El USS Truckee (AO-147) fue un engrasador de flota de clase Neosho de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1955 hasta 1994. El barco recibió su nombre del río Truckee en los estados estadounidenses de California y Nevada .
USNS Truckee (T-AO-147) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Truckee |
Homónimo: | Truckee River en Nevada y California |
Constructor: | Construcción naval de Nueva York , Camden, Nueva Jersey |
Acostado: | 21 de diciembre de 1953 |
Lanzado: | 10 de marzo de 1955 |
Patrocinado por: | Sra. Murrey Levering Royar, esposa del vicealmirante Royar de la Marina |
Oficial: | 18 de noviembre de 1955 |
Desarmado: | 30 de enero de 1980 |
En servicio: | 30 de enero de 1980 |
Fuera de servicio: | 1994 |
Reclasificado: | T-AO-147, 30 de enero de 1980 |
Afligido: | 18 de julio de 1997 |
Identificación: | Número IMO : 7737080 |
Lema: |
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Destino: | Vendido para desguace, 6 de agosto de 2008 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Neosho -class engrasador |
Desplazamiento: |
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Largo: | 655 pies (200 m) |
Haz: | 86 pies (26 m) |
Sequía: | 35 pies (11 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Capacidad: | 180.000 bbl (29.000 m 3 ) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Truckee fue depositado en diciembre de 1953 en Camden, Nueva Jersey , por la New York Shipbuilding Corporation y botado el 19 de marzo de 1955. El engrasador de flota se puso en servicio el 18 de noviembre de 1955, bajo el mando del capitán Joseph W. Leverton.
Historial de servicio
1955-1959
Asignada a la Flota del Atlántico , sirvió con el Escuadrón de Servicio 4 de enero de 1956 a 1980. En mayo de 1956, llevó agua dulce, su primer cargamento, a las Bermudas y al mes siguiente se puso en marcha para su primer viaje transatlántico. Con un grupo de guardiamarinas embarcados para recibir entrenamiento, navegó a Copenhague , Dinamarca, y atravesó el Mar del Norte ; luego se detuvo en Sheerness , Reino Unido, antes de dirigirse a los Estados Unidos. El 19 de septiembre, partió de Norfolk, Virginia y actuó como buque insignia y suministró combustible y reparaciones para un grupo de levantamiento hidrográfico que operaba en las cercanías de dos grupos de islas del Atlántico sur, Ascension Island y Fernando de Noronha en octubre.
En 1957, continuó su servicio en el Atlántico norte y el Caribe hasta agosto, cuando nuevamente se dirigió al sur para operar con el Atlantic Survey and Cable Group en el Atlántico medio sur. Además de sus deberes habituales, Truckee volvió a ser el buque insignia de esta operación. Regresó a la base naval de Norfolk en abril de 1958 y, en junio, navegó hacia aguas europeas. Se detuvo en puertos portugueses, noruegos y británicos antes de regresar a los Estados Unidos en agosto. Truckee operó desde Norfolk durante el resto de 1958 y durante los primeros meses de 1959.
En junio de 1959, participó en un entrenamiento de actualización en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo . Luego, en agosto, se trasladó al norte para abastecer de combustible a los barcos que brindaban apoyo al viaje aéreo del presidente Eisenhower a Europa. A finales de mes, se detuvo en Greenock , Escocia , y regresó al área de Norfolk en septiembre.
1960-1969
El engrasador permaneció con la Segunda Flota en 1960, realizando un crucero de guardiamarina en el verano y navegando hacia el norte en el otoño para participar en los ejercicios de la OTAN dentro del Círculo Polar Ártico. Truckee luego se dirigió al Mediterráneo y sirvió con la 6.ª Flota en 1961, realizando más de 160 repostajes en el mar entre noviembre de 1960 y febrero de 1961. “En la década de 1960, Truckee alternó los cruceros de la 6.ª Flota por el Mediterráneo con la 2.ª Flota en el Atlántico.
En su despliegue mediterráneo que comenzó en febrero de 1962, el engrasador sirvió como buque insignia, comandante, fuerza de servicio, sexta flota. Durante la Crisis de los Misiles Cubanos en el otoño de 1962, Truckee alimentó 152 barcos en 50 días, mientras servía como buque insignia del Comandante, Escuadrón de Servicio 4. En 1963, mientras continuaba su ronda regular de deberes con la Segunda Flota, recibió el premio Golden "E" desde que ganó el premio Battle Efficiency Award durante cinco años consecutivos. En 1964, participó en los ejercicios de la OTAN "Teamwork" y "Masterstroke" en el Atlántico Norte. Más tarde, en 1964, se sometió a 10 semanas de trabajo en el jardín en Baltimore , Maryland , para proporcionar alojamiento adecuado para el personal adicional que llevaría cuando se usara como buque insignia.
El 1 de marzo de 1965, Truckee partió de Norfolk para un despliegue de ocho meses en el Mediterráneo. Durante este crucero, se desempeñó como buque insignia de Commander, Service Force, 6th Fleet, participó en varios ejercicios importantes, alimentó a más de 400 barcos y visitó puertos en cinco países. El 6 de noviembre, regresó a Norfolk y se reincorporó a la 2ª Flota. En 1966, recibió su octavo premio consecutivo de eficiencia de combate "E", pero sus actividades se redujeron a mediados del verano cuando comenzó una amplia revisión en el Astillero Naval de Norfolk , que no se completó hasta el año nuevo.
En enero de 1967, la petrolera realizó un entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo , Cuba , y, a fines de marzo, puso rumbo al Mediterráneo, apoyando a la 6ª Flota y sirviendo como buque insignia de la Fuerza de Servicio. En mayo, la tensión aumentó en el Medio Oriente a medida que las relaciones árabe-israelíes se volvían cada vez más abrasivas. En la mañana del 5 de junio, Truckee estaba alimentando al portaaviones América cuando comenzó la Guerra de los Seis Días . Después de que la crisis amainó, Truckee regresó a Norfolk en septiembre y participó en los ejercicios de la OTAN durante noviembre.
En la primera mitad de 1968, Truckee alternó el mantenimiento y los cruceros por el Caribe. El engrasador resultó dañado por una colisión con el portaaviones antisubmarino Wasp que ocurrió el 12 de junio mientras sacaba combustible del portaaviones. En julio y agosto, Truckee se sometió a reparaciones en Norfolk y, en septiembre, se puso en marcha para el Mediterráneo. Durante este despliegue, cargó combustible a 158 barcos, visitó siete países y bombeó 132,5 millones de litros (35 millones de galones estadounidenses) de fuel oil antes de regresar a los Estados Unidos en abril de 1969 para las operaciones de la flota en la costa atlántica y en el Caribe. Más adelante en el año, se sometió a una revisión y participó en un entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo.
1970-1979
Comenzó otro despliegue en el Mediterráneo en abril de 1970 y se embarcó en el Comandante de la Fuerza de Servicio de la VI Flota en la Estación Naval de Rota, España . Nuevamente, como en 1967, Truckee estaba en escena cuando una nueva violencia amenazaba en el Medio Oriente. Desde el 9 de septiembre de 1970 hasta el 8 de octubre, el petrolero suministró a las fuerzas navales que se encontraban frente a la costa de Israel durante la crisis jordana . Bombeando día y noche durante 27 de sus 30 días en el mar, ganó el elogio de unidad meritoria por su desempeño. El 18 de noviembre, Truckee regresó a Norfolk y comenzó la conversión de su planta para quemar combustible destilado de la Marina. El petrolero surcó el Atlántico desde Nueva Escocia hasta las Islas Vírgenes en 1971, apoyando las operaciones de la OTAN y la Flota del Atlántico. Participó en el ejercicio "Rough Ride" en junio. Después de ese ejercicio de la OTAN de 10 días en el que participaron barcos de cinco países, apoyó una demostración de poder marítimo de la OTAN frente a Norfolk en septiembre.
En febrero de 1972, Truckee volvió a ponerse en marcha, a través del Caribe, hacia el Mediterráneo. Al final de este despliegue con la 6ª Flota, regresó a la costa este en noviembre y, al final del año, había bombeado un total de 189 millones de litros (50 millones de galones estadounidenses) de combustible. En el despliegue con la 6ª Flota de nuevo en 1973, Truckee brindó apoyo durante otra crisis de Oriente Medio, la Guerra de Yom Kippur . Después de una salida de emergencia desde Palma de Mallorca el 7 de octubre ocasionada por los combates árabe-israelíes más intensos desde 1967, Truckee permaneció en el Mediterráneo oriental hasta que se le ordenó retirarse de la posición de alerta el 18 de noviembre de 1973. Durante este crucero, el petrolero bombeó 95 millones de litros. (25 millones de galones estadounidenses) de combustible para los barcos de la OTAN y de los Estados Unidos y vaporizó 40.000 km (25.000 millas). En 1974, Truckee permaneció en la costa este operando desde Norfolk. También se sometió a una revisión ampliada que duró siete meses y medio y no se completó hasta enero de 1975. En el verano de 1975, participó en los ejercicios "Semana Nacional" y "Patrulla del amanecer" en el Mediterráneo oriental. Más tarde, en agosto, trasladó las operaciones al Mediterráneo occidental antes de partir de Rota, España, en octubre, al final de su décimo despliegue en el Mediterráneo. El 3 de noviembre, regresó a Norfolk para su revisión.
En febrero de 1976, regresó al servicio con la 2da Flota operando desde Norfolk con visitas ocasionales a otros puertos de la costa este. Las operaciones de la Segunda Flota llevaron a Truckee a Guantánamo en mayo y a Puerto Rico en julio, y continuó las operaciones locales fuera de Norfolk durante el resto del año. Los primeros meses de 1977 se emplearon en los preparativos para el próximo despliegue de Truckee en el Mediterráneo. Partió de Norfolk para las operaciones con la Sexta Flota el 31 de marzo. Después de seis meses de suministrar combustible a las unidades de esa flota, Truckee llegó a Norfolk el 21 de octubre. A una suspensión de dos semanas posterior al despliegue le siguió una disponibilidad dedicada principalmente a la revisión de todo el sistema de control de fuego del cañón Mk 56 del barco. El cierre del año encontró al engrasador de flota en su puerto base. Durante el período del 6 de enero al 11 de julio de 1978, Truckee realizó operaciones en el Caribe en cuatro ocasiones distintas. Siguió un mantenimiento; y luego, el 25 de agosto, Truckee partió de Norfolk para un despliegue de dos meses y medio en el Atlántico Norte. Las visitas a los puertos durante el despliegue incluyeron Rotterdam , Holanda, Kiel , Alemania y Lisboa , Portugal. El barco regresó a Norfolk el 30 de octubre y continuó con las operaciones locales desde ese puerto hasta 1979.
1980-1994
Truckee terminó sus operaciones como engrasadora de flotas con la Armada de los Estados Unidos el 8 de noviembre de 1979. Terminó el último de sus 25 años impares mientras estaba asignada al Escuadrón de Servicio 4 , NAVSURFLANT en Norfolk, Virginia. Partió de Norfolk el 21 de enero de 1980 hacia el Cuartel General del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) en Bayonne, Nueva Jersey , para las ceremonias de desmantelamiento. El 30 de enero de 1980 el Capitán Diego E. Hernández leyó sus órdenes y luego entregó el buque al Capitán Richard O. Gooden, Comandante del Comando de Transporte Marítimo Militar. Luego, el engrasador se entregó a MSC como USNS Truckee (T-AO-147) . Después del desmantelamiento, el Truckee se sometió a una conversión, durante la cual (sobre todo) se eliminó todo su armamento. Como miembro del MSC, el papel de Truckee no fue muy diferente. Sin embargo, la tripulación cambió drásticamente. En lugar de una tripulación naval, una tripulación mucho más pequeña de civiles proporcionó esencialmente el mismo servicio a la flota. Fue puesta fuera de servicio en 1994 y expulsada del Registro de Buques Navales el 18 de julio de 1997.
Disposición
Truckee fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) el 1 de mayo de 1999 para su depósito en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River , Fort Eustis , Virginia. El 6 de agosto de 2008, Truckee fue retirado de la NDRF después de ser vendido a Bay Bridge Enterprises para su desguace.
Ver también
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Inventario MARAD NDRF, 31 de mayo de 2008
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Truckee (AO-147) en NavSource Naval History
- Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Marina de los EE . UU., 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . Consultado el 28 de abril de 2009 .