Los submarinos de clase G eran una clase de cuatro submarinos de la Armada de los Estados Unidos . Si bien los cuatro barcos G eran nominalmente todos de una clase, diferían lo suficiente en detalles importantes que a veces se los considera cuatro barcos únicos, cada uno en una clase por sí mismo. Fueron el resultado de la agitación (presumiblemente de la industria y el Congreso) por la competencia en el diseño de submarinos; Todos los submarinos estadounidenses anteriores fueron diseñados por Electric Boat . [1] G-1 , G-2 y G-3 fueron diseñados por Simon Lake de Lake Torpedo Boat Company, mientras que G-4 fue diseñado por American Laurenti . G-1 fue construido por Newport News , G-2 y G-3 por Lake (completado en New York Navy Yard debido a la disolución temporal de Lake) y G-4 por Cramp . [1]
USS G-1 poco después de su lanzamiento, en 1911 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase G |
Constructores: | |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | Clase F |
Sucesor: | Clase H |
Construido: | 1909-1913 |
En comisión: | 1912-1921 |
Terminado: | 4 |
Retirado: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: | 157–161 pies (48–49 m) |
Haz: | 13 a 17 pies (4.0 a 5.2 m) |
Sequía: | 3,4 a 3,7 m (11 a 12 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 200 pies (61 m) |
Complemento: | 24-26 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Diseño
G-1 , G-2 y G-4 fueron los últimos submarinos propulsados por gasolina en la Marina de los EE. UU. El G-1 diseñado por Lake estaba equipado con tres juegos de aviones de buceo espaciados a lo largo de la parte central del casco, y sin aviones de proa. Esto fue para facilitar el buceo nivelado, que Lake pensó que era más seguro que el buceo en ángulo de los numerosos diseños de botes eléctricos. Durante la Primera Guerra Mundial , G-1 y G-2 fueron equipados con escudos de puente de "carro" para mejorar la operación de superficie en mal tiempo, aunque no se desplegaron en el extranjero.
G-1 era esencialmente una empresa privada que la Marina no solicitó inicialmente; el resultado fue que su número de casco de SS-19½ estaba entre D-3 y F-1 . Para cuando se revisó el sistema de designación de la Marina en 1920, el F-1 se había perdido, por lo que el G-1 se convirtió en SS-20 en ese momento. [1] G-1 tenía seis tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) : dos en la proa y cuatro en dos montajes gemelos entrenables en la superestructura. Estas monturas solo podían disparar a través, no muertas adelante o atrás.
G-2 tenía cuatro tubos de torpedos de 18 pulgadas: dos de proa interna, una de proa externa y una de popa externa, con 8 torpedos. Fue el primer submarino estadounidense con tubo de bocina. Un dibujo preliminar muestra cuatro motores instalados, en tándem, probablemente con un embrague entre ellos. Esto probablemente crearía vibraciones severas en operación, ya que sería imposible sincronizar perfectamente los motores, un problema que experimentaron los submarinos posteriores de clase AA-1 . [2] [3] [4]
G-3 tenía seis tubos de torpedos de 18 pulgadas: dos de proa internos, dos de proa externos y dos de popa externos, con 10 torpedos. Ella era la única de la clase con motores diesel. Mientras se completaba en Brooklyn Navy Yard, se le colocaron esponjas para mejorar la estabilidad. [3] [5]
G-4 tenía dos tubos de torpedo internos de proa y dos de popa de 18 pulgadas, con 8 torpedos. Se instalaron cuatro motores, en tándem como en G-2 , excepto que no había embrague entre ellos. Esto creó fuertes vibraciones en funcionamiento, ya que era imposible sincronizar perfectamente los motores, un problema que experimentó la clase AA-1 posterior . [3] [6] [7]
Buques
- El USS G-1 (SS-19½) (originalmente Seal ) se colocó el 2 de febrero de 1909, se lanzó como Seal el 8 de febrero de 1911, pero se renombró como G-1 el 17 de noviembre de 1911. Fue puesto en servicio el 28 de octubre de 1912. Retirado el 6 de marzo 1920, redesignado SS-20 ese año. Hundido como objetivo cerca de Taylor's Point, Narragansett Bay , Rhode Island por el USS Grebe el 21 de junio de 1921. Es posible que el naufragio todavía exista. [8]
- El USS G-2 (SS-27) (originalmente Tuna ) se colocó el 20 de octubre de 1909, se renombró como G-2 el 17 de noviembre de 1911 y se botó el 10 de enero de 1912. Fue comisionado el 1 de diciembre de 1913 y completo el 6 de febrero de 1915. . Desarmado el 2 de abril de 1919 y utilizado como objetivo; se hundió en sus amarres en Two Tree Channel, Niantic, Connecticut, el 30 de julio de 1919. Es posible que el naufragio todavía exista. [4]
- El USS G-3 (SS-31) (originalmente rodaballo ) se colocó el 30 de marzo de 1911, se renombró como G-3 el 17 de noviembre de 1911 y se botó el 27 de diciembre de 1913. Fue puesto en servicio el 22 de marzo de 1915. Desarmado el 5 de mayo de 1921 y desguazado en 1922. [9]
- El USS G-4 (SS-26) (originalmente Thrasher ) fue establecido el 9 de julio de 1910, rebautizado como G-4 el 17 de noviembre de 1911 y botado el 15 de agosto de 1912. Fue puesto en servicio el 22 de enero de 1914. Desarmado el 5 de septiembre de 1919 y desguazado en 1921. [7]
Referencias
Notas
- ↑ a b c Gardiner, pág. 128
- ^ Friedman, págs. 61-64
- ^ a b c Página de G-boats de Pigboats.com
- ^ a b "G-2" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 20 de enero de 2014 .
- ^ Friedman, págs. 63-65
- ^ Friedman, pág. 64-68
- ^ a b "G-4" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 20 de enero de 2014 .
- ^ "G-1" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 20 de enero de 2014 .
- ^ "G-3" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 20 de enero de 2014 .
Fuentes
- Friedman, Norman "Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño", Naval Institute Press, Annapolis: 1995, ISBN 1-55750-263-3 .
- Gardiner, Robert, Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
- Silverstone, Paul H., buques de guerra estadounidenses de la Primera Guerra Mundial (Ian Allan, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
- Página de primeros submarinos diesel de Navsource.org
- Página de primeros submarinos de Navsource.org
- Página de Pigboats.com G-boats
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
Medios relacionados con los submarinos de la clase G en Wikimedia Commons