Estación Unión de Tampa
Tampa Union Station (TUS) es una estación de tren histórica en Tampa, Florida . Fue diseñado por Joseph F. Leitner y fue inaugurado el 15 de mayo de 1912 por Tampa Union Station Company. Su propósito original era combinar las operaciones de pasajeros de Atlantic Coast Line , Seaboard Air Line y Tampa Northern Railroad en un solo sitio. La estación está ubicada en 601 North Nebraska Avenue ( SR 45 ).
En 1974, como Union Railroad Station , Tampa Union Station se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE . UU. [3] y en 1988 recibió el estatus de monumento local de la ciudad de Tampa. [4] [5] Después de que su condición se deterioró sustancialmente, Tampa Union Station se cerró en 1984; Los pasajeros de Amtrak utilizaron un edificio de estación prefabricado temporal (apodado "Amshack") ubicado junto a las plataformas de la estación después de que se cerró el edificio.
Tampa Union Station fue restaurada y reabierta al público en 1998. Hoy funciona como una estación de Amtrak para la línea Silver Star . También ofrece servicios de autobús Amtrak Thruway Motorcoach a Orlando , Lakeland , Pinellas Park - St. Petersburg , Bradenton , Sarasota , Port Charlotte y Fort Myers . [6]
Actualmente, cuando el Silver Star sale de Tampa, cambia de dirección y vuelve sobre su camino 40 millas (64 km) al este hasta Lakeland antes de continuar hacia Miami o Nueva York . Cuando se viaja hacia el norte o hacia el sur, el tren usa una estrella para regresar a la estación con el extremo del ramal y sale con el tren apuntando hacia afuera del depósito.
La estación se construyó originalmente con ocho vías, aunque solo una está en uso regular en la actualidad (designada como "Pista 3"), con la Vía 2 adyacente también disponible para uso de trenes según sea necesario. Amtrak agregó una nueva plataforma de alto nivel de 1,000 pies (305 m) y un dosel a la Vía 3 para mejorar la accesibilidad, que se inauguró en noviembre de 2020. [7]La construcción de la nueva plataforma resultó en cambios en las configuraciones de las vías en la estación. Las vías 4, 5 y 6 se retiraron para facilitar la construcción de la plataforma de alto nivel, aunque hay planes para restaurarlas en el futuro si la demanda lo amerita. Aunque algunas de las otras vías permanecen en su lugar, están fuera de servicio. Los parachoques originales de las vías, construidos con hormigón vertido, todavía se encuentran en los extremos de varias de las vías restantes y en los extremos de las vías anteriores. Adyacentes a cada uno de estos parachoques hay jardineras de hormigón que tienen "TUS" fundido en ellas.
Union Station consta del edificio principal que incluye la sala de espera, así como un restaurante adjunto y un edificio de equipajes. Un edificio expreso separado ubicado junto al edificio de equipaje manejaba paquetes y transferencias de carga de trenes a camiones (todas las estructuras permanecen en el sitio con la excepción del edificio expreso, que fue demolido en la década de 1970).
