La Junta de Características del Barco era una unidad de la Armada de los Estados Unidos .
El propósito de la Junta de Características del Buque era coordinar la creación de 'características del buque' que son esenciales para el diseño de combatientes y auxiliares navales . Se requería coordinación porque los operadores y los diseñadores de barcos tenían intereses, percepciones y conceptos diferentes: como lo resume el historiador naval Norman Friedman , "Cómo lograr el mejor compromiso posible entre oficinas en competencia ha sido uno de los grandes dilemas del siglo XX. administración naval estadounidense del siglo XXI ". [1]
Esta lista de proyectos de SCB es una exposición útil de las prioridades de construcción naval de la Marina de los EE. UU. En la primera mitad de la Guerra Fría .
Historia
La Junta de Características del Barco se fundó en 1945 bajo la Oficina del Jefe de Operaciones Navales / OpNav . Fue creado después de que el organismo anteriormente responsable de coordinar las características de los barcos, la Junta General , fuera visto como ineficaz en una serie de descoordinaciones anteriores de la oficina de la Marina . [2] [3] La SCB adjudicaría entre los requisitos operativos establecidos por los operadores de buques ( las flotas y otras fuerzas operativas ) y las restricciones tecnológicas y fiscales impuestas a los diseñadores de buques (la Oficina de Buques / BuShips y la Oficina de Ordenanza / BuOrd ).
El SCB no tenía ni cerca de la misma estatura que su predecesor [la Junta General], ya que de hecho estaba separado del proceso de planificación de políticas y estrategias. Estaba mucho más preocupado por los detalles del diseño e incluía representantes de todas las oficinas, que tenían los mismos votos. Los participantes en las reuniones de la SCB recuerdan casos en los que la Oficina de Medicina y Cirugía emitió el voto decisivo sobre las opciones de sistemas de armas. De los registros supervivientes no está del todo claro quién dentro de OpNav elaboró las listas de proyectos en los que trabajó la SCB, al menos al principio. Durante un tiempo, eso fue muy importante, dada la pobreza del programa de construcción naval [posterior a la Segunda Guerra Mundial] y la falta de un concepto estadounidense integrado de guerra futura. [4]
La SCB asignó números a sus proyectos a partir de 1946. No todos los proyectos resultarían en la construcción de barcos: algunos proyectos seguirían siendo solo conceptuales o serían reemplazados por proyectos posteriores.
En 1966, los sucesores de BuShips y BuOrd ( NAVSHIPS y NAVORD ) fueron trasladados a informar a OpNav. El papel de SCB como árbitro se volvió menos relevante. [5] Durante el desarrollo de las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry , pasó a llamarse Junta de Adquisición y Mejora de Barcos (SAIB). [6] En la década de 1980 se revivió como la Junta de Mejoramiento de las Características del Barco (SCIB), pero sin su autoridad anterior. [7]
Pérdida de la trilladora del USS
Una decisión de la SCB probablemente contribuyó a la pérdida en 1963 del submarino nuclear Thresher . El SCB había ordenado a BuShips que estudiara el aumento de la profundidad de prueba para futuros submarinos de 700 a 1,600 pies, y este aumento fue aprobado después de noviembre de 1956. Los componentes de Thresher tenían un diseño demasiado avanzado para adaptarse a este cambio, pero se decidió que podría modificarse para permitir una profundidad de prueba de 1.300 pies. La ironía es que los motivos del SCB para este cambio fueron mejorar la seguridad: no solo para respaldar una mayor capacidad de supervivencia en combate, sino también por la preocupación de que el aumento de la velocidad de los submarinos nucleares podría hacer que excedan inadvertidamente las profundidades de prueba más superficiales mientras maniobran. [8]
Lista de proyectos SCB
La revisión de las siguientes listas de proyectos de SCB mostrará:
- Los proyectos de SCB que son "continuación" de proyectos anteriores pueden recibir un nuevo número o pueden reutilizar un número anterior con una letra adjunta. Por ejemplo, un proyecto para desarrollar una nueva Landing Craft Utility (LCU) se inició en 1946 como SCB 25, los siguientes proyectos LCU incluyen SCB 25A (fecha desconocida), SCB 149 (agosto de 1954) y SCB 149B (marzo de 1962). Tenga en cuenta la brecha de ocho años entre SCB 149 y SCB 149B.
- La fecha de inicio de un proyecto de SCB puede ser varios años antes de que se convierta en una partida presupuestaria o en una construcción de barco real. El SCB 157 comenzó en julio de 1955 como un estudio para un nuevo portaaviones de helicópteros de asalto anfibio , pero el barco resultante (el futuro Iwo Jima ) no se puso en servicio hasta el 2 de abril de 1959. Un ejemplo aún más extremo es el SCB 123, que comenzó en 1954 pero que vio la última reconstrucción del barco retrasado hasta 1966.
- Un examen minucioso de los proyectos de SCB ocasionalmente demostrará que el historial de diseño de barcos es más complicado de lo que muestran las primeras apariciones. Por ejemplo, la clase de submarinos de misiles balísticos de flota de George Washington fue la primera clase que se lanzó. Sin embargo, la historia de SCB 180 muestra que la clase Ethan Allen fue la primera en ser diseñada, y la clase George Washington fue un diseño posterior hecho para un esfuerzo de movilización rápidamente implementado.
- Las presiones presupuestarias de la Guerra de Vietnam , incluida la inflación impulsada por la guerra , se demuestran en la cancelación de los proyectos SCB 003.68 y 101.68, y la cancelación parcial de SCB 002 (la edad de los barcos también fue un factor).
- Curiosamente, el Glenard P Lipscomb SSN no recibió un número de proyecto SCB en 1964 al comienzo de su fase de diseño, a pesar de la nueva y única maquinaria de la sala de máquinas. La razón probable fue la batalla burocrática entre el almirante Hyman G. Rickover y el secretario de Defensa Robert McNamara por el proyecto, una batalla que McNamara perdió. [9] Más tarde se emitiría un número de bloque después del hundimiento del Guitarro en el pilar en 1969 .
Todos los símbolos de clasificación del casco del barco que se muestran (CLK, SS, DL, CVA, DE, etc.) son los símbolos en uso en la concepción del proyecto, en lugar de cuando comenzó la construcción. Las explicaciones de estos símbolos suelen encontrarse en los artículos vinculados de cada barco o clase.
Numeración secuencial de proyectos SCB
Los proyectos SCB comenzaron en secuencia numérica en 1946, y originalmente se enumeraron en prioridad descendente (el líder del crucero / destructor Norfolk tenía la máxima prioridad, los submarinos Tang como segunda prioridad, etc.), [10] pero dicha priorización finalmente se abandonó.
SCB # | Fecha de inicio | Descripción | Notas |
---|---|---|---|
SCB 1 | 1946 | Norfolk CLK | [11] |
SCB 2 | 1946 | Clase Tang SS | [12] |
SCB 2A | concepto mejorado de Tang SS, se convirtió en SCB 116 | [13] | |
SCB 5 | 1946 | Mitscher clase DL | [14] |
SCB 6 | 1946 | concepto estratégico CVA (portaaviones) | [15] |
SCB 6A | Estados Unidos CVA clase , canceló 23 de Abr 1949 | [dieciséis] | |
SCB 7 | 1946 | Concepto DE de 30 kt | [17] |
SCB 7A | Concepto de movilización Fletcher class DD ASW | [18] | |
SCB 8 | 1946 | El concepto CVE ASW, se convirtió en SCB 43 | [19] |
SCB 9 | 1946 | Concepto LST de 15 kt | [20] |
SCB 9A | Parroquia de Terrebonne clase LST | [21] | |
SCB 11 | 1946 | Glaciar AGB | [22] |
SCB 12 | 1946 | MIGRAINE II: cuatro conversiones SSR | [23] |
SCB 12A | MIGRAINE III: seis conversiones SSR | [24] | |
SCB 13 | 1946 | Northampton CLC | [25] |
SCB 14 | 1946 | Paul Revere clase APA | [26] |
SCB 15 | 1946 | Clase Tulare AKA | [27] |
SCB 16 | 1946 | concepto AGC rápido | [28] |
SCB 17 | 1946 | concepto de LSD rápido | [29] |
SCB 19 | Diciembre de 1945 | Concepto antiaéreo Kentucky BB | [30] |
SCB 24 | 1946 | Concepto SS enano | [31] |
SCB 25 | 1946 | LCU 1466 | [32] |
SCB 25A | LCU 1608 | [33] | |
SCB 26 | 1946 | Concepto de conversión de portaaviones Hawaii CB | [34] |
SCB 26A | 1948 | Concepto de conversión de misiles CB de Hawaii | [35] |
SCB 27 | 1946 | Conversión de aviones a reacción Oriskany CVA | [36] |
SCB 27A | Modificación de CVA clase Essex | [37] | |
SCB 27C | Modificación de CVA clase Essex | [38] | |
SCB 28 | 1946 | Conversión Tunny SSG | [39] |
SCB 32 | 1946 | concepto de LST rápido | [40] |
SCB 33 | Concepto SSG (submarino de misiles guiados) | [41] | |
SCB 34 | Concepto de submarino porta hidroaviones SSV F2Y | [42] | |
SCB 35 | Dic 1946 | Clase Barracuda SSK | [43] |
SCB 36 | 1948 | nuevo concepto LCS (L) , fusionado en SCB 37 | [44] |
SCB 37 | 1948 | Carronade LSM (R) | [45] |
SCB 38 | Concepto de conversión de destino de control de radio de Colorado BB | [46] | |
SCB 39 | Conversión de SSO de Guavina | [47] | |
SCB 40 | Concepto SSE (portador de municiones submarinas) | [48] | |
SCB 43 | Conceptos de CVE ASW, cancelados en abril de 1954 | [49] | |
SCB 45A | MSO de clase ágil y MSO de clase Acme | [50] | |
SCB 46 | Conversiones DER: 6 barcos | [51] | |
SCB 46A | Conversiones DER: 2 barcos | [52] | |
SCB 46B | Conversiones DER: 28 barcos | [53] | |
SCB 47 | Conversiones GUPPY II SS | [54] | |
SCB 47A | Conversiones GUPPY IA SS | [55] | |
SCB 47B | Conversiones de flotas snorkel SS | [56] | |
SCB 47C | Conversiones GUPPY IIA SS | [57] | |
SCB 48 | Conversiones de misiles Boston clase CAG Terrier | [58] | |
SCB 49 | Conversión AKS de clase Altair | [59] | |
SCB 50 | Concepto de conversión AOR | [60] | |
SCB 51 | Concepto DE o PCE , se convirtió en SCB 72 | [61] | |
SCB 53 | Conversión DDE | [62] | |
SCB 54 | Conversión CVL | [63] | |
SCB 56 | 1949 | Atún blanco AGSS Fase I | [64] |
SCB 58 | 1949 | Conversión de mero SSK | [sesenta y cinco] |
SCB 60A | Modernización de LVT (A) 5 | [66] | |
SCB 60B | Modernización de LVT (3) | [67] | |
SCB 63 | Actualización Tweedy DE ASW | [68] | |
SCB 63A | Actualización de Lewis DE ASW | [69] | |
SCB 64 | Marzo 1950 | SSN de Nautilus | [70] [71] |
SCB 64A | Marzo 1950 | Seawolf SSN | [72] [73] |
SCB 65 | SS enano X-1 | [74] | |
SCB 66 | Concepto de conversión SSM (minador submarino), cancelado el 1 de octubre de 1952 | [75] | |
SCB 67 | 1950 | Concepto SSX de motor de ciclo cerrado | [76] |
SCB 67A | Concepto SSX de motor de ciclo cerrado, cancelado el 26 de octubre de 1953 | [77] | |
SCB 68 | Abr 1950 | Caballa clase SST | [78] |
SCB 69 | Clase de ayudante MSC | [79] | |
SCB 72 | Octubre de 1950 | Dealey clase DE | [80] |
SCB 74 | Varias mejoras antiaéreas (por ejemplo, armas Bofors de 40 mm reemplazadas por armas de calibre 3 "/ 50 ) | [81] | |
SCB 74A | Mejoras antiaéreas Fletcher clase DD : 40 barcos | [82] | |
SCB 74E | Concepto de actualización antiaérea Iowa clase BB | [83] | |
SCB 75 | Noviembre de 1950 | LSD clase Thomaston | [84] |
SCB 76 | concepto de experimento de movilización DD | [85] | |
SCB 77 | Julio 1951 | nuevo concepto AKA | [86] |
SCB 77A | Noviembre de 1952 | nuevo AKA con concepto de capacidad ro-ro | [87] |
SCB 78 | Paul Revere LPA | [88] | |
SCB 79 | Conversiones de DDR (piquete de radar destructor) | [89] | |
SCB 80 | CVA clase Forrestal | [90] | |
SCB 82 | Neosho clase AO | [91] | |
SCB 83 | Concepto de conversión de CBC de Hawaii | [92] | |
SCB 84 | Clase pez vela SSR | [93] | |
SCB 85 | Febrero de 1951 | Forrest Sherman clase DD | [94] |
SCB 85A | Clase Forrest Sherman ( subclase Hull ) DD | [95] | |
SCB 88 | Concepto de terminación de clase de engranajes DD | [96] | |
SCB 89 | Mayo de 1951 | Concepto de PC de 180 pies | [97] |
SCB 90 | Mayo de 1951 | Concepto PCE de 290 pies | [98] |
SCB 94 | Noviembre de 1951 | MCM (6) | [99] |
SCB 95 | MCM (8) | [100] | |
SCB 97 | Clase Rigel AF | [101] | |
SCB 110 | Modernizaciones de Midway CVA y Franklin D Roosevelt CVA | [102] | |
SCB 110A | Modernización de Coral Sea CVA | [103] | |
SCB 114A | Suribachi clase AE | [104] | |
SCB 115 | AVS (barco de tiendas de aviación) | [105] | |
SCB 116 | Darter SS | [106] | |
SCB 118 | Conversión Barbero SSG | [107] | |
SCB 119 | Noviembre de 1953 | Clase LST del condado de De Soto | [108] |
SCB 121 | Clase de patinaje SSN | [109] | |
SCB 122 | Mayo de 1954 | Conversión de CVHA de Thetis Bay | [110] |
SCB 123 | Conversiones MCS: Catskill , Ozark , Osage , Saugus y Monitor (últimas 3 canceladas) | [111] | |
SCB 124 | concepto SS de alta velocidad, se convirtió en SCB 150 | [112] | |
SCB 125 | Modificación de CVA clase Essex | [113] | |
SCB 125A | Modificación de Oriskany CVA | [114] | |
SCB 126 | Conversión de AGR de clase guardián | [115] | |
SCB 127 | Kitty Hawk clase CVA, diseño preliminar | [116] | |
SCB 127A | Kitty Hawk clase CVA , primeros dos barcos | [117] | |
SCB 127B | Continuación del CVA de clase Kitty Hawk: América | [118] | |
SCB 127C | Continuación del CVA de la clase Kitty Hawk: John F. Kennedy | [119] | |
SCB 129 | Mayo de 1954 | Farragut clase DL | [120] |
SCB 130 | Concepto de conversión Fletcher clase DDC (corbeta destructora) | [121] | |
SCB 131 | Junio 1954 | Clase de Claude Jones DE | [122] |
SCB 132 | Triton SSRN | [123] | |
SCB 134 | Modificación del hidroavión Albemarle AV P6M | [124] | |
SCB 136 | Cove MSI (buscaminas costeras) | [125] | |
SCB 137 | Concepto SSG | [126] | |
SCB 137A | Halibut SSGN | [127] | |
SCB 139 | Clase YP-654 | [128] | |
SCB 140 | Conversión de misiles CLG Talos clase Galveston | [129] | |
SCB 140A | Conversiones del buque insignia de misiles CLG Talos de la clase Galveston : Little Rock y Oklahoma City | [130] | |
SCB 141 | 1954 | nuevo concepto LCM (3) | [131] |
SCB 142 | Clase Farragut ( subclase Coontz ) DLG | [132] | |
SCB 143 | Admirable conversión de clase AM y Auk clase AM a conceptos PCE | [133] | |
SCB 144 | Actualización de CVS FRAM de clase Essex | [134] | |
SCB 146 | Conversión de misiles CLG Terrier clase Providence : Topeka | [135] | |
SCB 146A | Conversiones del buque insignia de misiles CLG Terrier de la clase Providence : Providence y Springfield | [136] | |
SCB 147 | Remolcador de puerto clase YTB-752 | [137] | |
SCB 147A | Clase YTB-760 | [138] | |
SCB 149 | Agosto de 1954 | LCU 1620 | [139] |
SCB 149B | Marzo 1962 | LCU 1625 | [140] |
SCB 150 | Barbo clase SS | [141] | |
SCB 151 | Modificación del hidroavión Currituck AV P6M | [142] | |
SCB 152 | Julio 1955 | catamarán rápido LST con concepto de calzada | [143] |
SCB 153 | concepto de CV alternativo, cancelado el 14 de septiembre de 1955, influenciado por SCB 127A y SCB 160 | [144] | |
SCB 154 | Número de seguro social de la clase de barrilete | [145] | |
SCB 155 | Agosto 1955 | Clase de Charles F. Adams DDG | [146] |
SCB 157 | Julio 1955 | Iwo Jima clase LPH | [147] |
SCB 158 | Concepto CN (crucero nuclear) | [148] | |
SCB 159 | Conversión de Block Island LPH , cancelada en 1958 | [149] | |
SCB 160 | CVAN empresarial | [150] | |
SCB 161 | Clase de espalda gris SSG | [151] | |
SCB 162 | Abril 1956 | Concepto de hidroala LCM | [152] |
SCB 163 | Concepto CN | [153] | |
SCB 165 | Concepto CN | [154] | |
SCB 166 | Concepto SSGN | [155] | |
SCB 166A | Concepto SSGN | [156] | |
SCB 167 | Concepto CN | [157] | |
SCB 168 | Concepto CN | [158] | |
SCB 169 | CGN de Long Beach | [159] | |
SCB 170 | Concepto de conversión submarina de soporte de hidroavión SSO P6M | [160] | |
SCB 172 | Clase Leahy DLG | [161] | |
SCB 172A | Junio 1960 | Clase Belknap DLG | [162] |
SCB 173 | Conversiones CG de clase Albany | [163] | |
SCB 173A | Concepto de conversión de misiles Polaris clase Baltimore | [164] | |
SCB 174 | Concepto de conversión CG de clase de Des Moines | [165] | |
SCB 176 | Commencement Bay Class AV P6M concepto de conversión de hidroavión, cancelado en agosto de 1959 | [166] | |
SCB 177 | Conversión AVB del condado de Tallahatchie | [167] | |
SCB 178 | Tullibee SSKN | [168] | |
SCB 179 | Conversión de la nave de la victoria al concepto de nave de inspección | [169] | |
SCB 180 | Ethan Allen clase SSBN | [170] | |
SCB 180A | Clase de George Washington SSBN | [171] | |
SCB 182 | 1956 | Atún blanco AGSS Fase II | [172] [173] |
SCB 182A | 1957 | Atún blanco AGSS Fase III | [174] [175] |
SCB 183 | 1956 | Concepto PCS | [176] |
SCB 184 | 1956 | Concepto SC | [177] |
SCB 185 | Clase Conrad AGOR | [178] | |
SCB 187 | Enero de 1957 | LPD clase Raleigh | [179] |
SCB 187A | LPD de clase Raleigh con instalaciones emblemáticas: La Salle | [180] | |
SCB 187B | Austin clase LPD | [181] | |
SCB 188 | Trilladora / clase de permiso SSN | [182] | |
SCB 188A | Esturión clase SSN | [183] | |
SCB 188M | Permiso de clase SSN a continuación: Flasher , Greenling y Gato | [184] | |
SCB 189 | Bainbridge DLGN | [185] | |
SCB 190 | Modernización de Proteus AS | [186] | |
SCB 191 | Concepto de conversión de buque insignia de la fuerza de Terror Oriente Medio | [187] | |
SCB 192 | Oxford clase AGTR conversión | [188] | |
SCB 194 | Clase Hunley AS | [189] | |
SCB 196 | Sacramento clase AOE | [190] | |
SCB 198 | Conversión Glover AGFF | [191] | |
SCB 199 | Clase de Bronstein DE | [192] | |
SCB 199A | García clase DE | [193] | |
SCB 199B | Brooke clase DE | [194] | |
SCB 199C | Knox clase DE | [195] | |
SCB 202 | Abril 1958 | Punto alto PCH | [196] |
SCB 203 | Concepto CVAN, convertido en SCB 211 | [197] | |
SCB 205 | AGM para instrumentación de rango | [198] | |
SCB 206 | Noviembre de 1958 | Clase de engranaje DD FRAM I | [199] |
SCB 207 | Dolphin AGSS | [200] | |
SCB 208 | Clase de Marte AFS | [201] | |
SCB 211 | Concepto CVAN | [202] | |
SCB 211A | Concepto CVAN, cancelado a favor de SCB 127C | [203] | |
SCB 212 | austero concepto de DDG (destructor de misiles guiados), influenciado por SCB 172A | [204] | |
SCB 214 | Conversión Serrano AGS | [205] | |
SCB 215 | Conversión AGMR de las islas Gilbert | [206] | |
SCB 216 | Clase Lafayette SSBN | [207] | |
SCB 216A | Benjamin Franklin clase SSBN | [208] | |
SCB 216 Mod 3 | Clase de James Madison SSBN | [209] | |
SCB 218 | Agosto 1960 | Concepto de lanzamiento del satélite Albemarle ASGL | [210] |
SCB 219 | 1960 | Plainview AGEH | [211] |
SCB 220 | PTF de clase desagradable | [212] | |
SCB 221 | Agosto 1960 | Barco de reconocimiento UDT de 52 pies | [213] |
SCB 222 | Tuxtrun DLGN | [214] | |
SCB 223 | GUPPY III SS FRAM | [215] | |
SCB 224 | Cimarron clase AO conversión jumbo : Mispillion subclase | [216] | |
SCB 225 | Conversión de Kingsport AG | [217] | |
SCB 226 | Silas Bent clase AGS | [218] | |
SCB 227 | Marzo 1961 | Concepto Typhon DLGN | [219] |
SCB 228 | Conversión CC de Wright | [220] | |
SCB 229 | Asheville clase PGM | [221] | |
SCB 231 | NECPA CC concepto | [222] | |
SCB 232 | Modernización de la clase AE de Suribachi | [223] | |
SCB 233 | Modificación de Norton Sound AVM | [224] | |
SCB 234 | Conversión de Victory Ship AS (licitación submarina) | [225] | |
SCB 236 | Sea Lift LSV | [226] | |
SCB 238 | Clase AS de Simon Lake | [227] | |
SCB 239 | Concepto Seahawk DD | [228] | |
SCB 240 | Conversión de misiles DDG Tartar clase Forrest Sherman : 4 barcos | [229] | |
SCB 241 | Conversión de misiles DDG Tartar clase Mitscher : 2 barcos | [230] | |
SCB 242 | Reemplazo de Sailfish SS FRAM II | [231] | |
SCB 244 | Samuel Gompers clase AD | [232] | |
SCB 245 | Narval SSN | [233] | |
SCB 247 | Junio 1962 | Newport clase LST | [234] |
SCB 248 | Noviembre de 1962 | Clase Blue Ridge LCC | [235] |
SCB 250 | Concepto CVAN | [236] | |
SCB 251 | Modernización DD de la clase Forrest Sherman ( subclase Barry ) con ASROC | [237] | |
SCB 252 | Enero 1964 | Flagstaff PGH y Tucumari PGH | [238] |
Numeración de bloques de proyectos SCB
Para 1965 se abandonó la secuencia numérica y los proyectos de SCB se organizaron por números de bloque que organizaban los proyectos por tipos de barcos (válido hasta la reclasificación de barcos de 1975 ), y un sufijo de dos dígitos que denota el año fiscal de la fase de construcción del proyecto. [239] Este sufijo no es la fecha de inicio del proyecto como concepto: SCB 400.65 en realidad comenzó en noviembre de 1962, no en 1965, y SCB 409.68 en realidad comenzó en febrero de 1965, no en 1968. La existencia de sufijos sucesivos tampoco significa necesariamente que el diseño de los barcos de una clase ha cambiado de alguna manera, tales sufijos se enumeran aquí solo para una nota histórica.
1965-1975 bloque SCB # | Tipo de nave |
---|---|
001-099 | Cruceros |
100-199 | Transportistas |
200-299 | Destructores / Fragatas |
_ 200-219 | Escoltas de destructores |
_ 220-239 | Destructores |
_ 240-259 | Fragatas (anteriores líderes de destructores) |
_ 260-280 | Fragatas de patrulla |
300-399 | Submarinos |
400-499 | Anfibio |
500-599 | Guerra de minas |
600-699 | Patrulla |
700-799 | Tropas auxiliares |
800-899 | Artesanía de servicio |
900-999 | Proposito especial |
SCB # | Fecha de inicio | Descripción | Notas |
---|---|---|---|
SCB 002 | Modernización de la clase Albany CG AAW ( Chicago parcialmente solo, Columbus cancelado) | [240] | |
SCB 003.68 | Modernización de Boston Class CAG AAW, cancelada | [241] | |
SCB 100.68 | El concepto CVS ASW, se convirtió en SCB 100.71 | [242] | |
SCB 100.71 | Concepto CVS ASW | [243] | |
SCB 101.66 | Modernización intermedia de CVA | [244] | |
SCB 101.68 | Modernización de Franklin D. Roosevelt CVA, cancelada | [245] | |
SCB 102.67 | CVN clase Nimitz | [246] | |
SCB 103.68 | Reacondicionamiento austero de Franklin D. Roosevelt CVA | [247] | |
SCB 200.65 | Knox clase DE (antes SCB 199C) | [248] | |
SCB 222.66 | Modernización de la clase DD ASW de Forrest Sherman (antes SCB 251) | ibídem | |
SCB 223.67 | DDG | [249] | |
SCB 224 | Clase de abeto DD | [250] | |
SCB 226 | DDG clase Ticonderoga | [251] | |
SCB 240.65 | Marzo 1961 | Concepto Typhon DLGN (antiguo SCB 227) | ibídem |
SCB 241.66 | CGN de clase de California | [252] | |
SCB 243.66 | Actualización DLG de clase Farragut | [253] | |
SCB 244.66 | Actualización de clase Leahy DLG | [254] | |
SCB 246 | Virginia clase CGN | [255] | |
SCB 261 | Oliver Hazard Perry clase FFG | [256] | |
SCB 300 | Guitarro SSN reflotar y reconstruir | [257] | |
SCB 302 | 1964 | Glenard P. Lipscomb SSN | [258] , [259] |
SCB 303 | SSN de clase de Los Ángeles | [260] | |
SCB 304 | Clase de Ohio SSBN | [261] | |
SCB 400.65 | Noviembre de 1962 | Clase Blue Ridge LCC (antes SCB 248) | ibídem |
SCB 401.65 | Julio 1955 | New Orleans LPH (ex SCB 157) | ibíd, [262] |
SCB 402.65 | Austin clase LPD (antes SCB 187B) | ibídem | |
SCB 403.65 | Clase de Charleston AKA | [263] | |
SCB 404.65 | LSD de clase de anclaje , solo buque líder | [264] | |
SCB 404.66 | LSD de clase de anclaje , seguimiento en barcos | [265] | |
SCB 405.65 | Junio 1962 | Newport clase LST, solo buque líder (antes SCB 247) | ibíd, [266] |
SCB 405.66 | Junio 1962 | Newport clase LST: seguimiento en barcos (antes SCB 247) | ibíd, [267] |
SCB 406.65 | LCU 1627 | [268] | |
SCB 409.68 | Febrero de 1965 | Clase Tawara LHA | [269] |
SCB 500.66 | Concepto de conversión de Liberty Ship MSS | [270] | |
SCB 501.66 | Concepto de MSO (buscaminas oceánicas) | [271] | |
SCB 502 | Modernización de MSO | [272] | |
SCB 600 | Asheville clase PGM (antes SCB 229) | ibídem | |
SCB 602 | PHM clase Pegasus | [273] | |
SCB 700.66 | Continuación de la clase de Samuel Gompers : AD-39, cancelada (antes SCB 244) | ibíd, [274] | |
SCB 701 | AVB (buque de apoyo logístico de aviación) | [275] | |
SCB 702.65 | LY Lanza clase AS | [276] | |
SCB 703.65 | Kilauea clase AE | [277] | |
SCB 704 | AGB (rompehielos) | [278] | |
SCB 705 | Marte clase AFS (antes SCB 208) | ibídem | |
SCB 706 | Conversión jumbo clase Cimarron AO :subclase Ashtabula | [279] | |
SCB 707 | Clase de Wichita AOR | [280] | |
SCB 708.65 | Clase Chauvenet AGS | ibídem | |
SCB 709 | Conversión Serrano AGS (ex SCB 214) | ibídem | |
SCB 710 | Clase Melville AGOR | [281] | |
SCB 711.65 | Sacramento clase AOE (ex SCB 196) | ibíd, [282] | |
SCB 713 | Conversión jumbo clase AO de Mission Buenaventura | [283] | |
SCB 714 | AS (licitación submarina) | [284] | |
SCB 719 | Clase Edenton ATS | [285] | |
SCB 720 | Buque Logístico de Despliegue Rápido FDL | [286] | |
SCB 721 | Clase de paloma ASR | [287] | |
SCB 723 | Chauvenet AGS | [288] | |
SCB 726 | Clase Hayes AGOR (antes SCB 226) | ibídem | |
SCB 728 | Wyman AGS | [289] | |
SCB 734 | Giro clase AGOR | [290] | |
SCB 737 | Emory S Land clase AS | [291] | |
SCB 739 | Cimarron clase AO | [292] | |
SCB 744 | Clase Powhatan ATF | [293] | |
SCB 800.65 | Clase YP-654 | [294] | |
SCB 900.65 | Concepto de lanzamiento del satélite Iowa clase BB ASGL | [295] |
CIP
La SCB también tenía una lista de proyectos denominados Proyectos de mejora de clases. Por lo general, estos eran cambios de menor alcance o riesgo que los proyectos SCB; muchos eran planes de contingencia para renovar los barcos de reserva si hubiera sido necesario reactivarlos . [296] No se dispone de una lista de números CIP.
Ver también
- Lista de barcos de Rusia por número de proyecto
- Adquisición militar
- Arquitectura naval
- Sistema de oficinas de la Marina de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 7
- ^ Friedman, Acorazados, págs. 311-313
- ^ Friedman, Destructores, págs. 2-3
- ^ Friedman, Destructores, págs. 3
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs.13
- ^ Friedman, Destructores, págs.5
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs.13
- ^ Friedman, Submarinos págs. 132-133
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 147-148, 156-158
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 28
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 28
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 28
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 29
- ^ Friedman, Destructores, págs. 298
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 237
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 230
- ^ Friedman, Destructores, págs. 265
- ^ Friedman, Destructores, págs. 269
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 340
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs.303
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs.303
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Submarinos, págs.90
- ^ Friedman, Submarinos, págs.90
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 311
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 311
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 311
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 311
- ^ Friedman, Acorazados, págs. 390
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 267
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 383
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 390
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 288
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 288
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 288
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 24-25
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 178
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 311
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 254
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 254, 256
- ^ Friedman, Acorazados, págs. 402-403
- ^ Friedman, Submarinos, págs.89
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 252-263
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 340-342
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Destructores, págs. 229-231
- ^ Friedman, Destructores, págs. 231
- ^ Friedman, Destructores, págs. 231-232
- ^ Friedman, Submarinos, págs.41
- ^ ver artículo de Wiki vinculado
- ^ ver artículo de Wiki vinculado
- ^ ver artículo de Wiki vinculado
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 377
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Roberts, AO-105
- ^ Friedman, Destructores, págs. 271-273
- ^ Friedman, Destructores, págs. 246
- ^ Friedman, Destructores, págs. 246
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 80
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 300
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 300
- ^ Friedman, Destructores, págs. 161
- ^ Friedman, Destructores, págs. 161
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 182
- ^ Hewlett y Duncan, Nuclear Navy, págs. 162
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 186
- ^ Hewlett y Duncan, Nuclear Navy, págs. 162
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 220
- ^ Friedman, Submarinos, págs.99
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 47
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 48
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 222
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Destructores, págs. 273-274
- ^ Friedman, Cañones antiaéreos navales, págs. 1043
- ^ Friedman, Destructores, págs. 118
- ^ Friedman, Acorazados, págs. 390
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 329-330
- ^ Friedman, Destructores, págs. 269
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 318
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 319-322
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Destructores, págs. 269
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 256
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 430
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 94
- ^ Friedman, Destructores, págs. 246-249
- ^ Friedman, Destructores, págs. 249
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs.201
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs. 207-208
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 292
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 292
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 300
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 300
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 31
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 178
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 306-307
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 128
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 350
- ↑ Roberts, LSV-1-2
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 31
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 296
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 296
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 274
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 279
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 280
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 280
- ^ Friedman, Destructores, págs. 295-297
- ^ Friedman, Destructores, págs. 266
- ^ Friedman, Destructores, págs. 275-279
- ^ Friedman, Submarinos, págs.95
- ↑ Roberts, AV-4
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs. 209
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 179
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 182
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 386-387
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 393
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 292
- ^ Friedman, Destructores, págs. 297
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs. 207-208
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 386-388
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 393
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 384, 386
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 390
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 33
- ↑ Roberts, AV-7
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 337
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 277
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 258
- ^ Friedman, Destructores, págs. 299, 307-309
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 353
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 405
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 356
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 278, 312
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 183
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 393
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 405
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 406
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 183
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 183
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 406
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 406
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 402
- ^ Friedman, Submarinos, págs.89
- ^ Friedman, Destroyers, págs. 299-303
- ^ Friedman, Destructores, págs. 304-306
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 394-398
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 400
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 400
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 346
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 199
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 199
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 57
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 57
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs. 209
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs. 209
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 364
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 365
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 365
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 143
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 146
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 143
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ↑ Roberts, CM-5
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Destructores, págs. 349-351
- ^ Friedman, Destructores, págs. 355
- ^ Friedman, Destructores, págs. 357
- ^ Friedman, Destructores, págs. 359-361
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs. 212
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 317
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Destructores, págs. 285
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 122
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 280
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 282
- ^ Friedman, Destructores, págs.306
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 199
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 199
- ^ ver artículo de Wiki vinculado
- ↑ Roberts, AV-4
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs. 217
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 398
- ^ Friedman, Destructores, págs. 316
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Fahey, págs.63
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Destructores, págs. 338
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Destructores, págs. 364-370
- ^ Fahey, págs.13
- ^ Fahey, págs.12
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Fahey, págs. 49 y págs. 63
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 149
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 339-344
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 426-430
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 318
- ^ Fahey, págs.13
- ^ Friedman, Pequeños combatientes, págs. 257
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 429
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 398
- ^ Friedman, Cruceros, págs. 380
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 219
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 306
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Portaaviones, págs. 301
- ^ Fahey, págs.24
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Fahey, págs.12
- ^ Fahey, págs.12
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 147
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Fahey, págs.63
- ^ Fahey, págs.44
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 331-334
- ^ Friedman, Buques anfibios, págs. 331-334
- ^ Fahey, págs.42, 45 y 63
- ^ Fahey, págs.45
- ^ Fahey, págs.45
- ^ Friedman, Barcos anfibios, págs. 374-381
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Fahey, págs.49
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Fahey, págs.63
- ^ Fahey, págs.49
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Fahey págs. 63
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Fahey, págs.63
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Crierie, números de SCB
- ^ Fahey, págs.45
- ^ Friedman, Acorazados, págs. 400
- ^ Friedman, Destructores, págs. 161
Fuentes
- Crierie, Ryan. " Números de la Junta de características de buques de la Armada de los Estados Unidos (SCB) ", consultado el 22 de septiembre de 2008.
- Fahey, James C. (1965). Los barcos y aviones de la flota de los Estados Unidos, octava edición . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . ISBN 0-87021-637-6.
- Friedman, Norman (1982). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . ISBN 0-87021-733-X.
- Friedman, Norman (1983). Portaaviones de EE. UU.: Una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos]. ISBN 0-87021-739-9.
- Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-739-9.
- Friedman, Norman (1985). Acorazados estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-715-1.
- Friedman, Norman (1987). Pequeños combatientes estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 978-0870217135.
- Friedman, Norman (1994). Submarinos estadounidenses desde 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 1-55750-260-9.
- Friedman, Norman (2002). Embarcaciones y embarcaciones anfibias de EE. UU.: Una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 1-55750-250-1.
- Friedman, Norman (2014). Cañones y artillería antiaéreos navales . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 978-1591146049.
- Hewlett, Richard; Duncan, Francis (1974). Armada Nuclear 1946-1962 . Chicago, Illinois: University of Chicago Press. ISBN 0-226-32219-5.Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )
- Roberts, Stephen S. " Clase: CURTISS (AV-4) " Consultado el 12 de julio de 2008.
- Roberts, Stephen S. " Clase: CURRITUCK (AV-7) " Consultado el 12 de julio de 2008.
- Roberts, Stephen S. " Clase: CATSKILL (LSV 1-2) " Consultado el 25 de julio de 2008.
- Roberts, Stephen S. " Clase: TERROR (CM-5) " Consultado el 29 de diciembre de 2008.
- Roberts, Stephen S. " Clase: MISPILLION (AO-105) " Consultado el 4 de agosto de 2010.