VF-6
| Escuadrón de combate 6 | |
|---|---|
| Activo | 23 de septiembre de 1921-29 de octubre de 1945 |
| País | Estados Unidos |
| Rama |  Marina de Estados Unidos |
| Escribe | Combatiente |
| Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
| Aeronaves voladas | |
| Combatiente | Vought VE-7 F6C Hawk Vought FU Boeing F2B Boeing F3B Grumman F2F |
Fighting Squadron 6 o VF-6 era una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos . Originalmente establecido como Escuadrón de Combate 4 el 23 de septiembre de 1921, fue redesignado VF-2 el 1 de julio de 1922, redesignado VF-2B el 19 de marzo de 1923, redesignado VF-6B el 1 de enero de 1927, redesignado VF-6 el 1 de julio de 1927, redesignado VB-2B el 1 de julio de 1928, redesignado VF-6B el 1 de julio de 1930, redesignado VF-3 el 1 de julio de 1937, redesignado VF-6 el 15 de julio de 1943 y desestablecido el 29 de octubre de 1945. [1]
Historia operativa
1920
El Escuadrón de Combate Cuatro se estableció el 23 de septiembre de 1921 en la Estación Aeronaval de San Diego , California. VF-2 equipado con el biplano Vought VE-7 operado desde el USS Langley , el primer portaaviones de la Marina de los EE. UU. Entre 1922 y 1925, VF-2 / VF-2B experimentó con operaciones de portaaviones desde Langley frente a la costa de California. La actividad aérea se limitó inicialmente a la exploración, pero el Comandante en Jefe de la Flota de los EE. UU. Vio el potencial de la aviación naval y recomendó que el USS Lexington y el USS Saratoga se completaran lo antes posible.
En 1926, el VF-2B que volaba Curtiss F6C Hawks fue el primer escuadrón en demostrar el concepto de bombardeo en picado, llevando a cabo simulacros de ataques contra los barcos de la Flota del Pacífico . Los comandantes de los barcos de superficie, que esperaban un bombardeo estándar a baja altitud y nivel, se sorprendieron cuando el avión VF-2B atacó sin ser visto desde 12.000 pies, realizando caídas simuladas antes de que las defensas del barco pudieran ser tripuladas.
En 1927, el VF-6 voló FU-1 y se le encomendó la tarea de proporcionar un avión a cada acorazado de la flota, con los aviones restantes en tierra en NAS North Island . Los FU-1 del escuadrón se lanzaron desde catapultas de barcos , aterrizaron como hidroaviones y luego se izaron de nuevo a bordo con una grúa.
En 1928, el escuadrón se transfirió a Langley y fue redesignado VF-2B. En el transcurso de los siguientes 15 años, el escuadrón se denominó VF-6B, VF-3 y VF-6 según la asignación de su barco ("B" adjunto significaba que el escuadrón estaba adjunto a la Flota de Batalla, mientras que "S" indicó que pertenecía a la Flota Scouting. En 1937, se eliminó la última letra de designaciones de escuadrones de la Armada).
1930
El VF-6B realizó dos despliegues de Langley en 1930 y 1931 volando Boeing F2B . Más tarde pasaron a los cazas de gran altitud Boeing F3B . En diciembre de 1937, el escuadrón inició una transición al F3F-2. En 1939, el escuadrón operó al menos dos F3F-3 Grumman F3F junto con sus F3F-2. .
Segunda Guerra Mundial
VF-3 sirvió a bordo del USS Saratoga , el USS Lexington y el USS Yorktown hasta la Batalla de Midway . El oficial al mando del escuadrón durante 1942 era entonces el teniente comandante John Thach . VF-3 y VF-6 intercambiaron designaciones el 15 de julio de 1943, lo que resultó en una controversia de tres años sobre qué escuadrón poseía el nombre y el emblema de Felix the Cat hasta que VF-3 fue redesignado VF-3A el 15 de noviembre de 1946 y fue otorgado la aprobación oficial para adoptar a Felix the Cat por parte del Jefe de Operaciones Navales.
Ex miembros notables
- Edward "Butch" O'Hare
- John Thach
- Alejandro Vraciu
Ver también
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ "Linaje del escuadrón de combate" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 6 de octubre de 2016 .
- Escuadrones de combate de huelga de la Armada de los Estados Unidos
