El USS Tolovana (AO-64) fue un engrasador de flota clase Cimarron adquirido por la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Ella sirvió a su país principalmente en el Teatro de Operaciones del Océano Pacífico y proporcionó productos petrolíferos donde se necesitaban para combatir a los barcos. Por realizar esta peligrosa tarea en áreas de combate, recibió una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial , dos durante la Guerra de Corea y trece estrellas de campaña y el elogio de la Unidad de la Armada durante la Guerra de Vietnam .
Tolovana se estableció el 5 de junio de 1944 en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 730) en Sparrows Point , Maryland , por Bethlehem Shipbuilding Corporation ; lanzado el 6 de enero de 1945; patrocinado por la Sra. Richard M. Bissell, Jr .; adquirido por la Armada el 24 de febrero de 1945; y encargó ese mismo día, el Tte. Comdr. Carleton G. Long, USNR , al mando.
Después de shakedown formación en la bahía de Chesapeake y reparaciones en el astillero de Norfolk , Tolovana hizo a la mar el 25 de marzo bound en última instancia, para el Pacífico occidental. En el camino, se detuvo en Houston, Texas , del 30 de marzo al 2 de abril; gasoil cargado ; y continuó su camino. El petrolero transitó por el Canal de Panamá el 6 de abril y, después de más reparaciones en Balboa, Panamá , reanudó su viaje hacia el oeste.
El 23 de abril, llegó a Pearl Harbor y se presentó a trabajar con la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico. Después de completar las reparaciones del viaje y cargar gasolina de aviación , Tolovana se destacó de Pearl Harbor el 28 de abril. El 9 de mayo, entró en la laguna del atolón Ulithi en las Carolinas occidentales y se presentó al servicio con el Escuadrón de Servicio 10. Tres días después, regresó al mar con destino a través de Kossol Roads en Palaus al golfo de Leyte . Tolovana descargó la porción de gasolina de aviación de su cargamento en Kossol Roads el 14 y 15 de mayo y transfirió su gasoil a engrasadores de gasolina en la Bahía de San Pedro ., Leyte , entre el 17 y el 31 de mayo.
Dado que sus tanques no habían sido contaminados con fuel oil y la gasolina constituía el producto más necesitado en Okinawa , Tolovana estaba destinada al servicio de transporte entre Ulithi y el área de combate, que se consideraba demasiado peligrosa para los buques tanque mercantes. Regresó a Ulithi desde Leyte el 2 de junio y cargó su primer cargamento completo de gasolina. Durante el resto de la guerra, el engrasador viajó de un lado a otro entre Ulithi y el Ryukyus entregando gasolina de aviación y automóviles al parque de tanques en Okinawa . Experimentó frecuentes ataques aéreos pero no sufrió daños en combate.
Cuando terminó la guerra a mediados de agosto, Tolovana estaba en Okinawa . Durante el período inmediato de posguerra, continuó fabricando el transbordador de gasolina Okinawa-Ulithi en apoyo de las fuerzas de ocupación. Más tarde ese otoño, amplió su esfera de operaciones para incluir puertos como Jinsen , Corea ; y Yokosuka, Japón .