Lista de motores diésel del Grupo Volkswagen . Los motores diésel de encendido por compresión que se enumeran a continuación están actualmente [ ¿cuándo? ] Utilizado por varias marcas de automóviles y vehículos comerciales del alemán del automóvil preocupación , Grupo Volkswagen , [1] y también en Volkswagen marina [2] y Volkswagen Motor Industrial [3] aplicaciones. Todos los motores enumerados funcionan en el ciclo de cuatro tiempos y, a menos que se indique lo contrario, utilizan un cárter húmedosistema de lubricación y están refrigerados por agua . [1]
Los motores diésel del Grupo Volkswagen anteriores están en el artículo de la lista de motores diésel del Grupo Volkswagen descontinuados .
La serie EA111 de motores de combustión interna se introdujo a mediados de la década de 1970 en el Audi 50 y poco después en el Volkswagen Polo original . Se trata de una serie de motores diésel y de gasolina de tres y cuatro cilindros en línea refrigerados por agua , en una variedad de tamaños de cilindrada . Este motor de árbol de levas en culata presenta un diseño de culata de cilindro de flujo cruzado y unidades auxiliares accionadas directamente. [ aclaración necesaria ] El lado de escape está en la dirección de conducción, más cerca de la parte delantera del vehículo.
La familia de motores EA288 se basa en la familia de motores EA189. [4] El diesel EA288 comparte el desplazamiento, el espaciado de los cilindros [ cuando se define como? ] , relación de carrera y diámetro con el EA189 y los nuevos motores de gasolina EA211. [5] Es una familia de motores diesel de 3 y 4 cilindros con sistema de motor diesel modular (MDB (Modularer Dieselmotorbaukasten)), [6] [7] [8]con sistema EGR de doble bucle, con EGR de alta presión y bucles EGR de baja presión refrigerados; tren de válvulas variable (VVT) con un ajustador de árbol de levas, sistema de inyección de riel común Bosch CRS 2-20 2000 bar, control de presión del cilindro, un sistema de postratamiento modular de acoplamiento cerrado que incluye un catalizador de flujo continuo seguido de un filtro de partículas diésel de flujo de pared (DPF). El cumplimiento de las emisiones Euro 6 y Tier 2 de EE. UU. Se logra mediante un sistema basado en adsorbedores de NOx para vehículos de tamaño más pequeño o un sistema de urea-SCR para vehículos más grandes. Otras características incluyeron cojinetes de baja fricción para el árbol de levas y los ejes equilibradores, aros de pistón que tienen menos tensión previa, una bomba de aceite de dos etapas con control de flujo volumétrico. [9] [10]
La cilindrada del motor era de 1,6 o 2,0 litros, con una potencia de entre 66 y 176 kW. [11]
El motor se iba a utilizar por primera vez en los años modelo 2015 de Volkswagen Golf , Volkswagen Beetle , Volkswagen Beetle Convertible , Volkswagen Passat y Volkswagen Jetta . [12] [13] [14] [15]