SS Western Hope justo después del lanzamiento en el astillero JF Duthie and Company en Seattle , Washington , el 29 de julio de 1918. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Western Hope |
Constructor | JF Duthie and Company , Seattle , Washington |
Lanzado | 29 de julio de 1918 |
Terminado | finales de septiembre de 1918 |
Adquirido | finales de septiembre de 1918 |
Oficial | 25 de septiembre de 1918 |
Desmantelado | 5 de mayo de 1919 |
Afligido | 5 de mayo de 1919 |
Destino | Devuelto a la Junta de Envíos de EE. UU. El 5 de mayo de 1919 |
Notas |
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Características generales | |
Escribe | Barco de carga |
Tonelaje | 5.750 toneladas de registro bruto [1] |
Desplazamiento | 12,170 toneladas |
Largo | 129,16 m (423 pies 9 pulg) |
Haz | 54 pies 0 pulg (16,46 m) |
Borrador | 24 pies 1 pulgada (7,34 m) (media) |
Profundidad | 29 pies 9 pulg (9,07 m) |
Propulsión | Una máquina de vapor de 3.000 ihp (2.237 mW ) , un eje |
Velocidad | 9,5 nudos (17,6 km / h; 10,9 mph) |
Complemento | 102 |
Armamento | ninguno |
El USS Western Hope (ID-3771) fue un carguero de la Armada de los Estados Unidos que sirvió durante la Primera Guerra Mundial y sus secuelas inmediatas.
Western Hope fue establecido como el carguero comercial SS War Ruby de diseño 1013 con casco de acero y un solo tornillo por JF Duthie and Company en Seattle , Washington , para la línea Cunard . Tomada por la Junta de Envío de los Estados Unidos y rebautizada como SS Western Hope , fue lanzada el 29 de julio de 1918 y completada a fines de septiembre de 1918. Una vez completada, la Junta de Envío la transfirió inmediatamente a la Marina de los Estados Unidos para su uso durante la Primera Guerra Mundial. La Marina le asignó el número de identificación de registro naval 3771 y le encargóella en Seattle el 25 de septiembre de 1918 como USS Western Hope (ID-3771) bajo el mando del teniente comandante Andrew G. King, USNRF . [2] [3]
Después de cargar un cargamento de harina , Western Hope partió de Seattle el 8 de octubre de 1918 y navegó a través del Canal de Panamá hacia la ciudad de Nueva York , donde llegó el 7 de noviembre de 1918, cuatro días antes del armisticio con Alemania que puso fin a la Primera Guerra Mundial. York el 17 de noviembre de 1918 con destino a Gibraltar y, al llegar allí, fue enviada a Italia el 7 de diciembre de 1918. Desarrolló problemas con el motor y se detuvo para reparaciones en Taranto , Italia, antes de dirigirse a Trieste , Italia, donde descargó su cargamento de harina. . [4] [5]
Western Hope partió de Trieste el 16 de marzo de 1919 y navegó a través del Estrecho de Gibraltar hasta Newport News , Virginia , donde llegó el 21 de abril de 1919.
Desarmado en Newport News el 5 de mayo de 1919, Western Hope fue eliminado simultáneamente de la lista de la Armada y transferido de nuevo a la Junta de Envíos de EE. UU. [6] [7]
Una vez más, SS Western Hope , el barco operó comercialmente bajo el control de la Junta de Embarques hasta que fue atracado en 1923. Después de eso, nunca regresó al servicio y fue abandonado debido a la edad y el deterioro a principios de la década de 1930. La Boston Iron and Metal Works Company de Baltimore , Maryland , la descartó en 1932. [8] [9]