El Trinity Railway Express ( TRE ) es una línea de trenes de cercanías en el metroplex de Dallas-Fort Worth . Fue establecido por un acuerdo interlocal entre Dallas Area Rapid Transit (DART) y Trinity Metro . Cada autoridad de tránsito posee una participación del 50% en el proyecto ferroviario conjunto y el contratista Herzog Transit Services opera la línea. El TRE comenzó a funcionar en diciembre de 1996. [2] [3]
Trinity Railway Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Tránsito rápido del área de Dallas (50%) Trinity Metro (50%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Área metropolitana de Dallas-Fort Worth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Union Station , Dallas T&P Station , Fort Worth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Servicios de tránsito de Herzog | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 8.200 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 30 de diciembre de 1996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 34 millas (55 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A partir del cuarto trimestre de 2014, el TRE tiene un número promedio de pasajeros durante la semana de 8.200 pasajeros por día y es el decimoquinto sistema de trenes de cercanías más transitado en los Estados Unidos. [1] En 2014, el TRE transportó 2.293.500 pasajeros. [1]
Antes de 2006, la TRE se mostraba normalmente como una línea verde en los mapas de DART y, por lo tanto, a veces se la denominaba "Línea Verde", pero esta no era una designación oficial. En 2006, DART eligió el verde como color para su nueva ruta de tren ligero , la Línea Verde . Desde 2006, el TRE se muestra como una línea azul oscuro en los mapas de DART.
Historia
Nombrado en honor al río Trinity , que fluye entre Fort Worth y Dallas, el TRE se lanzó el 30 de diciembre de 1996, [2] poco después del servicio inaugural del sistema de tren ligero DART de Dallas , que opera desde la estación Union hasta South Irving . [4] Corre a lo largo de una antigua línea de Rock Island que las ciudades de Dallas y Fort Worth compraron en 1983 por $ 34 millones. [5]
El servicio operaba inicialmente solo en las horas punta de los días laborables , pero el servicio de mediodía y de noche se agregó en diciembre de 1997, [5] y el servicio de sábado se agregó en diciembre de 1998. [5] [6]
El 18 de septiembre de 2000, la línea se extendió a Richland Hills [5] y, por primera vez, hubo servicio de tren disponible entre el centro de Dallas y el Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth . El 13 de noviembre de 2000, también se inauguró la estación West Irving . El 3 de diciembre de 2001, el TRE se extendió a su terminal actual en la estación T&P en el centro de Fort Worth. [5]
Ruta
El término este de la línea TRE es Dallas Union Station en el lado oeste del centro de Dallas. La línea corre hacia el noroeste, pasa el American Airlines Center y Southwestern Medical Center , a través de Irving , el aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth , Hurst y Richland Hills antes de terminar con dos paradas en el centro de Fort Worth ( la estación central de Fort Worth en las calles 9th y Jones y Estación de T&P en Throckmorton Street). Hay un total de diez paradas de estaciones regulares, incluida una parada en la estación Victory (que hasta la apertura de la línea verde de DART en septiembre de 2009, se usaba solo para eventos especiales). No todos los trenes pasan por trenes; varios trenes terminan o se originan en la estación CentrePort / DFW Airport .
Material rodante
Clase | Imagen | Tipo (s) | Velocidad máxima | Número | Construido | |
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mph | km / h | |||||
EMD F59PH | Locomotora diesel | 110 | 177 | 7 | 1988-1994 | |
EMD F59PHI | Locomotora diesel | 110 | 177 | 2 | 2001 | |
Entrenador Bombardier BiLevel | Coche de control de autocar de pasajeros | 95 | 150 | 25 | 1976–77 2003 2007 2009 | |
Antigua flota | ||||||
Vagón diesel Budd Rail , tipo RDC-1 [7] | Unidad múltiple diésel | 85 [7] | 137 | 13 | 1954-1958 |
Locomotoras diesel
TRE tiene una flota de 9 locomotoras.
- EMD F59PH IV (1994)
Hay siete locomotoras EMD F59PH IV que se adquirieron de GO Transit . Los números originales para estos fueron # 525, # 527–528 y # 565–568. Estos fueron reacondicionados a finales de 2010 por Norfolk Southern Railway y RELCO Locomotive para cumplir con los estándares de la EPA y se renumeraron 120-126. [8]
- EMD F59PHI (2001)
Hay dos locomotoras EMD F59PHI que se compraron a EMD . Los números para estos son # 569 y # 570.
Entrenadores
- Cabinas y autocares de dos niveles de Bombardier Transportation y Hawker Siddeley
Antigua flota
Hasta 2011, la flota de TRE incluía unidades múltiples diésel , en forma de 13 vehículos diésel Budd Rail (RDC) construidos en la década de 1950 para Canadian Pacific (9), Canadian National (3) y Boston & Maine (1). [9] Fueron comprados usados de Via Rail Canada en 1993. Todos fueron remanufacturados por GEC-Alsthom en Montreal . Entraron en servicio en marzo y abril de 1997 [10] - después de que los trenes alquilados a Amtrak y el Departamento de Transporte de Connecticut proporcionaron temporalmente el servicio TRE inicial cuando los RDC no estaban listos a tiempo para la inauguración del servicio TRE [4] en diciembre de 1996 - y a partir de entonces proporcionó todo el servicio durante los primeros dos o tres años de la línea. Permanecieron en servicio durante unos 14 años, los últimos coches que son retirados del servicio TRE en marzo de 2011. [11] En 2010-2011, 11 de los 13 coches fueron arrendadas a la Autoridad de Transporte del Condado de Denton para la operación en la A-tren . Fueron devueltos en 2012 y almacenados en las tiendas TRE en Irving, Texas. En la primavera de 2017, se vendieron 12 RDC mediante subasta a AllEarth Rail, [11] [12] una empresa privada con sede en Vermont que tiene la intención de utilizarlos para operar el servicio de trenes de cercanías que conectan las ciudades de Vermont de Montpelier y Burlington . [12] Posteriormente, AllEarth revendió dos de los autos TRE a TriMet , de Portland, Oregón , [13] antes de que salieran de Texas, y esos dos RDC de Dallas (núms. 2007 y 2011) se trasladaron en agosto de 2017 de Texas a Oregón. donde TriMet planeaba usarlos en su servicio WES Commuter Rail . [14] Los otros 10 RDC se trasladaron a Vermont el mismo mes. [13]
El tren consiste
Información del Trinity Railway Express página Datos de tren
Cada tren incluye al menos una unidad de locomotora y un vagón de cabina de dos niveles. Normalmente, se incluyen uno o dos coches de turismo adicionales entre la locomotora y el coche taxi. Cada vagón (y por lo tanto cada tren) tiene un baño y los pasajeros pueden moverse entre los vagones durante el viaje. El viaje desde Union Station a T&P Station toma poco más de una hora, con tiempos de viaje programados que van desde una hora, tres minutos hasta una hora, once minutos. Las mejoras de seguimiento son actualmente [ ¿cuándo? ] en curso, lo que debería ofrecer una mejora en los tiempos de viaje mediante el doble seguimiento de determinadas estaciones y tramos de la ruta. Actualmente, [ ¿cuándo? ] partes de la ruta son de vía única, lo que requiere que los trenes en dirección este y oeste se encuentren solo en ciertos puntos y que algunos trenes en dirección este se mantengan entre 5 y 7 minutos para esperar a que un tren en dirección oeste llegue al área de paso.
Estaciones
Estación | Localización | Municipio | Puntos de interés y notas |
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Estación de T&P | 221 W. Lancaster Avenue | Fort Worth | Conexiones: Autobuses de Trinity Metro : 4 - East Rosedale, 6 - 8th Ave / McCart, Hulen Mall |
Estación central de Fort Worth | 1001 Jones Street | Puntos de interés: Centro de convenciones de Fort Worth , Fort Worth Water Gardens , Conexiones de Sundance Square | |
Richland Hills | 7225 Burns Street | Richland Hills | Conexiones: Autobuses de Trinity Metro : 23 - TCC Northeast Campus / TRE |
campana | 3232 Bell Helicopter Boulevard | Hurst | Puntos de interés: Conexiones de la planta principal de Bell Helicopter |
CentrePort / Aeropuerto DFW | 14470 Statler Boulevard | Fort Worth | Conexiones: Autobuses de Trinity Metro : 30 - Centreport Circulator (East / West / Amon Carter Loops) y 31 - TRE Link al centro de alquiler de coches del aeropuerto DFW |
West Irving | 4200 Jackson Street | Irving | Conexiones: |
Centro de Irving / Heritage Crossing | 201 Rock Island Road | Conexiones: Autobuses DART : 63 - Centro de Dallas, 401 - MacArthur Blvd. & Cowboys Way, 408 - Southwestern Medical District / Parkland Station, 501 - Irving Convention Center station , 504 - North Lake College station , 507 - Irving Convention Center station, 508 - University of Dallas Station, 514 - Hwy 183 y Carl Road, 549 - Estación Westmoreland , 840 - Centro de Irving / Heritage Crossing FLEX | |
Centro médico / de mercado | Medical District Drive y Southwestern Medical Avenue | Dallas | Puntos de interés: Parkland Memorial Hospital , University of Texas Southwestern Medical Center , Children's Medical Center Dallas y Dallas Market Center |
Victoria | 2525 Victory Avenue | Puntos de interés: Conexiones del American Airlines Center , Katy Trail y Victory Park | |
Estación Unión | 400 S. Houston Street | Puntos de interés: Conexiones de Reunion Tower y Dealey Plaza |
Galería
Tren TRE en la estación South Irving
El TRE se detiene en la histórica T&P Station en Fort Worth
Tren Trinity Railway Express entrando en la estación central de Fort Worth
Referencias
- ^ a b c APTA (3 de marzo de 2015). "Informe sobre el número de pasajeros en tránsito, cuarto trimestre y fin de año 2014" (pdf) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . Consultado el 1 de enero de 2016 , a través de http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx .
- ^ a b Dickson, Gordon (26 de noviembre de 2016). "20 años después, hay mucho que amar (y no) sobre el TRE" . Star-Telegram . Fort Worth, Texas . Consultado el 10 de agosto de 2018 .
- ^ Mueller, Sarah (16 de febrero de 2010). "Mujer de Dallas asesinada el lunes por el tren TRE identificada" . Noticias de la mañana de Dallas . Consultado el 16 de febrero de 2010 .
- ^ a b Cumbie, Jim (primavera de 1997). "Dallas — Fase 2". El nuevo diario de ferrocarriles eléctricos . págs. 12-13.
- ^ a b c d e Van Hattem, Matt (2 de julio de 2006). "Trinity Railway Express: el ferrocarril de cercanías que une Dallas y Fort Worth" . Trenes . Consultado el 10 de agosto de 2018 .
- ^ Wolinsky, Julian (marzo de 1999). "Commuter / Transit [sección de noticias mensuales regulares]" . RailNews . pag. 30.
- ^ a b Wallace, Rich (marzo de 1997). "Dallas da la bienvenida a Trinity Commuter Railway" . RailNews . pag. 13 . Consultado el 10 de agosto de 2018 .
- ^ "Trinity Railway Express recibe F59PH mejorados" . Revista Trenes. 13 de diciembre de 2010 . Consultado el 17 de diciembre de 2010 .
- ↑ Metroplex Mover Trenes, mayo de 1999, páginas 50-52
- ^ Wallace, Rich (mayo de 1997). "Preguntas y respuestas para el tren de cercanías de Dallas" . RailNews . págs. 11-12 . Consultado el 10 de agosto de 2018 .
- ^ a b Fancher, Julie (14 de abril de 2017). "DART está vendiendo estos geniales vagones antiguos" . Las noticias de la mañana de Dallas . Consultado el 10 de agosto de 2018 .
- ^ a b "La empresa de paneles solares de Vermont compra RDC" . Trenes . 10 de abril de 2017 . Consultado el 10 de agosto de 2018 .
- ^ a b Hall, CB (15 de agosto de 2017). "Los coches de Budd de trenes de cercanías de AllEarth llegan a Vermont" . Revista de negocios de Vermont . Consultado el 10 de agosto de 2018 .
- ^ "Revisión mundial [sección periódica de noticias mensuales]". Tranvías y Tránsito Urbano . Reino Unido: LRTA Publishing. Octubre de 2017. p. 394. ISSN 1460-8324 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con Trinity Railway Express en Wikimedia Commons
- Página web oficial