El segundo USS Worden (DD-288) fue un Clemson -class destructor de la Marina de los Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial . Fue nombrada por John Lorimer Worden .
USS Worden (DD-288) | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Homónimo: | John Lorimer Worden |
Constructor: | Corporación de construcción naval de Bethlehem , Squantum Victory Yard |
Acostado: | 30 de junio de 1919 |
Lanzado: | 24 de octubre de 1919 |
Oficial: | 24 de febrero de 1920 |
Desarmado: | 1 de mayo de 1930 |
Afligido: | 22 de octubre de 1930 |
Destino: | Vendido para desguace, 17 de enero de 1931 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento: | 1.215 toneladas |
Largo: | 314 pies 4+1 ⁄ 2 pulgadas (95.822 m) |
Haz: | 30 pies 11+1 ⁄ 2 pulgadas (9.436 m) |
Sequía: | 9 pies 9+3 ⁄ 4 pulgadas (2.991 m) |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h) |
Distancia: |
|
Complemento: | 120 oficiales y alistados |
Armamento: | 4 × 4 pulgadas (102 mm) / 50 cañones, 1 × 3 pulgadas (76 mm) / 25 cañones, 12 × 21 pulgadas (533 mm) tubos de torpedo |
Historia
Worden fue establecido el 30 de junio de 1919 en Squantum, Massachusetts , por la Bethlehem Shipbuilding Corporation ; lanzado el 24 de octubre de 1919; patrocinado por la Sra. Emilie Neilson Worden; y comisionado el 24 de febrero de 1920 en el Boston Navy Yard , el teniente comandante David H. Stuart al mando.
El destructor pasó los primeros cuatro años de su década de servicio activo en operaciones a lo largo de la costa atlántica de los Estados Unidos. Después de acondicionarse, partió de Boston cargada con torpedos y repuestos en Newport, Rhode Island , y se embarcó en su crucero de shakedown a Key West y aguas cubanas . Completó ese viaje en Nueva York el 1 de mayo y se unió a la División de Destructores 42, 3er Escuadrón de la Flota del Atlántico . De mayo a julio, realizó operaciones a lo largo de la costa atlántica, desde Key West hasta Newport. El 21 de julio llegó a Charleston y permaneció allí hasta el verano siguiente. El 25 de junio de 1921, partió de Charleston, Carolina del Sur, para una visita del 4 de julio a Nueva York y una práctica de artillería frente a Block Island . En agosto, hizo un viaje a la Bahía de Guantánamo , Cuba, con guardiamarinas de la Academia Naval embarcados, y los devolvió a Annapolis, Maryland , el día 22.
Worden se detuvo brevemente en Hampton Roads , luego se dirigió a través de Nueva York a Boston para las reparaciones en el astillero de la marina que completó a principios de noviembre. El día 16, cargó torpedos en Newport y se dirigió al sur hacia Charleston, donde llegó el día 18. Permaneció allí hasta la primavera de 1922. El 29 de mayo de ese año, emprendió un viaje que la llevó por la costa hasta Filadelfia ; de allí a Yorktown, Virginia , una base temporal para prácticas de batalla y ejercicios de artillería. A fines de julio, Worden hizo un breve crucero a Nueva York y luego regresó a los terrenos de perforación del sur ubicados frente a los cabos de Virginia.
Durante agosto, septiembre y octubre, realizó prácticas de batalla fuera de los cabos, saliendo del área periódicamente para visitar Nueva York; Beaufort, Carolina del Norte ; y Newport. El 21 de noviembre, el destructor entró en el puerto de Boston para un período de reparación que duró hasta finales de 1922. Luego, Shen salió de Boston y cargó torpedos en Newport el día de Año Nuevo de 1923. El 5 de enero, llegó a Lynnhaven Roads , Virginia, pero Poco después, continuó hacia el sur hasta la bahía de Guantánamo, Cuba, donde reanudó los ejercicios de tiro y torpedos hasta finales de mes. El 12 de febrero, transitó por el Canal de Panamá con la Flota de Exploración para el Problema de la Flota I, la primera serie de maniobras combinadas con la Flota de Batalla, realizada en el Golfo de Panamá. Volvió a transitar el canal el 27 de marzo y reanudó el entrenamiento en el área de la Bahía de Guantánamo hasta finales de abril.
Después de visitar varios puertos de la costa del golfo ( Galveston, Texas , Nueva Orleans, Luisiana , Tampa, Florida y Key West) regresó a Newport el 15 de mayo. A principios de junio, visitó Washington, DC y, a mediados de mes, había entrado en el Navy Yard de Filadelfia para reparaciones. Worden salió de Filadelfia el 12 de octubre y reanudó los simulacros de artillería y la práctica de batalla en los terrenos de perforación del sur frente a los cabos de Virginia. Esos simulacros, marcados por visitas a Fall River, Massachusetts , y Baltimore, Maryland , ocuparon su tiempo hasta mediados de noviembre, momento en el que ingresó al Navy Yard de Filadelfia para reparar una caldera rota.
El 3 de enero de 1924, Worden partió de Filadelfia y, después de una breve parada en Lynnhaven Roads, se reunió con Scouting Fleet como una unidad de su pantalla. Realizando simulacros y ejercicios en el camino, la Flota Scouting se dirigió a Colón, Panamá , donde los buques de guerra se repostaron antes de continuar hacia la Isla Culebra con la Flota de los Estados Unidos combinada (Flota Scouting y Flota de Batalla ). Worden participó en los ejercicios anuales de primavera en las Indias Occidentales hasta finales de la primavera. El 4 de mayo, regresó a Filadelfia para prepararse para su primer y único despliegue fuera del hemisferio occidental. Después de un breve período de reparación en Boston y una visita a Newport, [ cita requerida ] bajo el mando del comandante Allen B. Reed USN [1] , cruzó el Atlántico a mediados de junio. El día 27 pasó por el Estrecho de Gibraltar para comenzar un año de servicio con las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en Europa . Durante la primera parte de esa gira, Worden hizo escala en Palermo , Sicilia, y luego se dirigió al mar Adriático .
Su gira por el Adriático probablemente estuvo influenciada por el asesinato de dos estadounidenses en el recién establecido estado de Albania y la lucha interna que siguió y que resultó en la destitución del primer ministro Ahmed Zogu y su reemplazo temporal por un gobierno provisional bajo Fan S. Noli . Durante su estancia en el Adriático, Worden visitó Pula (ahora Croacia) y Venecia en Italia y Split (ahora Croacia) en el Reino de Yugoslavia , así como Durrës en la atribulada Albania.
Más adelante en el año, el destructor abandonó el Mediterráneo para visitar Gravesend , Inglaterra, Cherburgo , Francia, Leith , Escocia y Amsterdam en los Países Bajos . Al concluir ese circuito, regresó al Mediterráneo y continuó su período de servicio con las Fuerzas Navales, Europa, hasta el verano de 1925.
Regresó a Nueva York el 16 de julio de ese año y reanudó su antiguo programa de operaciones con la Flota Scouting. El 13 de septiembre entró en el Navy Yard de Filadelfia para realizar reparaciones. El destructor no abandonó el astillero hasta diciembre. El día 7, se dirigió al sur para unirse a las maniobras anuales de invierno que se llevan a cabo en las Indias Occidentales y en la Bahía de Panamá en el lado Pacífico del istmo. La Flota Scouting transitó por el canal el 4 y 5 de febrero de 1926 para unirse a la Flota de Batalla para el Problema de la Flota VI en la Bahía de Panamá. En marzo, Worden regresó al Caribe con Scouting Fleet y reanudó las prácticas de batalla, los simulacros de artillería y los ejercicios de torpedos en las Indias Occidentales. Completó esa fase de su programa de entrenamiento de 1926 a fines de la primavera y regresó a Filadelfia el 5 de mayo. Durante la primera parte del verano, el buque de guerra continuó su programa de entrenamiento, esta vez frente a la costa de Nueva Inglaterra cerca de la bahía de Narragansett . El 2 de julio, entró en el Navy Yard de Filadelfia para un período de reparación de tres meses.
El 11 de octubre, Worden salió de Filadelfia en su camino hacia el sur una vez más. Después de una breve parada en Hampton Roads, el destructor continuó su camino y llegó a la Bahía de Guantánamo, Cuba, el día 16. Durante el mes siguiente, realizó pruebas de ingeniería y práctica de combate cerca de Haití en el Golfo de Gonaives . Al regresar al norte a mediados de noviembre, visitó la Academia Naval por un tiempo antes de regresar a Filadelfia, donde llegó el 15 de diciembre. El buque de guerra se despidió de Filadelfia una vez más el 5 de enero de 1927 y apuntó su proa hacia el sur para una parada en Yorktown seguida de la edición de 1927 de las maniobras anuales de invierno. Llegó a la Bahía de Guantánamo el 12 de enero y comenzó las prácticas de artillería y batalla con la Flota Scouting en preparación para el problema anual de la Flota.
En contraste con los problemas de flota anteriores en los que había participado, Fleet Problem VII trajo Battle Fleet al Caribe en lugar de llevar Scouting Fleet al Pacífico. El ejercicio se realizó en marzo; ya finales de abril, Worden había regresado al norte, esta vez a la ciudad de Nueva York. Durante el verano de 1927, realizó ejercicios de entrenamiento normales frente a la costa atlántica y participó en la Revisión de la flota realizada en Cape Henry, Virginia , en junio para el presidente Calvin Coolidge . El 11 de septiembre entró en el Navy Yard de Filadelfia y permaneció allí el resto del año.
El 7 de enero de 1928, partió hacia el sur desde Filadelfia. Esta vez, sin embargo, participó solo en los simulacros y ejercicios preliminares para el problema de la flota anual. Regresó a Filadelfia en abril y llegó allí el 14. Mientras tanto, la Flota de Exploración y la Flota de Batalla se unieron y ejecutaron el Problema de la Flota VIII en la amplia extensión del Pacífico entre San Francisco y las Islas Hawaianas . Un mes después, Worden regresó al mar para su ronda habitual de operaciones a lo largo de la costa atlántica. Ese deber duró hasta finales de octubre, momento en el que su base de operaciones se mudó a Charleston. Las operaciones locales desde ese puerto ocuparon su tiempo hasta principios de diciembre, cuando regresó al norte de Filadelfia durante un mes. En enero de 1929, se mudó a Norfolk para reparar sus turbinas; y, después de las pruebas posteriores a la reparación en la bahía de Chesapeake en febrero, se dirigió al sur para realizar maniobras invernales. El destructor llegó a la bahía de Guantánamo el 28 de febrero. Concluyó su participación en esos ejercicios más tarde en la primavera y regresó al norte, llegando a Nueva York el 2 de mayo.
Durante el verano, realizó operaciones normales a lo largo de la costa noreste.
Destino
El 21 de septiembre, Worden llegó a Filadelfia. El buque de guerra permaneció allí hasta que fue dado de baja el 1 de mayo de 1930. Su nombre fue borrado de la lista de la Marina el 22 de octubre de 1930, y fue vendido para desguace el 17 de enero de 1931 según el Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Otras fuentes afirman que fue convertida en un transportador de frutas exprés MV Tabasco [2].
Vea USS Worden para otros barcos con este nombre.
Referencias
- ^ Directorio de oficiales navales, 1 de julio de 1924
- ^ Lloyds (1932-1933). "Registro de Lloyd" (PDF) . Lloyd's Register (a través de PlimsollShipData) . Consultado el 22 de agosto de 2013 .
Bibliografía
- Rau, William M. (1990). "Pregunta 47/88". Buque de guerra internacional . XXVII (4): 423. ISSN 0043-0374 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- http://www.navsource.org/archives/05/288.htm