USS E-1 , buque líder de la clase | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase E |
Constructores | |
Operadores | Marina de Estados Unidos |
Precedido por | Clase D |
Sucesor | Clase F |
Construido | 1911-1912 |
En comisión | 1912-1921 |
Terminado | 2 |
Retirado | 2 |
Características generales | |
Escribe | Submarino |
Desplazamiento |
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Largo | 135 pies 3 pulg (41,22 m) |
Haz | 14 pies 7 pulg (4,45 m) |
Borrador | 11 pies 8 pulg (3,56 m) |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | 200 pies (61 m) |
Complemento | 20 |
Armamento |
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Los submarinos de clase E eran una clase de dos submarinos de la Armada de los Estados Unidos , construidos por Fore River Shipbuilding Company de Quincy, Massachusetts , bajo un subcontrato de Electric Boat Company. Fueron utilizados como submarinos de defensa costera y portuaria antes de la Primera Guerra Mundial . Cuando estallaron las hostilidades, la clase E se utilizó principalmente como barcos de entrenamiento; Sin embargo, E-1 operaba en patrullas de guerra con base en las Azores.. Durante este tiempo, se descubrió la necesidad de una estructura de puente permanente mejorada; los puentes temporales de lona y tubería eran inadecuados en el Atlántico norte.
Inusualmente para la era temprana de los submarinos, los barcos de la clase E no desplazaron más de las 340 toneladas de la clase anterior . La clase E fue el primer submarino estadounidense con motor diésel . El francés "Z" (Q 36) fue el primero en el mundo, en 1905. [2] Aunque los primeros motores diesel no eran confiables y los motores de clase E fueron reemplazados en 1915, los motores diesel rápidamente suplantaron a los motores de gasolina a bordo de los submarinos en todo el mundo, para eliminar el riesgo sustancial de que los vapores de gasolina se depositen en las sentinas de la embarcación en concentraciones explosivas. Otra innovación que se convirtió en estándar fueron los planos de proa para una mayor precisión en el control de profundidad. [1]
Estos buques incluían algunas características destinadas a aumentar la velocidad bajo el agua que eran estándar en los submarinos estadounidenses de esta época, incluida una pequeña vela y una tapa giratoria sobre las bocas del tubo de torpedo. La tapa de boca del tubo de torpedo aerodinámico y giratorio redujo el arrastre que de otro modo causaría un tubo descubierto. En la posición replegada, el submarino parecía no tener tubos de torpedo, ya que los orificios de la tapa estaban cubiertos por el vástago de proa. Esta característica siguió siendo estándar en la clase K, después de lo cual fue reemplazado por contraventanas que eran estándar hasta la década de 1950. Para recorridos de superficie extendidos, la pequeña vela destinada a una mayor velocidad bajo el agua se aumentó con la estructura temporal de tubería y lona que se ve en la foto. El considerable tiempo requerido para desmantelar esa estructura hizo imposible el buceo "de choque" del barco, y ese impedimento permaneció hasta su remoción con el inicio de la clase N , encargada en 1917-1918. La experiencia en la Primera Guerra Mundial mostró que esto era inadecuado en el clima del Atlántico Norte, y los submarinos anteriores que servían en el extranjero en esa guerra (clase E a clase L ) tenían la estructura delantera del puente.modificado con un escudo de "carro". Comenzando con la clase N, construida con lecciones aprendidas de la experiencia en el extranjero, los submarinos estadounidenses tenían puentes más adecuados para operaciones en superficie en condiciones climáticas adversas.
La clase E y los primeros submarinos similares se conocían como "barcos de cerdos", o "barcos", debido a las sucias viviendas y la forma inusual del casco. [3] La clase E se utilizó para probar y evaluar tácticas y nuevos equipos, pero fue rápidamente superada por los nuevos submarinos oceánicos de largo alcance . El E-1 se desplegó en las Azores en la Primera Guerra Mundial , el submarino estadounidense más antiguo y más pequeño que realizó patrullas de guerra en esa guerra. La clase fue desmantelada y desguazada en 1922 para cumplir con el Tratado Naval de Washington .
Medios relacionados con los submarinos clase E de los Estados Unidos en Wikimedia Commons