El Ultima Mk1 es un prototipo de automóvil con motor central producido por Noble Motorsport Ltd en 1983 (la compañía más tarde se convirtió en Ultima Sports cuando Ted Marlow y Richard Marlow compraron los derechos en 1992). [1] El Mk1 estaba destinado a entrar en producción, pero antes de que se vendiera, se introdujo el Ultima Mk2 y, por lo tanto, solo se fabricó un Mk1.
Ultima Mk1 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Noble Motorsports Ltd |
Producción | 1983 (1 producido) |
Diseñador | Lee Noble |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Diseño | Diseño de motor central trasero y tracción trasera |
Puertas | Puertas ala de gaviota |
Tren motriz | |
Motor | V6 PRV de 2.6L (2664 cc) |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Largo | 4.267 mm (168 pulgadas) |
Ancho | 1829 mm (72 pulgadas) |
Altura | 1067 mm (42 pulgadas) |
Peso en vacío | 1,624 libras (736,6 kg) |
Cronología | |
Sucesor | Ultima Mk2 |
Partes del donante requeridas
Como el Ultima Mk1 era un kit de coche, requería una variedad de piezas de donantes para completarlo. El Mk1 utiliza el V6 de 2.6L y la transmisión de cinco velocidades del Renault 30 , así como los ejes de transmisión, los cubos, los cojinetes de las ruedas y la palanca de cambios de ese automóvil. También utiliza los componentes de la dirección, los montantes delanteros, los bujes delanteros, los frenos delanteros y la palanca del freno de mano del Ford Cortina Mk3 , así como el radiador del Austin Princess y las pinzas traseras del Lancia Beta . [2]
Actuación
El Mk1 cuenta con un chasis de marco espacial de tubo cuadrado y puertas de ala de gaviota . [3] Está propulsado por el motor V6 PRV de 2.6L (2664cc) y el transeje de cinco velocidades del Renault 30 que produce 96 kW (128.7 hp, 130 PS).
Referencias
- ^ "Ultima" . www.performance-car-guide.co.uk . Consultado el 26 de marzo de 2018 .
- ^ "1983-1991" . Ultima Sports Ltd . Consultado el 26 de marzo de 2018 .
- ^ "Kitdeal - Ultima (Mk1 / Mk2 / Mk3)" . ACI . Consultado el 26 de marzo de 2018 .