USS Shreveport (LPD-12) es un muelle de transporte anfibio estadounidense de clase Austin . Es el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de la ciudad de Luisiana. Su quilla fue colocada el 27 de diciembre de 1965 por Lockheed Shipbuilding and Construction Company de Seattle, Washington . Fue botado el 22 de octubre de 1966 patrocinado por la Sra. Andrew McBurney Jackson, Jr., y comisionado el 12 de diciembre de 1970 con el capitán Pehr H. Pehrsson al mando.
USS Shreveport | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Shreveport, Luisiana |
Operador: | Marina de Estados Unidos |
Ordenado: | 15 de mayo de 1964 |
Acostado: | 27 de diciembre de 1965 |
Lanzado: | 22 de octubre de 1966 |
Patrocinado por: | La Sra. Andrew McBurney Jackson, Jr. |
Oficial: | 12 de diciembre de 1970 |
Desarmado: | 26 de septiembre de 2007 |
Lema: | Sin orillas demasiado distante, solo y sin miedo |
Apodo (s): | Super cocodrilo |
Estado: | Para ser desechado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Muelle de transporte anfibio clase Austin |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Borrador: |
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Velocidad: | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
Complemento: | 58 oficiales, 502 hombres |
Armamento: | Cuatro pistolas de tres pulgadas / calibre 50 o 2 3 "50cal y 2 [Phalanx CIWS] https://en.m.wikipedia.org/wiki/Phalanx_CIWS |
Historia
1970
El 22 de enero de 1971, Shreveport partió de Puget Sound hacia su puerto base, la Estación Naval de Norfolk , Virginia, a donde llegó el 21 de febrero. Entre el 9 de marzo y el 9 de abril de 1971, el muelle de transporte anfibio fue sometido a entrenamiento en la bahía de Guantánamo , Cuba, y, del 16 de junio al 4 de agosto, transportó a 375 guardiamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos en un crucero de entrenamiento al norte de Europa. Después de las reparaciones posteriores al shakedown del 6 de octubre al 24 de noviembre de 1971, navegó hacia el Mar Caribe , donde participó en ejercicios de desembarco durante la primera parte de 1972. El 12 de junio, el barco volvió a navegar en un crucero de entrenamiento de guardiamarina hacia el norte de Europa, visitando las Azores ; Aalborg , Dinamarca; Portsmouth , Inglaterra; y Le Havre , Francia antes de regresar a Norfolk, Virginia , el 3 de agosto. Durante el resto de 1972, Shreveport realizó ejercicios de entrenamiento anfibio frente a las costas de Virginia, Carolina del Norte y Florida.
Shreveport , con el Escuadrón Anfibio 2, partió de Norfolk el 4 de enero de 1973 para su primer período de servicio con la Sexta Flota en el Mar Mediterráneo . El escuadrón se detuvo en Morehead City, Carolina del Norte , y embarcó elementos del Sexto Marines (BLT 1/6) antes de dirigirse a Rota, España , donde fue asignado al CTF 61. El grupo de trabajo partió de Rota el 16 de enero, llamado en Cannes , Francia, el 18 de enero, y estaba en marcha para Monte Romano , Italia, el 22 de enero. Durante su despliegue de seis meses, Shreveport también visitó puertos en Italia, Grecia, Creta y Turquía antes de regresar a Morehead City el 2 de julio. Los marines fueron descargados y el barco continuó hacia Norfolk esa tarde.
Shreveport operó en el área de Norfolk hasta febrero de 1974 cuando navegó, con PhibRon 2, para operaciones en el Caribe. Regresó a su puerto de origen el 19 de marzo. El barco realizó otro viaje hacia el sur hasta la zona del Canal de Panamá que duró del 18 de abril al 4 de junio. El 24 de junio, Shreveport zarpó hacia Rotterdam y otro despliegue con la Sexta Flota.
Durante 1974 y la mitad de 1975, Shreveport fue el buque insignia del Caribbean Amphibious Ready Group y participó en varios ejercicios de flota con la Infantería de Marina, ocasionalmente también con las Fuerzas Sudamericanas. En julio de 1975, regresó al Mediterráneo, donde participó en un importante ejercicio de la OTAN en el que participaron las armadas británica, turca y estadounidense. Durante el viaje de regreso a Norfolk en febrero de 1976, el puente de bandera del barco fue destruido por una ola de doce metros frente al cabo Hatteras . A partir de entonces, "Shreveport" regresó a los ejercicios de flota en el Caribe hasta septiembre de 1979, cuando comenzó otro despliegue en el Mediterráneo donde completó cuatro importantes operaciones anfibias con varios aliados europeos.
Decenio de 1980
En septiembre de 1981, Shreveport visitó Cancún , México, para apoyar la participación del presidente Ronald Reagan en la Cumbre Económica Norte-Sur.
Durante un crucero por el Mediterráneo que comenzó en agosto de 1982, Shreveport pasó cuatro meses frente a la costa de Beirut , Líbano. Como resultado de esta operación, recibió la Mención de la Unidad de la Marina y la Medalla Expedicionaria de la Marina. En julio de 1984, rompió el récord mundial de tránsito por el Canal de Suez. [1] A finales de 1984, recibió el elogio de unidad meritoria por realizar operaciones de limpieza de minas en el Mar Rojo en apoyo de la Operación Intense Look . Más adelante en el despliegue, fue llamada a actuar frente a la costa libanesa. Tras el bombardeo de la Embajada de los Estados Unidos en Beirut, Shreveport proporcionó servicios críticos de evacuación médica y apoyo logístico. Después de hacer escala en los puertos de Marsella, Francia y Málaga y Rota, España, regresó a Norfolk. [2]
Década de 1990 y Operación Escudo / Tormenta del Desierto
Desde el 15 de agosto de 1990 al 17 de abril de 1991, Shreveport se desplegó en el Golfo Pérsico en apoyo de las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto con el Comandante, el Escuadrón Anfibio Seis se embarcó. Su participación en este conflicto le ayudó a ganar el Trofeo de la Flota Arleigh Burke de Preparación Operacional en enero de 1992. Durante un despliegue en el Mediterráneo en noviembre de 1993, Shreveport fue asignada a Mogadishu , Somalia en apoyo de la Operación Restaurar la Esperanza .
Desde 1994 y 1995, Shreveport participó en la Operación Provide Promise en el Mar Adriático volando misiones de reconocimiento por video sobre Bosnia-Herzegovina utilizando el UAV Pioneer . Durante este tiempo, también participó en el primer ejercicio anfibio de la Asociación para la Paz en Bulgaria.
Desde diciembre de 1995 hasta febrero de 1996, Shreveport participó en las operaciones Deny Flight , Provide Promise y Joint / Decisive Endeavor en el mar Adriático. El 3 de octubre de 1997, el USS Shreveport se desplegó para otro crucero por el Mediterráneo.
Mientras operaba en el Mar Negro, Shreveport llevó a cabo una ceremonia de cambio de mando en Constanza (Rumania) el 11 de diciembre de 1997. A principios de febrero de 1998, la llamaron fuera de su programa original y pasó el resto del despliegue operando en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch . Desde julio de 1998 hasta noviembre de 1998, se sometió a una máquina Metro Disponibilidad de mantenimiento en fase de dique seco.
Fue galardonado con el premio de Comandante, Superficie Naval, Eficiencia de Batalla de la Flota Atlántica de EE. UU. Y Premio de Seguridad en 1998 y 1999, así como su sexta Ingeniería consecutiva "E", séptima Guerra Marítima "E", tercera Operaciones "E", primera Logística "E "y primer médico" H ".
Desde septiembre de 1999 hasta abril de 2000, el USS Shreveport se desplegó en un crucero por el Mediterráneo donde pasó un tiempo en el mar Mediterráneo y el golfo Pérsico apoyando los ejercicios Bright Star , Noble Shirley , Infinite Moonlight .
2000 y el huracán Katrina
El 16 de febrero de 2000, Shreveport encalló en el Canal de Suez, en su camino de regreso al Mar Mediterráneo desde el Mar Rojo. Sufrió daños en la hélice de estribor, el eje de la hélice, el timón y el sistema de dirección. Su capitán fue relevado del mando. Los daños se estimaron en $ 932.000. [3]
Desde septiembre de 2001 hasta abril de 2002, el USS Shreveport se desplegó en un crucero por el Mediterráneo hacia el Golfo Pérsico para apoyar la Operación Libertad Duradera .
Desde mayo de 2003, semana de la flota de la ciudad de Nueva York.
Desde febrero de 2004 hasta septiembre de 2004, el USS Shreveport se desplegó en un crucero por el Mediterráneo hacia el Golfo Pérsico para apoyar la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí como parte del Wasp Amphibious Ready Group.
El 31 de agosto de 2005, el USS Shreveport se desplegó con el USS Iwo Jima Amphibious Ready Group donde había estado el USS Bataan desde el día en que la ciudad de Nueva Orleans fue azotada e inundada a raíz del huracán Katrina .
Viaje final y desmantelamiento
Después de un último despliegue en enero de 2007 [4] como parte del Grupo de Ataque Expedicionario de Bataan con su último oficial al mando, el capitán Paul Monger, [5] el USS Shreveport fue dado de baja el 28 de septiembre de 2007 [6] y remolcado al Mantenimiento Naval Inactivo de Buques. Instalación en Filadelfia , Pensilvania.
Referencias
- ^ "Herencia militar de Luisiana: buques llamados USS SHREVEPORT" . USS Kidd & Veteran's Memorial . 29 de junio de 2007.
- ^ http://navysite.de/ships/lpd12.htm
- ^ "Accidentes en el mar" . GlobalSecurity.org . 29 de junio de 2007.
- ^ "Shreveport haciendo crucero final después de 37 años de servicio" . 12 de mayo de 2007.
- ^ "Estados Unidos: el barco anfibio deja la marina después de 37 años" . Cápsulas de noticias de defensa diaria de Periscope . 27 de septiembre de 2007.
- ^ Russell cappo y la marca Florsheim Jr . "USS Shreveport fuera de servicio" .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
Nota: agregar enlaces de calidad
- USS Shreveport en Navsource.org
- Compañeros de barco del USS Shreveport (LPD-12) - Grupo FB