La línea Unbong es una línea de ferrocarril secundaria del ferrocarril estatal coreano ubicada completamente dentro de Unbong-rodongjagu, condado de Chasŏng , Chagang , Corea del Norte , que va desde Sangp'unggang en la línea Pukbunaeryuk hasta Kuunbong . [1]
Línea Unbong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Estación Kuunbong y el puente (cerrado) hacia el lado chino; se puede ver casi toda la línea Unbong, con la estación Sangp'unggang en el fondo del extremo derecho. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | 운봉 선 (雲峰 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril estatal coreano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Unbong-rodongjagu, Chasŏng-gun , Chagang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sangp'unggang Kuunbong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril pesado , Ferrocarril de carga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 3,4 km (2,1 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Pista única | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea Unbong | |
Chosŏn'gŭl | 운봉 선 |
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Hancha | 雲峰š |
Romanización revisada | Unbong-seon |
McCune – Reischauer | Unbong-sŏn |
Historia
La Línea Unbong fue inaugurada en 1959 por el Ferrocarril Estatal Coreano , que originalmente iba desde Manp'o hasta su terminal actual para ayudar con la construcción de la presa Unbong en el río Yalu, que había comenzado en octubre de ese año. En agosto de 1980, el presidente Kim Il-sung ordenó la construcción de una nueva línea troncal transversal norte de este a oeste, [2] que se extiende desde Manp'o en la Línea Manp'o en el noroeste hasta Hoeryŏng en la Línea Hambuk en el Noreste. [3] Para lograr esto, se hizo un plan para emprender la construcción de la línea de 450 km (280 millas), [4] que se llamará Línea Pukpu en tres etapas: Manp'o– Hyesan , Hyesan– Musan y Musan– Hoeryŏng, haciendo uso de las líneas ferroviarias existentes siempre que sea posible, incluida la conversión de líneas de vía estrecha y la construcción de nuevas líneas cuando sea necesario. [3]
Se decidió que la construcción de la primera etapa comenzaría en Unbong, el término noreste de la Línea Unbong desde Manp'o, dando un salto de 45 km (28 millas) al incorporar la mayor parte de la Línea Unbong existente en la nueva Línea Pukpu. Las obras de construcción de la nueva línea comenzaron en 1981; [4] Justo antes de la Estación Unbong se instaló un cruce, donde se construyó una nueva estación, llamada Estación Sinunbong (= "Nueva Estación Unbong"), desde donde la nueva línea se dirigiría hacia Hyesan. [3] La construcción de la primera etapa se completó en 1988. [5]
La absorción de la mayor parte del ferrocarril existente entre Manp'o y Unbong redujo la línea Unbong a un tramo de 3,4 km (2,1 millas) desde el punto de unión con la nueva línea, ubicada en Sangp'unggang en la confluencia de Yalu y Samp. 'ung Rivers , hasta la estación Unbong en el término de la antigua línea, adyacente a la presa; esto se transformó en un gran patio de carga únicamente, con la estación de Sinunbong manejando principalmente el tráfico de pasajeros; la sección restante de la línea original de 1959 de Sangp'unggang a Kuunbong conservó el nombre de "Línea Unbong". En algún momento, las estaciones intercambiaron nombres, y la estación Sinunbong se convirtió en la actual estación Unbong y la estación original Unbong se convirtió en la actual estación Kuunbong ("Antigua estación Unbong"); esto podría haber sucedido entre 1991 y 1993, cuando las obras de electrificación de la Línea Pukpu se completó, [2] [4] o entre 2011 y 2013 cuando, de acuerdo con la orden de Kim Jong-il de restaurar la por entonces casi decrépita Línea Pukpu, [2] brigadas de trabajo de Kim Il-sung La Liga de la Juventud Socialista reconstruyó la totalidad de la línea Manp'o-Hyesan entre abril de 2011 y noviembre de 2013; [2] en ese momento, muchas otras estaciones a lo largo de la línea fueron renombradas, la mayoría para honrar a las brigadas de trabajo juvenil de acuerdo con lo que se había convertido en una tradición de Corea del Norte desde 1958, cuando Kim Il-sung dio la línea Sariwŏn - Haeju - reconstruida por equipos de jóvenes "voluntarios" [6] - el nombre de " Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line " ("Juventud del Mar Amarillo"). [1]
Ruta
Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica que la sección de la línea no está electrificada.
Distancia (km) | Nombre de estación | Nombre anterior | ||||
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Total | S2S | Transcrito | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Transcrito | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Conexiones |
0.0 | 0.0 | Sangp'unggang | 상 풍강 (上 豊 江) | Línea Pukbunaeryuk | ||
3.4 | 3.4 | Kuunbong | 구운 봉 (舊 雲峰) | Desenredar | 운봉 (雲峰) |
Referencias
- ^ a b Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō) ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ a b c d "북한 북부 철길 개건 사업 마감 단계 .. '제 2 의 마식령 속도' 창조 - 통일 뉴스" . tongilnews.com . Consultado el 31 de diciembre de 2017 .
- ^ a b c 북부 철길 전철화, 동아 일보 , 30 de enero de 1992
- ^ 북부 철길 1 단계 공사 완료 , Kyunghyang Shinmun , 10 de agosto de 1988
- ^ "황해 청년 선 | Información geográfica de Corea del Norte: Geografía del transporte - Línea Hwanghae Chongnyon (en coreano)" . terms.naver.com . Consultado el 31 de diciembre de 2017 .