El Unicornio es un MRAP utilizado por el ejército de Sri Lanka basado en el Buffel , fabricado por ingenieros eléctricos y mecánicos de Sri Lanka .
Unicornio | |
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![]() Un unicornio STF | |
Tipo | Transporte de personal blindado |
Lugar de origen | ![]() |
Historial de servicio | |
En servicio | 1987-presente |
Usado por | ![]() ![]() ![]() |
Historial de producción | |
Diseñador | Ingenieros eléctricos y mecánicos de Sri Lanka [1] |
Fabricante | Ingenieros eléctricos y mecánicos de Sri Lanka [1] |
Producido | 1987-presente |
Variantes | Mark I a Mark VI |
Especificaciones | |
Masa | 5,8 toneladas |
Largo | 4,8 m (16,73 pies) |
Ancho | 2 m (6,73 pies) |
Altura | 2,6 m (9,68 pies) |
Tripulación | 2 + 12 pasajeros |
Armadura | Clasificado |
Armamento principal | Gemelo de 7,62 mm MG (delantero) |
Motor | Motor diesel |
Suspensión | 4 × 4 ruedas |
Velocidad máxima | Carretera 96 km / h (59,61 mph) Fuera de carretera 30 km / h (18,64 mph) |
Historial de producción
La investigación inicial para producir un vehículo blindado de transporte de personal "Vehículo protegido contra explosiones" fue dirigida por el entonces mayor Jayantha de Silva, quien estaba preocupado por la destrucción y el uso de artefactos explosivos improvisados (IED) que los rebeldes tamiles comenzaron a usar en vehículos de transporte de tropas militares. [2] Estos artefactos explosivos improvisados se volvieron desenfrenados en las provincias del norte y el este con la escalada de la Guerra Civil de Sri Lanka . Los numerosos experimentos que llevó a cabo mostraron que la fuerza explosiva se disipa en proporción a la distancia recorrida.
La investigación condujo a la producción de vehículos basados en un chasis de camión comercial TATA con un casco de metal resistente a unos dos metros del nivel del suelo en 1983, que se conocía con el nombre de Yaka . [3] [2] Resultó en el respaldo del entonces Ministro de Seguridad Nacional, Hon Lalith Athulathmudali , quien cooptó a todas las empresas de ingeniería en Sri Lanka para construir los vehículos según las especificaciones redactadas por Major de Silva. Posteriormente, el proyecto fue entregado a los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos del Ejército.
Cuando los rebeldes descubrieron que sus artefactos explosivos improvisados eran ineficaces, dejaron de usarlos y cesó la producción de estos vehículos. Los rebeldes empezaron a utilizarlos de nuevo unos dos años más tarde, y como el Ejército se encontró sin vehículos adecuados, se importaron algunos envíos de vehículos Buffel de fabricación sudafricana, a pesar de que proporcionaban protección solo contra las minas terrestres y demostraron ser ineficaces contra las minas terrestres. IED. El desarrollo adicional continuó en 1985, tanto por los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos de Sri Lanka (SLEME) del Ejército de Sri Lanka [4] como por el Ala de Ingeniería General de la Fuerza Aérea de Sri Lanka [5] Ambos diseños se basaron en los Buffels de Sudáfrica que había sido comprado en 1985. [6]
La fuerza aérea desarrolló su propio APC para el Regimiento SLAF en pequeñas cantidades. SLEME desarrolló el Unicorn Mark I en 1987, que también fue producido en grandes cantidades por SLEME para el Ejército de Sri Lanka y también para los otros servicios.
Historia del combate
Se sabía que se usó en la década de 1990 durante la guerra civil. [7]
Diseño
Una característica distintiva del Unicornio era que el compartimiento del conductor y el pasajero no estaba dividido. Según los soldados en el campo de batalla, esta característica facilitó la comunicación entre las dos secciones que en un Buffel donde el conductor estaba separado de los pasajeros. [4]
Variantes
Hubo varios modelos que se desarrollaron como resultado de la actualización continua basada en los requisitos de combate. Estos incluyen Unicorn Mark I a Mark VI.
La producción continuó hasta 2000 con un total de 93 Unicornios producidos por SLEME con el Mark VI en producción. [4]
Si bien la producción se detuvo en gran medida para la variante de ambulancia mejorada y modificada Unibuffel más avanzada del Mark VI diseñado en 2010, entró en producción en masa en 2016. [8]
Operadores
Sri Lanka
Ejército de Sri Lanka : Se informa que 105 Unicornios están en servicio activo. [9]
Armada de Sri Lanka
Fuerza Aérea de Sri Lanka
- Grupo de trabajo especial : Cinco unicornios entregados al STF. [4]
Ver también
- Unibuffel
- Avalon MPV
- UniCOLT
Referencias
- ^ a b 59º Independencia. Archivado el 5 de junio de 2011 en la Wayback Machine. Recuperado el 22 de abril de 2008.
- ^ a b https://alt.army.lk/sleme/si/si-history-sleme_4
- ^ "Nuevo MPV fabricado localmente mejor para resistir minas: SLEME" . The Sunday Times Sri Lanka . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
- ^ a b c d "La evolución del vehículo blindado indígena: del Unicornio al Unibuffel" . 2007-09-30. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2019.
- ^ Fuerza aérea de Sri Lanka. Consultado el 22 de abril de 2008.
- ^ Campamento y Heitman, p. 239
- ^ http://www.island.lk/index.php?page_cat=article-details&page=article-details&code_title=83040
- ^ KATUGAMPALA, MANOHARI. "Los ingenieros militares logran el éxito con Unibuffels modificados" . Noticias diarias . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
- ^ https://www.armyrecognition.com/sri_lanka_army_military_uk/sri_lanka_sri_lankan_army_land_ground_forces_military_equipment_armoured_vehicle_pictures.html
Otras lecturas
- Surviving the Ride: Una historia ilustrada de vehículos protegidos contra minas fabricados en Sudáfrica por Steve Camp y Helmoed Römer Heitman