Ferrocarril de la Alta Silesia
El ferrocarril de la Alta Silesia ( alemán : Oberschlesische Eisenbahn , OSE, polaco : Kolej Górnośląska ) fue uno de los primeros ferrocarriles de Silesia y el primero en los territorios de la Polonia dividida . Conectó Wrocław (Breslau) en la Baja Silesia con Mysłowice (Myslowitz) en la Alta Silesia . La primera sección se abrió en 1842 y la última en 1846, después de lo cual funcionó hasta que se fusionó con los ferrocarriles estatales prusianos en 1883.
Los primeros planos para un ferrocarril en la Alta Silesia datan de principios del siglo XIX, pero los trabajos de construcción no comenzaron hasta 1841. El ferrocarril fue construido por Oberschlesische Eisenbahn AG (OSE), una empresa privada, con el apoyo del gobierno prusiano. [1] Operado por la OSE, el ferrocarril de Alta Silesia ( Oberschlesische Eisenbahn ) fue la primera línea ferroviaria en Polonia, situada en la partición prusiana de los territorios polacos divididos . En 1842 se extendió desde Wrocław a través de Oława hasta Brzeg . [2]El tren de Wrocław a Oława el 1 de mayo de 1842, el primer tramo del ferrocarril de la Alta Silesia que se inauguró, fue también el primer viaje en tren dentro de las fronteras de la Polonia moderna. [1] En agosto de ese año llegó a Brzeg y el 29 de mayo del próximo año a Opole . [1] La construcción se ralentizó después y la siguiente sección, a Gliwice , se abrió el 2 de noviembre de 1845, llegando a Świętochłowice más tarde ese mes. [1] En los años siguientes, se expandió constantemente hasta que llegó a Katowice y Mysłowice el 3 de octubre de 1846, momento en el que la línea se declaró completa. [2]En ese momento, la línea tenía 196,3 kilómetros (122,0 millas) de largo y sus pistas abarcaban 104 nuevos puentes. [1]
La línea acortó significativamente los tiempos de viaje en la Alta Silesia: los trenes, que viajaban a 30-40 km / h, tardaban entre 5 y 7 horas en recorrer la ruta, mientras que las diligencias tardaban varios días. [1] El transporte también fue mucho más rápido que en las vías fluviales de Silesia, y ya en 1847 se estima que la carga a granel movida por el ferrocarril igualaba a la movida por carreteras y vías fluviales. [1]
El ferrocarril de Alta Silesia estaba conectado a Frankfurt an der Oder el 1 de septiembre de 1846 a través de la línea de ferrocarril de Baja Silesia-Mark , que daba acceso a Berlín . [1] Poco después, el 1 de septiembre de 1848, OSE se conectó al ferrocarril austriaco de Cracovia y Alta Silesia y, el 13 de octubre de ese año, al ferrocarril internacional Varsovia-Viena . [1] [2] Esta fue la primera conexión ferroviaria entre Berlín y Viena , que también unía las dos (en ese momento, ambas antiguas) capitales polacas de Cracovia y Varsovia . [1]
La empresa OSE fue nacionalizada por Prusia en 1857, ya que el gobierno alemán quería fijar los precios a un nivel bajo para acelerar la industrialización de la región . [3] La compañía finalmente se fusionó con los ferrocarriles estatales prusianos en 1883. [4]
