Carrier Airborne Early Warning Squadron 124 (VAW-124), originalmente apodado "Bullseye Hummers" y más tarde "Bear Aces", es un escuadrón de la Armada de los Estados Unidos con base en NS Norfolk que vuela el Northrop Grumman E-2C Hawkeye . Están conectados al Carrier Air Wing Eight (CVW-8) mientras están desplegados a bordo del USS George HW Bush . [1]
Escuadrón de alerta temprana aerotransportado de portaaviones | |
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Activo | 1 de septiembre de 1967 - presente |
País | Estados Unidos de América |
Rama | Marina de Estados Unidos |
Tipo | Alerta temprana aerotransportada |
Parte de | Carrier Air Wing ocho |
Guarnición / HQ | Estación naval de Norfolk |
Apodo (s) | "Bullseye Hummers" "Bear Aces" |
Aeronave | E-2C Hawkeye 2000 |
Compromisos | Guerra de Vietnam Operación Escudo del Desierto Operación Tormenta del Desierto Operación Denegar Vuelo Operación Fuerza Deliberada Operación Southern Watch Operación Libertad Iraquí Operación Libertad Duradera Operación Nuevo Amanecer Operación Inherente Resolución |
Decoraciones | Premio a la eficiencia de batalla (14) Premio a la seguridad "S" (10) |
Aeronaves voladas | |
Guerra electrónica | E-2 Hawkeye |
Historia del escuadrón
1960
El VAW-124 se encargó el 1 de septiembre de 1967 y recibió el sobrenombre de "Bullseye Hummers". En 1968, el escuadrón fue asignado a Attack Carrier Air Wing Seven (CVW-7) y desplegado a bordo del USS Independence . [2] [1]
1970
En abril de 1970, VAW-124 se desplegó con CVW-9 a bordo del USS America en el sudeste asiático . En junio de 1972, VAW-124 se embarcó nuevamente a bordo del USS America para un despliegue extendido en el Pacífico Occidental. Siete períodos de línea y 147 días de combate después, VAW-124 estaba presente en el Golfo de Tonkin cuando se firmaron los Acuerdos de Paz de París el 28 de enero de 1973.
VAW-124 desplegado con CVW-6 a bordo del USS America en el verano de 1976 y nuevamente en octubre de 1977. El escuadrón recibió el premio COMNAVAIRLANT Battle Efficiency Award y el Command Retention Silver Anchor Award en reconocimiento a los logros durante el año. [1]
Decenio de 1980
En diciembre de 1980, el escuadrón recibió órdenes de despliegue inmediato en NAS Keflavik , Islandia. Como resultado de numerosas interceptaciones dirigidas por VAW-124 de aviones de reconocimiento soviéticos TU-95 "Bear" , el escuadrón adquirió el nuevo apodo de "Bear Aces". [1]
El 19 de agosto de 1981, durante el incidente del Golfo de Sidra , F-14 Tomcats bajo el control de un VAW-124 interceptó y derribó dos aviones de combate libios SU-22 "Fitter" . En junio de 1985, VAW-124 proporcionó el seguimiento del vuelo 847 de TWA secuestrado mientras cruzaba el Mediterráneo . El escuadrón recibió su segundo premio COMNAVAIRLANT Battle Efficiency Award a finales de 1987 y completó más de dieciséis años y 32.000 horas de vuelo sin contratiempos. [2]
Decenio de 1990
El 21 de enero de 1991, CVW-8 lanzó su primer ataque importante de Operación Tormenta del Desierto con el escuadrón proporcionando AEW, comando y control, y coordinación de búsqueda y rescate. Cuando entró en vigor el alto el fuego el 28 de febrero, el escuadrón había realizado un total de 331 salidas de combate y más de 1150 horas de combate en apoyo de 1220 ataques contra 531 objetivos en el Teatro de Operaciones de Kuwait , la mayor cantidad de horas de combate y salidas de combate de cualquier escuadrón E-2C, más de 750 de las horas de combate se volaron en un solo período de treinta días. Después de transitar por el Canal de Suez el 20 de abril, el USS Theodore Roosevelt asumió la estación al noreste de Chipre entre Turquía y Siria para liderar una Operación Provide Comfort multinacional . El 26 de junio de 1991, el escuadrón regresó a su puerto de origen. [1] En agosto, VAW-124 recibió el premio AEW Excellence Award de 1991 de VADM Anthony Less , comandante de la Flota Atlántica de la Fuerza Aérea Naval de los EE. UU . Este premio se otorga anualmente al mejor escuadrón E-2C de la Armada. [1]
En abril de 1999, VAW-124 partió de Norfolk en un despliegue de combate a bordo del USS Theodore Roosevelt . El escuadrón voló en misiones de combate durante la Operación Fuerza Aliada contra objetivos en Kosovo . En tránsito hacia el Golfo Pérsico , el escuadrón completó el despliegue imponiendo la zona de exclusión aérea sobre Irak en la Operación Southern Watch . [2]
2000
VAW-124 volvió a salir de casa en abril de 2001 a bordo del USS Enterprise . Después de varios meses de operaciones en el Mar del Norte y el Mediterráneo, el escuadrón voló misiones en apoyo de la Operación Southern Watch sobre Irak. En septiembre, con su misión completada, el USS Enterprise se dirigió al sur hacia Ciudad del Cabo , una rara escala en un puerto africano . [2] Sin embargo, debido a los ataques del 11 de septiembre , el USS Enterprise no llegaría a Ciudad del Cabo y, en cambio, se instaló en el norte del Mar Arábigo mientras VAW-124 y CVW-8 se preparaban para lo que se convertiría en la Operación Libertad Duradera . [2]
Durante el ciclo de trabajo normal a principios de enero de 2003, mientras se preparaba para un despliegue de junio de 2003, el escuadrón se desplegó en el Mediterráneo a bordo del USS Theodore Roosevelt en apoyo de la situación en aumento que eventualmente se convertiría en la Guerra de Irak . [2]
VAW-124 partió de Norfolk en septiembre de 2005 para apoyar la Operación Sea Dragon Three en el Golfo Pérsico. Durante su despliegue de seis meses y medio, VAW-124 proporcionó Alerta Temprana Aerotransportada y Comando y Control para CVW-8 y USS Theodore Roosevelt . [2]
En septiembre de 2008, VAW-124 se desplegó a bordo del USS Theodore Roosevelt . Durante este despliegue, el escuadrón brindó apoyo al CVW-8 en apoyo de la Operación Libertad Duradera. En el transcurso de 7 meses, el escuadrón proporcionó a las fuerzas de la Coalición control de tránsito para el Área de Operaciones Conjuntas de Afganistán , así como también proporcionó comando y control aerotransportados para llevar a cabo misiones para las fuerzas de la Coalición en tierra. Los controladores de intercepción del escuadrón también participaron en el Ejercicio Neon Falcon, un ejercicio de entrenamiento militar conjunto entre la Armada de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea de Bahrein y en el Ejercicio Eastern Angler, un ejercicio de entrenamiento militar conjunto entre la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de Qatar . El escuadrón realizó más de 400 salidas volando durante 2000 horas de vuelo y más de 800 trampas a bordo del USS Theodore Roosevelt . El escuadrón también otorgó el CNO Safety "S" el 13 de abril de 2009. [2]
2010
En 2011, el escuadrón se desplegó a bordo del USS George HW Bush para su primer despliegue. Durante el despliegue, Carrier Strike Group Two brindó apoyo al Ejercicio Saxon Warrior, la Fuerza de Tarea Conjunta del Cuerno de África y las Operaciones Enduring Freedom y New Dawn . Además de las operaciones de combate, el escuadrón apoyó al Artista Náutico del Ejercicio enviando un destacamento de su tripulación a Arabia Saudita . El escuadrón también facilitó la reducción de las fuerzas de la coalición en Irak. Durante este despliegue, el escuadrón completó 552 salidas y 2.643 horas de vuelo sin contratiempos. En reconocimiento a su desempeño, recibieron el 2011 Battle "E", el 2011 COMACLOGWING East Coast Top Hook Award y el 2011 Blue "M". [2]
El 15 de febrero de 2014, el escuadrón volvió a desplegarse a bordo del USS George HW Bush . Durante el despliegue, el escuadrón apoyó la Operación Libertad Duradera hasta que el repentino colapso del Gobierno de Irak resultó en el redespliegue del USS George HW Bush en 30 horas a Irak. VAW-124 proporcionó Comando y Control Táctico durante la respuesta inicial de la Operación Resolución Inherente y participó en los ataques iniciales contra ISIS . El escuadrón regresó a Norfolk el 15 de noviembre de 2014. En 2015, el escuadrón recibió el premio CNAL Battle "E" 2014, el 2014 Safety "S" y el premio Akers 2014 a la excelencia AEW. [2]
La última variante del Grupo II del E-2C en la Marina de los EE. UU. Se retiró el 19 de noviembre de 2019 en una ceremonia a bordo de la Estación Naval de Norfolk. [3] El escuadrón ahora vuela el modelo E-2C Hawkeye 2000.
Ver también
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c d e f "Escuadrón de alerta temprana aerotransportado de transportista uno, dos, cuatro" . Marina de los Estados Unidos . Global Security.org . Consultado el 25 de enero de 2007 .
- ^ a b c d e f g h yo j "HISTORIA" . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 30 de octubre de 2015 .
- ^ AirForces Mensual . Stamford , Lincolnshire , Inglaterra : Key Publishing Ltd . Enero de 2020. p. dieciséis.
enlaces externos
- Página oficial de VAW-124