Compañía de caucho de los Estados Unidos
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Compañía de caucho de los Estados Unidos
El neumático gigante de Uniroyal en Allen Park, Michigan en la I-94
El neumático gigante de Uniroyal en Allen Park, Michigan en la I-94
EscribeSubsidiario
IndustriaFabricación
Fundado1892 ( 1892 )
SedeGreenville, Carolina del Sur ,
Naugatuck, Connecticut
,
Estados Unidos
Área de servicioNorteamérica
ProductosNeumáticos , Calzado
PadreMichelin (1990 al presente, América del Norte, Perú y Colombia)
Continental AG (1979 al presente, resto del mundo)
Sitio webwww .uniroyaltires .com (Michelin)
www .uniroyal-tires .com (Continental)

The United States Rubber Company ( Uniroyal ) es un fabricante estadounidense de neumáticos y otros productos relacionados con el caucho sintético , así como una variedad de artículos para uso militar, como municiones , explosivos y actividades de operación y mantenimiento (O&MA) en instalaciones de propiedad del gobierno. instalaciones operadas por contratistas. [1] Fue fundada en Naugatuck, Connecticut , en 1892. Fue una de las 12 acciones originales en el Promedio Industrial Dow Jones , [2] y se convirtió en Uniroyal, Inc., como parte de la creación de una marca unificada para sus productos y subsidiarias en 1961.

El lema publicitario de larga duración de la compañía fue "Los neumáticos de los Estados Unidos son buenos neumáticos ". [3] Uno de los neumáticos más conocidos de Uniroyal es el Tiger Paw introducido en la década de 1960 e incluido como equipo original para los muscle cars de esa década , como el Pontiac GTO , que a su vez fue promocionado como The Tiger durante sus primeros años. Hoy, Uniroyal todavía usa la marca Tiger Paw en su línea de neumáticos.

En 1990, Uniroyal fue adquirida por el fabricante francés de neumáticos Michelin y dejó de existir como negocio independiente. En la actualidad, Michelin emplea a unos 1.000 trabajadores en los EE. UU. Para fabricar sus productos de la marca Uniroyal. Mientras que en América del Norte, Colombia y Perú, la marca Uniroyal ha sido propiedad de Michelin desde 1990, fuera de esas regiones, la marca Uniroyal ha sido propiedad de Continental AG desde 1979 tras la adquisición de Uniroyal Europe, anteriormente conocida como Englebert .

Orígenes

Goodyear Metallic Rubber Shoe Company y el centro de Naugatuck (c. 1890)

En 1892, había muchas empresas de fabricación de caucho en Naugatuck, Connecticut , así como en otras partes de Connecticut. Nueve empresas consolidaron sus operaciones en Naugatuck para convertirse en United States Rubber Company. Una de las nueve, India Rubber Glove Mfg. Co. de Goodyear (llamada Litchfield Rubber Co. hasta 1847), que fabricaba guantes de goma para linieros telegráficos, era la única empresa en la que se sabe que Charles Goodyear , inventor del proceso de vulcanización de la goma, han poseído acciones.

De 1892 a 1913, las divisiones de calzado de caucho de US Rubber fabricaron sus productos con 30 marcas diferentes, incluida Wales-Goodyear Shoe Co. La empresa consolidó estas marcas de calzado con un nombre, Keds , en 1916, y se comercializaron masivamente como la primera suela de goma flexible con " zapatillas " de lona en 1917.

Anuncio en el periódico US Tire de 1922.

El 26 de mayo de 1896, Charles Dow creó el promedio Dow Industrial de doce acciones de fabricación industrial, que incluían entre ellas la US Rubber Company. Cuando el promedio se expandió a una lista de 20 existencias en 1916, US Rubber permaneció, sin embargo, la cotización se expandió a 30 existencias en 1928 y US Rubber se eliminó. [4]

Sede de US Rubber construida en 1790 Broadway en 1912

En un esfuerzo por aumentar su participación en el mercado de neumáticos para automóviles en 1931, US Rubber Company compró una parte sustancial de Gillette Safety Tire Company. La empresa fue fundada en 1916 por Raymond B. Gillette y su planta de fabricación principal estaba ubicada en Eau Claire, Wisconsin . La planta de Gillette celebró contratos importantes con General Motors Corporation y, con la incorporación de productos de caucho de EE. UU., Se convirtió en uno de los proveedores más grandes del mundo de neumáticos para equipos originales. US Rubber producía neumáticos con las marcas Gillette, Ward, Atlas, US Rubber y US Royal. [5]

En 1940, US Rubber compró el resto de Gillette Safety Tire Company y comenzó a expandir y modernizar la fábrica de Eau Claire, aumentando considerablemente la producción. Durante la Segunda Guerra Mundial , las fábricas de caucho de EE. UU. Se dedicaron a la producción de bienes de guerra y produjeron neumáticos para camiones y aviones militares, así como la bota Jungle con suela de goma y cubierta de lona para soldados e infantes de marina que sirven en entornos tropicales y selváticos. [5] US Rubber ocupó el puesto 37 entre las empresas estadounidenses en el valor de los contratos de producción en tiempos de guerra. [6]

En 1942, el gobierno de Estados Unidos restringió la venta de productos de caucho escasos para uso civil y la producción en la planta disminuyó. La empresa vendió la planta de Eau Claire al gobierno, que luego la convirtió para la fabricación de munición de pequeño calibre y la renombró como planta de Eau Claire Artillería. [5]

Para el 31 de diciembre de 1943, la necesidad de neumáticos superó la necesidad de municiones. US Rubber recompró la planta al gobierno por más de US $ 1 millón y la convirtió de nuevo a la producción de neumáticos de caucho sintético. La compañía inició un programa de expansión y modernización en la planta que duró hasta 1951. Cuando terminó, la planta de Eau Claire era la quinta instalación de neumáticos más grande de los Estados Unidos. La empresa volvió a ampliar la planta en 1965 para producir neumáticos para maquinaria de construcción, y durante muchos años fue el mayor empleador privado en Eau Claire y el segundo más grande en la vecina Chippewa Falls antes de su cierre en 1991. [5] [7]

A finales de 1943, el ingeniero de caucho estadounidense Dr. Louis Marick desarrolló un sistema de deshielo de hélice en el que se colocaba una funda de caucho en el borde de ataque de una hélice. La bota contenía cables que conducían electricidad para calentar el borde y romper el hielo. [8]

Compañía Englebert

En 1958, Uniroyal se asoció con la empresa de neumáticos Englebert de Lieja , Bélgica , que se conoció como Uniroyal Englebert Deutschland AG. En 1963, el nombre se redujo a Uniroyal-Englebert, y en 1967 se convirtió en Uniroyal junto con todas las divisiones de la empresa. Uniroyal vendió esta división con sus cuatro fábricas en Bélgica, Alemania, Francia y Escocia a Continental AG en 1979. Continental continúa comercializando neumáticos con la marca Uniroyal fuera de NAFTA , Colombia y Perú . [9] [10]

Dominion Rubber

Planta de Uniroyal en Saint-Jérôme, Quebec , construida en 1911-1930

Las operaciones de Uniroyal en Canadá se llevaron a cabo bajo el nombre de Dominion Rubber Company durante varias décadas.

Dominion comenzó sus operaciones como Brown, Hibbard y Bourne, establecida en 1854. En 1866, la compañía se registró como Canadian Rubber Company of Montreal Limited y se convirtió en una próspera fabricación de telas impermeables, calzado de caucho y correas para maquinaria. Comenzó a producir neumáticos para automóviles en 1906 en su fábrica de Montreal y, a través de una serie de fusiones con otras empresas en Ontario y Quebec, se convirtió en Canadian Consolidated Rubber Company Limited.

Después de otra serie de fusiones, la empresa se convirtió en Dominion Rubber Company Limited en 1926. Producía calzado con una variedad de marcas, telas de tapicería revestidas, piezas mecánicas, productos químicos industriales y neumáticos para vehículos. [11] En 1966, después de cuatro décadas como Dominion, la empresa pasó a llamarse Uniroyal Ltd., junto con todas las demás participaciones de la empresa, y en 1981, se vendió a Waterville Ltd.

La instalación de Saint-Jérôme durante la demolición en 1994

Caucho SA

En 1939, Mark Lodge y Harold Hill establecieron SA Rubber Mills Pty. Ltd. en Edwardstown, Australia del Sur . La empresa creció hasta 1963 cuando US Rubber adquirió el 25% del negocio. En 1980, Uniroyal poseía el sesenta por ciento de lo que ahora era Uniroyal Brasil, que vendió a Bridgestone . La subsidiaria que operaba plantas australianas bajo el nombre de Uniroyal Tire Company se convirtió en Bridgestone Australia Ltd. y se cotizó en la bolsa de valores australiana como una subsidiaria de propiedad mayoritaria de la compañía japonesa de neumáticos. [12] El 20 de marzo de 2007, los accionistas de Bridgestone Australia Ltd. votaron a favor de convertir la empresa en una subsidiaria de propiedad total de Bridgestone Corporation of Japan. [13] ( TYO : 5108)

Isochem

Una empresa conjunta, Isochem, Inc., se estableció en junio de 1965 junto con Martin Marietta Corporation y presidida por el vicepresidente de Martin, Malcolm A. MacIntyre, para operar el sitio nuclear de Hanford bajo los auspicios de AEC , asumiendo así funciones, anteriormente desempeñadas por el General Electric Co. [14] [15]

Uniroyal

Neumático de camión mexicano Uniroyal

En 1961, la compañía se convirtió en Uniroyal, Inc. [4] El nombre Uniroyal se aplicó a todos sus componentes operativos y productos en 1967, creando una marca unificada. [5]

Como Uniroyal, la compañía se convirtió en acusada en un caso histórico de discriminación de género, Chrapliwy v. Uniroyal , bajo el Título VII de la Ley de Derechos Civiles de 1964 . El caso continuó durante varios años hasta que la Corte de Apelaciones del Séptimo Circuito de los Estados Unidos emitió un fallo en 1982.

Neumático Uniroyal Goodrich

En 1985, la dirección de Uniroyal y la empresa de inversiones de Nueva York Clayton & Dubilier se hicieron privados para evitar una adquisición hostil por parte del financiero Carl C. Icahn . En ese momento, Uniroyal era la quinta empresa de neumáticos más grande del país. [16] Para ayudar a pagar los casi $ 1 mil millones en deuda incurrida en la compra apalancada, la compañía vendió su subsidiaria Uniroyal's Chemical a Avery Inc. - un productor de químicos agrícolas, aditivos químicos industriales y productos especializados de caucho y plástico - por $ 760 millones en Mayo de 1986. [17]

La operación de llantas restante se fusionó con la de BF Goodrich Company ( NYSE :  GR ), un fabricante de llantas y hule que cotiza en S&P 500 y que fabrica llantas de reemplazo de alto rendimiento. [5] La sociedad conjunta se convirtió en Uniroyal Goodrich Tire Company y BF Goodrich Company tenía una participación del 50% en la nueva empresa de neumáticos. [18]

La nueva Uniroyal Goodrich Tire Company estableció su sede en la antigua sede corporativa de BF Goodrich, dentro de su complejo céntrico de 27 edificios en Akron, Ohio , que contenía la fábrica original de Goodrich. En el otoño de 1987, BF Goodrich Company cerró varias operaciones de fabricación en el sitio, y la mayor parte del complejo permaneció vacante hasta febrero de 1988, cuando BF Goodrich anunció planes para vender las partes vacantes del complejo a Covington Capital Corporation, una nueva empresa. Desarrollador de York. [19]

En 1987, su primer año completo de operación, la nueva Uniroyal Goodrich Tire Company generó casi US $ 2 mil millones en ingresos por ventas, con ganancias de aproximadamente US $ 35 millones. Sin embargo, la fusión pronto resultó difícil. En junio de 1988, BF Goodrich vendió su participación del 50% a un grupo de inversores liderado por Clayton & Dubilier , Inc. por 225 millones de dólares. [18] [20] Al mismo tiempo, BF Goodrich también recibió una orden para comprar indirectamente hasta el 7% del capital social de Uniroyal Goodrich Tire Company. [21]

También en junio de 1988, como parte del acuerdo de venta, la nueva empresa privada de neumáticos adquirió una deuda pública de 415 millones de dólares. [22] La Uniroyal Goodrich Tire Company ofreció los títulos de deuda en dos partes a través de suscriptores dirigidos por Drexel Burnham Lambert Inc. Los dos instrumentos eran una emisión de 250 millones de dólares estadounidenses de pagarés al 14 ⅛% con vencimiento en 1998 y una emisión de 165 millones de dólares estadounidenses de 14 ½% de obligaciones subordinadas con vencimiento en 2000. [23]

Para el año 1988, Uniroyal Goodrich Tire registró ingresos por ventas de US $ 2.2 mil millones, mientras que las ganancias disminuyeron a aproximadamente un tercio del año anterior, menos de US $ 12 millones, que incluyó un crédito extraordinario de casi US $ 2 millones por la compra de anualidades canadienses. obligaciones de pensiones, y también un cargo de más de US $ 16 millones de la recapitalización de junio de 1988 resultante de la liquidación de BF Goodrich. [24]

También en 1988, Michelin Group, una subsidiaria de la empresa francesa de neumáticos Michelin et Cie ( Euronext Paris :  ML ) propuso adquirir Uniroyal Goodrich Tire Company y comenzó a adquirir una participación. [5]

En 1989, Uniroyal Goodrich Tire Company registró ingresos por ventas que ascendieron a casi US $ 2,3 mil millones, pero las ganancias se redujeron en un 90% a poco más de US $ 1 millón, pero incluyeron más de US $ 9 millones de crédito extraordinario ese año para la obligación de pensión anual canadiense en curso. compra. Los resultados de ingresos netos de fin de año de 1989 también se vieron afectados por el aumento de los gastos por intereses de casi 31 millones de dólares en la recapitalización de la deuda de junio de 1988 y un cargo de 29 millones de dólares por compensación diferida a los empleados relacionada con la compra propuesta de la empresa por el Grupo Michelin. [24]

Grupo Michelin

En mayo de 1990, Michelin Group completó la compra de Uniroyal Goodrich Tire Company de Clayton & Dubilier de Nueva York. El acuerdo estaba valorado en unos 1.500 millones de dólares. [25] BF Goodrich entregó su autorización del 7% al Grupo Michelin por 32,5 millones de dólares. [21]

Con la venta, BF Goodrich abandonó el negocio de neumáticos y se convirtió en Goodrich Corporation para centrarse en desarrollar sus negocios de productos químicos y aeroespaciales a través de reinversiones y adquisiciones. [20] Michelin Group siguió operando la Uniroyal Goodrich Tire Company como su unidad de fabricación de neumáticos en los Estados Unidos y Canadá.

En enero de 1991, Michelin Group cerró la histórica planta de Eau Claire, Wisconsin, eliminando 1.350 posiciones. Más tarde, en 1991, cerró la planta de fabricación de cordones para neumáticos en Lindsay, Ontario , con 74 trabajadores el 30 de agosto de 1991, debido al alto costo y dos fábricas de neumáticos con 1.000 puestos de trabajo en Kitchener, Ontario , citando el exceso de capacidad. [26]

También en 1991, el tigre de Uniroyal regresó a la televisión nacional después de una pausa de 10 años, presentado en un nuevo anuncio de 30 segundos creado por Wyse Advertising de Cleveland, Ohio . El tigre animado de Uniroyal había sido un ícono de publicidad televisiva para la compañía durante la década de 1970. El nuevo comercial apareció en la programación relacionada con deportes de ESPN y CNN, y también fue dirigido por distribuidores de Uniroyal en los mercados locales. [27]

En 1993, Michelin North America empleaba a 28.000 personas en 18 plantas, en Carolina del Sur, Alabama, Oklahoma, Indiana, Nueva Escocia y Ontario. A mediados de 1993, Michelin North America eliminó 2.500 de esos puestos de trabajo, lo que representaba alrededor del 9% de su fuerza laboral en los Estados Unidos y Canadá, debido a la disminución de la demanda de neumáticos. [28] A partir de 2010, la unidad Uniroyal Goodrich Tire continuó operando con aproximadamente 1,000 trabajadores en su planta de llantas en Woodburn, Indiana , y otra planta en Tuscaloosa, Alabama . Citando el exceso de capacidad en el mercado de neumáticos de América del Norte, la planta de Opelika, Alabama , cerró en 2009.

Material de archivo

Los registros de Uniroyal, Inc. se encuentran en el Departamento de Archivos y Colecciones Especiales de la Universidad de Wisconsin-Eau Claire . Los registros, que comprenden negociaciones de contratos y expedientes de casos de quejas, actas de reuniones, memorandos, correspondencia, fotos y material audiovisual, documentan numerosas actividades que incluyen: las actividades de negociación colectiva del Local 19 de United Rubber Workers of America, el impacto en las operaciones de la planta por parte de introducción de la producción de caucho sintético y modernización del trabajo después de la Segunda Guerra Mundial. [29] El Departamento también alberga la Colección Uniroyal , [30] que incluye recortes de noticias y fotografías, yTrabajadores Unidos del caucho, el corcho, el linóleo y el plástico de Estados Unidos. Local 19: Registros , que reflejan el trabajo del sindicato que representó a los empleados en la planta Eau Claire de Uniroyal Goodrich Tire Company. [31]

Los registros y fotografías pertenecientes a los Talleres de Maquinaria de Caucho de Dominion Tire Co. Ltd, en Kitchener, Ontario, se encuentran en Colecciones y Archivos Especiales de la Biblioteca de la Universidad de Waterloo . Se incluyen fotografías, boletines, listas de equipos, comunicados de prensa y recortes de noticias sobre los empleados y las operaciones de la empresa. [32]

Registros de United States Rubber Company en Baker Library Special Collections, Harvard Business School.

Ver también

  • Lista de puntos de referencia designados de la ciudad de Nueva York en Manhattan desde las calles 59 a 110
  • Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Manhattan por encima de las calles 59th a 110th

Notas

  1. ^ Adquisiciones de defensa . // Boletín de la industria de defensa , noviembre de 1966, pág. 43.
  2. ^ "El Dow 1896-1909: ¿Qué pasó con las 12 empresas originales en el DJIA?" . Índices Dow Jones . Consultado el 13 de marzo de 2012 .
  3. ^ Babcock , 1966 , p. 97.
  4. ↑ a b Jeremy J. Siegel (1 de marzo de 1998). Acciones a largo plazo, segunda edición . McGraw-Hill. ISBN 0-07-058043-X.
  5. ↑ a b c d e f g Cindy Knight (1995). "Registros de Uniroyal, Inc., 1917-1990" . Universidad de Wisconsin-Eau Claire . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  6. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. El proceso de adquisición de armas: un análisis económico (1962) Harvard Business School p.619
  7. ^ Kathy Cobb (1 de enero de 1991). "Eau Claire responde al cierre de Uniroyal" . Fedgazette . Banco de la Reserva Federal de Minneapolis . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  8. ^ "De-Icer para hélice de avión está hecho de caucho eléctrico" . Mecánica popular . Revistas Hearst. Diciembre de 1943. p. 12 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  9. ^ "Historia de Uniroyal" . Continental AG. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 13 de marzo de 2012 .
  10. ^ "Neumáticos de pasajeros y camiones ligeros" . www.continental-corporation.com . Continental AG . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
  11. ^ "Dominion Rubber Company". Registro Canadiense de Comercio e Industria . Universidad de Western Ontario . 1959. Falta o vacío |url=( ayuda )
  12. ^ "Historia de Bridgestone Australia" . Bridgestone. 2007 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  13. ^ Cameron England (20 de marzo de 2007). "Bridgestone se privatizará" . El anunciante . Adelaida: adelaidenow.com.au . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  14. ^ Nuevas actividades . // Misiles y cohetes , 14 de junio de 1965, v.16, no. 24, pág. 45.
  15. ^ Fusiones y adquisiciones . // Misiles y cohetes , 25 de octubre de 1965, v. 17, no. 17, pág. 43.
  16. ^ "Compra de planes de Uniroyal; Icahn dejará de ofrecer" . Los Angeles Times . LATimes.com. Associated Press. 7 de mayo de 1985 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  17. ^ "Uniroyal para vender subsidiaria por $ 760 millones" . Los Angeles Times . LATimes.com. Prensa asociada . 15 de mayo de 1986 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  18. ^ a b "Uniroyal Goodrich Tire Co informa las ganancias del trimestre al 30 de septiembre" . The New York Times . NYTimes.com. 14 de octubre de 1988 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  19. ^ "NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; Goodrich para vender complejo en Akron" . The New York Times . NYTimes.com. AP. 18 de febrero de 1988 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  20. ^ a b "Noticias de la empresa; Outlook de Goodrich" . The New York Times . NYTimes.com. Reuters . 24 de junio de 1988 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  21. ^ a b "NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; Goodrich gana en venta Uniroyal" . The New York Times . NYTimes.com. Reuters. 3 de mayo de 1990 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  22. ^ "Uniroyal Goodrich Tire Co informa las ganancias del trimestre al 31 de marzo" . The New York Times . NYTimes.com. 25 de abril de 1989 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  23. ^ "FINANZAS / PROBLEMAS NUEVOS; Uniroyal Goodrich establece oferta de 2 partes" . The New York Times . NYTimes.com. 17 de junio de 1988 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  24. ^ a b "Uniroyal Goodrich Tire informa las ganancias del trimestre al 31 de diciembre" . The New York Times . NYTimes.com. 23 de febrero de 1990 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  25. ^ Nancy Rivera Brooks (23 de septiembre de 1989). "Grupo Michelin para comprar Uniroyal Goodrich en un acuerdo por valor de $ 1.5 mil millones" . Los Angeles Times . LATimes.com . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  26. ^ "NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; Uniroyal-Goodrich" . The New York Times . NYTimes.com. Reuters. 6 de junio de 1991 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  27. ^ Stuart Elliott (21 de junio de 1991). "ADDENDA; Nuevas Campañas" . The New York Times . NYTimes.com . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  28. ^ "NOTICIAS DE LA EMPRESA; Michelin para reducir la mano de obra en Estados Unidos y Canadá en un 9%" . The New York Times . NYTimes.com. 24 de junio de 1993 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  29. ^ "Registros de Uniroyal, Inc., 1917-1990" . digicoll.library.wisc.edu . Colecciones y archivos especiales . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
  30. ^ "Guía de la colección Uniroyal, 1919-1992" (PDF) . Biblioteca McIntyre . Colecciones y archivos especiales . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
  31. ^ "Trabajadores Unidos de caucho, corcho, linóleo y plástico de América. Local 19: Registros, 1933-1992" . digicoll.library.wisc.edu . Colecciones y archivos especiales . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
  32. ^ "Dominion Rubber Company" . Biblioteca de la Universidad de Waterloo . Colecciones y archivos especiales. 14 de abril de 2014 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .

Referencias

  • Babcock, Glenn D. (1966). Historia de la empresa de caucho de los Estados Unidos: un estudio de caso en la gestión de empresas . Escuela de Graduados en Negocios , Universidad de Indiana .

enlaces externos

  • Página web oficial
  • Obras de United States Rubber Company en el Proyecto Gutenberg
  • Obras de o sobre United States Rubber Company en Internet Archive
  • Obras de United States Rubber Company en LibriVox (audiolibros de dominio público)
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