USS Tarbell

Buque de batalla de la Armada de los Estados Unidos utilizado en la Primera Guerra Mundial

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USS Tarbell en marcha en el puerto de Charleston el 17 de diciembre de 1942

Historia Estados Unidos Nombre Tarbell Homónimo Joseph Tarbell Constructor William Cramp & Sons , Filadelfia Número de astillero 457 Establecido 31 de diciembre de 1917 Lanzado 28 de mayo de 1918 Encargado 27 de noviembre de 1918 Desarmado 8 de junio de 1922 Identificación DD-142 Reciclado el 29 de mayo de 1930 Desmantelado 1936 Recién puesto en servicio Septiembre de 1939 Desmantelado 20 de julio de 1945 Vendido por desguace 13 de agosto de 1945 Destino 30 1945 Características generales Clase y tipo Destructor clase Wickes Desplazamiento 1.090 toneladas Longitud 314 pies 4 + 1 ⁄ 2 pulg.  (95,8 m) Manga 30 pies 11 + 1 ⁄ 4 pulg.  (9,4 m) Calado 9 pies 10 + 1 ⁄ 4 pulg.  (3,0 m) Velocidad 35 nudos (65 km / h) Complemento 122 oficiales y armamento alistado

• 4 × 4 pulg. (102 mm) / 50 cañones
• 2 × 3 in (76 mm) / 23 cañones
• Tubos de torpedo de 12 × 21 pulg. (533 mm)

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USS Tarbell (DD-142) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial I. Ella fue el primer buque llamado así por el capitán José Tarbell .

Tarbell fue depositado el 31 de diciembre de 1917 en Filadelfia por William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company. El barco fue botado el 28 de mayo de 1918, patrocinado por la señorita Virgie Tarbell, y comisionado el 27 de noviembre de 1918, bajo el mando de la comandante Halsey Powell .

Historial de servicio

Tarbell operó a lo largo de la costa este hasta septiembre de 1919, cuando fue reasignada a la Flota del Pacífico . Con base en San Francisco , sirvió con la División de Destructores 15, de la Flotilla de Destructores 5 y el Escuadrón de Destructores 4, hasta finales de enero de 1920 cuando se unió a la División 13 de la misma flotilla y escuadrón. En febrero, su patio de casa se cambió a Cavite en las Filipinas , y en marzo, el destructor se unió a la Flota Asiática . Tarbell sirvió en la Estación Asiática hasta mediados de 1921, cuando regresó a la Flota del Pacífico con su patio de casa en Puget Sound . Ella operó con la Flota del Pacífico hasta que estuvodado de baja el 8 de junio de 1922 y atracado en San Diego, California .

El 29 de mayo de 1930, Tarbell fue puesto nuevamente en servicio y asignado a la División de Destructores 11, Escuadrón de Destructores 10, Escuadrones de Destructores, Flota de Batalla . Su puerto de origen fue San Diego hasta enero de 1931, cuando se cambió a Charleston, Carolina del Sur . Sin embargo, permaneció asignada a la misma organización administrativa hasta marzo, cuando fue reasignada a la División de Destructores 3 de la Fuerza de Exploración . En algún momento entre julio y octubre de 1934, el destructor cambió los puertos de origen de regreso a San Diego, pero siguió siendo parte de los Scouting Force Destroyers. A fines de 1936, Tarbell regresó a la costa este para prepararse para su segundo desmantelamiento, esta vez en Filadelfia .

Permaneció allí hasta que estalló la guerra en Europa en septiembre de 1939. Para mantener la guerra fuera de las Américas, el presidente Franklin D. Roosevelt emitió dos Leyes de Neutralidad el 5 de septiembre y ordenó a la Armada que formara una Patrulla de Neutralidad . Un mes después, el 4 de octubre de 1939, Tarbell fue puesto nuevamente en comisión en Filadelfia, con el teniente comandante Edward W. Rawlins al mando. Operó en el Atlántico con la Patrulla de Neutralidad durante más de dos años antes de que el ataque japonés a Pearl Harbor empujara a los Estados Unidos a la guerra.

Segunda Guerra Mundial

Los deberes de Tarbell siguieron siendo los mismos después de que Estados Unidos entró en el conflicto. El destructor continuó escoltando convoyes y realizando trabajos antisubmarinos en el Atlántico norte. Transportaba barcos mercantes de un lado a otro del océano y operaba desde los puertos de la costa este en misiones de rescate para recoger a los supervivientes de los barcos torpedeados .

Una de esas misiones de rescate tuvo lugar el 26 de marzo de 1942. Un petrolero Socony, Dixie Arrow , fue torpedeado frente a Cape Hatteras, Carolina del Norte , y los vigías de Tarbell avistaron sus bengalas de socorro un poco antes de las 0900. El destructor sonó a toda velocidad; y media hora después llegó al lugar del ataque. Lanzó un bombardeo de carga de profundidad para ahuyentar a los submarinos que acechaban en las inmediaciones y luego recogió a 22 supervivientes. Después de una búsqueda inútil del submarino enemigo , desembarcó a los supervivientes en Morehead City, Carolina del Norte .

En mayo de 1942, el destructor comenzó a ayudar en la vigilancia de los buques de guerra franceses de Vichy en el Mar Caribe . Para asegurarse de que esos barcos franceses no fueran entregados a los alemanes y que, de acuerdo con la Declaración de Panamá , no se transfirieran posesiones europeas en América a ninguna potencia no estadounidense, se le asignó un área de patrulla alrededor de Pointe-à- Pitre , Grand Terre Island , Guadalupe , y su cargo específico era el antiguo crucero de entrenamiento Jeanne D'Arc .

Sus misiones de rescate continuaron junto con las misiones de observación. El 16 de mayo rescató a 24 miembros de la tripulación del Lammont Dupont , torpedeado cuatro días fuera de Nueva York . En la noche del 25 de mayo, cuando le llegó la noticia en San Juan, Puerto Rico de un ataque de un submarino contra el destructor Blakeley , Tarbell se puso en marcha tan rápidamente que dos de sus oficiales y 13 tripulantes se quedaron atrás en Puerto Rico . Al día siguiente, recogió a ocho tripulantes de Blakeley heridos en Martinica y luego participó en la búsqueda del submarino hasta la tarde del 27 de mayo. El 2 de junio, Tarbell rescató a 19 supervivientes de Alegrete. Dos días después, el destructor avistó a los supervivientes del hundimiento del MF Elliot y los subió a bordo, contabilizando hasta 31 hombres rescatados en esa misión.

Después de un servicio de escolta adicional en el Caribe y en el Golfo de México , Tarbell comenzó a inspeccionar convoyes transatlánticos a mediados de mayo de 1943. Su primer viaje fue en la escolta del convoy UGS-9, que fue aumentado por el último desarrollo en guerra antisubmarina (ASW). —Un transportista de escolta . El convoy llegó a Casablanca de forma segura el 15 de junio. Tarbell regresó a los Estados Unidos en Nueva York, se sometió a reparaciones y realizó un entrenamiento antes de unirse a otro convoy con destino a Casablanca en agosto. A su regreso a Nueva York, el destructor reanudó el trabajo de escolta local hasta el 22 de octubre, cuando partió de Nueva York en compañía de Croatan , Lea y Upshur.para cubrir el paso de otro convoy. La unidad navegó a través de las Bermudas , donde se le unió Albemarle , y llegó a Casablanca el 3 de noviembre. Tras un breve viaje a Gibraltar , Tarbell volvió a cruzar el Atlántico el 10 de noviembre. El convoy de regreso entró en el puerto de Nueva York el 21 de noviembre.

El mes siguiente trajo disponibilidad, capacitación de actualización y tiempo dedicado a capacitar a posibles tripulaciones para buques de guerra de tipo destructor. El 26 de diciembre, partió de Norfolk en compañía de Mission Bay y la División de Destructores 61 para cubrir el convoy UGS-28 hacia el norte de África, desde allí operando como un grupo de cazadores / asesinos en las cercanías de las Azores . El 31 de diciembre, Lea resultó gravemente dañada en una colisión y Tarbell la llevó a las Bermudas. El 3 de enero de 1944, Cherokee y Twiggs relevaron al destructor de sus deberes de remolque y alcanzaron al convoy en Horta en las Azores el día 7.

Después de cazar submarinos a lo largo de las rutas de los convoyes, el grupo de Tarbell llegó a Norfolk, el 7 de febrero, y el destructor partió para una disponibilidad de 10 días en Boston. Después de eso, fue asignada a la Fuerza Aérea, la Flota del Atlántico (AirLant) para las operaciones de entrenamiento de la tripulación aérea en Provincetown, Massachusetts . Relevada de ese deber en abril, operó durante un tiempo en la pantalla de Ranger y Kasaan Bay . Desde entonces hasta julio de 1945, alteró entre el servicio de escolta de portaaviones y el servicio de destino en el barco con AirLant. El 20 de julio de 1945, Tarbell quedó fuera de servicio en Filadelfia. Su nombre fue borrado de la Lista de la Marinael 13 de agosto de 1945, y fue vendida para su desguace el 30 de noviembre de 1945 a la Boston Metal Salvage Company , Baltimore, Maryland .

A partir de 2012, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos ha llevado este nombre.

Convoys escoltados

Convoy	Grupo de acompañantes	fechas	Notas
HX 156		24 de octubre-1 de noviembre de 1941 [1]	de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU.
EN 34		12-21 de noviembre de 1941 [2]	de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU.
HX 163		5-15 de diciembre de 1941 [1]	de Terranova a Islandia; guerra declarada mientras escoltaba el convoy
EN 47		22-23 de diciembre de 1941 [2]	de Islandia a Terranova
HX 170		16-22 de enero de 1942 [1]	de Terranova a Islandia
EN 61		1-10 de febrero de 1942 [2]	de Islandia a Terranova

Ver también

• Lista de destructores de la Armada de los Estados Unidos

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

1. "Convoyes HX" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
2. "EN convoyes" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .

enlaces externos

• navsource.org: USS Tarbell
• hazegray.org: USS Tarbell