El estado de Texas fletó la Union Terminal Company el 16 de marzo de 1912. La misión de la compañía era construir una terminal central en Dallas para los siete ferrocarriles que entonces prestaban servicio a la ciudad. [1] La propiedad de la empresa terminal se expandió a ocho ferrocarriles, cada uno con una participación del 12,5%: Texas & Pacific ; el Frisco ; la Isla de la Roca ; el cinturón de algodón ; el Pacífico Sur ; el Santa Fe ; el Katy ; y Trinity & Brazos Valley . [2]
La compañía abrió la Dallas Union Terminal en octubre de 1916 y también operaba 5 millas de vías dentro de Dallas. En el pico de su uso, hasta ochenta trenes paraban cada día en la estación. [3] El último tren de pasajeros partió de la terminal el 31 de mayo de 1969, y Union Terminal Company dejó de operar el 13 de marzo de 1974. [1] Dallas Union Terminal ahora se llama Union Station y es un DART Light Rail , Trinity Railway Tren de cercanías expreso y estación de tren interurbano Amtrak .
En 1936, el Departamento de Carreteras de Texas con fondos de la Oficina de Carreteras Públicas de los Estados Unidos construyó un paso subterráneo triple para separar el grado de la vía de Union Terminal Company y las calles Elm, Main y Commerce. Los empleados del ferrocarril presenciaron el asesinato de John F. Kennedy en Dealey Plaza desde el puente el 22 de noviembre de 1963. Lee Bowers , un empleado de Union Terminal Company que trabajaba en una torre cerca del puente, también presenció el tiroteo y dio testimonio a la Comisión Warren .
Referencias
- ↑ a b Cravens, Chris (15 de junio de 2010). "EMPRESA TERMINAL SINDICAL" . Manual de Texas en línea . Asociación Histórica del Estado de Texas . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
- ^ "Torres 106 y 107 - Dallas Union Terminal" . Página de las torres entrelazadas de Texas .
- ^ "Union Station" . DART.org . Consultado el 1 de mayo de 2006 .