Uraga (浦 賀) es una subdivisión de la ciudad de Yokosuka , prefectura de Kanagawa , Japón . Se encuentra en el lado sureste de la península de Miura , en el extremo norte del canal Uraga , en la entrada de la bahía de Tokio .
Historia
Con el establecimiento del shogunato Tokugawa con sede en Edo a principios del siglo XVII, el pequeño pueblo de Uraga se desarrolló rápidamente debido a su puerto protegido y su ubicación estratégica en la entrada de la bahía de Edo . El área era territorio tenryō bajo control directo del shogunato, y el aumento del tráfico marítimo llevó al desarrollo de comerciantes y empresas comerciales en el área. En 1720, el shogunato estableció el puesto de Uraga bugyō , cuya responsabilidad era vigilar el tráfico y organizar las defensas costeras, y las entradas al puerto fueron fortificadas con cañones contra posibles incursiones de barcos extranjeros en violación de la política nacional de aislamiento de Japón .
Aún así, en 1812, el ballenero británico Sarraceno se detuvo en Uraga y tomó agua, comida y leña. [1]
En 1846, el capitán James Biddle de la Armada de los Estados Unidos ancló dos buques de guerra, el USS Columbus y el USS Vincennes en el Canal de Uraga. Este fue un primer paso en lo que resultó ser un esfuerzo infructuoso hacia una relación comercial abierta entre Japón y Estados Unidos. [2]
El 14 de julio de 1853, [3] el comodoro estadounidense Perry y sus barcos negros anclaron frente a Uraga y posteriormente inspeccionaron dentro de las fronteras de la bahía de Edo. [4] Al regreso del escuadrón en 1854, los barcos pasaron por Uraga para anclar más cerca de Edo en Kanagawa, que es donde ahora se encuentra la ciudad de Yokohama . [5]
En 1860, Kanrin Maru (咸 臨 丸) , la primera corbeta de vapor de vela y tornillo de Japón partió de Uraga con la primera embajada japonesa en los Estados Unidos .
En el período Meiji , la ciudad de Uraga era administrativamente parte del distrito de Miura de la prefectura de Kanagawa . Se fusionó con la ciudad de Yokosuka el 1 de abril de 1943. Uraga Dock Company , un astillero privado, era la principal industria de la zona, y muchos destructores de la Armada Imperial Japonesa y, posteriormente, la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón. fueron construidos en sus muelles. El muelle número 2 todavía está en funcionamiento.
Uraga es ahora principalmente una comunidad dormitorio para quienes viajan diariamente a Yokohama y Tokio .
Notas
- ^ Sissons (2008), p. 261.
- ^ Sewall, John. (1905). The Logbook of the Captain's Clerk: Adventures in the China Seas, págs. Xxxiv-xxxv, xlix, lvi.
- ^ "Ceremonia de Perry hoy; funcionarios japoneses y estadounidenses para conmemorar el 100 aniversario". New York Times. 14 de julio de 1953
- ^ Sewall, John S. (1905). The Logbook of the Captain's Clerk: Adventures in the China Seas, págs. 177; Cullen, LM (2003). Una historia de Japón, 1582-1941: mundos internos y externos, p. 178.
- ^ Sewall, pág. 243.
Referencias
- Cullen, LM (2003). Una historia de Japón, 1582-1941: mundos internos y externos . Cambridge: Cambridge University Press . ISBN 0-521-82155-X (tela). ISBN 0-521-52918-2 (papel).
- Sewall, John S. (1905). El cuaderno de bitácora del secretario del capitán: aventuras en los mares de China . Bangor, Maine: Chas H. Glass & Co. (reimpresión de Chicago: RR Donnelly & Sons, 1995. ISBN 0-548-20912-X .)
- Sissons, DCS (2008) "El viaje de los amotinados de Chipre: ¿Entraron alguna vez en aguas japonesas?" Revista de Historia del Pacífico Vol. 43, núm. 2, págs. 253-265. JSTOR 25169812 .
enlaces externos
- Archivos Nacionales de Japón , Galería Digital: Gráfico de levantamiento marino: puerto de Uraga , publicado en 1878
Coordenadas : 35 ° 14′N 139 ° 43′E / 35.233 ° N 139.717 ° E / 35,233; 139.717