Englebert fue una empresa belga de productos de caucho fundada por Oscar Englebert en Lieja en 1868. Se convirtió en una empresa líder en la fabricación de neumáticos y es un predecesor clave de Uniroyal en Europa. [1] [2]
Industria | Automotor |
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Fundado | 1868 |
Fundador | Oscar Englebert |
Difunto | 1979 |
Sucesor | Uniroyal |
Sede | Lieja , Bélgica |
Productos | Neumáticos |
Historia
En 1898 Oscar Englebert, que hasta entonces había trabajado con revestimientos y alfombrillas de goma, instaló una fábrica de neumáticos en Bélgica, fabricando neumáticos para bicicletas y automóviles, y en 1912 la empresa empleaba a 400 personas. En 1926, la fuerza laboral había aumentado a 3.500 y era una de las cinco principales empresas de fabricación de caucho de Europa. En 1929, Englebert instaló una segunda planta de neumáticos al otro lado de la frontera en Aquisgrán : Rothe Erde en Alemania . En 1931 nació la Société du Pneu Englebert (Englebert Tire Company). La empresa adquirió una fábrica de neumáticos francesa en Clairoix en 1936; Fue aquí, en 1937, donde Englebert produjo su millonésimo neumático.
Después de la guerra , en 1958, la empresa firmó un acuerdo de asociación con Uniroyal , [3] entonces uno de los tres principales fabricantes de neumáticos del mundo. Diez años más tarde, en 1966, el nombre de la empresa se cambió a Uniroyal Englebert . En 1979, Uniroyal vendió su negocio europeo que se integró en Continental Tire Company . La marca Uniroyal sobrevivió dentro de Continental, pero la marca Englebert desapareció.
Carreras
La compañía ingresó a las carreras en la década de 1930 con carreras de autos deportivos y de turismo. Los neumáticos Englebert fueron los primeros en completar las 24 Horas de Le Mans sin cambios. [1] [2]
Los neumáticos Englebert se utilizaron durante 61 carreras de Gran Premio entre 1950 y 1958, y se instalaron en ocho carreras ganadoras, en cada ocasión con el equipo Ferrari .
Englebert comenzó en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Mónaco de 1950 , con los pilotos franceses de Simca - Gordini Robert Manzon y Maurice Trintignant . Durante la Mille Miglia de 1957 , el piloto Alfonso de Portago , su copiloto y nueve espectadores murieron cuando el Ferrari 335 S de 4.0 litros de De Portago perdió el control después de sufrir una explosión en un neumático. El Ferrari cruzó un terraplén y se elevó por los aires, donde se estrelló contra la multitud. Englebert, que había suministrado los neumáticos de Ferrari, y el propio Enzo Ferrari fueron acusados de homicidio involuntario por los fiscales italianos en una investigación que duró hasta 1961, cuando tanto Ferrari como Englebert fueron absueltos de cargos.
Referencias
- ^ a b "Nuestra historia" . Uniroyal . Consultado el 14 de junio de 2017 .
- ^ a b "La historia de los neumáticos Uniroyal" . oponeo.co.uk . Consultado el 14 de junio de 2017 .
- ^ conti-online.com. "Las fechas clave en la historia de nuestra empresa" . Consultado el 7 de marzo de 2010 .