USS Twiggs (DD-127)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Twiggs y HMS Leamington .


HMS Leamington
HMS Leamington , ex Twiggs
Historia
Estados Unidos
NombreUSS Twiggs
HomónimoLevi Twiggs
ConstructorNew York Shipbuilding Corporation , Camden, Nueva Jersey
Acostado23 de enero de 1918
Lanzado28 de septiembre de 1918
Oficial28 de julio de 1919 a
Desmantelado24 de junio de 1922
Nueva puesta en servicio20 de febrero de 1930
Desmantelado6 de abril de 1937
Nueva puesta en servicio30 de septiembre de 1939
Desmantelado23 de octubre de 1940
Afligido8 de enero de 1941
IdentificaciónDD-127
DestinoTransferido al Reino Unido el 23 de octubre de 1940
Reino Unido
NombreHMS Leamington
Adquirido23 de octubre de 1940
IdentificaciónG19
DestinoTransferido a la URSS el 16 de julio de 1944
NotasTransferido a Canadá en octubre de 1942; regresó al Reino Unido en diciembre de 1943 o enero de 1944
Canadá
NombreLeamington
AdquiridoOctubre de 1942
Honores y
premios		Ártico 1942, Atlántico 1944-45
DestinoRegresó al Reino Unido , diciembre de 1943 o enero de 1944
Unión Soviética
NombreZhguchi (ardiente)
Adquirido16 de julio de 1944
DestinoDevuelto al Reino Unido, 1950 y desguazado, el 26 de julio de 1951
Características generales
Clase y tipo Destructor clase Wickes
Desplazamiento1.306 toneladas largas (1.327 t)
Largo314 pies 4 pulg (95,81 m)
Haz30 pies 11 pulg (9,42 m)
Borrador9 pies 9 pulg (2,97 m)
Propulsión
Velocidad35  nudos (40 mph; 65 km / h)
Complemento122 oficiales y alistados
Armamento

La primera USS Twiggs (DD-127) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Ella fue nombrada por el Mayor Levi Twiggs . Más tarde fue transferida a la Royal Navy , como HMS Leamington y a la Armada Soviética como Zhguchi , antes de regresar a Gran Bretaña para protagonizar la película The Gift Horse , que representa el St. Nazaire Raid .

Historial de servicio

Servicio de la Marina de los Estados Unidos

Twiggs fue establecido el 23 de enero de 1918 en Camden, Nueva Jersey , por la New York Shipbuilding Corporation . El barco fue botado el 28 de septiembre de 1918; patrocinado por Miss Lillie S. Getchell, la nieta del Mayor Twiggs. Twiggs fue comisionado en el Navy Yard de Filadelfia el 28 de julio de 1919, con el comandante Isaac C. Johnson, Jr. , al mando.

Después del shakedown, el destructor se unió a la División de Destructores 16 (DesDiv 16), el Escuadrón de Destructores 4 (Desron 4), la Flota del Pacífico , a fines de octubre de 1919 y operó desde San Diego, California , en cruceros de entrenamiento hasta la primavera de 1922. deber, Twiggs fue clasificado como DD-127 el 17 de julio de 1920 durante la asignación de números de casco alfanuméricos en toda la Marina. Una combinación de factores — aumento de los costos operativos, escasez de mano de obra y el clima antimilitar general que siguió a la Primera Guerra Mundial — resultó en una reducción de la Flota activa de la Armada. En consecuencia, Twiggs fue dado de baja en San Diego el 24 de junio de 1922.

Después de casi ocho años de inactividad, Twiggs fue puesto en comisión nuevamente el 20 de febrero de 1930 en San Diego, con el teniente comandante Thomas S. King II al mando. Se convirtió en el buque insignia de DesDiv 14 y realizó operaciones desde San Diego con la Flota de Batalla hasta finales de año. A principios de febrero de 1931, se dirigió al sur desde San Francisco con la Flota de Batalla para participar en la concentración anual de la Flota con la Flota Scouting . Al final de los ejercicios el 15 de marzo de 1931, Twiggs fue reasignado a la Flota Scouting, que pronto sería redesignada como la Fuerza Scouting como resultado de la Reorganización de la Flota el 1 de abril de 1931. TwiggsEl nuevo puerto base era Charleston, Carolina del Sur , desde donde operó como buque insignia de DesDiv 7 hasta finales de la primavera de 1933. En algún momento entre el 1 de abril y el 1 de julio de 1933, se reincorporó a los destructores Battle Force en la costa oeste como una unidad de DesDiv 6, DesRon 2. El destructor estuvo completamente activo hasta el 1 de noviembre de 1933 cuando se unió a la Reserva Giratoria DesRon 20 en San Diego. Permaneció allí en estado de cuidadora, con una tripulación mínima a bordo, hasta el 1 de julio de 1934, cuando regresó al servicio completamente activo con DesDiv 4, DesRon 2. Operó desde San Diego con los destructores Battle Force hasta finales de 1936. cuando comenzó los preparativos para el desmantelamiento. El 6 de abril de 1937, Twiggs fue puesto fuera de servicio y atracado en San Diego una vez más.

Hacia el final de la estancia del destructor en la "fila de plomo rojo" de San Diego, Alemania invadió Polonia el 1 de septiembre de 1939. Para aumentar la " Patrulla de Neutralidad " que el presidente Franklin Roosevelt había colocado alrededor de la costa este y los puertos del Golfo, la Armada rápidamente estableció el ruedas en movimiento para volver a poner en servicio 77 destructores y mineros ligeros que habían estado en reserva en Filadelfia o San Diego. Como parte de esta operación, Twiggs se volvió a poner en servicio en San Diego el 30 de septiembre de 1939, Cdr. Lyman K. Swenson al mando.

Como buque insignia de DesDiv 64, DesRon 32, Twiggs operó inicialmente desde San Diego en cruceros de entrenamiento y shakedown hasta noviembre. En compañía de ocho de sus barcos gemelos, transitó por el Canal de Panamá a principios de diciembre. Poco después de llegar a su nueva base en Key West, Florida , Twiggs se puso en marcha para seguir al destructor británico HMS  Hereward . Más adelante en el mes, se unió al barco hermano Evans y al crucero pesado Vincennes para vigilar de cerca al crucero ligero australiano HMAS  Perth mientras merodeaba por el Golfo de Yucatán.en alerta para interceptar el transatlántico alemán SS  Columbus que intentaba colarse a través de la Royal Navy hacia un lugar seguro en Alemania. Los estadounidenses mantuvieron una vigilancia tan estrecha del barco australiano que se escuchó a su exasperado comandante, el capitán "Fearless Freddie" Farncomb , comentar: "¡Qué idea extraña de la 'neutralidad' que tienen estos estadounidenses!" [ cita requerida ]

Durante sus operaciones posteriores con DesDiv 64, Twiggs realizó patrullas de neutralidad, cruceros de entrenamiento para contingentes de la Reserva Naval , prácticas de batalla y ejercicios durante el verano de 1940.

Mientras tanto, en la primavera de 1940, la causa aliada había empeorado decididamente, ya que Noruega cayó después de una desastrosa defensa británico-noruega, y Francia y los Países Bajos se derrumbaron bajo la guerra relámpago alemana . Además, los submarinos alemanes , que atacaban a los convoyes en el Atlántico que servían de salvavidas a Inglaterra, comenzaron a cobrar fuertes peajes tanto en los cargueros como en sus escoltas. Después de la caída de Francia, Gran Bretaña se encontró muy sola en su lucha por evitar la hegemonía alemana en Europa.

Con las fuerzas destructoras británicas en mal estado (las palizas recibidas en Noruega, en los carriles de convoyes del Atlántico y en la evacuación de Dunkerque habían afectado profundamente la lista de barcos de escolta de la Royal Navy), el primer ministro Winston Churchill pidió ayuda a los EE. UU. En el verano de 1940, el presidente Roosevelt encontró una solución a los problemas a los que se enfrentaban, respectivamente, Estados Unidos y Gran Bretaña. En consecuencia, él y el Primer Ministro llegaron al Acuerdo de Destructores por Bases ; a cambio de transferir 50 destructores de la era de la Primera Guerra Mundial a los británicos, EE.UU. obtendría arrendamientos por 99 años en bases estratégicas en el hemisferio occidental.

Cuando el verano de 1940 dio paso al otoño, Twiggs comenzó a prepararse para su traslado a Gran Bretaña. Llegó a Halifax , Nueva Escocia , el punto de rotación de los "50 barcos que salvaron el mundo", el 16 de octubre de 1940. El destructor fue dado de baja el 23 de octubre y su nombre fue borrado de la lista de la Marina el 8 de enero de 1941.

Servicio de la Royal Navy

Entregado a la Royal Navy el 23 de octubre de 1940, el Flush-Decker se convirtió en HMS Leamington , con el banderín número G 19 y Cdr. WE Banks , DSO , al mando. Se trasladó a St. John's , Terranova , de donde partió el 4 de noviembre como parte de la 4ª Flotilla "Town", con destino a las Islas Británicas . En ruta a Belfast , Irlanda del Norte , ella y sus barcos gemelos pasaron por el escenario de la acción librada el 5 de noviembre de 1940 por el crucero mercante armado HMS  Jervis Bay , en defensa del Convoy HX 84 de regreso a casa, contra elEl acorazado de bolsillo alemán Admiral Scheer . Jervis Bay ' acción de retraso galante s habilitado 32 de los 37 buques en el convoy de escapar, aunque ella fue hundido en la acción. Leamington buscó sobrevivientes pero no encontró señales de vida.

Leamington llegó a Devonport Dockyard el 15 de noviembre, donde fue reacondicionada para el servicio de la Royal Navy. Después de la preparación y el entrenamiento, el destructor fue asignado al 2do Grupo de Escolta, Comando de Aproximaciones Occidentales , con base en el puerto de Londonderry . [1] Realizó misiones de escolta de convoyes a través del Atlántico hasta 1941. El 28 de abril de 1941, Leamington fue una de las tres escoltas destacadas del Convoy OB 314 para reforzar el Convoy HX 121, bajo el ataque de submarinos alemanes. Cuando la corbeta Gladiolus detectó un submarino en su sonar, Leamington y el barco hermano Roxborough se unieron al Gladiolus.en atacar el contacto. Aunque a Gladiolus se le atribuyó el hundimiento del submarino, el análisis de la posguerra mostró que el submarino U-96 no sufrió daños. [2] [3] El 27 de mayo de 1941, Leamington era parte de la escolta del Convoy OB 325 cuando chocó con el buque mercante noruego Thyra , que se hundió y mató a cinco a bordo del buque mercante. [1] [4] Leamington estuvo en reparación en Liverpool hasta julio de ese año, cuando se reincorporó al 2º Grupo de Escolta, que se trasladó a Islandia en septiembre. [5] El 11 de septiembre, el segundo grupo de escolta, incluido Leamington, fue enviado para reforzar el Convoy SC 42.bajo un fuerte ataque frente a la costa este de Groenlandia de los submarinos de la manada de lobos Markgraf , que ya había hundido 15 barcos del convoy. En la tarde del 11 de septiembre, Leamington y el destructor HMS  Veteran fueron enviados por delante del convoy para investigar un avistamiento por parte de un avión de un submarino por delante del Convoy. Los dos destructores vieron al U-207 en la superficie y llevaron a cabo una serie de ataques de carga de profundidad contra el submarino, que fue destruido sin supervivientes. [6] [7]

El 23 de marzo de 1942, el rápido convoy de tropas WS 17 partió del Reino Unido hacia Freetown , Sierra Leona , con Leamington como parte de la escolta del convoy. El 27 de marzo de 1942, el submarino alemán U-587 avistó el convoy y envió por radio un informe de avistamiento con la esperanza de que otros submarinos pudieran recibir instrucciones para atacar el convoy. El destructor Keppel recogió la transmisión y utilizó radiogoniometría de alta frecuencia (HF / DF) para dirigir un ataque contra el submarino alemán por Leamington , Grove , Aldenham y Volunteer . Atacaron y hundieron al U-587con cargas de profundidad, el primer submarino hundido con la ayuda de a bordo de HF / DF. [8] [9] El 27 de junio, el convoy PQ 17 partió de Islandia hacia Arkhangelsk en la Unión Soviética , y Leamington se unió a la escolta cercana del convoy el 30 de junio. El 4 de julio, creyendo que el acorazado alemán Tirpitz y otros barcos pesados ​​habían salido contra el convoy, el primer señor del mar británico , el almirante Dudley Pound ordenó que el convoy se dispersara, con la escolta, incluido Leamington., siendo retirado hacia el oeste. Esto expuso a los barcos solitarios y sin escolta a continuos ataques sin oposición de submarinos y aviones alemanes. En total, el PQ 17 perdió 24 de los 36 buques mercantes, y 21 se hundieron después de la orden de dispersión. [10] [11]

Leamington fue reacondicionado en Hartlepool , Inglaterra, entre julio y noviembre de 1942. El 12 de noviembre, el buque mercante del registro panameño SS Buchanan fue torpedeado por el U-224 . Trece días después, Leamington —asistido por avión— localizó uno de los cuatro botes salvavidas del carguero y embarcó a sus 17 marineros ilesos. [1] [12] [13]

Servicio de la Marina Real Canadiense

Leamington cubierto de hielo el 22 de enero de 1943

En noviembre de 1942, la Royal Navy transfirió Leamington a la Royal Canadian Navy , uniéndose a la Fuerza de Escolta Local Occidental , escoltando convoyes desde Nueva York y Halifax, Nueva Escocia hasta Terranova , donde los convoyes fueron entregados a la Fuerza de Escolta Mid-Ocean . [5] [14] Experimentó un clima extremadamente malo, con extensas condiciones de formación de hielo, mientras operaba en el Atlántico Norte a fines de 1942 y principios de 1943. En un momento, el barco llegó a Halifax después de un fuerte vendaval el 22 de enero de 1943, cubierto desde el puente. a la cubierta del castillo de proa con hielo que varía de 2 a 10 pies (0,61 a 3,05 m) de espesor. [12] [a]

En abril de 1943, [b] Leamington chocó con el dragaminas estadounidense USS  Albatross y estuvo en reparación en Halifax hasta el 3 de junio. Más tarde ese mes, chocó con el buque mercante Mortimer y fue reparada en Norfolk, Virginia y el trabajo continuó hasta octubre de 1943. [1] [5] [12]

Servicio de la Armada soviética

Saliendo de Halifax el 22 de diciembre, Leamington regresó a las Islas Británicas y volvió al control de la Royal Navy. Después de un período de servicio basado en Rosyth , Escocia , Leamington fue puesto en reserva en el Tyne . Sin embargo, el 16 de junio de 1944, los británicos prestaron el barco a los rusos, quienes le cambiaron el nombre a Zhguchi ( rus. Жгучий, "Fiery"). Sirvió bajo la bandera rusa hasta 1949 y regresó a Gran Bretaña en 1950, cuando protagonizó la película de Trevor Howard Gift Horse como el ficticio "HMS Ballantrae ", (ex "USS Whittier ") que representaba alIncursión de St Nazaire . Posteriormente fue vendida a John Cashmore Ltd y desguazada en Newport , Gales, el 26 de julio de 1951.

Referencias

Notas

  1. ↑ Blair destaca a Leamington de los once destructores británicos prestados a los canadienses, incluidos diez destructores de la clase Town por no ser adecuados para operaciones en mar abierto debido a su escasa resistencia. [15]
  2. ↑ Tanto Hague [1] como Mason [5] afirman que la colisión ocurrió en abril y que los trabajos de reparación comenzaron el 15 de abril, y que laentradadel DANFS para Albatros indica que la colisión ocurrió el 11 de abril. [16] La entrada DANFS para Twiggs / Leamington establece que la colisión tuvo lugar el 27 de mayo. [12]

Citas

  1. ↑ a b c d e La Haya, 1988, p. 54.
  2. ^ Guerra U Boat de Blair Hitler: Los cazadores 1939–42 2000, págs. 271–273.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. "U-96" . uboat.net . Consultado el 25 de enero de 2015 .
  4. ^ Lawson, Siri (15 de septiembre de 2012). "D / S Thyra" . Warsailors.com . Consultado el 25 de enero de 2015 .
  5. ↑ a b c d Mason, Geoffrey B. (2005). "HMS, más tarde HMCS Leamington (G 19), también ruso ZHGUCHI - ex-destructor estadounidense, incluidos los movimientos de escolta de convoyes" . Historias de servicio de los buques de guerra de la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial . naval-history.net . Consultado el 25 de enero de 2015 .
  6. ^ Guerra U Boat de Blair Hitler: Los cazadores 1939–42 2000, págs. 361–363.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "U-207" . uboat.net . Consultado el 25 de enero de 2015 .
  8. ^ Guerra U Boat de Blair Hitler: Los cazadores 1939–42 2000, p. 513.
  9. ^ Rohwer y Hümmelchen 1992, p. 132.
  10. ^ Rohwer y Hümmelchen 1992, págs. 147-148.
  11. ^ Guerra U Boat de Blair Hitler: Los cazadores 1939–42 2000, págs. 640–645.
  12. ^ a b c d "Twiggs" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 31 de enero de 2015 .
  13. ^ Helgason, Guðmundur. "Buchanan: comerciante de automóviles panameño" . Consultado el 31 de enero de 2015 .
  14. ^ La Haya, 1988, págs.19, 54.
  15. ^ Guerra del barco U de Blair Hitler: The Hunted, 1942-1945 2000, p. 242.
  16. ^ "Albatros (AM-71) iv" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 2 de febrero de 2015 .

Fuentes

  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
  • Blair, Clay (2000). Guerra de submarinos de Hitler: Los cazadores 1939–1942 . Londres: Cassell & Co. ISBN 0-304-35260-8.
  • Blair, Clay (2000). Guerra de submarinos de Hitler: los perseguidos, 1942-1945 . Nueva York: Biblioteca moderna. ISBN 0-679-64033-9.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • La Haya, Arnold (1988). The Towns: una historia de los cincuenta destructores transferidos de Estados Unidos a Gran Bretaña en 1940 . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-48-7.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.

enlaces externos

  • Fotos de NavSource
  • SovietNavy-WW2: clase Таун ("Town")
  • U-boat.net: Zguchij
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