frente a la costa de Kamchatka . El 5 de octubre, atravesó el estrecho de Onekotan y continuó su patrulla en el lado del Pacífico de las islas Kuriles. Sin embargo, el 10 de octubre, un tripulante desarrolló una apendicitis grave y se volvió hacia Attu un día antes de lo previsto.
Pérdida
El 13 de octubre de 1943, el S28 atracó en Attu. Al día siguiente, partió hacia Dutch Harbor, de donde, en noviembre, se dirigió al sur hacia Hawai. Llegó a Pearl Harbor a mediados de mes y, después de la revisión, comenzó a entrenar. Durante los siguientes siete meses, permaneció en aguas de Hawai, brindando servicios de capacitación. Luego, el 3 de julio de 1944, ella comenzó las operaciones de entrenamiento fuera de Oahu con la Guardia Costera de los Estados Unidos cortador de Reliance . Los ejercicios de guerra antisubmarina continuaron hasta la noche del 4 de julio. A las 17:30 comenzó el ejercicio final de la jornada. El contacto entre los dos se volvió esporádico y, a las 18:20, el último y breve contacto con S-28.fue hecho y perdido. Todos los intentos de establecer comunicaciones fallaron.
La ayuda llegó desde Pearl Harbor, pero una búsqueda exhaustiva del área no logró localizar al submarino. Dos días después, apareció una mancha de combustible diesel en el área donde había estado operando, pero la profundidad extrema excedió el rango del equipo disponible. Un tribunal de instrucción no pudo determinar la causa de la pérdida de la S-28 .
Los restos del submarino fueron encontrados el 20 de septiembre de 2017, a una profundidad de 8.500 pies (2.600 m) frente a la costa de Oahu por Tim Taylor con el apoyo de STEP Ventures. [1]
Premios
S-28 recibió una estrella de batalla por sus servicios en la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- ^ "Expedición S-28" , sitio web del proyecto Lost 52.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- En Eternal Patrol: USS S-28
- Registro de muertes: USS S-28
Coordenadas : 21 ° 20'0 "N 158 ° 23'0" W / 21.33333 ° N 158.38333 ° W / 21.33333; -158.38333
- Submarinos de clase S de Estados Unidos
- Submarinos de la Segunda Guerra Mundial de los Estados Unidos
- Accidentes de submarinos en Estados Unidos
- Incidentes marítimos en julio de 1944
- Naufragios de Hawái
- Submarinos perdidos de los Estados Unidos
- Barcos construidos en Quincy, Massachusetts
- 1922 barcos
- Barcos perdidos con todas las manos
- 1944 en Hawái
- Campaña de los barcos de las islas Aleutianas
