Ulsda ( pronunciación holandesa: [ˈɵlzdaː] ; abreviatura : Ul / Uld) era una parada de ferrocarril (holandés: stopplaats ) en el pueblo de Ulsda en los Países Bajos . Estaba situado en el ferrocarril Harlingen-Nieuweschans entre Winschoten y Nieuweschans . Los trenes hicieron escala en Ulsda desde 1887 hasta que se cerró la parada del ferrocarril en 1938. Staatsspoorwegen (1887-1937) y Nederlandse Spoorwegen (1938) proporcionaron servicios. La parada tuvo primero un refugio (1890-1930) y luego un edificio (1930-1950).
Ulsda | |
---|---|
Localización | Ulsderweg Ulsda , Países Bajos |
Coordenadas | 53 ° 9′50 ″ N 7 ° 7′56 ″ E / 53.16389 ° N 7.13222 ° ECoordenadas : 53 ° 9′50 ″ N 7 ° 7′56 ″ E / 53.16389 ° N 7.13222 ° E |
Líneas) | Ferrocarril Harlingen-Nieuweschans |
Plataformas | 2 |
Pistas | 2 |
Operadores de trenes | Staatsspoorwegen (1887-1937) Nederlandse Spoorwegen (1938) |
Otra información | |
Código de la estación | Ul o Uld [1] |
Historia | |
Abrió | 1 de enero de 1887 |
Cerrado | 15 de mayo de 1938 |
Localización | |
Ulsda Ubicación dentro de la red ferroviaria holandesa |
Localización
La parada del tren estaba ubicada en 53 ° 9′50 ″ N 7 ° 7′56 ″ E / 53.16389 ° N 7.13222 ° Een el pueblo de Ulsda en el este de la provincia de Groningen en el noreste de los Países Bajos . Estaba situado en el ferrocarril Harlingen-Nieuweschans , también llamado Staatslijn B, entre las estaciones de Winschoten en el oeste y Nieuweschans en el este. [2] La distancia desde Ulsda hacia el oeste a la terminal ferroviaria Harlingen Haven era de 122 km (76 millas), a Groninga 42 km (26 millas), a Zuidbroek 20 km (12 millas) y a Winschoten 7 km (4,3 millas), y hacia el este hasta la terminal ferroviaria Nieuweschans había 5 km (3,1 millas). [2] A través de las estaciones de Zuidbroek y Groningen, la parada estaba conectada al resto de la red ferroviaria holandesa y, a través de Nieuweschans, estaba conectada a la red ferroviaria alemana . [3] [4]
Historia
El segmento del ferrocarril Harlingen-Nieuweschans entre Winschoten y Nieuweschans se inauguró en 1868 y Nieuweschans se conectó a la red ferroviaria alemana en 1876. [2] [5] Los servicios ferroviarios comenzaron en Ulsda el 1 de enero de 1887 y fueron inicialmente proporcionados por el Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (Empresa de explotación de los ferrocarriles estatales). [6] En 1890, se construyó un sencillo refugio de madera que costó 562,95 florines (255,46 euros ). [6] [7] En 1891, dos trenes paraban en Ulsda en ambas direcciones todos los días. [8]
En 1911, solo un tren hacía escala en la parada en cada dirección los martes. [9] En 1929, había trece trenes en ambas direcciones los días de semana y sábados y nueve trenes en ambas direcciones los domingos. [10] En 1930, el refugio fue reemplazado por un edificio que se trasladó desde la parada del ferrocarril Westerbroek . En 1938, los servicios de tren fueron proporcionados por Nederlandse Spoorwegen (Ferrocarriles Holandeses), cuando Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen se fusionó con Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (Compañía de Ferrocarriles de Hierro de Holanda), hasta que la parada del tren se cerró el 15 de mayo de 1938. edificio permaneció hasta 1950. [6]
Diseño
Diseño de parada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
En Ulsda, el ferrocarril no electrificado está orientado de oeste a este. En la parada del ferrocarril, el ferrocarril de vía única se dividió en dos vías. El Ulsderweg (Ulsda Road) cruzó las vías en la parada del tren. El edificio estaba al norte de ambas vías. Había dos plataformas, una al sur y otra al norte de las vías. Más allá de la parada del tren, las dos vías se fusionaron nuevamente en una única vía. [11]
Referencias
- ^ Peter Grutter, Lijst van Verkortingen Spoorwegen Archivado el 24 de junio de 2016 en la Wayback Machine (en holandés), Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen, 2015. Consultado el 22 de mayo de 2016.
- ^ a b c Overzicht van de spoorlijn Harlingen-Leeuwarden-Groningen-Nieuweschans (en holandés), Stationsweb. Consultado el 23 de mayo de 2015.
- ^ Spoorkaart Nederland (en holandés), ProRail , 2013. Consultado el 24 de junio de 2016.
- ^ Arjan Brondijk, " In 2016 pas sneltrein naar Leer " (en holandés), Het Streekblad , 2013. Consultado el 24 de junio de 2016.
- ^ Rowin Penning, 6 de diciembre de 1876 (en holandés), Noord-Nederlands Trein & Tram Museum , 2012. Consultado el 15 de diciembre de 2015.
- ^ a b c Stopplaats Ulsda (en holandés), Stationsweb. Consultado el 4 de mayo de 2015.
- ↑ Proces-verbaal, bedoeld in art. 44 der overeenkomst van 21 Januari 1890, tusschen den Staat der Nederlanden en de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, bekrachtigd bij de wet van 22 de julio de 1890 (Staatsblad n ° 134) (en holandés), Cámara de Representantes , 1908. Consultado el 22 de mayo de 1890. 2016.
- ↑ Vertrekstaat station Ulsda in de Zomerdienstregeling 1891 (en holandés), Stationsweb. Consultado el 24 de junio de 2016.
- ↑ Vertrekstaat station Ulsda in de Zomerdienstregeling 1911 (en holandés), Stationsweb. Consultado el 24 de junio de 2016.
- ↑ Vertrekstaat station Ulsda in de Zomerdienstregeling 1929 (en holandés), Stationsweb. Consultado el 24 de junio de 2016.
- ^ Halte Ulsda (en holandés), Sporenplan. Consultado el 22 de mayo de 2016.