El USS Sphinx (ARL-24) se estableció como un buque de desembarco de tanques de clase LST-542 de la Armada de los Estados Unidos, pero se convirtió en uno de los 39 buques de reparación de clase Achelous que se utilizaron para reparar naves de desembarco durante la Segunda Guerra Mundial . Llamada así por la Esfinge (un monstruo mítico formado al unir el cuerpo de un león y la cabeza de un humano), fue la única embarcación naval de los EE. UU. Que llevó el nombre.
![]() USS Sphinx (ARL-22) en marcha en Puget Sound antes de su puesta en servicio en 1985 en Bremerton Navy Yard | |
Historia | |
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Nombre: |
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Homónimo: | Esfinge |
Constructor: | Corporación de Construcción Naval de Belén |
Acostado: | 20 de octubre de 1944 |
Lanzado: | 7 de marzo de 1945 |
Oficial: |
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Desarmado: | 26 de mayo de 1947 |
Estado: | Anclados en la Flota de Reserva del Pacífico , Grupo San Diego |
Nueva puesta en servicio: | 3 de noviembre de 1950 |
Desarmado: | 31 de enero de 1956 |
Estado: | Anclados en la Flota de Reserva del Pacífico, Grupo San Diego |
Nueva puesta en servicio: | 16 de diciembre de 1967 |
Desarmado: | 30 de septiembre de 1971 |
Afligido: | 16 de abril de 1977 |
Adquirido: | 1985 |
Nueva puesta en servicio: | 26 de julio de 1985 |
Desarmado: | 16 de junio de 1989 |
Afligido: | 2 de diciembre de 2002 |
Identificación: |
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Honores y premios: |
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Destino: |
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Estado: | Remolcado para desguace, 1 de diciembre de 2007 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | |
Desplazamiento: |
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Largo: | 328 pies (100 m ) oa |
Haz: | 50 pies (15 m) |
Sequía: | 11 pies 2 pulg (3,40 m) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: |
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Velocidad: | 11,6 nudos (21,5 km / h ; 13,3 mph ) |
Complemento: | 21 oficiales, 232 hombres alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: | Fuerza de Tarea Conjunta 1 (Segunda Guerra Mundial) |
Operaciones: |
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Premios: |
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Construcción
Originalmente autorizado como LST-963 , el barco fue redesignado como barco de reparación de lanchas de desembarco (ARL) y nombrado Sphinx el 11 de septiembre de 1944; establecido el 20 de octubre de 1944, en Hingham, Massachusetts , por el Astillero Bethlehem-Hingham ; y botado el 18 de noviembre de 1944. Fue puesta en comisión parcial para el transporte a su patio de acondicionamiento, el Merrill Stevens Drydock , Jacksonville , Florida, el 12 de diciembre de 1944, con el teniente Maurice H. Evans, USNR , al mando. Desarmado el 8 de enero de 1945, para su acondicionamiento, fue puesto nuevamente en servicio Sphinx (ARL-24), el 10 de mayo de 1945, con el teniente comandante Maurice H. Evans al mando. [2] [3]
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Sphinx completó el acondicionamiento y se dirigió a Norfolk, Virginia para las pruebas en el mar y el shakedown en la bahía de Chesapeake . El 12 de junio de 1945, Sphinx zarpó hacia la costa oeste; transitó por el Canal de Panamá el 23 de junio; y procedió a través de San Diego a San Francisco . Fue asignada a las Fuerzas Anfibias de la Flota del Pacífico de los EE . UU . Y se le ordenó que se trasladara a Hawai . Sphinx llegó a Pearl Harbor el 31 de julio y reparó las naves allí hasta el 27 de agosto, cuando zarpó hacia Adak, Alaska . [2]
Antes de llegar a Adak, se modificaron sus órdenes de navegación y la enviaron a Japón . Llegó a Mutsu Bay , Honshū , el 14 de septiembre y comenzó a reparar y reacondicionar los dragaminas . Sphinx se trasladó a Yokosuka , el 20 de noviembre, y zarpó hacia Saipan , el 3 de diciembre de 1945. Operó en las islas del Pacífico central hasta entrar en Pearl Harbor, el 9 de enero de 1947, en ruta hacia la costa oeste para su descontaminación. El barco había participado en la " Operación Crossroads ", las pruebas de la bomba atómica en Bikini Atoll , en las Islas Marshall , desde principios de abril hasta el 29 de agosto de 1946. [2]
Sphinx llegó a San Pedro, California , el 22 de enero, donde fue descontaminada y preparada para la inactivación. Fue puesta fuera de servicio, en reserva, el 26 de mayo de 1947. [2]
guerra coreana
El estallido de las hostilidades en Corea creó la necesidad de las instalaciones de reparación de Sphinx en el Lejano Oriente . Fue puesta nuevamente en servicio el 3 de noviembre de 1950. Después de equipar y llevar a cabo el entrenamiento de shakedown, salió de San Diego, el 17 de agosto de 1951, y procedió a través de Pearl Harbor a Japón. Sphinx llegó a Yokosuka el 29 de septiembre y operó desde los puertos japoneses hasta el 7 de mayo de 1952. Durante este tiempo, reparó y dio servicio a las unidades de la flota que se estaban utilizando en Corea . El barco regresó a San Diego el 4 de junio de 1952 y operó a lo largo de la costa de California hasta que fue trasladado al Lejano Oriente del 3 de marzo al 9 de diciembre de 1954. El Sphinx operó a lo largo de la costa oeste durante 1955, y el 31 de enero de 1956 fue colocado nuevamente fuera de servicio, en reserva y atracado en San Diego. [2]
guerra de Vietnam
En enero de 1967 se emitieron órdenes para reactivar Sphinx para su uso en Vietnam . Fue remolcada a Nueva Orleans, Luisiana , en febrero, y el 16 de diciembre de 1967, puesta en servicio. El barco zarpó hacia la costa oeste el 8 de enero de 1968 y llegó a San Diego el 23 de febrero. El 22 de abril, Sphinx y Cohoes zarparon hacia el Pacífico occidental. Los barcos hicieron escala en los puertos de Pearl Harbor, Kusaie , Guam y Subic Bay . Sphinx zarpó de forma independiente desde allí el 6 de junio y cuatro días después llegó a Vung Tau , Vietnam del Sur . Sphinx se trasladó al campamento base de Dong Tam , el 11 de junio, y fue asignada a la Mobile Riverine Force en el delta del Mekong . Su unidad era la Task Force (TF) 117 compuesta por 11 barcos de poco calado y más de 150 barcos de asalto fluvial . El barco de reparaciones no tenía rotación y, durante 1969, tenía muy poco tiempo en marcha. Operó en los ríos Tien Giang y Ham Luong , proporcionando servicio y apoyo a los barcos fluviales mientras realizaban operaciones contra el Viet Cong . El barco zarpó de Vietnam, el 21 de junio, por un período de astillero en Sasebo , y regresó el 25 de agosto. [2]
A su regreso a Vietnam, Sphinx operado a lo largo del Co río Vam . Además de sus funciones habituales, el barco sirvió como centro de operaciones tácticas de la Unidad de Interdicción de Can Giouc y también desarrolló capacidades de helicópteros , gestionando 50 aterrizajes antes del 31 de diciembre de 1969. Permaneció en Vietnam, hasta el 14 de diciembre de 1970, cuando levó anclas para un período de yarda en Yokosuka. El último día del año, el barco perdió potencia en ambos motores principales y quedó a la deriva a 550 km de Sasebo. El 2 de enero de 1971, el USS Chipola lo remolcó hasta Sasebo, donde fue reparado. [2]
Sphinx regresó de Vietnam el 11 de marzo y permaneció allí hasta que zarpó hacia la costa oeste varios meses después. Llegó a Bremerton , Washington, el 2 de julio y se preparó para reunirse con la flota de reserva. El 30 de septiembre de 1971, Sphinx fue puesta en reserva, fuera de servicio y permaneció atracada en Bremerton hasta diciembre de 1974. [2] Sphinx fue eliminada del Registro de Buques Navales el 16 de abril de 1977. [3]
Recopilador de inteligencia
Sphinx fue readquirido por la Armada en 1985 y puesto en servicio nuevamente el 26 de julio de 1985, en el Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton, con el comandante Paul K. Vosseler al mando. [3] Desde septiembre de 1984 hasta julio de 1985, el barco pasó por una revisión de 25 millones de dólares en el Astillero Naval de Puget Sound para convertirse en una plataforma de recopilación de inteligencia. Realizó patrullajes frente a la costa del Pacífico de El Salvador , monitoreando las acciones de la guerrilla comunista . El barco fue dado de baja por última vez el 16 de junio de 1989 en Norfolk y atracado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River Group , Lee Hall, Virginia , el 15 de junio de 1990. [3]
Barco museo
La custodia de Sphinx fue transferida el 2 de diciembre de 2002 al Museo del Parque de Veteranos y Faro Histórico de Dunkerque en Dunkerque, Nueva York , para su conservación, [3] donde fue considerada la " Única sobreviviente de todos los LST en la flota de naftalina de Estados Unidos en la actualidad. "
Se informó en mayo de 2007, que Sphinx estaba siendo despojado de partes por grupos de otros barcos históricos, ya que el grupo Histórico de Dunkerque no logró reunir los fondos adecuados para remolcarlo hasta su ubicación. En abril de 2007, la Administración Marítima (MARAD) retuvo el título y la retiró oficialmente de la donación. El 24 de agosto, Sphinx se vendió para su desguace a North American Recycling, Inc. , Sparrows Points, Maryland , como parte de un contrato de cinco barcos por valor de 2.161.610 dólares. El barco fue trasladado a Baltimore, pero el desguace quebró y el Sphinx fue abandonado junto con otro barco de la Flota de la Reserva Atlántica, el antiguo Hoist . El 30 de noviembre de 2007, Bay Bridge Enterprises , Chesapeake, Virginia , adquirió Sphinx por $ 695,000, quienes la trasladaron a sus instalaciones para su eliminación. El buque llegó a sus instalaciones el 1 de diciembre de 2007. [4] [3]
Premios
Sphinx recibió una estrella de batalla por el servicio coreano y ocho estrellas de campaña por el servicio en Vietnam. [2]
Notas
Citas
- ^ a b c d e f g h i DANFS 2015 .
- ^ Harper 2007 .
Bibliografía
Recursos en línea
- "Esfinge" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 15 de septiembre de 2015 . Consultado el 17 de junio de 2017 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Belén-Hingham, Hingham MA" . www.ShipbuildingHistory.com. 11 de agosto de 2011 . Consultado el 17 de junio de 2017 .
- "USS Sphinx (ARL-24)" . Navsource.org. El 7 de enero de 2017 . Consultado el 17 de junio de 2017 .
- Harper, Scott (27 de diciembre de 2007). "Cambios de destino de chatarra para 4 barcos de 'flota fantasma ' " . El piloto de Virginia . Consultado el 17 de junio de 2017 .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Sphinx (ARL-24) en NavSource Naval History
- Buque naval histórico USS Sphinx ARL-24 Memorial
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. VA-130, " Esfinge, Flota de Reserva del Río James ", 19 fotos, 5 dibujos medidos, 13 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto