USS Washoe County (LST-1165) , anteriormente USS LST-1165 , fue un tanque de desembarco de la Armada de los Estados Unidos (LST) en servicio desde 1953 hasta 1971, y que luego vio el servicio del Comando de Transporte Marítimo Militar no comisionado como USNS Washoe County (T -LST-1165) en 1973.
![]() BAP Callao (DT-143) | |
Historia | |
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Nombre | Condado de USS Washoe |
Homónimo | Condado de Washoe en Nevada |
Constructor | Ingalls Shipbuilding Corporation , Pascagoula , Misisipi |
Acostado | 1 de diciembre de 1952 |
Lanzado | 14 de julio de 1953 |
Oficial | 30 de noviembre de 1953 |
Desmantelado | 25 de marzo de 1971 |
En servicio | con el Comando de Transporte Marítimo Militar en servicio no comisionado desde enero de 1973 hasta el 1 de noviembre de 1973 |
Renombrado |
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Reclasificado | T-LST-1165 Enero de 1973 |
Afligido | 1 de noviembre de 1973 |
Honores y premios | Una mención de unidad presidencial , un elogio de la unidad de la Marina , un elogio de unidad meritoria y 12 estrellas de campaña para el servicio de la Guerra de Vietnam |
Destino |
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Notas | En servicio comisionado como USS LST-1165 1953-1955 y como USS Washoe County (LST-1165) 1955-1971; en servicio no comisionado con el Comando de Transporte Marítimo Militar como USNS Washoe County (T-LST-1165) 1973 |
Características generales | |
Clase y tipo | LST-1156 - Tanque de nave de desembarco de clase ( Terrebonne Parish -) |
Desplazamiento | 2.590 toneladas (ligeras); 5.800 toneladas (completas) |
Largo | 384 pies (117 m) |
Haz | 55 pies (17 m) |
Sequía | 17 pies (5,2 m) |
Potencia instalada | 6.000 shp (4,48 MW) |
Propulsión | Cuatro motores diésel 16-278A de General Motors , dos hélices de paso controlable |
Velocidad | 14 nudos |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 3 x lancha de desembarco, vehículo, personal LCVP , 1 x personal de la lancha de desembarco (grande) LCPL |
Tropas | 395 (15 oficiales , 380 hombres alistados) |
Complemento | 205 (16 oficiales, 189 hombres alistados) |
Armadura |
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Construcción y puesta en servicio
El USS LST-1165 fue diseñado en el marco del proyecto SCB 9A y depositado el 1 de diciembre de 1952 en Pascagoula , Mississippi , por Ingalls Shipbuilding Corporation . Fue botado el 14 de julio de 1953, patrocinado por la Sra. Ralph K. James, y comisionado el 30 de noviembre de 1953 con el teniente comandante Robert R. Davis al mando.
Servicio Atlántico, Caribe y Mediterráneo
En enero de 1954, el LST-1165 se unió a la Flota del Atlántico de los Estados Unidos y pasó a formar parte de la Fuerza Anfibia del Atlántico. Después de completar su entrenamiento en las cercanías de Hampton Roads , Virginia , a principios de la primavera de 1954, el LST-1165 se volvió muy activo en el entrenamiento de la Reserva Naval de los Estados Unidos y realizó cruceros a Miami , Florida ; Boston , Massachusetts ; Ciudad de Nueva York ; y La Habana , Cuba .
Durante 1955, LST - 1165 participó en muchos ejercicios de la Flota Atlántica que la llevaron de Labrador al Caribe . También participó en el rodaje de la película " Away All Boats " en la isla de Vieques , Puerto Rico . El 1 de julio de 1955, el USS LST-1165 pasó a llamarse USS Washoe County (LST-1165). El 5 de noviembre de 1955, el barco llegó a la Base Naval Anfibia Little Creek , Virginia Beach , Virginia , donde pasó el resto de 1955.
El condado de Washoe completó los preparativos en marcha en Little Creek el 20 de febrero de 1956 y, después de una breve parada en Morehead City , Carolina del Norte , zarpó el 25 de febrero de 1956 para un entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo , Cuba. Realizó ejercicios en el Caribe hasta el 29 de abril de 1956, cuando regresó a Miami, Florida. Durante los meses siguientes, el condado de Washoe trabajó a lo largo de la costa este de los Estados Unidos participando en diversas operaciones.
El condado de Washoe partió de Norfolk , Virginia, el 27 de agosto de 1956 y se dirigió al Mediterráneo y realizó su primera gira con la Sexta Flota de los Estados Unidos . También visitó puertos en España , Marruecos , Francia y Túnez antes de regresar a Hampton Roads el 5 de febrero de 1957.
Los siguientes tres meses de 1957 encontraron al condado de Washoe operando en el área de Norfolk. El 28 de marzo de 1957, se dirigió al Caribe y las operaciones en Barbados , St. Thomas y Puerto Rico. Regresó a la ciudad de Morehead el 14 de abril de 1957 y pasó el resto de 1957 en operaciones locales en el área de la bahía de Chesapeake .
Servicio Pacífico Occidental
El condado de Washoe partió de Little Creek el 6 de enero de 1958, se detuvo brevemente en la bahía de Guantánamo, Cuba, luego transitó por el Canal de Panamá y llegó a San Diego , California , el 27 de enero de 1958. Permaneció allí durante los siguientes cinco meses. El 10 de junio de 1958, inició recorridos de suministro a Seal Beach , Port Hueneme y San Nicolas Island , California.
El condado de Washoe regresó a San Diego el 26 de junio de 1958 para descansar un mes antes de zarpar hacia Pearl Harbor , Hawai , el 23 de julio de 1958. El barco regresó a San Diego el 20 de agosto de 1958 y pasó el resto de 1958 en operaciones frente a la costa de California.
Durante los primeros meses de 1959, el condado de Washoe estaba en San Diego preparándose para un próximo despliegue en el Pacífico Occidental (WestPac). Puso rumbo a Japón el 15 de abril de 1959 y llegó a Sasebo , Japón, el 7 de mayo de 1959. A excepción de una visita a Hong Kong en junio de 1959, el condado de Washoe operó entre Okinawa y Japón en el otoño de 1959. Regresó a San Diego el 26 de noviembre de 1959 y realizó operaciones locales en aguas frente a la costa de California hasta fin de año.
Durante la primera mitad de 1960, el condado de Washoe llevó a cabo varias operaciones a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos , incluida la Operación Swan Dive frente a Cape Pendleton; Operación Bay Island frente a Tacoma , Washington , con el Ejército de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ; y la Operación Shark Bite en San Francisco , California, con reservistas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
El 1 de julio de 1960, el condado de Washoe ' puerto de s fue cambiado a Yokosuka , Japón. Un mes después, navegó hacia el Pacífico Occidental; se detuvo en Pearl Harbor, luego llegó a Iwakuni , Japón, el 3 de septiembre de 1960. Pasó septiembre y octubre de 1960 transportando tropas y vehículos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con paradas en Naha y Buckner Bay , Okinawa y Numazu , Japón. El condado de Washoe completó una disponibilidad restringida el 17 de octubre de 1960 y, después de una visita a Hong Kong, participó en la Operación Packboard frente a Okinawa del 11 de noviembre de 1960 al 19 de noviembre de 1960. El 7 de diciembre de 1960, comenzó una revisión en Yokosuka que duró hasta 1957 .
El condado de Washoe terminó su trabajo en el jardín el 8 de febrero de 1961 y comenzó a entrenar. Luego hizo una visita a Tokio y permaneció allí hasta el 22 de marzo de 1961. Los meses de abril y mayo estuvieron ocupados con operaciones frente a Vietnam en el Mar de China Meridional , y regresó a Japón a fines de la primavera para operaciones locales. Desde el 2 de agosto de 1961 hasta el 14 de agosto de 1961, el condado de Washoe participó en la Operación Sharp Edge frente a Corea . La nave terminó 1961 por su participación en la Operación Fiesta en San José , Mindoro , Filipinas , en conmemoración del 17 aniversario del desembarco de Estados Unidos fuerzas en las Islas Filipinas en la Segunda Guerra Mundial .
El 17 de febrero de 1962, el condado de Washoe comenzó su participación en el ejercicio Tulungan a gran escala de la Organización del Tratado del Sudeste Asiático (SEATO) en la zona de Filipinas, que duró hasta el 20 de abril de 1962. Luego dedicó el resto de 1962 a visitar los puertos de Keelung , Taiwán. ; Subic Bay , Filipinas; Hong Kong; y Beppu y Kyūshū , Japón. Durante julio y agosto de 1962, se unió a la Operación Seven Seas frente a Corea. El 8 de diciembre de 1962, entró en el astillero de Yokosuka para una revisión.
Dedicó la mayor parte de 1963 a operaciones de rutina y entrenamiento y desde el 12 de junio de 1963 hasta el 30 de junio de 1963 participó en su única operación del año, Operación Asta de bandera . El 30 de septiembre de 1963, el condado de Washoe rescató a 15 hombres de los japoneses naufragio del buque pesquero , Shoyo Maru No. 10 , cerca de Miyako Jima .
El año 1964 comenzó con el condado de Washoe amarrado en Yokohama. Desde el 3 de enero de 1964 hasta el 27 de enero de 1964, se sometió a mantenimiento en Yokosuka. Una inspección administrativa del barco realizada el 3 de febrero de 1964 fue seguida por los preparativos para el próximo Ejercicio Mochila que realizó del 26 de febrero de 1964 al 16 de marzo de 1964.
El condado de Washoe transportó municiones de Sasebo a Numazu, Japón, del 10 de abril de 1964 al 17 de abril de 1964. El barco participó en la Operación Ligtas del 29 de mayo de 1964 al 8 de junio de 1964, luego navegó a Hong Kong para una visita al puerto. Pasó julio de 1964 sometiéndose a otra inspección de seguridad física más pruebas en el mar.
Servicio de guerra de Vietnam
Durante agosto y septiembre de 1964, el condado de Washoe llevó a cabo operaciones especiales en el Mar de China Meridional frente a la costa de Vietnam. Después de las operaciones y el entrenamiento de rutina, el condado de Washoe visitó Beppu, Japón, del 2 de diciembre de 1964 al 4 de diciembre de 1964 y, después de una inspección médica de fuerza y una inspección de preparación operativa, pasó el resto de 1964 en Yokohama .
El condado de Washoe pasó los primeros tres trimestres de 1965 haciendo viajes en lanzadera entre Okinawa , Japón y Vietnam en apoyo de las fuerzas estadounidenses en Vietnam. Las cargas que llevó durante el año incluyeron equipo y personal del Cuerpo de Marines, Grupo Naval de Playa, Saltador de Playa Naval y Batallón de Construcción Anfibia. La mayor parte del último trimestre del año se dedicó a la revisión de un astillero en Yokosuka, que comenzó el 16 de septiembre de 1965 y finalizó el 10 de diciembre de 1965. El 27 de diciembre de 1965, el barco inició un curso de actualización que continuó hasta 1966.
El barco partió de Yokosuka cargado con secciones de barcazas de pontones con destino a Danang , Vietnam del Sur . Tras una breve escala en Okinawa, el barco llegó a Danang el 22 de febrero de 1966. Luego se dirigió a Chu Lai y descargó el resto del cargamento .
Después de transportar carga a Danang, Chu Lai, Camranh Bay y Phan Rang , el condado de Washoe se unió a un grupo listo para anfibios cuya misión era llevar a cabo una incursión anfibia, la Operación Jackstay, contra el Viet Cong al sureste de Saigón . Ella sirvió en un papel pionero como base avanzada que proporciona apoyo con armas de fuego, armas, municiones, raciones y agua para grupos de botes de asalto.
El condado de Washoe regresó a Yokosuka el 28 de mayo de 1966 para un breve período de reparaciones y rehabilitación. El 18 de junio de 1966, el barco zarpó hacia Okinawa para recargar suministros, luego hizo una visita a Hong Kong antes de reanudar sus funciones como transportista de carga a lo largo de la costa vietnamita.
A mediados de agosto, navegó a través del Mar Interior de Japón y el Estrecho de Shimonoseki en su camino a Corea. Después de una semana de entrenamiento con la Armada de la República de Corea , el condado de Washoe regresó a Iwakuni, Japón, y embarcó a infantes de marina y carga. Antes de regresar a Yokosuka a fines de octubre de 1966, el barco hizo dos ascensores más a Vietnam, transportando carga a Chu Lai y Qui Nhon y devolviendo el equipo de Danang a Naha, Okinawa.
El año 1967 comenzó con el condado de Washoe en el puerto de Naha, Okinawa, cargando carga. Pasó el mes de enero participando en viajes de transbordadores que transportaban carga y personal a lo largo de la costa de Vietnam del Sur y Okinawa y luego disfrutó de una visita de descanso y recreación a Hong Kong. El barco pasó la mayor parte de febrero de 1967 realizando ascensores de apoyo logístico intracostero a lo largo de la costa de Vietnam del Sur. El 20 de febrero de 1967, el condado de Washoe participó en la Operación De Soto, en la que el material fue descargado por helicópteros marinos que operaban desde la cubierta principal del barco. La operación concluyó el 8 de marzo de 1967 y el buque de desembarco de tanques se sometió a un período de mantenimiento que duró del 20 de marzo de 1967 al 11 de abril de 1967.
Desde el 15 de abril de 1967 hasta el 2 de junio de 1967, el condado de Washoe realizó viajes en lanzadera con cargamento y tropas a Chi Lung, Taiwán; Danang y Chu Lai, Vietnam del Sur; Naha, Okinawa; Yokosuka, Japón; e Inchon , Corea del Sur. Luego, el barco regresó a Yokosuka para su mantenimiento desde el 7 de junio de 1967 hasta el 22 de junio de 1967, tiempo durante el cual el condado de Washoe se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Aterrizaje 9.
La tripulación gozó de libertad en Hong Kong del 11 de julio de 1967 al 16 de julio de 1967; luego desembarcó al comodoro y su personal en Buckner Bay, Okinawa, y llevó al personal del ejército a Pusan , Corea, antes de regresar a Yokosuka el 3 de agosto de 1967 para su mantenimiento, que se completó el 7 de septiembre de 1967. A mediados de septiembre, el barco llegó a Danang y participó en tres importantes Operaciones Fortress Sentry, Operation Formation Leader y Operation Badger Hunt, desde el 14 de septiembre de 1967 hasta el 2 de diciembre de 1967.
El condado de Washoe se retiró a Subic Bay el 5 de diciembre de 1967 y pronto navegó a Okinawa para realizar ejercicios de entrenamiento con los marines. Regresó a Yokosuka el 18 de diciembre de 1967 para el mantenimiento que duró hasta 1968.
El 1 de marzo de 1968, el condado de Washoe zarpó hacia Danang, Vietnam del Sur , en compañía del condado de USS Terrell (LST-1157) y el condado de USS Westchester (LST-1167) , llevando secciones de calzada para ser utilizadas en Wunder Beach , Vietnam del Sur. Las secciones se salpicaron y se trasladaron a cabo el 17 de marzo de 1968. Mientras que dedica a la instalación de calzada, el condado de Washoe ' eje del puerto de s fue dañado; y se sometió a reparaciones en Subic Bay del 21 de marzo de 1968 al 25 de marzo de 1968. Luego regresó a Vietnam, pero se desarrollaron más problemas con el eje del puerto, que requirieron reparaciones más extensas en Subic Bay que duraron hasta el 29 de abril de 1968. El barco luego se completó con éxito pruebas en el mar y se puso en marcha para Japón y llegó a Yokosuka el 5 de mayo de 1968.
El condado de Washoe se sometió a mantenimiento en Yokosuka, que no se terminó hasta principios de junio de 1968. El 3 de junio de 1968, comenzó a cargar equipos marinos en Naha, y los entregó en Subic Bay el 8 de junio de 1968. Después de una visita a Hong Kong el 14 de junio de 1968 al 19 de junio de 1968, se dirigió a Vietnam del Sur. En ruta, el 20 de junio de 1968, el condado de Washoe embarcó a dos heridos del carguero estadounidense SS John C. después de que ese barco encalló en el arrecife norte de las islas Paracel .
Al día siguiente, el condado de Washoe regresó a Danang y reanudó sus tareas con el grupo listo para anfibios. Con la excepción del mantenimiento del 10 de julio de 1968 al 20 de julio de 1968, el barco sirvió en la zona de combate de forma continua durante julio y gran parte de agosto. El 24 de agosto de 1968, el condado de Washoe se dirigió a su puerto de origen y llegó a Yokosuka el 12 de septiembre de 1968.
El condado de Washoe comenzó su último despliegue de 1968 frente a la costa de Vietnam del Sur en la península de Ca Mau para la Operación Market Time , sellando la costa de Vietnam del Sur y las vías fluviales adyacentes de la infiltración comunista . Desde el 27 de octubre de 1968 al 9 de diciembre de 1968, funcionó como plataforma de aterrizaje de helicópteros de emergencia para evacuar a ocho miembros del personal de la Marina de los Estados Unidos y de la Guardia Costera de los Estados Unidos heridos en acción y el cuerpo de un guardacostas que había muerto en acción en tierra. También distribuyó combustible, alimentos, agua y municiones a 134 botes patrulleros y disparó 42 misiones navales de apoyo con armas de fuego.
El condado de Washoe regresó a Yokosuka el 19 de diciembre de 1968 y pasó allí el final de 1968.
El condado de Washoe comenzó en 1969 preparándose para el período de revisión cíclica del patio que comenzó el 19 de enero de 1969 y continuó hasta el 10 de abril de 1969. Desde el 20 de abril de 1969 al 6 de junio de 1969, realizó un entrenamiento de actualización y un entrenamiento de actualización anfibio. El 12 de junio de 1969, el condado de Washoe se puso en marcha para el primer despliegue del año como barco de apoyo para la Operación Seafloat / Tran Hung Dao III en la península de Ca Mau en Vietnam del Sur. Seafloat era una base flotante de apoyo táctico avanzado principalmente para misiones de guerra psicológica llevadas a cabo en el río Cua Lon en el extremo sur de Vietnam del Sur. Durante este período, el condado de Washoe sirvió como plataforma de helicópteros y proporcionó apoyo logístico y de comunicaciones.
El 10 de agosto de 1969, después de 46 días en la estación, el condado de Washoe navegó a través de Subic Bay a Hong Kong para una asignación de dos semanas como barco de la estación. Se puso en marcha el 4 de septiembre de 1969 para Yokosuka, pero fue desviada por un viaje de Okinawa a Danang y finalmente llegó a su puerto de origen el 23 de septiembre de 1969. Permaneció allí hasta el 9 de octubre de 1969, cuando transportó un destacamento de infantes de marina y equipo desde Okinawa a Numazu, Japón.
Partiendo de Japón el 28 de octubre de 1969, el condado de Washoe participó en la Operación Keystone Cardinal , un importante traslado de tropas de Vietnam. Durante noviembre, el condado de Washoe al vapor a más de 7.000 millas náuticas (12.964 kilómetros) trayendo tropas y equipos de Vietnam a Okinawa antes de regresar a Yokosuka el 3 de diciembre 1969 con inspecciones anuales y el de Navidad temporada de vacaciones.
El condado de Washoe se instaló como buque de apoyo de Seafloat del 20 de enero de 1970 al 12 de marzo de 1970 y nuevamente del 17 de mayo de 1970 al 2 de agosto de 1970. Entre estos dos despliegues, el condado de Washoe sirvió como buque de estación en Hong Kong del 18 de marzo de 1970 al 27 de marzo de 1970. .
El 12 de agosto de 1970, el condado de Washoe llegó a Osaka , Japón, para disfrutar de cuatro días en la Feria Mundial , Expo 70 . Desde el 19 de agosto de 1970 hasta el 19 de septiembre de 1970, se sometió a mantenimiento en Yokosuka y luego hizo una visita a Hong Kong.
Después de detenerse en Chu Lai, Vietnam, y Subic Bay, Filipinas, para cargar carga a bordo, el condado de Washoe se dirigió a la costa de California, a través de Pearl Harbor, y llegó a San Diego el 10 de noviembre de 1970. Descargó cargamento marítimo en Camp Pendleton el 13 de noviembre de 1970, luego realizó una visita portuaria a San Francisco.
El condado de Washoe obtuvo una Mención de Unidad Presidencial , un elogio de Unidad de la Marina , un elogio de Unidad Meritoria y doce estrellas de campaña para el servicio de la Guerra de Vietnam . Las estrellas de la campaña fueron para:
- Defensa de Vietnam 10 de julio de 1965 - 18 de julio de 1965, 13 de agosto de 1965 - 17 de agosto de 1965 y 28 de agosto de 1965 - 15 de septiembre de 1965
- Contraofensiva vietnamita 21 de febrero de 1966 - 26 de febrero de 1966 y 10 de marzo de 1966 - 20 de mayo de 1966
- Fase II de la contraofensiva vietnamita 2 de julio de 1966 - 7 de julio de 1966, 19 de julio de 1966 - 24 de julio de 1966, 10 de septiembre de 1966 - 14 de septiembre de 1966, 29 de septiembre de 1966 - 6 de octubre de 1966, 16 de octubre de 1966 - 19 de octubre de 1966, 6 de enero de 1967 - 25 de enero 1967, 15 de febrero de 1967 - 12 de marzo de 1967, 21 de abril de 1967 - 28 de abril de 1967 y 9 de mayo de 1967 - 15 de mayo de 1967
- Fase III de la contraofensiva vietnamita 2 de julio de 1967 - 10 de julio de 1967, 15 de septiembre de 1967 - 26 de septiembre de 1967 y 7 de octubre de 1967 - 3 de diciembre de 1967
- Contraofensiva del Tet 12 de marzo de 1968 - 19 de marzo de 1968 y 26 de mayo de 1968 - 1 de abril de 1968
- Fase IV de la contraofensiva vietnamita 2 de abril de 1968 - 7 de abril de 1968 y 20 de junio de 1968 - 30 de junio de 1968
- Fase V de la contraofensiva vietnamita 1 de julio de 1968 - 8 de julio de 1968, 22 de julio de 1968 - 2 de septiembre de 1968 y 24 de octubre de 1968 - 1 de noviembre de 1968
- Fase VI de la contraofensiva vietnamita 2 de noviembre de 1968 - 11 de diciembre de 1968
- Vietnam Verano-Otoño 1969 22 de junio de 1969-12 de agosto de 1969 y 13 de septiembre de 1969-16 de septiembre de 1969
- Vietnam Invierno-Primavera 1970 3 de noviembre de 1969-12 de noviembre de 1969, 19 de noviembre de 1969-24 de noviembre de 1969, y 19 de diciembre de 1969-17 de marzo de 1970
- Contraofensiva del Santuario 14 de mayo de 1970 - 30 de junio de 1970
- Fase VII de la contraofensiva vietnamita 1 de julio de 1970 - 5 de agosto de 1970 y 1 de octubre de 1970 - 8 de octubre de 1970
Desmantelamiento
El 24 de noviembre de 1970, el condado de Washoe llegó a Bremerton , Washington , y el 25 de noviembre de 1970, su estado cambió a "en comisión, en reserva". El 25 de marzo de 1971, el barco fue dado de baja .
Servicio de Comando de Transporte Marítimo Militar
El condado de Washoe se reactivó en enero de 1973 para servir como un buque de carga en un estado no comisionado con una tripulación de servicio civil con el Comando de Transporte Marítimo Militar en enero de 1973, siendo designado el Buque Naval de los Estados Unidos USNS Condado de Washoe (T-LST-1165) . Este servicio continuó hasta que fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de noviembre de 1973. En ese momento, fue transferida a la Administración Marítima para su depósito en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Suisun Bay , Benicia , California. El condado de Washoe se convirtió en personal civil en el astillero Todd Shipyard en Long Beach, California durante el verano de 1972 y el 12 de octubre lo atendió su equipo de servicio civil. Su capitán era el capitán Howard I. Gyle, el primer oficial Frank A. Rogers, el segundo oficial Ned Williams y el tercer oficial Wesley D. Monts. El oficial de radio fue Joseph A. Foss, Jr., quien permaneció en esa capacidad de servicio hasta que el barco fue retirado del servicio en el Oakland Naval Supply Center el 19 de diciembre de 1973, y quien hace esta edición. Foss recibió el RIF, pero posteriormente fue nombrado Hombre del año 1973 por el Comando de Transporte Marítimo Militar de la USN, Extremo Oriente por su destacado desempeño profesional como oficial de radio. Fue elogiado por una carta de John D. Chase, Contralmirante USNavy, Ser. 174M23, de 10 de abril de 1974.
Transferir a Perú
El 7 de agosto de 1984, el condado de Washoe y tres de sus barcos gemelos, el condado de USS Traverse (LST-1160) , el condado de USS Waldo (LST-1163) y el condado de USS Walworth (LST-1164), fueron arrendados a Perú y Washoe El condado entró en servicio en la Armada del Perú como BAP Callao (DT-143) el 4 de marzo de 1985. Perú renovó el arrendamiento de los cuatro barcos en agosto de 1989 y agosto de 1994, [1] y Estados Unidos vendió los cuatro directamente a Perú. en el marco del Programa de asistencia para la seguridad el 26 de abril de 1999; los cuatro fueron eliminados del Registro Naval de Estados Unidos el día de la venta.
Notas
Una sección de la Interestatal 80 en la línea estatal de California y el condado de Nevada / Washoe celebra a la tripulación del USS Washoe County, el letrero se encuentra debajo del letrero "WELCOME TO NEVADA".
- ^ Todos los barcos de combate del mundo de Jane, 2001-2002 , p. 521.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Saunders, Stephen, comodoro, RN. Todos los barcos de combate del mundo de Jane, 2001-2002 . Alexandria, Virginia: Jane's Information Group, 2001. ISBN 0-7106-2315-1 .
enlaces externos
- NavSource Online: Archivo fotográfico anfibio: USNS Condado de Washoe (T-LST-1165) ex USS Washoe County (LST-1165) (1955-1971) USS LST-1165 (1953-1955)
Ver también
- Lista de LST de la Armada de los Estados Unidos